67 1500 Zenith

[Kjell Tormod Brekka]

Da ble det en liten økt i dag og. Jens har montert nye pumper, rør og slanger bak, jeg hsr skiftet rattaksel (takk Aune) til en litt tryggere 68- type med deformasjonssone. Passer rett på men ikke på rattlåsen min, men får ikke hjelpe… må nok dunke litt i tanken også (gjorde vel dette på bilen til Jonas da denne fikk samme operasjon som her).

Deler… jeg kjøpte nye bremser på AUTODOC da de har ATE deler til bra pris. Men 2-krets hovedsylinder var feil, (til 02/03) og bånd for brede…

Da har jeg bestilt ny ATE hovedpumpe på AUTODOC og bestiller riktige bånd til 65/67 på hotshop i morra.

Jeg kjøpte også et billig sett kalipere på eBay men de trenger noen rare klosser tror jeg med 2 festehull tett. Har vel er par kalipere liggende tror jeg.

[Kjell Tormod Brekka]

Måtte løsne rattlåsen for å få inn den nye akseken og måtte da bore og skru ut boltene til rattlåsen som har neddreide hoder, men det gikk bedre enn forventet.

[Roy Grelland]

Sitter rattet på samme plass inni kupeen?

[Kjell Tormod Brekka]

Ja, aksel er akkurat like lang. Jeg har justert den maks innover og justert rattrøret etter.
Kurant operasjon. Og føles bitte litt tryggere!

Faktisk så måtte jeg ikke bulke tanken litt for å få plass til kolapsrøret som jeg måtte i Jonas sin bil, men den er levert høsten 66. Mulig fe senere tankene fikk denne oppgraderingen?

[Kjell Tormod Brekka]

Jens monterer bakbremser med riktige(smale) bånd (takk for rask levering Hotshop!) og jeg bytter til rullebelter av samme type som i 912(takk Aune). Trenger forresten fler av disse hvis noen har liggende!

[Kjell Tormod Brekka]

Bilde av sikkerhetsselene.

[Kjell Tormod Brekka]

Justering av førerdør, bakbremser og montasje av sikkerhetsseler.
Av en eller annen grunn var førerdør litt lav så den slår litt mot lånekassa ved lukking. Ikke noe sørlig slark men litt lav. Jeg fant noe rustfrie platee som jeg klipte til og stappet inn mellom hengsle og Karrosseri i bunn. Ble veldig bra!

Bakbremser er foreløpig justert. Må jo ta en runde til etter prøvekjøring etterhvert.

Rulleseler er montert, litt mer praktisk og komfortabelt.

[Roy Grelland]

hvordan monterte du rullebelte nede på b-stolpen? I min '67 er det bare feste oppe på b-stolpen og på tunnellen...

[Kjell Tormod Brekka]

Hovedstrømsbryter, her valgte jeg en foreløpig enkel løsning

[Kjell Tormod Brekka]

Hovedstrømsbryter, her valgte jeg en foreløpig enkel løsning

Min bil hadde 3-punktsbelter montert så her var det gjenger nederst på B-stolpen. Sjekk om det er det på din bak trekket, rart hvis det ikke er det egentlig?

[Kjell Tormod Brekka]

Bytte av blinklysspak i dag da der org virket kun til venstre… litt tregt relé men nå blinker til til alle kanter igjen. Kjekt at jeg kjøpte en 67 spak av Aune!

Det eneste dom ikke virker nå er tute. Det kommer en bitte liten lyd men ikke nok så jeg kjøper en 6V tute på Biltema eller Thansen.

[Kjell Tormod Brekka]

Rakk også en liten runde på bensintanken som så veldig trist ut under. Stålbørstet og sprayet med Rustløser fra Ferrobet. Ser ut som den spiser opp det verste i allefall. Sprayer over med et eller annet når tørket. Grunning og tectyl fra wurth kanskje?

[Roy Grelland]

Hovedstrømsbryter, her valgte jeg en foreløpig enkel løsning

Min bil hadde 3-punktsbelter montert så her var det gjenger nederst på B-stolpen. Sjekk om det er det på din bak trekket, rart hvis det ikke er det egentlig?

Ok skal sjekke litt nøyere

[Jens-Ole aka 'Dansken']

hvordan monterte du rullebelte nede på b-stolpen? I min '67 er det bare feste oppe på b-stolpen og på tunnellen...

Hvis ikke du har den nederste på b-stolpen er det løsningen som jeg har på min som anbsolutt er den enkleste.

[Kjell Tormod Brekka]

Endelig kom siste og mest sentrale del av bremsesystemet! Og ikke til 02/03 denne gangen…

Da var det bare å få montert denne sammen med nye blå slanger fra beholder og fylle opp. Og stramme til ser jeg hadde glemt dette….

Jens pumper og jeg lufter og hard pedal kommer forholdsvis raskt egentlig.

Men bremselysbryter virker ikke… burde ha bestilt den ny den også men har vel noen andre liggende.

[Kjell Tormod Brekka]

Da er bremselysbryter og tute byttet og i orden. Bensintank har blitt grunnet og fått seg et strøk lakk og vil bli montert i morgen sammen med ny slange og filter.

Prøveskilt for fredag for test og eu-kontroll er handlet inn og nye skilt er bestilt i tilfelle den skulle bli godkjent.

Men sliter litt med de gamle drivakselmansjettene og tør pr nå ikke skifte til nye i tilfelle det da begynner å lekke mer.  Prøver først…

Og ja, visningshjul er montert så endelig på hjula igjen

[Kjell Tormod Brekka]

Jeg har også begynt å samle litt deler til et fremtidig motorprosjekt. Hadde en hyggelig tur innom Bård’s Garage i dag og fikk med meg et start kit:
-AD Blokk tatt ut til 94mm og langslag (brukt og sjekket)
-Veiv 82mm (brukt)
-Smidde råder chevy journaler (brukt)
-8-stifter svinghjul (nytt)
-Nye lager

Foreløpig plan er en motor med mye dreimoment på lave turtall.

Så det blir litt sanking etterhvert når økonomi tillater det:
-94mm  B sylindersett, topper m 40x35,5 ventiler, kam W110 ish + løftere, oljepumpe osv.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

2276 med 110 kam er jo en sikker oppskrift på bra bruks motor! 

[Kjell Tormod Brekka]

Ja, det blir jo en « økonomi» motor så blir ikke dyre topper for 8k omdreininger men heller så sterk som overhodet mulig fra bunnen av.
Hvilken 110-ish kam er best? Vet jo at CB, SCAT og Web har tilsvarende bra varianter. Regner med å kjøpe 1:25 vipper.

[Kjell Tormod Brekka]

Da ble bilen godkjent! Litt ujevne bremser bak, pusling på venstre bakhjul av en eller annen grunn men den gikk i gjennom. Alt er nytt og sebro tromler. Får ta av lg sjekke litt. 

Men da blir det i allefall skilt til uka 

[Kjell Tormod Brekka]

Da ble bilen godkjent! Litt ujevne bremser bak, pulsing på venstre bakhjul av en eller annen grunn men den gikk i gjennom. Alt er nytt og sebro tromler? Får ta av og sjekke litt.  

Men da blir det i allefall skilt til uka  

[eiko]

Godfølelse🙂

[Roy Grelland]

Grattis Da er det bare å få justert bakkeklaringa litt...

[Kjell Tormod Brekka]

Takk! Jepp, er vel Moe deler som skal av og litt justering som må til her

[Kjell Tormod Brekka]

Og da ble det endelig skilt på Wunderwagen:)

Skifter til gammelt nr etterhvert når jeg får bestemt meg. Håper på mildvær i helgen så jeg kan få prøvd den litt mer.

[eiko]

👍

[Kjell Tormod Brekka]

Selvfølgelig må Jens prøvekjøre boble for første gang

[Roy Grelland]

Nice. God følelse

[Kjell Tormod Brekka]

Etter litt prøvekjøring husker jeg jo hvorfor jeg aldri har kjørt med originalt ratt, girspak eller seter…. Så etter er par øl en sen lørdagskveld klarte jeg ikke la vær. Ut med ratt og inn med girspaken som har stått på hylla siden jeg solgte den hvite 67’en til Jonas. Dette er en org Hurst Copper spak med trigger som jeg kjøpte på eBay ca 2009-10ish. Mye god patina også på denne.

Ratt, her ble det et 37cm Momo treratt fra mid 70-tallet og med tilhørende gammel type Hub. Passe størrelse og denne huben plasserer ratt like langt fra dash som orgratt.

[Svein.]

Det var kledelig .
Blir det og prøve og rense vekk litt lakk utvendig neste lørdag etter noen øl