Mister oljetrykk...

[KnastenradUndKnotenblech]

får flashback til en wbx jeg plukket opp tidligere i år.
 som berger nevner ,hvor shims fra fordeler har falt ned og blitt tygd opp av kamdrevene.
restene av dette har gått rundt i systemet og tatt bærelager og lagerbaner på veiv
. samme symptom. lavt oljetrykk

[Sveinf]

Uæææ, så i morres at foredeleraksling hadde falt ned/ut av sporet, ingen shims igjen der... Har jo ikke fordeler, kun plugga igjen hullet til fordeler med dertil egnet plugg med pakning. Denne akslingen blir ikke montert igjen. Dette er vel høyst sannsynlig spot on hva som har skjedd...

SÅ; her må det vaskes oljekanaler, hvordan gjør man dette best? Skal matche oljekanaler til/fra oljepumpa om nødvendig også.

Gjorde noen målinger på veiv og lager også.

[Sveinf]

[Sveinf]

Forsøkte å gjengi tallene på lageret; mislykket.

[Sveinf]

[Sveinf]

Har en tendens til å se oppned på ting...   0,37mm klaring, er det ok?

[BERGER]

Aha, der er nok årsaken ja, man kan ikke ha akslingen i motoren uten fordeler, den vil presses opp og lage masse krøll som du ser..

[MCCCIIIS]

Veiva de er ihvertfall moden for sliping/byttes.Har ikke talla i hodet men alt under 59,90
er utenfor måla

[Sveinf]

What the f...! Veiva er ny ifra GoWesty...

[MCCCIIIS]

Klaringen veiv/lager er bare på noen hundredeler,ikke tiendeler

[Sveinf]

Da er det feil lagre,...
Målte veiva og lagre på nytt, klaring er 0,40, veiva er 59,75mm

[KnastenradUndKnotenblech]

veiva di er vel slipt en underdimensjon og montert med std størrelse lager

[Sveinf]

Da har jeg målt diameter på lagersete for veivaksel nærmest svinghjul.Reingjort alle anleggsflater på blokkhalvdelene, klar til sammensetting.

[Sveinf]

Målt thrust til ca 21 mm.

[Sveinf]

Satt sammen blokkhalvdelene og og drar til med moment på alle bolter rundt lagersetene.

[Sveinf]

Målte først på tvers av blokkhalvdelene, så 2 stk diagonale mål.

[Sveinf]

[Sveinf]

Hva sier disse målene da tru? Vanskelig å lese, kanskje.
På tvers av blokkhalvdelene: 66,02
Diagonalmål 66,03 og 66,05
Tilsvarer dette standard utvendig dimensjon på veivlagra? Om alt annet er greit, hva slags dimensjon skal bestilles?

[Sveinf]

Siden ALLE venter på mitt eget forslag på veivlager, får jeg komme med et forslag(med stor fare for å gå i baret)   Standard utvendig diameter, 0,25 underdimensjon på innvendig diameter. Takknemlig for kommentarer her.

[MCCCIIIS]

Gjelder dette alle lagra?eller bare det ene?

[Erlend / bug66]

Du har vel noen std lager å måle utvendig og innvendig?

[Sveinf]

Har målt kun på det ene lagersetet, nærmest svinghjulet. Blir vanskelig å måle lagersetene i midten vel?
Jeg tar det for gitt at lagersetene har forholdsvis samme dimensjon, det samme med veiva og at jeg derfor kan gå ut ifra måling på et lager... Alt annet virker helt skrudd på meg, eller er det JEG som er skrudd???  (skulle ikke forundre meg )
Har de gamle lagra, skal se om det står "STD" på de.  Skal uansett måle de også og presentere resultat.

[BERGER]

Det er vel uhyre sjeldent at vannbokserblokka er linjeborret siden alu-blokk er veldig stabil, så da er det vel kun å finne ut hvor mye veiva er slipt som gjelder

Når det er sagt så har jeg vært borti en blokk som var linjeborret, men med std lager da vare det klunk-klunk sideveis etter montering 

[Sveinf]

Originallagra ligger innerst i en bod...
MEN de lagra som jeg kjørte inn motoren, med har dette merket. Bør vel være standard så godt som noe. OG, det var ingen klunk-klunk lyd i motoren med disse lagrene. Derfor trur jeg at ytterdiameter er riktig(målt til 66,14 med mer) Altså tidelen større enn lagersetet i tilskrudd tilstand, snittmålingene viste ca 66,05 mm. Mener også bestemt å huske at Jørn sa blokka var bra når han sjekka denne. Derfor blei det bestilt standardlagre, men det glapp på veiva som er underdimensjon, 0,25. Bestiller jeg da disse, for eksempel?
http://folkevogn.no/index.php/nb/butikk/produkt/10978-baerelager-wb-std-025-sen/lang-nb-NO
Forresten, er det noe vits i å kjøpe kamakseldrev med rettskårne drev?

[Sveinf]

Sjekka kamakselen litt nøyere. Er dette innafor??

[BERGER]

Skal være riktige lager det du har linket til der.
Om du trenger rettskårne drev avhenger mest av hvor mye fjæretrykk toppene er satt opp med. Med mye mer fjærtrykk enn std så er det en fordel med rettskårne, da får du mindre belasting på thrusteflatene.

Kammen din ser litt snodig slitt ut, men trenger ikke være noe galt hvis det bare er coatingen som er slitt av. Litt vanskelig å se på bildet.

[BeetleBug]

Les denne, motorbyggingen starter på side 6:

http://www.airspeedparts.com/forums/index.php?topic=914.150

Mvh
BB

[Sveinf]

Bettlebug, den tråden er jo rå, går virkelig i detalj.  Regner med jeg ikke må gå så i dybda på alt, wbxblokka skal jo være temmelig stabil... Uansett givende lesning!    nå jeg drar neglen på tvers over den ene lagerflaten på kamakslingen, kjenner jeg en ørliten ripe et sted. Umulig å se. Er et slitt 400 sandpapir greia å bruke? Annet å passe på? Skal sjekke veiva nøyere også. Bør jeg uansett gjøre dette på alle lagerflater? Takk Berger, for bekreftelse på lagerdimensjon!

[Ivar]

Sandpapir er normalt frykteleg vanskeleg for å slipe plane overflater.
Eg er opplært til å bruke eit nytt fint bryne, spesielt på kam og vippearmar etc.
Då er det lettare å få fine plane flater, med ordentleg overflate. Eit bryne er gjerne 1200-3000 grit, til forskjell frå eit stripete 400 papir.......

[Sveinf]

Da har jeg bestilt brynesteiner 80 - 3000 grid. Takk for tipset, Ivar. Hvordan finner man ut hvilket bryne man skal starte med, for ikke å gjøre vondt verre?