Snekkermesteren stenger 500hk Holey Moley tråden, oppdaterer kun turboroadster.

[Hans]

spennende prosjekt!
ville vurdert WBX/oxy blokk.
trykkstøpt tysk alu blokk TROR jeg er bedre enn en sandstøpt i mexico/brazil's ørken

Enig. Skjønner ikke hvorfor ikke flere bruke denne blokka? Skinnes motor viser jo hva den er god for.

 - fordi det er litt femi ? 

Vurderer oxy selv til bygg etter å ha sett hvor mye mer solid alt er på ørlite mer moderne vw greier .

[Sonic]

Berger ,, i visse klasser er rett og slett ikke oxyboxer lovlig ,,og ikke intresant (likså rørramme /kontra bunnplate ).. Synes blokka er helt super og det har den besvist .. men jeg tenker .. vannkjølt og da er jo 16 V golf like lovlig ..Om da cyl står i rekke eller mot hveradre , so what ?  Vann er et bedre kjølemiddel , ergo no ..

mvh

[Roy Grelland]

nå er vel ikke en oxyboxer vannavkjølt da....

[Daniel L]

nå er vel ikke en oxyboxer vannavkjølt da....

Ikke meg bekjent hvertfall

[Hot Owl]

Hvilke klasser er det som godkjenner rene ettermakedsblokker, men ikke oxy blokker?

[Sonic]

sorry  trodde dere mente vannkjølt , litt rask i avtrekkern ..

mvh

[Formula Vee]

Mulig jeg vurderer annerledes en annen gang, men nå er valget tatt.

[Jærva]

Noen som har prøvd disse sylindrene? Var i hvertfall dyre nok...
http://lnengineering.com/products/aircooled-cylinders-pistons/vw-type-1/vw-type-1-94mm-nickies-cima-mahle-94-registers-4493-head-deck-inc-je-pistons.html

Vet i hvertfall om en porschesekser som er bygget med cyl./stempler fra dette firmaet, den ble bygget for drøye 5 år siden med 950 hk på en 3,4 liter og han har ikke hatt noe problemer med det settet,,, Så burde tåle litt da  
911-en under her har også sett derfra, den har 1300 hk og bruker råder fra Carillo.
Tyder på at det er driftsikkert også, ikke mange som kjører lave 9-sekundere som  : "Several years ago Eddie drove his car from NY to FL, ran a 9 second quarter, then drove it back to NY"  

Mulig ln-settet er dyrt, men vanskelig å komme unna denne formelen her :

Fast and cheap = not reliable
Cheap and reliable = not fast
Fast and reliable = not cheap

 

[Formula Vee]

Har og fått måleskjema for sylindrene fra pauter, men vet ikke hvor lange de skal være. Så må vente med å bestille, om ikke noen kan hjelpe. 84 slag, 5,4 råder(muligens, ikke kjøpt) standard deckhight på cb blokk. Wiseco stempler med standard avstand til kryssbolt. Noen som tør mene noe om lengdemål her?

[RZR-Andy]

Takk for omvisning og prat på SCC, jeg tror helt og fullt på at du får til prosjektet ditt!! Du pløyer mark igjen for oss alle når du går dine egne veier, så bare fortsett du   

[BeetleBug]

Har og fått måleskjema for sylindrene fra pauter, men vet ikke hvor lange de skal være. Så må vente med å bestille, om ikke noen kan hjelpe. 84 slag, 5,4 råder(muligens, ikke kjøpt) standard deckhight på cb blokk. Wiseco stempler med standard avstand til kryssbolt. Noen som tør mene noe om lengdemål her?

Jeg ville valgt lengre råder med mindre det er en grunn for å velge dem så korte. Motoren du beskriver over har ingen mål som er noe utenfor vanlig standard og derfor trenger du heller ikke noe sylindre utenfor standard.

Mvh
BB

[Formula Vee]

Takk for omvisning og prat på SCC, jeg tror helt og fullt på at du får til prosjektet ditt!! Du pløyer mark igjen for oss alle når du går dine egne veier, så bare fortsett du   

Takk for det. Håper du ikke bare mener tretaket mitt da men.. 

[Formula Vee]

Har og fått måleskjema for sylindrene fra pauter, men vet ikke hvor lange de skal være. Så må vente med å bestille, om ikke noen kan hjelpe. 84 slag, 5,4 råder(muligens, ikke kjøpt) standard deckhight på cb blokk. Wiseco stempler med standard avstand til kryssbolt. Noen som tør mene noe om lengdemål her?

Jeg ville valgt lengre råder med mindre det er en grunn for å velge dem så korte. Motoren du beskriver over har ingen mål som er noe utenfor vanlig standard og derfor trenger du heller ikke noe sylindre utenfor standard.

Mvh
BB

Når vi først er inne på mål.. Hvor stor sannsynlighet er det for at eksosanlegg passer om hverandre? Har kjøpt et seriøst bygd i syrefast med tykke flenser og T4 feste og 38mm WG. Pleier eksosportene å havne på vanlig plass? Og må jeg lage større plass i motorrommet? (Ta vekk hyllene)

[BeetleBug]

Når vi først er inne på mål.. Hvor stor sannsynlighet er det for at eksosanlegg passer om hverandre? Har kjøpt et seriøst bygd i syrefast med tykke flenser og T4 feste og 38mm WG. Pleier eksosportene å havne på vanlig plass? Og må jeg lage større plass i motorrommet? (Ta vekk hyllene)

Det er helt umulig å si uten å vite hvilke eksos du har kjøpt. En 500hk eksos er ikke vanlig hyllevare. Du klarer også å bevege den en hel del ute ved eksosportene. Har eksosen slip joints så blir det vesentlig enklere.

-BB-

[Trond Dahl]

Har og fått måleskjema for sylindrene fra pauter, men vet ikke hvor lange de skal være. Så må vente med å bestille, om ikke noen kan hjelpe. 84 slag, 5,4 råder(muligens, ikke kjøpt) standard deckhight på cb blokk. Wiseco stempler med standard avstand til kryssbolt. Noen som tør mene noe om lengdemål her?

Jeg ville valgt lengre råder med mindre det er en grunn for å velge dem så korte. Motoren du beskriver over har ingen mål som er noe utenfor vanlig standard og derfor trenger du heller ikke noe sylindre utenfor standard.

Mvh
BB

Når vi først er inne på mål.. Hvor stor sannsynlighet er det for at eksosanlegg passer om hverandre? Har kjøpt et seriøst bygd i syrefast med tykke flenser og T4 feste og 38mm WG. Pleier eksosportene å havne på vanlig plass? Og må jeg lage større plass i motorrommet? (Ta vekk hyllene)

Det er uansett ikke det verste problemet å løse. Jeg har TIG apparat stående der du skal bygge motoren og rustfritt er lett å kappe/sveise.
Fant ikke igjen salgsannonsen, har du direkte link eller bilde av eksosanlegget? Kjekt å se... Hva er vel en prosjekttråd uten bilder :-)

[Formula Vee]

Har og fått måleskjema for sylindrene fra pauter, men vet ikke hvor lange de skal være. Så må vente med å bestille, om ikke noen kan hjelpe. 84 slag, 5,4 råder(muligens, ikke kjøpt) standard deckhight på cb blokk. Wiseco stempler med standard avstand til kryssbolt. Noen som tør mene noe om lengdemål her?

Jeg ville valgt lengre råder med mindre det er en grunn for å velge dem så korte. Motoren du beskriver over har ingen mål som er noe utenfor vanlig standard og derfor trenger du heller ikke noe sylindre utenfor standard.

Mvh
BB

Når vi først er inne på mål.. Hvor stor sannsynlighet er det for at eksosanlegg passer om hverandre? Har kjøpt et seriøst bygd i syrefast med tykke flenser og T4 feste og 38mm WG. Pleier eksosportene å havne på vanlig plass? Og må jeg lage større plass i motorrommet? (Ta vekk hyllene)

Det er uansett ikke det verste problemet å løse. Jeg har TIG apparat stående der du skal bygge motoren og rustfritt er lett å kappe/sveise.
Fant ikke igjen salgsannonsen, har du direkte link eller bilde av eksosanlegget? Kjekt å se... Hva er vel en prosjekttråd uten bilder :-)

Den var dessverre fjernet, (annonsen) og har bare esken, så det sier ikke så mye.. Skal se om jeg både får lært meg til å redusere filstørrelse på iphone 5S så jeg kan poste i tråden. Men ingen slipon, det er 12mm flenser. Bra du har TIG Trond. Har ordnet en til å lage plenum og rør for trykksiden.

[Formula Vee]

Må se å få lagt inn bestilling på sylindre snart. Tror dere Pauter sine kanonløp er verd de 7000.- det koster å få dem hjem?

[BeetleBug]

Må se å få lagt inn bestilling på sylindre snart. Tror dere Pauter sine kanonløp er verd de 7000.- det koster å få dem hjem?

En bekjent bestilte, ventet og knakk 2 sett Pauter sylindre før han laget egne sylindre av kanonløp som holdt til 1.4 bar med trykk før dem også røyk. Det kan såklart ha en sammenheng med tune, muligens en injector som feilet osv men det viser bare at det er innmari kjedelig å kjøpe, for så måtte vente i evigheter bare for å knekke delene. Du får 5-6 sett med Revmaster sine sylindre for prisen av 1 sett Pauter. Jeg vet hva jeg ville gjort.

Mvh
BB

[Trond Dahl]

Last ned appen simpleResize. Funker som snurt.

[Formula Vee]

Må se å få lagt inn bestilling på sylindre snart. Tror dere Pauter sine kanonløp er verd de 7000.- det koster å få dem hjem?

En bekjent bestilte, ventet og knakk 2 sett Pauter sylindre før han laget egne sylindre av kanonløp som holdt til 1.4 bar med trykk før dem også røyk. Det kan såklart ha en sammenheng med tune, muligens en injector som feilet osv men det viser bare at det er innmari kjedelig å kjøpe, for så måtte vente i evigheter bare for å knekke delene. Du får 5-6 sett med Revmaster sine sylindre for prisen av 1 sett Pauter. Jeg vet hva jeg ville gjort.

Mvh
BB

Du ville kjøpt 5-6 sett?  Seriøst er det en tankevekker det at Pauter kanskje heller ikke automatisk er bedre.. Ser DPR selger både revmaster og pauter.

[Trond Dahl]

Viktigste er vel å ha kontroll på tenning, tune og trykk. Så slipper man kanskje å lage huller i sylindrene

[Savanna67]

Ta deg god tid.  Ikke noe hast med å bestille. Fort gjort å bestille feil.
Kan være lurt å sove på det mener jeg.

[Formula Vee]

Ta deg god tid.  Ikke noe hast med å bestille. Fort gjort å bestille feil.
Kan være lurt å sove på det mener jeg.

Joda, men har liksom en trang til å lage longblokk så jeg kan sette den i stativet og begynne på det jeg synes er kjekkest... Så jeg venter i spenning på deg..

[soa]

Viktigste er vel å ha kontroll på tenning, tune og trykk. Så slipper man kanskje å lage huller i sylindrene

Når du bestiller sylindre, sjekk at det faktisk er 2 hull i de,  eller så kan det bli en del extra maskinerings arbeid. 

[Trond Dahl]

Det fikser SveinT lett :-D

[Formula Vee]

Viktigste er vel å ha kontroll på tenning, tune og trykk. Så slipper man kanskje å lage huller i sylindrene

Når du bestiller sylindre, sjekk at det faktisk er 2 hull i de,  eller så kan det bli en del extra maskinerings arbeid. 

haha! Ville vel definert det som ett hull med to åpninger, men det er vel strengt tatt hull til f eks bolter & di også...

[Formula Vee]

Begynner å bli lei av amerikanske leverandører som ikke gidder å svare på e-post.
Tenkte gjerne det ble for mange spørsmål, så jeg har gått over til å bare bestille.
Problemet er at når jeg ikke hører noe på 3-4 dager, prøver jeg å bestille samme delene en annen plass, men hva da om en av de forrige lager ordre likevel? Hva gjør andre? Ringer?

Edit: det hjalp å purre:

I will get you a shipping cost today.


Mike Ballard | Director of Race Division
Revmaster Automotive
310.401.5427

[Sonic]

Går det bra hær da , ikke bare bare å sanke deler til en 500 HK boblemotor !!
Håper det ordner seg for deg ..

Mvh
erich

[Formula Vee]

Tida går med til å vente. Vente på at savanna67 skal gi meg svar på råder, topper, kam og turbo, at blokka og veiven skal maskineres ferdig, at sylindrene blir bekreftet fra revmasterm og at wiseco stemplene kommer.

[Formula Vee]

Har fått tips om å installere intercooler, har nå bestilt komplett sett:
https://www.frozenboost.com/liquid-air-intercooler/ultimate-drag-racing-water-to-air-intercooler-p-1008.html
83% avslag på intercooler til vill-ledende pris 20.000.- skal vi ikke la gå forbi..  
Skal visstnok holde til 1200hp uten radiator, så det er sikkert nok. Fett med 90mm innsugsrør og..
Tenker da å la intercooler stå på innsiden av brannveggen og vanntanken bak passasjersetet. Har plass foran batteriet til tank og pumpe.
Enklere å fylle is og, siden jeg ikke har tak eller noe over.
Vurderer å bruke dette anlegget til 1915turboen og, montere datasprut også på den med intercooler. Ikke for mer effekt, men for å bedre miljøutslipp..