Min 1303 Silverbig nå 13GT03

[vwfreaks]

Godt jobba Team Antonsen, tror dette blir en god løsning for Endre også. Er dette hyllevare hos en eller annen leverandør eller må det jobbes litt i garasjen ?

[Team Antonsen]

Jeg har ikke sett disse over disk men det kan godt være det finnes. En liten gojobb i garasjen eller om en har tilgang/kjenner noen som har en liten maskinpark så er jobben gjort. Har jo noen tusen timer på samvittigheten i makinverksted men jobber ikke med det nå , er noen år siden , men det er jo klart en må prøve å hjelpe Endre om han ikke for fikset dette selv. De har jo maskinverksted offshore også så om det er noe som ikke haster men han ønsker så kan jeg sikkert se på det neste gang jeg skal på jobb.

[Endre S]

Genial ide med den bolten der. Har du noen mål på den? Eg går mellom cnc maskiner og freser hver dag så det burde ikkje være et problem. Men er det noen som vet hvor mye lenger den må inn når en bruker porsche spindel?

[Team Antonsen]

Tenker kanskje feil her men om du bruker orginal arm så blir det vel ikke noe forskjell på det . Kan sikkert være noe forskjell på de forskjellige biler men veldig grovt så kan en si en grad er en cm. Men dette er veldig grovt. Men jeg tipper at for du en god cm inn mot mitten vil hjelpe bra. Husk å fjerne den gamle plata til den orginale bolten å sveise inn en til den størrelsen du velger til den nye bolten . Tror jeg gikk for ø 40 mm

[Endre S]

Ok, må studere det litt. Når du sier bruker original arm, finnes det armer som er ferdig smalnet, eller er det en ide å korte de inn?
En annen utfordring eg har fått er disse kjekke alu bitene i bakstillingen. Eg fikk i sin tid tak i 944 bakre bærearmer. Disse var helt tomme. En kompis hadde hub og stub aksling, lager fikk jeg tak i og er montert. Helt tilfeldigvis satt jeg på bremseskive og calipper for å teste, men det passet ikke. Hm, mangler 15 mm for at bremseskive skal ligge i rette sporet i calipper. Min skive er 75mm dyp, og jeg finner ut at det er i tillegg skive som er 100mm dyp. Denne er da for 944 turbo.
Etter litt mere gransking så ser jeg at hub ser ut til å være fra 911. Kan det være tilfelle  ? Og finnes det flere utgaver av skiver enn 75 og 100 mm dype til 944 ? Noen som har kunnskaper?

[MCCCIIIS]

Genial ide med den bolten der. Har du noen mål på den? Eg går mellom cnc maskiner og freser hver dag så det burde ikkje være et problem. Men er det noen som vet hvor mye lenger den må inn når en bruker porsche spindel?

Har ikke du kerser coilovers da,du kan justere ganske mye Camber på den øvre bolten,mer enn
originalt hvertfall.

[Team Antonsen]

Ja eg tok for god fisk at det var 73 mod du hadde Endre blir jo anderledes om du har nyere .Men har både Kercher , 944 med bakarm i stål, og 944 turbo med alu arm som jeg kan ta mål i fra om du ønsker , alt på 73 mod. Har ikke Porsche bremsene hjemme men du må bare ringe om det er noe jeg kan hjelpe med ? Det blir sikkert litt lettere

[tmatre]

Ligger noen Porsche hub'er hos meg Endre, vet ikke sikker fra hvilen bil men trodde de var fra 944
De er ikke helt like de du har på bildet i alle fall....
Hadde tenkt å bruke de selv, men gikk for skiver med 5x130 boltsirkel

[Endre S]

Nydelig Torgeir. Svinger innom deg en dag. Takker for tips og tilbud.

[Endre S]

Ny mastersylinder ankommet og kit fra vdub engineering som gjer at det passe rett i bilen. Swan necks er til handbrems.





Rør må omstruktureres litt tror eg.

[Endre S]

Det står stille i garasjen om dagen. 2 stk kne som er på storservice så blir det lite garasjetid. Måtte ut i kveld å bare rydde litt...

[TrettenNullTo]

Mye å glede seg til når knæra blir bra igjen i hvertfall 

[Endre S]

Fikk noen tips i helga om å få litt mer camber og caster når 944 spindel brukes foran. Takker GD :-)

http://toplineparts.com/lower-your/camber-kit-for-74-to-79-super-beetle-88-2511l.html
http://toplineparts.com/caster-fix-bushings-for-stock-sway-bar.html

[Endre S]

Helsa er på rett vei og har endelig fått laget ferdig bremserør. Nå mangler eg bare å få lage til stussene fra ms opp til reservoar. Orginalt på 944 står reservoar rett på ms men eg vil bruke original. Så tips mottas med takk...

[Team Antonsen]

Om du ikke alt har gjort det så vil jeg anbefale deg å lage til så du kan ta av bakplata i hekken , det blir noe trangere når du bruker gearkassa som du har. Blir jo en helt annen verden når du skal montere/demontere motor.

[Endre S]

Bakplate er ny og avtakbar :-)

[Team Antonsen]

Gleder meg til å se den ferdig

[Endre S]

Gleder meg til å se den ferdig

Det gjer eg og :-) Kunne godt tenkt meg å inspisert kjøretøyet ditt også en gang.....

[Team Antonsen]

Hadde planlagt å gledet meg til å ta turen på treffet deres, men så kom det ting i veien så jeg ikke fikk dratt. Men vi treffes plutselig så det ordner seg.

[Endre S]

Fått camber og casterfix fra Toplineparts. Veldig bra kvalitet. Så slipper eg å lage det selv, + at kvaliteten er meget bra på delene.



Camberen kan nå justeres 1 grad ekstra, og casteren blir mer riktig i forhold til senket bil.

[Endre S]

Nye sko til håndbrekket. Mangler bare å montere håndbrekket å justere



Justerbare gule Koni på plass. Må lage nedre bolten litt custom siden bærearmen er M14 og demper er M12



Det tok litt av med dashbordet. Kom over en cockpit i ferien som eg bare måtte ha...

[TrettenNullTo]

HaHa dat er det drøyeste dæsjbordet jeg har sett

[Endre S]

Lurer litt på hvordan eg skal få montert dette whiteline staget i hekken. Er sikkert tenkt å montere på støtdemperfeste men eg blir ikkje klok på det. Prøvd å søke litt på nett, men uten treff... Så tips mottas med takk 😊

[G.D]

Kan sende deg bilde hvordan jeg har gjort det senere i dag.

[Endre S]

Takk Geir, det hadde vært supert.

[tmatre]

Det skal følge med et firkantrør me et hull i ene siden som festes på støtdemper bolten, og mange hull i andre siden som stagene fra krengehemme festes i etter stivhet.
Passform er helt på tur, så mange lager noe nytt selv.

[vwfreaks]

På denne bilen er det 944 alu bærearmer.... litt annen innfestning da, "mangler" firkanthylsen som originale IRS støtdemperene er festet i :-)

[Endre S]

Har fått bilde av Geir på sms, han har det firkantrøret og 944 stålarmer, eg har og det firkantrøret, men som Geir sier- det ser helt feil ut, men det funker. Får tenke litt å finne på noe lurt...

[Endre S]

Første bolt til støtdemper laget.
Fikk så tips om å sette foring til stabstag rett på denne bolten, så da får vi lage en som er litt lenger

[Gunnar|Rennfahrer2]

Fått camber og casterfix fra Toplineparts. Veldig bra kvalitet. Så slipper eg å lage det selv, + at kvaliteten er meget bra på delene.



Camberen kan nå justeres 1 grad ekstra, og casteren blir mer riktig i forhold til senket bil.

I tråden om tuv papirer på 944 bremser nevner jeg at det blir feil hjulvinkler med  Porsche spindel foran, og  ser du nevner det lenger oppe også.
Ser dere snakker om å få armene lenger inn, blir det slik at det blir for mye camber på din med 944 spindel? På min 75 så blir det for lite, hjulet blir stikkende ut oppe. Skal geometrien bli rett så må armen mye lengre ut i bunnen, kan ta en del på den øvre skruen på fjærbeinet men da blir jo vinkelen mellom øvre og nedre innfesting i forhold til hjulet veldig endret.

Hva gjør du med styrestagene? Styrestagene blir noen cm for korte ser det ut til hos meg.