scarbug - 1303s '74

[Dalland]

Dette kommer du virkelig til å takke deg selv for!
Liten anbefaling er å legge akustisk matte (de som ligner på sitteunderlag) på motorrom siden, ser fint ut og demper mye. 

[BeetleBug]

Dette kommer du virkelig til å takke deg selv for!
Liten anbefaling er å legge akustisk matte (de som ligner på sitteunderlag) på motorrom siden, ser fint ut og demper mye. 

Slike akustiske matter, trekker dem fuktighet?

[scardeep]

Ser bra ut!
Anbefaler å bruke spraylim i tillegg på de flatene hvor platene blir "hengende", feks tak. I Ghia`n min har de som henger løsnet når flaten ble varme (har svart bil..).

Takk for innspill! Jeg lar taket være i denne omgangen. Har planer for ny interiør og da må jeg ta ned taktrekk og har tilgang til resten av blekk...
Mattene har selvklebende overflate som jeg synes er ikke noe å skryte av. Når jeg varmer de opp så blir det nesten slikt at massene tyter ut og da lir det nesten ingen behov for det limet som er på matter fra før. Tviler om det hjelper å sprøyte ekstra lag med lim... Men jeg ser problematikken du snakker om Berger! Jeg har ca hvit bil da

[scardeep]

Dette kommer du virkelig til å takke deg selv for!
Liten anbefaling er å legge akustisk matte (de som ligner på sitteunderlag) på motorrom siden, ser fint ut og demper mye. 

Ja, planen er det. Men jeg skal ikke ha noe estetisk ut fra de siden de skal ligge under interiør tepper.

[Dalland]

Mente fra utsiden/motorrom siden...

[scardeep]

Dette kommer du virkelig til å takke deg selv for!
Liten anbefaling er å legge akustisk matte (de som ligner på sitteunderlag) på motorrom siden, ser fint ut og demper mye. 

Slike akustiske matter, trekker dem fuktighet?

ALt som har porer trekker til seg foktighet til en vis grad. Matter som jeg limer direkte på blekk anser jeg som en slags konserverende lag også. Derfor bruker jeg ekstra tid for å være nøye ved å presse de sikkelig ned slik at ingen luftrom er igjen mellom matte og karroseri. Når mattene har dekket det meste, sprøyter jeg med voks rundt om i kanter og skjøter slik at ingen foktighet kommer til karroseri. Når dette er gjort tviler jeg på om akustiske matter skal tiltrekke så mye foktighet at de ødelegger noe. Alt skal jo i tillegg ligge under tepper. Det blir ikke verre i hvert fall tror jeg.
En annen ting som man kan tenke på ved lydisolering er at man får samtidig mye bedre varmeisolering i bilen.

[scardeep]

Mente fra utsiden/motorrom siden...

å ja, der skal det komme noe som har bra brannmotstand, par lag med gips eller noe sånt   

[scardeep]

Snart ferdig...

[hovdingen]

Dette var en flott tråd! Jeg har ei helt original -74 1303S som jeg lurer litt på hva jeg skal finne på med. Uansett - lukke til videre med dette flott prosjektet! Tøft at du satser på 1303!

[scardeep]

Dette var en flott tråd! Jeg har ei helt original -74 1303S som jeg lurer litt på hva jeg skal finne på med. Uansett - lukke til videre med dette flott prosjektet! Tøft at du satser på 1303!

Takk.
Det første og viktigste du må finne på synes jeg er å bruke bilen din, uten at jeg vet kanskje du allerede gjør det 1303 er en veldig morsom bil som har mange muligheter i oppgradering eller modifisering. Det burde vært flere som satser på 1303

[Pål]

For å avklare litt vedrørende dempematter;

- Vi jobber med dette produktet hver dag og forvarmer aldri mattene. Men mattene må holde god romstemperatur og overflaten må være tørr og ren. Så i et kaldt verksted bør du varme med hårføner el.l. Skal endre litt på den teksten.

- Silent Coat har ikke teip eller lim. Det er selve massen i matta som hefter. Og ekstra lim må man ikke finne på å bruke.

- Disse mattene detter aldri ned igjen, uansett om de er montert i sort bil, parkert i Death Valley, i 50+ grader.

- Silent Coat Noise Isolator, som er en tett celleplast trekker ikke vann. Har lim med svært god vedheft og vil aldri ramle ned. Disse demper støy høyere opp i frekvens. Så en kombo av Silent Coat og Noise Isolator gir mest valutta for pengene.

- Og alle brukere av forumet får 15% rabatt på alt i nettbutikken vår. Bruk rabattkode vwnorge ved bestilling.

[scardeep]

Takk for avklaringer Pål!
skal sørge for å ikke glemme rabattkode ved neste bestilling. Dumt jeg viste det ikke før nå

[Pål]

Takk for avklaringer Pål!
skal sørge for å ikke glemme rabattkode ved neste bestilling. Dumt jeg viste det ikke før nå

Er nok ikke viden kjent. Men det lå en tråd ute om det for en stund siden.

[scardeep]

For dere som har lyst å bli bedre kjent med lyd fysikk:

http://www.sengpielaudio.com/calculator-soundlevel.htm

[scardeep]

Fin høstvær på lørdag og kosearbeid med matter.

[scardeep]

Så var det prøvekjøring. Forskjell var ganske merkbar delv om det var ikke så store forandringer på tall i måleren.

Her er måling på tomgang





Jeg tok flere målinger ved 90km/t og alle viste forskjelig. Det som irriterer mest er at ingen av de grafiske versjoner faktisk viser lavere verdig enn det jeg fikk før demping!? eller i hvert fall ikke så lett å lese.

Classisk måler med pil viste lavere:







Legger ut grafikse målinger. Måleren er ikke perfekt i seg selv. Det går ikke å sette gjennomsnitt over lengre perioder. Det som står som average er gjennomsnitt av siste 2-3 sek. men ikke av hele grafen. Dvs. hver gang du tar bilde av måeleren så varierer verdiene veldig.











Alt i alt vil jeg si at jeg har dempet for 2-3 dB og er veldig fornøyd. Jeg er ikke ferdig med prosjektet og skal fortsette videre med andre type matter.
Så lenge har jeg brukt ca 1800kr og medført ekstra 24kg til bobla. Som sagt, resultatet merkes bedre fysisk i bilen enn mann kan lese på måleren.

[scardeep]

Så kjørte jeg til bilvask og det var imponerende å se at tusjen på rute etter SCC klarte seg fint gjennom avfetting, vask og polering hos Statoil.
Nå er det spørsmål om tusjen er så bra eller om Statoils sine vaskeanlegg er noe tull   

[BeetleBug]

Har du først latt skokremen tørke så sitter den godt. Ikke noe problem å fjerne den med Lynol eller Rødsprit.

Mvh
Kalle

[Dewil]

Kjører da ikke i vaskemaskin

[scardeep]

Ser ingen problem å fjerne det dersom jeg vil. Bare ble overasket at vaskehall tok det ikke

[scardeep]

Fra akustikk tik mekanikk...

Tok frem en girkasse som satt i en '74 1303 BIG. Tanken er å bruke den som prøvekanin siden jeg har ikke lyst å gå løs på original kasse som sitter i bilen.
Så i går kveld var det arkeologisk skraping i garasjen.



Brukte noen timer før jeg ble ferdig.

Slik så pluggen, noe å satse på? små flis/stålstøv men ingen merkbare store biter...











Fant ut at girkassa er bygget i 01.10.73 og var montert i 1600cc 1303s og kabriolet fra august '72.
I tabellen så var det et tall på 3.875 som jeg må bli litt bedre kjent med   



Litt feil retning men det var slått inn bokstav C på bjellhus



Tok girkasse med seg på jobb og stikker innom vaskestasjon for å dyse den godt, håper den blir ren da.

[Dewil]

Tappepluggen ser helt normal ut.

[scardeep]

Takk Dewil, det hjelper å høre at jeg ikke bortkaste flere timer med skraping på en ubrukelig girkassse
Venter bare på dagen er ferdig så gleder meg til vaskerunde!

[Dewil]

Det er verre om du finner større biter og deler
Når jeg tappa den forrige girkassa mi fant jeg tenner etter drevene i diffen

[scardeep]

Er kanskje vanskelig å finne deler på den lille pluggen men I got your point!
Nå er spørsmålet - hva nå? Må gjøre noe valg og sette opp spekken til hva skal jeg ha. Så finne hvordan skal jeg få dette gjort...

[Dewil]

Først er det greit å vite effektområdet på motoren og så sette opp utveksling etter det.
Du vil vel også ha mulighet til å rulle pent og rolig på motorvei også, så et langt 4. gir er vel greit.

i tråden min ligger det div kalkulatorer og linker til vw-utveksling.

[scardeep]

Har følgt deg på tråden din og det var mer enn spennende!

Vel, jeg har modifisert understel og fått det godkjent, nå må jeg tenke mot 160hk... Så girkassa må tåle det. Jeg skal bruke bilen ganske mye om sommer så den skal være bruksvenlig, som Dewil sier den må ha litt mer behagelig turtall ved 120km/t, og til slutt og sist så må jeg kunne "leke litt"...  Jeg har drømt om burnout med bobla alt for lenge nå så det er på tide å gjøre noen aktive grep her

Uten at jeg har vært mye bor i boble girkasser, feeling sier at jeg burde klare å bytte diffen. Det som gjelder selve gir, det er jeg mer skeptisk for... Dewil, når var det kurs hos deg???

Så par bilder i fra vaskinga...

Godt med motorrens først.



Så vask, avfetting og en runde med vask til.





Nå ligger girkassa i garasjen, ren som en baby 

[Erlend / bug66]

Kjør på med korte 1, 2 og 3. gir samt et langt 4. gir for cruising.

[scardeep]

Ja, det må være noe sånt. Nå merker jeg at avstand mellom 2 og 3 gir er for stor for å få bruke 3 gir på en mindre bane. Regner med at den som sitter i bilen er helt lik som jeg skal tulle med

[BP 73]

det sitter samme igearkasse i bilen din som den du skal tulle med (AT). den har den høyeste utvekslingen du får i bobla, samme som 1300S. det er ingen fordelaktig gear kasse å kjøre med verken i bakkene på nesodden eller på korte baner som f.eks varna, så lenge du har standard motor, men når du en gang får en større motor bak i bobla di så er problemet borte. har irs geakasser med lavere utveksling hvis du heller vi prøve det.