Linda's 1303S

[Holmen]

Etter 10 år med Boble i Bilcross og Rallycross har  interessen for dette gått ned,
mens interessen for restaurerte Bobler og VW-treff gått opp.
Har en forkjærlighet for 1303 da denne har vært min redskap i 10 år med fart og moro.

Holder på å restaurer en 1303S fra -73 som min kone skal ha som “konebil”.
Dette “Gull-egget” ble avskiltet i 1984 og har blitt lagret innendørs siden.
Men de elleve årene den var på veien har satt sine spor.
Rust i kanaler og innerskjermer er en selvfølge….

Bilen ble reddet fra en tilværelse som rallycross bil, men var et påbegynt prosjekt.
Takluke var kappet ut og bakparten var kappet av. Alt av interiør var gått på fyllinga.
Ikke det beste utgangspunktet å begynne på, men det var det jeg fikk tak i den gangen.

[Holmen]

Bilen ble totalt demontert og jeg bestemte meg for å skifte ut bunnplaten med en annen jeg hadde på "lager".
Denne var med enda mindre rust og lettere å reparere på de stedene det trengtes.
Tectyl var det rikelig på denne andre bunnen, men med en proff høytrykkspyler var det bare å ta tiden til hjelp og steame det bort.
Gjesdal Sandblåsing fikk oppdraget med å få bort rusten, noe som ble utført raskt, proffesjonelt og rimelig.
De få plassene som måtte sveises ble gjordt skikkelig, og rustbeskyttelse middel ble brukt før hulrom ble sveiset igjen.
Alle utsatte plateskjøter er blitt helsveisede for å forhindre inntrenging av vann som igjen fører til rustangrep.

[Holmen]

Da jeg er en perfeksjonist (uhelbredelig sykdom), legger jeg nok mer arbeid ned i dette prosjektet enn det som er nødvendig.
En del glatting av sveiser, runding av skarpe kanter og generelt finish arbeid er gjordt for å få et perfekt resultat.
Hele bunnen er polert med roterende stålbørste for å få kontrollert hver kvadrat-millimeter,
slik at alt er perfekt før bunnen går til lakkering.
Denne bunnen er bedre en da den var ny i 1973.

[Holmen]

Skadesenteret på Bil & Maskin tar seg av lakkeringsjobben.
Dette er VW sitt merkeverksted i Sandnes.
To lag med syregrunning og et lag med rødgrunning er blitt sprøytet på.
Bunnen er blitt fuget med Wurth sin strukturmasse i alle skjøter innvendig og utvendig,
samt et heldekkende lag av samme masse på de mest utsatte stedene for salt og steinsprut.

Bilde fra garasje som begynner å nærme seg ferdig.

[Holmen]

Alle deler har blitt glassblåst. Alt fra IRS-armer til små låseringer.
Et tidkrevende arbeid og uten å overdrive har jeg hatt hodet i glassblåsemaskinen i over 100 timer.
Vil tro at en fjerdedel av alle deler har blitt kassert da de ikke holdt mine kvalitet/finish krav.

En slik boks med smådeler tar ca 4 timer å glassblåse.

[Holmen]

Etter glassblåsingen bærer det rett til elforsinking.

[Holmen]

Etter at alle delene er behandlet med en spesialolje for beskytte og holde på glansen, blir delene montert.

[JFP]

Trodde min nyresturerte 1303 Cab var strøken - til jeg ser dette her! Helt utrolig fantastisk flott opplegg.

Hvordan skal bilen bli? Original, eller skal du gjøre noe med den? Planlagt farge, osv?

[JonB]

Du vet at dette er PERVERST, Holmen??

[VW1303]

Dette er veldig bra. godt at det er flere en meg som liker 1303 bedere en noe annet. Tror det må vere en sykdom jeg gitt ( Heldigvis så finnes det ingen medisiner for denne sykdomen) Du gjør en utrolig bra jobb med denne bilen.

[Holmen]

Bilen skal bli mest mulig original angående utseende, farge og interiør.
Senket med polerte EMPI Eightspoke felger.
Motoren blir en 1641 med to doble 40 mm Dellorto.

[Vegar]

I like...  Godt å se at det er flere som er "litt" opphengt i detaljer...

[VW1303]

Ja det er artig med detaljer. Jeg er jo nesten sykt nøye selv så da er det artig å se at det er flere.

Det skal vere 100 % Eller ikke no

[Holmen]

Prosjektetarbeidet går litt hit og dit.
Veksler litt på arbeidsoppgaver for å få litt variasjon i arbeidet slik at jeg ikke går dritlei.
Har nå begynt å bruke litt krefter og tid på girkassen.
Det er en vanlig 1303 AT kasse som skal brukes i bilen.
Denne er totalt demontert og huset er blitt glassblåst.
Polerer nå huset med messingbørste for å få en jevn overflate og få vekk ujevnheter.
Støpeskjøter og diverse rask blir pusset bort før den atter en gang skal glassblåst og satt inn i Polytrol olje.

[haz]

Kirurgisk inngrep, anyone?   

Blir moro å følge med på!

[1303SS]

det er bra att det er nøye men her sleppe me vel å ta av oss på beina når me komme på besøk i garasjen .Hos broderen må alle ta av seg på beina når det komme besøk Har vel og en av norges mest strøkne escort mk1.har hatt mye deler med fra vestlandet og over til eiker overflateteknikk for behandling.http://norskescortregister.net/index.php?act=garage&CODE=12&CID=181

[Holmen]

Girkassedelene blir planslipt før montering. Tett skal være tett.....
Ja, girkassen er glassblåst innvendig også.

[RZR-Andy]

Bevare meg vel - vakkert!!!

[larrizz]

Får jo nesten dårlig samvittighet når man leser dette
Er jo så sinnsykt forsegjort

[Eddi]

Hvis eg nogen gang ska ha ein 1303, så må d ver når denne ska sellast. For dette e porno.
Gleder meg til fortsettelsen.

[EBjørkli]

Ja, hvis denne skal selges en gang i fremtiden.....
Dette tror jeg blir en nydelig bil!

[Holmen]

Alt er til salgs om man får den prisen man forlanger, men jeg ikke tenkt å selge den med det første.
Tenkte å reise litt rundt på treff i inn og utland før den eventuelt blir solgt.

[Turbo Haraune]

Det som er virkelig artig med å se dette er at man vet det tar vanvittig mye tid, og det meste må gjøres manuellt,og med handholte verktøy. som å polere girhuset feks.

Jeg er så glad for at jeg jobber en plass som gir meg tilgang på all verdens magiske stoffer som forenkler og forkorter mange av disse operasjonene. Greit å legge en rustet del i et bad, og få opp noe helt blankt igjen!

Imponert over innsatsen, skulle ønske jeg hadde like mye fritid....

[Pål]

Jeg skal igang med full restaurering av bunnplata på bilen min og må si jeg dette var inspirerende å se hvor perverst nøye du går til verks Kan ikke du fortelle hvem du bruker på elforsinking?


Og ja, jeg ble relativt missunnelig på garasjen din, så rimelig strøkent ut der også!!!

[Pål]

Jeg er så glad for at jeg jobber en plass som gir meg tilgang på all verdens magiske stoffer som forenkler og forkorter mange av disse operasjonene. Greit å legge en rustet del i et bad, og få opp noe helt blankt igjen!

Hvor slikt kan kjøpes for vanlige folk hadde vært kjekt å vite Vel verdt å sveise et bad i rustfritt for å bruke til dette, da det fort blir endel deler som skal behandles iløpet av en restaurering

[Turbo Haraune]

Jeg er så glad for at jeg jobber en plass som gir meg tilgang på all verdens magiske stoffer som forenkler og forkorter mange av disse operasjonene. Greit å legge en rustet del i et bad, og få opp noe helt blankt igjen!

Hvor slikt kan kjøpes for vanlige folk hadde vært kjekt å vite Vel verdt å sveise et bad i rustfritt for å bruke til dette, da det fort blir endel deler som skal behandles iløpet av en restaurering

Industrial use only! må varmes til 90-100 grader for å fungere. Spesialimporteres og brukes kun på flydeler. Tror ikke det er tilgjengelig for "vanlige dødelige"

[Pål]

100 grader, det løser vi fint med en kulegrill 

[Fisk1]

Industrial use only! må varmes til 90-100 grader for å fungere. Spesialimporteres og brukes kun på flydeler. Tror ikke det er tilgjengelig for "vanlige dødelige"

Er det noe jeg har lært av Internettet er at det at det meste kan skaffes, på en eller annen måte, under et eller annet navn.

[Vw1302s]

Meget god tråd du har

Og Ang magiske produkter så har stripall.no et veldig godt produkt. Syrebad.

[Holmen]

Da var karosseriet på plass i garasjen.
Dette har blitt påsmurt syre og gått over med roterende stålbørste for så å bli steamet med kokende vann.
Ingen lakk eller fugemasse er igjen men skal sandblåses før lakkering.
Emnet er ikke det beste men "man tager hva man haver" og får gjøre så godt man kan.
Rust i kanaler og innerskjermer bak er en selvfølge.....