Studenten som skal bygge muskler! Total overhaling, hint av porsche...

[Dalland]

Ikke verst å kjøre fra en NYPOLERT mr2... 

Til hans forsvar var det en veldig rask polering... 

Nei nå skal motoren snart ut, får se om det bare blir av med toppene eller komplett splitting for kontroll.

[Ed Németh]

Hadde det ikke vært morro å bremset den før du splitter den på nytt.

[Solan]

Du kan nå kalle deg Mr. 1. mens brodern din må nøye seg med tittelen Mr. 2... 

[Dalland]

Hadde det ikke vært morro å bremset den før du splitter den på nytt.

Skal ikke bytte noen deler i blokken, er kun deling hvis det viser seg at den må splittes for å stoppe noen irriterende oljedrypp...
Hadde igår av reimhjulet og alt av blekk for å prøve å se om det kanskje var reimhjulet så var synderen eller kanskje slangene, men alt er tett der.
Tror det er mellom blokken og dypsumpen det lekker litt, men vanskelig å se når alt er lakka sort matt og bilen ikke er på liften.

Så da motoren uansett skal ut for testing av Vidar sin motor og toppene skal tas på ny så er det rask jobb å dele hvis det trengs.

[Ed Németh]

Håper uansett at du vil bremse motoren din i løpet av sesongen. Hadde vært interessant å vite hva som bor i den.

[Dalland]

Håper uansett at du vil bremse motoren din i løpet av sesongen. Hadde vært interessant å vite hva som bor i den.

Håper selv å få gjort det iløpet av sommeren, må la seg ordne det!

[Dalland]

Tenkte eg skulle måle forbrukte på veien opp igjen, men da var det endel høyere enn før (0.7-0..
Så tenkte eg det var noe som ikke var helt som det skulle, og idag når eg skulle en liten tur ble den mer og mer gretten.
Fant så ut når eg humpet hjem igjen at ene gasseren svømte over og viste seg at nåleventilsetet hadde skrudd seg løs.
Så etter en rask skruing i regnet var alt godt igjen, men samma det var ikke det eg skulle syte om idag...

Ville syte om hvor forferdelig slarken det originale stag systemet er!
Selv om alt ser flott ut på tomgang vil den ene gasseren åpne mye mer enn den andre ved pådrag, kan jo kompensere med skjev justering i starten men det er ikke mye kult med en høy ujevn tomgang.
Så vil derfor bare få sagt det at ønsker du høy kjørekvalitet så kjøp et kvalitet stag!
Hadde planer om å bygge om det originale staget med nålelagre osv men ble jo ikke noe av.
Gleder meg nå veldig til å snart få ferdig vaier skiten.

Og skal love eg aldri kommer til å selge det eller lage ett nytt!

Alle tråder er kjedelige uten bilder:

[Solan]

STAAAAAG! 

[Dalland]

Fikk bilder fra Richard idag...
Finn 1 feil....

[Erlend / bug66]

Godt du får til riktig motor... 

[Dalland]

Godt du får til riktig motor... 

Jah....

Gått 1.5 måned siden eg overførte penger også ende han opp med et type 4 anlegg...
Han sier nå han ikke har fått gjort så mye de siste dagen da han har vert i en kollisjon, og det forklarer nok dunken han må ha fått i hode for å bomme så totalt på eksostypen...
Men er nå ingenting å utsette på kvaliteten i alle fall.

[Dalland]

Weeee.
Da ordna det seg, Richard hadde forveksla mitt anlegg med anlegget til en franskmann og hadde heldigvis ikke sendt det!
Så her er bilde av mitt anlegg, husk den lyddemper løsningen skal ikke brukes..
Dette er NICE tig sveising!

[HenrikF]

Weeee.
Da ordna det seg, Richard hadde forveksla mitt anlegg med anlegget til en franskmann og hadde heldigvis ikke sendt det!
Så her er bilde av mitt anlegg, husk den lyddemper løsningen skal ikke brukes..
Dette er NICE tig sveising!

Det så litt bedre ut ja 

[Espen/VW54]

Ligner veldig på phyton..

[Dalland]

Ligner veldig på phyton..

Jepp, bare hakket bedre.
Men vent noen dager så får dere bilde av lyddemper løsningen også.

Fikk kappet ut flens på skolen idag til å lage en racing edition av eksosen også, med kun en 90 grader rørbend rett ut fra kollektoren uten demper.

[Ed Németh]

Ligner veldig på phyton..

Jepp, bare hakket bedre.
Men vent noen dager så får dere bilde av lyddemper løsningen også.

Hvorfor er dette eksosanlegget bedre enn CSP Python?
Å hvem andre enn deg mener det?

[Dalland]

Ligner veldig på phyton..

Jepp, bare hakket bedre.
Men vent noen dager så får dere bilde av lyddemper løsningen også.

Hvorfor er dette eksosanlegget bedre enn CSP Python?
Å hvem andre enn deg mener det?

Tig sveist derav mindre ujevnheter i alle rør skjøter.
Finere kollektor, og bedre utforming av lyddemperen som igjen gir mindre mottrykk og turbulens.
I tillegg brukes det rustfrie flenser fremfor svartstål som csp bruker.

Om dette gjør at det skiller mer enn eks 2 hk?
Ingen peiling, så er sikkert ikke vert å bry seg.
Men eg valgte Richard da eg liker å støtte enkeltpersoner og prisen var ikke stort værre enn csp.

Er spent på hvor mye finsliping eg trenger å gjøre for å selv være fornøyd når det kommer i hus.

[tmbryhn]

Ja, da skjer det litt her igjen gitt.
Trodde du hadde tatt til fornuft og begynt med Type 4 jeg nå

Moro med kapping mot MR2. Jeg vil ha 0-100-tall, jeg Håper inderlig at du drar 100 på 2.-giret, ellers kan du skifte kam mens du åpner for linjeborring og endetrusting

Stå på videre, kong Bergen!

[Dalland]

Ja, da skjer det litt her igjen gitt.
Trodde du hadde tatt til fornuft og begynt med Type 4 jeg nå

Moro med kapping mot MR2. Jeg vil ha 0-100-tall, jeg Håper inderlig at du drar 100 på 2.-giret, ellers kan du skifte kam mens du åpner for linjeborring og endetrusting

Stå på videre, kong Bergen!

Tro meg, hvis eg skal gidde å bygge ny skikkelig motor til meg selv så blir det et stort type 4 beist.
Ang 0-100 så vet ikke ikke mye mer enn at det går fortere enn mr2'en..
Sånn som motoren er nå så er det ikke så mye mer guff når eg passerer 85 i 2. giret, regner med det blir bedre med ny eksos osv.
Veldig spent på hvordan rettheten i veiven er ved splittingen, er jo mange som vist nok har hatt kast i disse kina veivene..
Irriterer meg at eg ikke viste bedre når det kom til valg av veiv, men sånn går det når man er ung og ikke kan alt...

[Hot Owl]

Finere kollektor

Hva legger du i dette?

[Martin]

og er det brukt bakgass når dette er sveiset?

[Dalland]

og er det brukt bakgass når dette er sveiset?

Hei, det kan eg spør han om

Jhu: hans ord, min mening er bare utfra det visuelle innvendig (som eg kan forholde meg til).

[mags]

Alle proffer som Sveiser Tig Bruker bakgass
Men om det er bedre en Svenske  Pyton er jo ingen som veit ennå da
Så lenge du ikke er Rakket Forsker eller blir det snart

M

[Dalland]

Alle proffer som Sveiser Tig Bruker bakgass
Men om det er bedre en Svenske  Pyton er jo ingen som veit ennå da
Så lenge du ikke er Rakket Forsker eller blir det snart

M

Men når han spør om bakgass, mener han da at man fyller eksosrøret med gass?

Nei ikke overraskende så har eg lite peiling på eksos systemer annet en basic kunnskap. 
Og kan derfor ikke uttale meg stort mer enn hva andre proffer har sagt om eksosen og hva Richard sier selv.

Men det hadde selvfølgelig vert veldig kjekt å testet dette mot et python anlegg.
Men i så fall tror eg det er en jobb for Jee,  så om anledningen plutselig treffer og han har lyst så skal han gjerne få teste det.

Også er det veldig gøy å ha ting som ikke er masseprodusert.

[Ed Németh]

Alle proffer som Sveiser Tig Bruker bakgass
Men om det er bedre en Svenske  Pyton er jo ingen som veit ennå da
Så lenge du ikke er Rakket Forsker eller blir det snart

M

Også er det veldig gøy å ha ting som ikke er masseprodusert.

Her støtter jeg deg 100% Dalland!!

[Dalland]

Også er det veldig gøy å ha ting som ikke er masseprodusert.

Her støtter jeg deg 100% Dalland!!

Du har nå noen kule JPM produkter som eg ikke kan unngå å være misunnelig på.
Nå håper eg bare at kam akselen min er helt utslitt av svart magi så eg dessverre må ringe JPM...

[Ed Németh]

Også er det veldig gøy å ha ting som ikke er masseprodusert.

Her støtter jeg deg 100% Dalland!!

Du har nå noen kule JPM produkter som eg ikke kan unngå å være misunnelig på.
Nå håper eg bare at kam akselen min er helt utslitt av svart magi så eg dessverre må ringe JPM...

 

[Dalland]

Travle tider så skjer lite, gleder meg til å få tatt ut motoren da vinteren har satt sine visuelle spor.
Fikk så vidt satt av noen timer med forgasser vaier greiene så nå gjenstår kun å lage brakettene som trengs.
Mye pirk med denne dreiinga men er jo ingen bedre måte å lære på!
Hva synes dere?

[Roy Grelland]

så fine ut, men mye enklere å kjøpe de ferdig for $20

[Dalland]

så fine ut, men mye enklere å kjøpe de ferdig for $20

Ikke like fine og ikke like stort læringsutbytte.
Men ja hadde eg tatt vanlig ingeniør timepris hadde disse kostet langt over 10 tusen.
Godt ingen skal betale for disse når eg jobber så tregt.