Studenten som skal bygge muskler! Total overhaling, hint av porsche...

[Formula Vee]

Tror du stjeler mer andres tid om du fortsetter det derre om atte "metall utvider seg & sånn".
Men kjekt å se fremgangen her, ser du legger arbeid i motorfinish og. Det blir bra dette.

[Dalland]

Ja du vet når motoren nærmer seg slutten så prøver eg å dra ut tiden..
Henrik driver å presser meg til å ta skikkelig offesiell visning av oppstarten med kamera og publikum..
Kan bli artig det når det sier pang.

Litt travelt med prøver og innlevringer nå så blir ikke så lange kvelden.
Viftehuset nærmer seg slutten, og Henrik har tilpasset deksler.

[Dalland]

Bestilt litt smått, ende opp med skrudde ventildeksler da det er sjangs for litt godt med trykk i ventildekslane på høyere turtall.

Driver fortsatt med den endeløse pussingen, men nå er det bare smått igjen på viftehuset.
Takk og lov for den kontroll sprayen, vanvittig mye ujevnheter eg ikke ser som den viser meg.






Måtte også test å pusse/polere rillene på dypsumpen, fy så harry men men...


Testet mye forskjellig med fordeleren, blank, svar og børsta.
Ende opp med børsta fordeler og svart klokke, klips og lokk.
Fant også noe skikkelig greier til å smøre opp all skiten i fordeleren.



Stressa også litt med den lille metallplata som sitter i toppen, da den ikke var i nærheten av å passe på 044 toppene.
Har nå klypt den til så får se hva som skjer, liker å ha alt blekk på plass og spesielt dette er virkig for å skape nok motstant i midten av toppen så luften fordeler seg rundt.

[erikaa]

Blir pent dette Håkon. Lakker du på skolen nå?

[Dalland]

Lakker bare småting som lakkes med sprayboks, kommer kanskje innom å lakker større ting med sprøyte i dag  vis tiden strekker til.

[BERGER]

Skrudde ventildeksler blir dessverre sjelden tette. Hovedårsaken er nok at de sitter festet i vippestellet, og det står ikke på langt nær stille. Har prøvd Empi, CSP, SuperFlo mm, men like vanskelig med alle. Ingenting som slår korkpakkning og klemme

[Dalland]

Svarte.... 

[Erlend / bug66]

i tillegg drar bolten ned til vippestellet, vippestellet oppover og vekk fra anleggsflaten. ikkje braaa.

[Dalland]

i tillegg drar bolten ned til vippestellet, vippestellet oppover og vekk fra anleggsflaten. ikkje braaa.

Hehe rolig nå, trenger ikke å overdramatisere heller, dekslene stammes da ikke så mye at bolten skal strekkes.. forskjell på utregning og vill synsing.

[rofferen]

har du ikke oljetempføler på motoren?

[Trond Dahl]

i tillegg drar bolten ned til vippestellet, vippestellet oppover og vekk fra anleggsflaten. ikkje braaa.

Hehe rolig nå, trenger ikke å overdramatisere heller, dekslene stammes da ikke så mye at bolten skal strekkes.. forskjell på utregning og vill synsing.

Enig, tror du skal stramme drøyt mye for å klare å få til noe slikt.
Dekslene trenger ikke så mye stramming.
Jeg bruker korkpakninger og CSP sine deksler med stort hell.
CSP dekslene har også mulighet for o-ring men jeg hadde masse korkpakninger liggende og brukte derfor det.

[Ketil S.]

Så en test av forskjellige ventildeksler, og faktisk skåret de originale høyt ift tetting på motor med økt volum!

[Trond Dahl]

Så en test av forskjellige ventildeksler, og faktisk skåret de originale høyt ift tetting på motor med økt volum!

Helt klart, originale er faktisk best. Jeg har hatt det på alle mine foregående motorer.
Men i mitt tilfelle måtte de ha blitt sveiset om for å passe :-)

[Dalland]

Hehe, som det meste annet finnes det meninger i alle retninger.
På høyere turtall blir det greit trykk i ventildekslene, men det trykket ønsker vi for å få fart på olja, dessverre har lokkene en tendens til å begynne å "sveve".
(noe både eg og svein (splittbussen fra Bergen) opplevde på revebanen)

Vis skrudde holder tett så vil dem holde tett selv om dette trykket kommer.. (får vi håpe)
Har uansett litt å velge i så får prøve meg frem..

I kveld ble dekslene endelig lakket og er egentlig meget fornøyd med resultatet.
Og over en god kopp kaffi og en prat med de som kan å bruke cnc utstyret på skolen så har eg en plan om noen spesial lagte deler til forgasserne..
Men røper ikke noe før det er kommet lenger i prosessen.

Er vel ikke bare JPM som skal ha lov til å finne opp hjulet på ny?

[Dalland]

har du ikke oljetempføler på motoren?

Hvis du ser endel sider tilbake så finner du den i oljefilter holderen der den passer best.

[Dalland]

Sliter med å bestemme meg på om ting skal lakkes osv, så gikk fra å lakke innsug til å ha dem børstet til å polere dem.
Typisk unødvendig bruk av tid..


Men nå må jo gasseren også poleres...damn....

Eneste lakka eg har bilde av er fordelerlokket så ut kommer det.

[Hans]

hu hei - blir pent alt dette

[Tistlo]

huks at den skal brukast og då

med org. deksel kan du jo gjera som formula vee'en gjor; legga på krympestrømpa over "strengen" som dermed aukar diameteren på den og dermed presset inn mot toppen. og bruker du permatex rundt kanten + kvalitetpakning so vett nok da tett sku ein tru

spent på ka mystiske gassardeler du har på gang:)

[HenrikF]

spent på ka mystiske gassardeler du har på gang:)

Har en anelse 

[Dalland]

spent på ka mystiske gassardeler du har på gang:)

Har en anelse 

Feil.
Dette er noe eg ikke har sett blitt lagt før.

[BeetleBug]

Hvis man har så mye trykk ute i toppene at ventildekslene begynner å sveve så har man et problem.

[Formula Vee]

Skrudde ventildeksler blir dessverre sjelden tette. Hovedårsaken er nok at de sitter festet i vippestellet, og det står ikke på langt nær stille. Har prøvd Empi, CSP, SuperFlo mm, men like vanskelig med alle. Ingenting som slår korkpakkning og klemme

Jeg selger og mine skrudde csp, bruker blekkdeksler på turbomotor. Men det er først og fremst fordi jeg har en mistanke om at du aldri helt har kontroll over hva du egentlig strammer/løsner når du monterer/demonterer. Etter at skruene til toppdeksel har løsnet noen ganger, tar du på litt locktite. Og neste gang du skal justere ventiler, løsner du gjerne vippestellet... Kanskje ikke så mye at du merker det, men nok til at akslingen knekker. (har prøvd det og)
Så nå har jeg sveist oljeretur og lufting i originaldeksler, og laget dobbel korkpakning med permatex mellom hvert lag.
Og Dalland, kjempelurt å polere innsugene på utsiden. Andre polerer på innsiden og det er jo egentlig teit, fordi da kan ingen se det.

[Trond Dahl]

Problemet var vel at du tok på locktite istedet for å bare etterstramme :-)

[Hot Owl]

Ikke lett å forbedre vw's originalkonstruksjon. Etter som den sitter bedre og bedre når motoren varmes opp (spennen holder seg kald).

[Formula Vee]

Problemet var vel at du tok på locktite istedet for å bare etterstramme :-)

"Bare etterstramme" betinger en pakke M8x25 og en 13 nøkkel i lommen til enhver tid i mitt tilfelle. Prøvde med og uten oringer også. Når jeg så det var ekstra markering i garasjen, tok jeg med meg bolten og fastnøkkelen før jeg bøyde meg ned. Så slapp jeg all den gymnastikken tidlig på morgenen.

[Dalland]

Hvis man har så mye trykk ute i toppene at ventildekslene begynner å sveve så har man et problem.

hehe no shit.
Er bare å finne riktig måte å løse det på...

JHU: tja, skal eg være ærlig så er økningen i press pga litt varme i toppen med noen cm i utvidende metall sikkert marginal og den originale klemmet gir jo fint etter ellers..

Fikk lakka ventil dekselene idag med varmelakk så får vi bare se hvordan det blir..
Snakket også med han som skal gjøre maskineringen på spesialdelene for meg og han var veldig engasjert, så skal bare få tegnet litt og kalkulert så skal han få settes i arbeid så kan det sjekkes på dynoen til sommeren...

[HenrikF]

spent på ka mystiske gassardeler du har på gang:)

Har en anelse 

Feil.
Dette er noe eg ikke har sett blitt lagt før.

Feil. Jeg hadde anelse...

[sandvik996tt]

Hvis man har så mye trykk ute i toppene at ventildekslene begynner å sveve så har man et problem.

hehe no shit.
Er bare å finne riktig måte å løse det på...

Det er i følge en meget kjent motorbygger bare til å ventilere toppdekslene det 

[Dalland]

Lille erte gutt, må ikke tro eg bygger den 356 motoren for deg om du ikke oppfører deg.

Fikk henta de lakka delene og var sånn både og fornøyd, holder jo egentlig til å smekke på, men må bare prøve en runde med våtsliping og se hvordan det blir.
Men må nok la lakken få noen dager til å herde på...
Gasser prosjektet begynner å ta form, så nå må eg bare få tegna litt og tatt noen tester så kan det bli fart i fresen..

[HenrikF]

Nå er resten av delene ankommet