"Nadolek"

[Tarjei]

Jeg fortsetter der jeg slapp:

http://forum.vw2you.com/cgi-bin/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=24&TID=13556&SID=4146963

Det skjer fortsatt ting på bilen.

Ambisjonen er å ha bilen klar til sommeren. Jeg ønsker meg selvsagt skilter til jul, men er mer opptatt av å kunne stille med et veldig bra eks av en Westfalia til sommeren.

T4 2 l motoren er nå klar til innmontering. Etter dette er det stort sett småplukk som skal gjøres. Jeg trodde jeg skulle få en lett jobb med trekantvinduet på passasjerdøren, men skjønner jeg må ut med hele dritten. Setter inn vinduer til å åpne istede.
Tommy, og KFS: dere kan herved lage en pakke med pakninger og nagle til dette.

[Hippo]

Må si du har en meget pen westfalia, gleder med til å se utviklingen!

[Tarjei]

Må si du har en meget pen westfalia, gleder med til å se utviklingen!

Takk!
Den er fantastisk under, og meget bra mht interiør. Må fikse litt på original gardninene, og prøver å få tak i noen ekstra gardinstykker om dage. Det utvendige skal selvfølgelig gjøres noe med, ganske raskt, bare jeg får skilter på bilen.

[JFP]

Har du husket å skrive opp på ønskelisten "Kamera som jeg kan ta bilder til tråden min med"? 


JF

[Tarjei]

Da fikk vi 2-liter og girkasse inn, etter en del pes. Det gjenstår å montere varmepotter og eksosanlegg, samt gå over de siste detaljene som må tas med motor inni, før vi prøver å starte den.

Jan Fredrik, jeg ønsker meg ikke kamera, tenk. Du får nyte bildene på tuju, så lenge. Ser ikke vesentlig anderledes ut. Jeg har tatt av en del merker bak, og skal fortsette med den jobbe. Det primære er å få bilen registrert.

[Tarjei]

Vel,
Karl Fredrik har sendt pakken.
Håper å få startet motor denne uken.

Litt demotivert om dagen. Trenger litt heia-gjeng.
Første gang jeg egentlig sliter litt. Egentlig er det vel ikke så mye som gjenstår for å bestille visning:
- Seler
- Få dritten til å gå
- Bytte vindu i døren
- Utmontere noen greier
så skulle vel egentlig Andrzej ( ja det skal være en Z der!) være klar til visning.

T

[HaraldL]

[Lasse]

^^^word

[haz]

stakars T-mann, dette er demotiverende gutta!  Vis heller mannen en gulrot å se frem til heller!

[Tarjei]

Se der! Hvor fant du den, Henrik?

Det er ikke meg det er synd på! Det er de som ikke kan lese det er synd på!

Bilder kommer, når det er noe annet enn motor å legge ut. Vil bli ferdig med motor først. Så får man begynne med kosearbeidet etterpå.

[haz]

alle drømmers nettsted vel 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1978-Volkswagen-Vanagon-Westfalia-Campmobile-NO-RESERVE_W0QQitemZ190181599025QQihZ009QQcategoryZ15291QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[holmsen]

stakars T-mann, dette er demotiverende gutta!  Vis heller mannen en gulrot å se frem til heller!

er vel hvit topp på nadolek? som denne

[Martin]

eller sånn?

[Lasse]

Hva med å legge ut bilder av motorjobben óg? like spennende det imo...

[Tarjei]

Martin, du jukser. ellers er det vel rimelig uaktuelt med noe senking her. Da hever jeg den heller enda mer, så vi kan ta den litt "off-road".

Motorjobben er vel i og for seg ikke så spennende. Grunnen til at jeg sier dette er at 2l jeg kjøpte, ble gitt normal service, altså bytte av plugger, ledninger, fordelerlokk, rotor, kondensator, olje, gearolje, osv, før vi satte den inn. Ingen store endringer mht motor. www.ratwell.com har en bra hjemmeside mht å utmontere og innmontere T4 motor i bay. Det som gjenstår på motor nå, er å montere varmepotter, eksos, og koble alle ledninger, og wiere til, og starte.

I kveld skal jeg renovere venstre trekantvindu til passasjerdøren. Det synes jeg er spennende, fordi jeg aldri har gjort det før. Det blir litt pussing av rust, samt gi den litt lakk, før jeg monterer pakninger, og setter trekantvinduet inn i rammen sin igjen, og fester naglen (skrekk og gru, denne naglen, for den kan ikke skrus...). Så blir det å finne en kveld og demontere hele dørstyret, for å sette den inn igjen. Skal forsøke å få tatt noen bilder av dette, samt notere ned alle tabbene som blir gjort underveis.


Spørsmål:
Er det forskjell på dørene foran på bayene fra år til år? Hvilke år kom det i så fall endringer? Hvordan ser man forskjellen?

[Tarjei]

Jan,
ganske riktig, men bildet er av en post '73 modell. Min topp åpnes andre veien. Sikle. Inspirasjonen begynner å komme tilbake, her....   

[Bjørnar]

Spørsmål:
Er det forskjell på dørene foran på bayene fra år til år? Hvilke år kom det i så fall endringer? Hvordan ser man forskjellen?

68 er one year only, TROR det er forskjell på kurven mot frontplata. (tynn is)
69-73 har du en liten "bryter/arm" ved hendelen for å åpne døra.
74-79 har du den typiske pinnen i bak-kant av døra for å låse...opp.

Nå skal det være to typer hengsler på dørene, forskjellen skal være diameteren på pinnebolten. Just campers tror jeg har et kit for å løse dette, hvis du skulle være så uheldig at det ikke stemmer. Kanskje det går å bare flytte over hengslene.

[JFP]

... og det er bra at motivasjonen er på vei opp! Tenk om du ikke hadde noe prosjekt i det hele tatt? Tenk om du i stedet måtte flislegge badet i kjelleren og sette opp nye garderobeskap?

Artig å følge tråden din, forresten, og regner med kaffeservering i møblerte omgivelser på Steinshøgda til våren!

For oss som ikke er bussjåfører, er det artig å få innblikk i teknologien, så det med bilder er fint.

jf

[Tarjei]

Spørsmål:
Er det forskjell på dørene foran på bayene fra år til år? Hvilke år kom det i så fall endringer? Hvordan ser man forskjellen?

68 er one year only, TROR det er forskjell på kurven mot frontplata. (tynn is)
69-73 har du en liten "bryter/arm" ved hendelen for å åpne døra.
74-79 har du den typiske pinnen i bak-kant av døra for å låse...opp.

Nå skal det være to typer hengsler på dørene, forskjellen skal være diameteren på pinnebolten. Just campers tror jeg har et kit for å løse dette, hvis du skulle være så uheldig at det ikke stemmer. Kanskje det går å bare flytte over hengslene.

Takk for veldig bra svar. Dette var til stor hjelp. LItt lettere å selge dører når man vet hva de går til.

[holmsen]

Fått snurr på tolitern ?

[Tarjei]

Niks,
Hjelpemannen var syk forrige uke. Satser på å få sving på den denne uken.

Jeg begynte på sideruten i går. Interessant å prøve å få på gummipakningen. God tid og mye jokking og klemming (på pakningen) så ser det ut til å gå på plass.

[Tarjei]

Vel,
Her er et bilde av den bereiste rumpa til Nadolek:

[Tarjei]

Med bruk av Citrusrens, hårføner og vindusskrape ble resultatet så lang slik:

[Tarjei]

Ellers ser det ut sånn med en T4 inni:

[Tarjei]

Som dere skjønner av forrige post, er ikke alt klart. Den store dagen for å få den til å snurre var kommet, men akk, hva var det jeg fant på gulvet: to fine oljeflekker, som aldeles ikke skulle være der. Lekkasje i støtstangrørene sa sjefsmekanikerene. Jeg foretrakk ikke en mine, og han synes jeg tok det med stor fatning. Vel, sa jeg, så vidt jeg husker skal vel ikke dettte være så stor jobb? Å jo, da. Hmm. Etter en kontroll av Bentley fremholdt jeg mitt syn. Konfererte med Unneberg, og testet på motoren til Henrik: Dette skulle bare være å ta av vippestell, og dra ut.

Nå hadde jeg dessverre ikke nye rør for hånden, men når rådyrene er gode, er hjelpen best: Henrik (Haz for de uvitende) hadde jo et komplett sett på 8 stk liggende. Ringe, ringe, tusen takk, tusen ben, tusen fryd til Henrik! Enda hadde jeg tid igjen, så det var vel bare å begynne da. Her må jeg påpeke at jeg aldri, aldri, aldri, før har turt å bevege meg forbi vippestellet på en motor. Dette har var mystisk, upløyd mark for min del.

[Tarjei]

Men det var bare å begynne: vippe stell av.

[Tarjei]

Støtstenger ut. Dette var litt mystisk dette også. De lå jo bare der, uten feste eller noen ting. Fantastisk. Bare å dra rett ut. Denne teknikken slutter aldri å forundre, særlig ikke når den smiler til en......

[Tarjei]

Så kom en liten utfordring til. Rørene. Bruk skrutrekker sa Bentley. Litt forsiktig prøving og jukking, og vips løsnet første. Denne var jo også bare å dra rett ut. Utrolig, hvor greit dette skulle gå.

[Tarjei]

Alt vel ute, var det mest å se over, og gjøre alt i motsatt retning.
En "lesson learned": var:
- avfette, rengjøre rundt rørene FØR demontering. Mye dritt på en gammel motor, vet dere.

Ellers var det å smøre pakninger, på med pakninger, inn med rør. Her blir det litt trangt. Vi brukte en 23 mm hylse, og dunket de forsiktig på. Jeg brukte et rør uten pakninger for å måle hvor langt de skulle inn, så jeg ikke bøyde eller bulket noen rør.

Dernest kom montering av resten. Delene tilbake på eksakt samme plass, og vips var jobben gjort. Nå gjenstår bare andre siden, men jeg estimerer det arbeidet til ca 45 minutter. Verre var det ikke. Jeg kom ikke lenger i går. Og det var et lite tilbakeslag. Men følelsen av å ha gjort noe nytt, og få det på plass, var god. Alt i alt synes jeg det ble en bra dag.  Fortsatt gjenstår det å få snurr på motor.

[haz]

bare hyggelig å kunne hjelpe, den motoren kommer til å stå på stedet hvil en stund har jeg en følelse av..  (min altså)