Forskjell mellom en 1300 og en 1300s?

[B-Bay]

Har skjønt det sån at det er litt forskjell på en 1300 og en 1300s, stemmer dette, og hva er i så fall forskjellen?
Noen har nevnt på på større baklys, og at 1300s hadde steinsprutskjerm blant annet?
Noen som vet hva fargen på bilen heter?
Den er orange. (orginalfarge)

[HenningA]

Motor

s er vel 1600

[Rikard]

steinsprutskjerm kunne du vell få til hvilken som helst modell, det hadde vell bare litt å si eieren, og hva han/hun/de ønsket av ekstrautstyr!
1300Sen har vell også en litt annen girkasse? Men en annen utveksling!

[T-1]

gir kasse, sete festene er like som på 1303. og så klart 1600 maskin

[B-Bay]

Ok! Takk for svar alle sammen
Må jo lære vårt nye familiemedlem å kjenne

[Splitboy]

Skivebremser foran på 1300S, 1300 har tromler.
Om bilen har store ”elefantfot” baklykter eller ”gravstenslykter” bak , avhenger av når bilen er produsert og ikke om det er en ”S”

[TorfinnE]

Fargen heter Blutorange L21E.

[Formula Vee]

Polstra dashboard og.

[SveinØ]

Polstra dashboard og.

ikke alle, jeg har hatt en uten

[B-Bay]

Ok, da vet jeg litt mer om min nye bil!!! Takk
Håper den får skiltene sine i neste uke, så jeg kan få begynt å kjøre litt

[Sander]

Jeg har en 1300s men min har ikke skive men trommelbremser, jeg har polsrtet dashbord, men gammeldags ratt.

[Kjell Roar]

1300S er nyere enn 1300.
1300 kom som 66 modell og var vanlig til 70-71 her i landet. Og hadde 1300 motor.
1300S kom vel som 73 modell, og hadde 1600 motor og ellers mer likt som 1303, men fortsatt med torsjonsfjæring og pendelaksel.
Og en ettertraktet gearkasse pga vennlig utveksling.

 

[B-Bay]

Fargen heter Blutorange L21E.

Takk

[B-Bay]

1300S er nyere enn 1300.
1300 kom som 66 modell og var vanlig til 70-71 her i landet. Og hadde 1300 motor.
1300S kom vel som 73 modell, og hadde 1600 motor og ellers mer likt som 1303, men fortsatt med torsjonsfjæring og pendelaksel.
Og en ettertraktet gearkasse pga vennlig utveksling.

 

Takk for info

[Lassen]

1300S er nyere enn 1300.
1300 kom som 66 modell og var vanlig til 70-71 her i landet. Og hadde 1300 motor.
1300S kom vel som 73 modell, og hadde 1600 motor og ellers mer likt som 1303, men fortsatt med torsjonsfjæring og pendelaksel.
Og en ettertraktet gearkasse pga vennlig utveksling.

 

Takk for info

1303 har vel bua frontrute.. det har ikke min 1300S , den har heller ikke polstra dash , men "nytt" ratt..virker som det er litt forskjellig ifra når på året den er produsert...

[Sander]

Er enig med det, for jeg mener å ha sett 73-modell med nytt ratt og skivebremser, men min har ingen av disse delene og er 74(produsert i februar), litt fustrerende.....

[B-Bay]

Min har skivebremser, og "nytt" ratt (Samme som vi har i 1303en). De store baklysene, og polstret dash.
Den er førstegangs registrert 1.3.73.

Noen som vet hvorfor de er litt forskjellige? Hvorfor min 73 mod har dette, men ikke Sander sin som er 74 mod?

[JTWE]

Jeg mistenker at Sander sin ikke er en ekte 1300s - det rattet der har jeg kun sett i Sparemodeller/jeans bobler etc. 1300s var en lukseriøs utgave av den da "umoderne" bobla - den moderne var 1302 og 1303.

[Sander]

Det står 1300s i vognkortet og 1584 cc, men ellers har den oppvarmet bakvindu o.l  

[Jærva]

Dette med skivebremser har vært diskutert før angående 1302 med og uten "S". Saken er den at faktisk noen 1300S og noen 1302S kom med trommler foran fra fabrikk og noen kom med skiver   JA, det er sant. Har selv sett det..  Mens når det gjelder 1303 med  "S" , så har ALLE skiver foran .

[Sander]

Det er godt å høre det med beremser, håper for guds skyld at det er en ekte 1300s jeg har...

[JTWE]

Ta noen flere bilder av bilen så kan vi se. Interessant hvis det står 1300s i vognkortet - er denne omregistrert noen gang/skrevet ut "nytt" vognkort utover eierskifte?

Og fargen på B-bay sin: kan det også være Marsrot? Denne er ganske langt mot oransje. Helt sikker er du ikke før du sjekker lappen fremme i bagasjerommet bak reservehjulet.

[Sander]

Bilen har aldri hvert omregistrert, bare registrert en gang i 1974, pluss endring av eierskifte. Legger ut noen bilder. Er både den første bobla, og bilen min, kjøpte den i Oslo nå i sommer, og driver å resturerer den.

[Formula Vee]

Bilen har aldri hvert omregistrert, bare registrert en gang i 1974, pluss endring av eierskifte. Legger ut noen bilder. Er både den første bobla, og bilen min, kjøpte den i Oslo nå i sommer, og driver å resturerer den. [ Vedlegg ] [ Vedlegg ]

Likte porschestylinga på den røde. Så jo ut som en 911.

[Pan]

Er iallfall ikke en 1302, dette. Rattet er ofte forbundet med 1200-modellen, men tror ikke dette var den eneste Bobla som fikk dette rattet.

70-tallet er et eneste stort sammensurium av spesialmodeller og forskjellige kombinasjoner av motor/utstyr, skivebremser/ikke skivebremser osv osv. Jeg tror knapt at VW hadde oversikten selv engang.

[Hot Owl]

1300S er en særnorsk greie, tror Harald A tok det han kunne få.
UK hadde "GT" som er en lignende bil, men med forskjeller.

[B-Bay]

Liker i så fall særnorske greier

[Sander]

Bilen har aldri hvert omregistrert, bare registrert en gang i 1974, pluss endring av eierskifte. Legger ut noen bilder. Er både den første bobla, og bilen min, kjøpte den i Oslo nå i sommer, og driver å resturerer den. [ Vedlegg ] [ Vedlegg ]

Likte porschestylinga på den røde. Så jo ut som en 911.

Er nok en far min sin 911sc....

[JTWE]

1300S er en særnorsk greie, tror Harald A tok det han kunne få.
UK hadde "GT" som er en lignende bil, men med forskjeller.

Tydeligvis ikke bare norsk? Kom over dette en dag:

[nk]

Sander sin bil er nok en 1200 LS, disse ble levert med 1600 motor og 1300 S emblem på motorlokket.
Gå inn på vvwklubb og finn VW modellendringer. Der er det mye artig å lese som kan oppklare de fleste spørsmålene her.