75 Jeans

[flatfour]

Spotta gatelangs...

[Øyvind B.]

Hei Henrik!
Gratulerer med en skikkelig kul bil.
God sommer!

[Tistlo]

Gromtøff jeans du har, haz!!
eg har ein orginal svart fangar komplett med blinkers og fester om du trenger

[haz]

Hyggelig med tilbakemeldinger  Øyvind, det var lenge siden! Håper alt er vel med deg.

Tistlo, den har jeg lyst på, men vi får ta det om litt.

[haz]

Da ble Jeansen EU-godkjent  Og sola skinner, og jeg har ferie... mmmm...

[haz]

vurderes solgt til fordel for bay

[Speed-Demon]

hæ

[haz]

hæ

VURDERES SOLGT TIL FORDEL TIL BAY

[Speed-Demon]

HÆ

[haz]

kan vurdere å bytte i bay

[haz]

2.5 Jeans på SCC 2011 

[BeetleBug]

Jeg ser 4.5 jeans på bilder...

[haz]

eg tog an isje.. 

[holmsen]

eg tog an isje.. 

Gutta i bakgrunn der 

[haz]

eg tog an isje.. 

Gutta i bakgrunn der 

DET er min humor! 

[haz]

mmmmm .. ingenting er som første kjøretur etter ventiljustering, er som å bytte firkantet hjul til runde hjul, spesielt på tomgang er det digg å slippe all stillestående risting  Fått justert tenning også så den går godt på tomgang. Gleder meg til resten av sesongen, for nå er bilen i godlune 

[Eikstad]

Er bilen så fin som det ser ut på bildene?

[haz]

Nei det er den ikke, den har små sår, bittesmå bulker og falmet lakk. Akkurat som en 30+år gammel bil skal se ut

[haz]

Har sett noen av hans YT klipp tidligere (Classic VW Bugs.com) så jeg tenkte å sjekke ut dette. Noen som vet om denne metoden fungerer på en 75 mod 1200 motor? Tenker da på fordeleren. Han henviser til er en 009, og timer til 7,5 grader før tdc. Han påpeker at det også finnes de "short and stubby ones", og at de ikke timer til 7,5 før tdc, men på tdc.

[haz]

...sjekket et bilde av min motor nå, og ser at jeg har den korte (lave) fordeleren. Altså den typen han mener skal times til tdc, og ikke 7,5 grader før tdc. Right?

[haz]

Noen som vet? Sliter med å gå på tomgang, så nå er den justert litt for høyt for å slippe å smågasse når jeg står stille.

[flatfour]

Ville tro du skal ha fortenning. Dvs time som han gjør det.
Finner du merkene på reimhjulet ditt?

[JFP]

Noen som vet? Sliter med å gå på tomgang, så nå er den justert litt for høyt for å slippe å smågasse når jeg står stille.

Du skal ha 7.5 grader BTDC i følge Bentley:

• 0 before TDC: 1970 cars and fuel injection cars with Automatic Stick Shift
• 5 after TDC: Carburator cars from Aug 1970 to spring 1973, and fuel injecton cars with manual transmission
• 7.5 before TDC: Carburator cars only from spring 1973 (engines with a single vacuum hose hose to the distributor.

Jeg tror forresten ikke du har den lave typen fordelerlokk men samme "høye" type som sitter på de fleste late models. Ser ikke skikkelig på bildet. Originalmotor fra 1974?

Ellers er det min erfaring at tomgangstull skyldes forgasseren og ikke tenningen. Hvorfor jeg sier det? Jeg har justert og skrudd mye frem og tilbake på tenning med varierende hell, men det var først når forgasseren ble overhalt og justert skikkelig at tomgangsproblemene ble løst. Lek deg med Volum Control Screw. Justere helst til en fetere blanding, ihvertfall ikke for mager.

Forutsetter ellers at ALT er på stell baki der. Halvvarm motor i rått og kaldt høstvær er syretesten.

Noe mange ikke tenker på er forvarming av innsugsluften og falsk luft i vacuum-kretsen til luftfilteret. Kan ikke se filteret ditt på bildet, men det ser ut som at forvarmingsslangen er koblet på(?). Men jeg kan ikke se at det er koblet noen vakuumslange opp til termoswitchen på luftfilteret. Herfra skal det gå en slange videre til den vacuum-opererte klaffen inne i innsuget på luftfilteret. Er det feil i denne vacuum-kretsen,  f eks at den lekker falsk luft, øker turtallet ditt ved varm motor. Når du så kompenserer for dette under justering (som jo utføres på varm motor) ender du opp med for lavt turtall og stopping ved kald eller halvvarm motor.

Choken er også noe å tenke på. Den skal stilles til høsttemperatur nå, dvs at man justerer spjeldet til såvidt lukket posisjon på en kjølig dag. Løsne de tre skruene og vri på choke-huset. Motoren må være kald, og tenningen må være av slik at elementet ikke varmes opp mens du justerer.

Have fun!

[haz]

Takk for innspill, her var det mye bra info å bryne seg på. Ettersom jeg ikke har mekkeforhold så er jeg avhengig av å lane litt plass av en kompis, når han er i mekkegarasjen sin. Så neste gang jeg er der ute til neste uke skal jeg sjekke  ut det du foreslår. Ja, det er en originalmotor fra bilen var ny, Jeansen hadde som du vet 1200 motor. Jeg mistenkte også forgasseren som syner sist jeg holdt på med motoren.

[haz]

Tok et par bilder i går..



Lurt på om du får plass til raceren din i bobla? Egner seg selvsagt ikke for lange turer, ikke spesielt trafikksikkert selv med belte rundt, men dette var kun en kort tur..

[haz]

vinterlagret bilen i går.. fy faen som jeg skammer meg over å bare ha latt den stå der siste delen av sesongen, demonstrasjons-oljeflekk, møkkete og masse reklame.. gjorde vondt i magen! Hadde en fin siste tur da.. og lover bot og bedring. Sees til våren 

[Even]

Har samme parkeringsproblem som deg, men ser stadig at de andre bilene rundt får reklame på ruta, men bobla får som regel stå i fred 

[fulloggal]

Strøken bil!
Boblen til meg og emf har også laget seg en stor demonstrasjonsflekk på gulvet. Burde vert fornøyd da den får mer pleie på verkstedet enn de 3 siste årene under ett tre...

[haz]

Da er planen å hente frem Jeansen etter jobb i morgen, lenge siden jeg har hatt dårlig samvittighet for noe så det var vel på tide 

[krølle]

Blir morro for bil og eier