Motor-bremsebenk, Stuska :-)

[cato®]

Var en tur Hos Erik og testet i benken hans i går, etter mitt syn så fungere denne benken men tilbehør kjempefint. Tror det blir flere turer dit. Noen pull i benken avslører fort om din motor er optimalt justert eller ikke. I tillegg har JEE bra kompetanse på luftkjølt Vw, som kommer godt med dersom resultatet ikke er som ventet.
Anbefales!

[Jee]

Takk takk 

Var litt skeptisk til "bilcross" motor. Men det viste seg jo være en knakende fin 2 liter. Som faktisk var tett!

Husker ikke helt rpm her jeg sitter nå. Men,
115hk
151nm

Så og si std 2 liter topper (høvlet og portet eksos), hjemmelaget grenrør, 44mm Fajs. Over 300 graders nedjustert kam. Og flate stempler (dvs uten kulp).

[Jee]

Gratulerer så mye til Speed-demon. Bremset 2,3'n i dag.

196hk@6775
224nm@5473

Tipper det er en som gleder seg til SCC 

[Hot Owl]

Grattis Jens !! Få den i bilen å få veid den

[SixGun]

Wow, hva gjorde dere etter at jeg dro..?
Gratulerer med fine tall!

[Jee]

Mer dysing..

Fjerning av viftereim +9 hk
Fjerning av potte og på med stinger +11 hk



Sliti litt med en 2275 wedgeport i dag. 48 Dellorto med overspyling. w125. Fikk den ikke til å ta til seg bensin under 3000 rpm. Var oppe på 80 lavfartsdyser... Lean. Endte med at vi tok hele dysa.. Og kjørte bare med holderen. Fortsatt lean.  Er 42mm ventiler og 40 halsring. Går fint som snus på høyere turtall.

Når tolmodigeten tok slutt limte vi inn ventilseter i halsringer for å få bedre vakum. Strupet den ned til 35mm. Voila. Den tok til seg bensin.

Har ikke drevet så mye med Dellorto før, Men stusser på at den må ha så små halsringer. Sjeldent slike problemer med Weber...

[vwfreak]

Jeg har aldri skrudd dellorto, men er kansje flottørhøyden litt lav slik at den må ha mer sug på lavt turtall for å fungere???

Morsom lesning i tråden din Jee :-)

[Jee]

Flottørhøyden var på 7mm når vi begynte. Og ble endret til 5mm uten noen form for bedring.

Nye halsringer ligger i posten og blir prøvd til uka. Håper bare ikke det går så veldig ut over toppeffekt. 

Jeg har aldri skrudd dellorto, men er kansje flottørhøyden litt lav slik at den må ha mer sug på lavt turtall for å fungere???

Morsom lesning i tråden din Jee :-)

[Jee]

Da var nye, mindre, halsringer testet. Uten videre hell. Går for magert på lavt turtall med spytting og glødene topper som resultat. Vil ikke dra til seg bensin (det er ikke feil på emlusjonsrørene). Over 4000 rpm går den fint som snus. Og gir med Overspyling 48mm dellortos 136 hester. Toppeffekten endret seg ikke med mindre halsringer.

Monterte så på noen brukte 44 webere med 36mm halsringer. Med F2 175luft, 160 bensin og 60 lavfart. Og motoren oppførte seg perfekt. Etter litt dysing (F2 175luft, 140 bensin og 50 lavfart) havnet forbrenningen der jeg ville. Og joggu meg ga den ikke 5 hester mer enn med Dellortoene    .

Pussig nok vil ikke denne motoren varve mer enn 5700 rpm før den daler. Trodde w125'n skulle være litt mer spenstig enn det. Men nå er det ikke jeg som har satt den sammen. Så vet jo ikke hvordan den ser ut innvendig.

Blir å se i en svart 58 ragtop, på stripa, på SCC.

[Sonic]

Kjempe Erik,,,, nostalgitrim ....benken får vel neppe noe å bryne seg å her .....

Mvh

[Jee]

Neida. Belaster ikke stort. Men er moro lell. 

[Gunnar|Rennfahrer2]

Jeg har tilgode å høre on noen som har fått dellorto med overspyling til å fungere godt både på topp og bunn.
Men jeg hører gjerne om dem som har fått det til 

[Andersen Racing]

hei
laget en 2.6 ltr med 48 fullfart bremset ca 200 hos ringstad så de funker noen ganger
men driver nå med en 2,8 ltr type 4 bare buldrer og smeller nede men funker fint oppe må lissom ruse den rein
har 200 luft 180 besnsin 60 lavfart
men vi manglet 4 like emusjonsrør så her er det forskjell på høyre og venstre side har det noe å si??


Mvh AR

[tezer]

mange tetter også fullfart dysene og bruker dem som vanlige 48 gassere!
funka fint på dem motora som jeg har sett!

[JS]

men vi manglet 4 like emusjonsrør så her er det forskjell på høyre og venstre side har det noe å si??

Mvh AR

Kanskje litt.

[Jee]

Svein sin tur i dag.

2332, 48 IDA, 42 halsring, Veldig korte innsug, FK87, 043 USA håndport 44x37, Phyton 43mm eksos, fullt MSD digitalt anlegg.

Takk til Speed-demon for raskt ekspedert flottørhøyde justering.

211nm@4900rpm
173hk@6740rpm

Tall uten reim

Gratulerer Svein. Kan bli moro dette.

[Cheron]

Unnskyld for at det kommer et dumt spørsmål herfra..

Leser ofte i motortråder her på forumet at folk snakker om med og uten reim.. Hvilken reim? Viftereima? Tapper den motoren for hester?

Spør for egen lærings del!

[Ed Németh]

Unnskyld for at det kommer et dumt spørsmål herfra..

Leser ofte i motortråder her på forumet at folk snakker om med og uten reim.. Hvilken reim? Viftereima? Tapper den motoren for hester?

Spør for egen lærings del!

Vifte/dynamoreim.
På min Motor utgjør det 9 hk. Ca: 5% hk tap med reim.

[Cheron]

Unnskyld for at det kommer et dumt spørsmål herfra..

Leser ofte i motortråder her på forumet at folk snakker om med og uten reim.. Hvilken reim? Viftereima? Tapper den motoren for hester?

Spør for egen lærings del!

Vifte/dynamoreim.
På min Motor utgjør det 9 hk. Ca: 5% hk tap med reim.

Takk

[Bj?rn]

Bare ta en bil med AC og sett på den. Turtallet synker og man merker faktisk litt effekttap.
Og jo mer dynamoen lader, desto tynge blir den å snurre rundt = Mer effekttap  

[Svein.]

Svein sin tur i dag.

2332, 48 IDA, 42 halsring, Veldig korte innsug, FK87, 043 USA håndport 44x37, Phyton 43mm eksos, fullt MSD digitalt anlegg.

Takk til Speed-demon for raskt ekspedert flottørhøyde justering.

211nm@4900rpm
173hk@6740rpm

Tall uten reim

Gratulerer Svein. Kan bli moro dette.

Hei.
Takk for det Erik, og takk for all hjelp med motoren.
Gleder meg nå ja, selv om sesongen er på hell. Blir jo kanskje full sesong neste år, hvis kassa holder
NB: Toppene er 043 Steve Tim`s stage II med 42x37mm 

Mvh Svein.

[BeetleBug]

Takk for det Erik, og takk for all hjelp med motoren.
Gleder meg nå ja, selv om sesongen er på hell. Blir jo kanskje full sesong neste år, hvis kassa holder
NB: Toppene er 043 Steve Tim`s stage II med 42x37mm 

Mvh Svein.

Grattis med bra resultat Svein. Sesongen på hell? For noe tullprat! Sjekk Racekalenderen og sees på Valle neste helg!

-BB-

[Jee]

En god overaskelse i dag.

1680 tynnvegg sats, std urørte DP topper, kun høvlet 3mm og stivere fjærer. Scat C35 kam. Resten av innmat std vw. Weber 44IDF med 28mm halsring. Varmepotter og eksos uten kollektor, typen som har enderør ut std hull i kaross.

Var utrolig kresen på dyser. 110 main ga 0,92 lambda og 120 main ga 0,81 på samme turtall.

116nm@2500
141nm@3950
96hk@5232

Alle tall uten reim.

[BobleTurbo]

En god overaskelse i dag.

1680 tynnvegg sats, std urørte DP topper, kun høvlet 3mm og stivere fjærer. Scat C35 kam. Resten av innmat std vw. Weber 44IDF med 28mm halsring. Varmepotter og eksos uten kollektor, typen som har enderør ut std hull i kaross.

Var utrolig kresen på dyser. 110 main ga 0,92 lambda og 120 main ga 0,81 på samme turtall.

116nm@2500
141nm@3950
96hk@5232

Alle tall uten reim.

Takk for en god service Jee
Kult å få sett hvor mange hk som bodde i motoren.
Var innom Fedex på vei hjem og fikk etter en stund tatt ut pakka med clutchen
Så nå er det bare å få satt inn motoren og nyte det siste som er igjen av sesongen )

[JS]

Imponerende!

[Kjell Roar]

Flott å kunne lese hva de forskjellige motorene gir

Selv om det koster litt, kan benking være de billigste hestene i et bygge, og det som gjør at motoren blir triveligst i bruk.

[Støldal]

Kjører identisk motoroppsett. Kan jeg spørre om størrelse på luft, tomgangsdyser, samt hvilke blandigsrør og størrelse på venturi på denne?

Trond

En god overaskelse i dag.

1680 tynnvegg sats, std urørte DP topper, kun høvlet 3mm og stivere fjærer. Scat C35 kam. Resten av innmat std vw. Weber 44IDF med 28mm halsring. Varmepotter og eksos uten kollektor, typen som har enderør ut std hull i kaross.

Var utrolig kresen på dyser. 110 main ga 0,92 lambda og 120 main ga 0,81 på samme turtall.

116nm@2500
141nm@3950
96hk@5232

Alle tall uten reim.

[Jee]

50 lavfart
115 main
175 luft
f11

28mm venturier

[Martin]

lurer på om jeg må bestille time på jessheimairwerks til våren jeg.

[Paasan]

Flere av oss ønsker å hive motor i benken til Jee