Stropping av bil på henger

[SixGun]

Sola titter snart frem og vi skal ut og kjøre med henger. Er ikke noe farligere enn å bli blendet under kjøring.. ser jo ikke en drit.

Selv om det er farlig - så er det fortsatt mulig. Spol frem til ca. 3:00 

[Eikstad]

Den øvre fjæra virker ikke.....
Den er HELT komptimert når bilen står på bakken. Eneste funksjonen den har er å ungå at hovedfjæra er løs når du jekker opp bilen. Du skal jekke ganske langt opp før denne "hjelpefjæra" begyner å strekke seg ut. Er om ikke annet slik på Coil over oppsettet på min "Newbie".

På bildet der det er tre fjærer blir jeg ganske forvirret Den midtre ser også så spinkel ut at jeg ville tro denne også går sammen med bilen på bakken. Mulig den gir en anelse progresiv effekt.

Tror ikke det stemmer i alle sammenhenger. Her er en forklaring:

"Multi-Rate Springs, Dual-Rate (DRS) or Triple-Rate Springs (TRS), allow the optimum spring rate for each application. These multi-rate springs are soft at the beginning to soak up the small bumps, but transitions (crosses over) to the stiff part of the rate to resist bottoming on jumps and other big "hits." "

Å sammenligne dette med å ha en avfjæret bil på en henger (to fjærsystemer som jobber mot hverandre ) blir feil. De tre fjærene på coil over demperen jobber sammen rundt en støtdemper med å "stagge" ET hjul. De tre fjærene er et resultat av begrensninger. Det vil være både vanskelig og dyrt å lage ei fjær med ulik trådtykkelse, stivnet og vinningsavstand av et emne.

[Even Kirknes]

Har sluttet og lese alle argumenter i den ene eller andre retninger i denne tråden for ca 20 innlegg siden. Dette blir det ikke enighet om uansett.

At du i det hele tatt kaller det "motparten" sier vel litt om hvordan du selv setter deg i denne diskusjonen. Av med skylapper og på med caps. Sola titter snart frem og vi skal ut og kjøre med henger. Er ikke noe farligere enn å bli blendet under kjøring.. ser jo ikke en drit.

Må ikke glemme at han har tatt ett 1700 timers teorikurs og vært i utlandet 2 dager og hatt praksis for sjøtransport. Og ikke glem at det kosta flesk å ha han der, så derfo kan han og vet han bedre hvordan gods fraktet på vei oppfører seg bedre enn folk med mange års erfaring med daglig stropping. Hvorfor han dro fram kostnaden for å ha han på kurs vites dog ikke. Men han mener kansje for at det var dyrt så kan han bedre enn alle andre. Men enig med deg Jee, tråden burde vært sletta.

[Tony China]

Med fare for å gjenta meg selv, leser man argumentasjonen i denne tråden vil enhver idiot se at det er hjulstropping som gjelder.

[Hot Owl]

[nobrakes]

må være vannvittig dårlige fjæringssystemer/støtdemping på disse "doorslammers" greiene, de blir jo utsatt for samme fjæringsbevegelser ved bruk og.
vanlige biler er jo lagd for å kjøres med, eller ?
skal skjekke neste bil jeg frakter, om demperne er varme etter noen timers kjøring ;-) sånn ellers så er det jo intressant å se hva som er og ikke er her i tråden  ha en fin dag til dere alle 
 

[Tony China]

Blir nå egentlig de utsatt for samme fjæringsbevegelse? En bil på en henger oppfører seg overhode ikke likt som en bil på veien. På veien vil et og et hjul jobbe med ujavnhetene, i værstefall vil en og en aksel jobbe uavhengig, når bilen står på et plan vil alle 4 hjørnene av bilen bli påvirket av bevegelsene, og det har aldri et fjæringssystem på en bil vært laget for. Tipper du hadde fåt deg en overaskelse hver gang vensteforhjul gikk ned i en dump så spratt høyre bakhjul opp.. Stropp stumt og hengerens fjæringssystem fikser det det skal og "car and trailer becomes one dynamic structure"

[nobrakes]

så det du sier, i forenklet form, er at en bil, ikke er lagd for å kjøre på en vei med helling/skrått underlag, da den ikke klarer å dempe eventuelle ujevnheter i veien da ? hva med kjøring på "vaskebrett" der får du ofte samme bevegelse på hver aksel, ofte samtidig på begge aksler. hva hvis dekka blir hardpumpa, eller har liite dekktrykk da ? ift stumt og hjulstropping . jeg ser og i denne tråden, at folk ikke har hengere med støtdemping, virker det til.. uansett, jeg gidder ikke å peke å si at slik skal det være uansett, men jeg gjør på min måte, andre gjør på sin måte, hva som er best, er opp til den enkelte å vurdere 

[Tony China]

Ikke les det jeg skriver i forenklet form...Det går ikke bra....jeg tror du skjønner hva jeg mener om forskjellen av å kjøre på vei, og stå på et plan... Når bilen står på et plan er det ingenting som heter uavhengig fjæring.... og biler er ikke laget for at alle 4 hjulene MÅ jobbe sammen.. Da er det bedre å stive av bilens fjæring å la hengeren gjøre det den er laget for. Det at bilhenger ikke har fjæring som funker faller på sin egen urimelighet... Det at noen SYNES, eller TROR det er jo en sak, men det gjør det ikke til en sannhet.

[nobrakes]

Ikke les det jeg skriver i forenklet form...Det går ikke bra....jeg tror du skjønner hva jeg mener om forskjellen av å kjøre på vei, og stå på et plan... Når bilen står på et plan er det ingenting som heter uavhengig fjæring.... og biler er ikke laget for at alle 4 hjulene MÅ jobbe sammen.. Da er det bedre å stive av bilens fjæring å la hengeren gjøre det den er laget for. Det at bilhenger ikke har fjæring som funker faller på sin egen urimelighet...                                                                                                                                                                              Det at noen SYNES, eller TROR det er jo en sak, men det gjør det ikke til en sannhet.

 
hehe 

[Dewil]

Svar nr 1300!

[Landmann]

Huff

[Landmann]

Bare måtte for å bli 1302.

Kanskje på tide å slutte?

[Gaffel]

1303 da

[Eikstad]

Liker ikke 1303 så da tar jeg heller en 1304

[Lars Bratteng]

Leste meg gjennom instruksjonsboka til Tesla S 85+ igår natt og der sto det en stor og tydelig advarsel om følgende: Hvis mot formodning bilen ikke kommer seg av gårde for egen maskin og må kjøres på henger/flak så SKAL den stroppes i hjulene . Prøver man på noe annet så er det stor fare for skader på bil\hjuloppheng....

Dette har jeg lest også når vi var i møtte med Tesla ang berging og tauing.
Og denne bilen er jo Amerikansk, så man ser jo i boken at det er Hazard merker overalt.
 
Men det er sikkert ikke riktig og feil hos noen.

Ser at Jee mener man burde slette tråden. Det er jo det dummeste og Idiotisk jeg har hørt. (Jee nå sa jeg det, du mente vi kalte hverandre  )

Det er vel ingen som kaller hverandre idioter, duster og dumme når de møttes på treff. Regner med at det er voksene folk her og ikke Nett trollet så folk har vel såpass respekt for andre vw freaks at dette er "Forumsmat" og ikke Reallife fylle diskusjon.

 

[nobrakes]

kjørte ca 4 timer i strekk på onsdag, med bil på hengeren såklart, rufsete vinterveier hele veien hjem, stroppa seff i hjula  , kjente på demperne på bilen når jeg kom hjem, de var like kalde som resten av bilen....  de hadde fått prøvd seg skikkelig også... så jeg er temmelig sikker på at det fungerer selv om det ble stroppa i hjula    god kveld til dere alle 

[mags]

Til dere som vill Stroppe Stomt
så ha jeg fått laget disse som festes i drivaskelrør/Hub og støtdemper feste

2stk
kr368,-
90508914
M

[Trond Dahl]

De var da svært like de jeg har liggende gitt...

[nobrakes]

Til dere som vill Stroppe Stomt
så ha jeg fått laget disse som festes i drivaskelrør/Hub og støtdemper feste

2stk
kr368,-
90508914
M

hvordan får du stroppa stumt med disse da ? er jo akkurat som å stroppe i hjula dette .. 

[Formula Vee]

Ikke helt, om du bygger under med klosser...

[nobrakes]

Ikke helt, om du bygger under med klosser...

å hvor legger du de klossa for å lage stum fjæring da ? slik jeg forstår disse brakettene, festes de i enden av akselrøret, mellom fjørplata og røret ca. hva gjør du da for å trekke ned fjæringa egentlig ? spør, da jeg ikke klarer å se denne braketten gi mulighet til å stramme ned fjæringa 

[BABOON]

Ikke helt, om du bygger under med klosser...

å hvor legger du de klossa for å lage stum fjæring da ? slik jeg forstår disse brakettene, festes de i enden av akselrøret, mellom fjørplata og røret ca. hva gjør du da for å trekke ned fjæringa egentlig ? spør, da jeg ikke klarer å se denne braketten gi mulighet til å stramme ned fjæringa 

Denne braketten er helt lik hjulstropping, men er skånsom mot dekkene, spesielt slicks med myke sidevegger.

[Formula Vee]

Ikke helt, om du bygger under med klosser...

å hvor legger du de klossa for å lage stum fjæring da ? slik jeg forstår disse brakettene, festes de i enden av akselrøret, mellom fjørplata og røret ca. hva gjør du da for å trekke ned fjæringa egentlig ? spør, da jeg ikke klarer å se denne braketten gi mulighet til å stramme ned fjæringa 

Du har helt rett... 

[Eikstad]

braketten burde stått längere fremme.... Feks sammen med lokket som dekker fjærene.....

[nobrakes]

braketten burde stått längere fremme.... Feks sammen med lokket som dekker fjærene.....

ja, men finnes det ikke "kroker/fester" som monteres ved girkassefeste/motorfestet og da ? , eller gir de for stort press på armene bakover kanskje ?

[Eikstad]

braketten burde stått längere fremme.... Feks sammen med lokket som dekker fjærene.....

ja, men finnes det ikke "kroker/fester" som monteres ved girkassefeste/motorfestet og da ? , eller gir de for stort press på armene bakover kanskje ?

Eller følge boka som sier stropp i hjulene. Hvorfor gjøre noe enkelt og bra unødvendig mye mer komplisert?

[nobrakes]

braketten burde stått längere fremme.... Feks sammen med lokket som dekker fjærene.....

ja, men finnes det ikke "kroker/fester" som monteres ved girkassefeste/motorfestet og da ? , eller gir de for stort press på armene bakover kanskje ?

Eller følge boka som sier stropp i hjulene. Hvorfor gjøre noe enkelt og bra unødvendig mye mer komplisert?

jeg stropper alltid i hjula, men på bobler, eller svingakselbiler, så ser det ofte litt drit, da bilen "jekker" seg opp under kjøring , så stroppa kan bli slakke, litt avhengig av hvordan man fester de bak , så tar oftest over torsjonsrøret da 

[haz]

I frykt for at denne viktige tråden skal du ut.. "Stropping av plank på henger"
http://www.tv2.no/2014/03/14/nyheter/innenriks/5404694#.UyKSPRBCjAk

[nobrakes]

ettersom denne tråden har sklidd helt ut i det usaklige, ser jeg ikke no problem med å legge til et bilde av sikker, stum stropping.
 
at pd har spm til fører av bilen skjønner jeg, kanskje.. da han hadde mista frontruta på bilen han frakter......