Stropping av bil på henger

[Tony China]

På en varehenger er det ikke meningen at lasten skal fjære, hva er forskjellen på akslingene til en varehenger og en bilhenger?

Og hvordan kan noen få godkjent kombinerte båt og bilhengere?

[Hot Owl]

Tja, mye bakkeklaring på de eller? Myk fjæring? Fraktes på 600 kg henger?

Porschene som går til usa stroppes i chassi

[Tony China]

Når jeg tilbake i forrige århundre gikk på plate-sveis på yrkesskolen lagde vi en bilhenger som ble godgjent av BT, de eneste de var opptatt av med hensyn til aksler fjering etc, var bremser og godkjent vekt på akslingene, var aldri snakk om noe eget for bilhengere..

[Oval57]

Tja, mye bakkeklaring på de eller? Myk fjæring? Fraktes på 600 kg henger?

Porschene som går til usa stroppes i chassi

Men så er Porschene levert til USA høyere enn de med Eurospecs. (Uten å blande meg inn i denne lange stroppeløse tråden).

[KnastenradUndKnotenblech]

Enten er det stumt ellers er det fjøret dempet last.
12 cm fjøringsvei er plutselig stumt?
Da burde jo porsche cup bilene bare byttet du dempere og fjører med firkantrør....
Cup bilene har overaskende lang fjøringsvei og kan stilles relativt myk. Kommer kan på for den lastes opp fra nurburgring eller våler.


Hadde tilhengere blitt produsert uten hensyn til pris, tipper jeg de hadde fått fjøret og dempet understell.

[perpioneer]

Og så hadde visst alle sluttet på jobb. Hjemme har de andre ting å gjøre 

[Tony China]

Enten er det stumt ellers er det fjøret dempet last.
12 cm fjøringsvei er plutselig stumt?
Da burde jo porsche cup bilene bare byttet du dempere og fjører med firkantrør....
Cup bilene har overaskende lang fjøringsvei og kan stilles relativt myk. Kommer kan på for den lastes opp fra nurburgring eller våler.


Hadde tilhengere blitt produsert uten hensyn til pris, tipper jeg de hadde fått fjøret og dempet understell.

Mener du at tilhengere ikke har demping og fjæringsvei?

[roarrag57]

det er jo ikke bare stolen på lastebiler som har fjøring. hele jævla hytta har jo til og med luftputer den flyter rundt og dingler på.

ehh off topick  

[Roy Grelland]

eh, hva var egentlig topic? 

[KnastenradUndKnotenblech]

Enten er det stumt ellers er det fjøret dempet last.
12 cm fjøringsvei er plutselig stumt?
Da burde jo porsche cup bilene bare byttet du dempere og fjører med firkantrør....
Cup bilene har overaskende lang fjøringsvei og kan stilles relativt myk. Kommer kan på for den lastes opp fra nurburgring eller våler.


Hadde tilhengere blitt produsert uten hensyn til pris, tipper jeg de hadde fått fjøret og dempet understell.

Mener du at tilhengere ikke har demping og fjæringsvei?

noen har,  noen har ikke .

det vet du vel

[justandy]

dette er topic grelland 

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,21527.0.html

[BERGER]

På en varehenger er det ikke meningen at lasten skal fjære, hva er forskjellen på akslingene til en varehenger og en bilhenger?

Og hvordan kan noen få godkjent kombinerte båt og bilhengere?

Kombinert bil og båthenger har jeg aldri sett før. Har du et eksempel på en slik? Lurer veldig på hvordan den er konstruert, siden båthengere gjerne er konstruert i forhold til at de fleste båter har overvekt bak.

[Hot Owl]

det er jo ikke bare stolen på lastebiler som har fjøring. hele jævla hytta har jo til og med luftputer den flyter rundt og dingler på.

ehh off topick  

Vi har snakket om hyttas fjæring på annen plass i denne tråden. I korte trekk det har bare med kjørekomfort for sjaffisen å gjøre. Hytta veier en brøkdel av lasten og ødelegger ikke så mye ved å dingle fritt.

[Hot Owl]

På en varehenger er det ikke meningen at lasten skal fjære, hva er forskjellen på akslingene til en varehenger og en bilhenger?

Og hvordan kan noen få godkjent kombinerte båt og bilhengere?

Kombinert bil og båthenger har jeg aldri sett før. Har du et eksempel på en slik? Lurer veldig på hvordan den er konstruert, siden båthengere gjerne er konstruert i forhold til at de fleste båter har overvekt bak.

Jeg tror ingen, kanskje med untak av tredal, lager egne aksler til hengerne, de andre bruker hyllevare fra utlandet. Og de oppgis i bredde og last kapasitet... Det finnes i korte trekk ikke spesial aksler av noe slag... At det kalles en biltransporthenger betyr bare at det går en bil oppå.

Sjekk selv:
http://www.valeryd.no/search_art_resultlist.asp?txtRegnr=&txtBromsId=&seBenamning=axel

[Tony China]

Mener du at tilhengere ikke har demping og fjæringsvei?

noen har,  noen har ikke .

det vet du vel

[/quote]
Jeg har vel kansje sett noen små varehengere uten fjæringsvei, men kan ikke komme på å noengang sett eller brukt bilhengere uten avfjæret understell. Finnes det?

[Jee]

Er vel bare Tredal som har "fjæringsvei". Dvs spiralfjærer.

Det meste annet har gummivulkete aksler...Om man kan kalle det fjæringsvei er en helt annen diskusjon. Mer en vibrasjonsdemper. I samme grad som lutfylte gummidekk 

Til noens store sjokk stropper jeg aldri en bil stumt. Da jeg heller vil at fjæringen på bilen vil ta opp noen av slagene som statens vegvesen utsetter oss for. Stumt vil i mitt hode kun overføre større belasting på hengerens aksler og føre til en mer hoppende henger.

Teorien om høyt tyngdepunkt og vinglete last kjøper jeg kun i ekstreme tilfeller. Dvs høye firehjulstrekkere med enormt myk fjæring.

Uansett hva man er overbevist om er det viktigste er at bilen er stroppet. Godt! Hengeren bør kunne snus på hode uten at lasten detter av. Og kuletrykk 50 kilo eller mer. Det gir litt slitasje på bremsestaget. Men er desto bedre å kjøre med.

At det her skal overbevises andre om hvordan oppgaven skal løses minner mer om religion eller politikk for meg. Gjør som jeg befaler eller så åker du rakt åt helvete. Tenk for guds skyld ikke selv!! 

[Hot Owl]

For de som måtte være interessert i å finne ut hvordan dobbeltfjærende ting fungerer... og hvorfor to fjærende ting er et helvete, lek litt med denne simulatoren.
Du får sinket effekten med dempere selvfølgelig... men slik er det uansett.

http://www.myphysicslab.com/dbl_spring1.html

[Hot Owl]

Det meste annet har gummivulkete aksler...  eller torsjonsfjærer som det kalles på fagspråket... som vi har på boblene...

Og slike gummipølser oppfører seg akkurat som en fjær.

Det er verken politikk eller religion, jeg mener at det er seriøst farlig å ikke skjønne dette her. Spesielt om man driver med hjemmeindustri.  Og da snakker jeg ikke om stropping.
De fysiske prinsippene som stroppediskusjonen toucher, går nemlig igjen overalt i naturen...

[mags]

Jeg Lurer fært på hva Autotransport og Autolink Gjøre det
Kan jo Hende Tony China og Jhu Skulle ha holdt de et kurs

[perpioneer]

For de som måtte være interessert i å finne ut hvordan dobbeltfjærende ting fungerer... og hvorfor to fjærende ting er et helvete, lek litt med denne simulatoren.
Du får sinket effekten med dempere selvfølgelig... men slik er det uansett.

http://www.myphysicslab.com/dbl_spring1.html

Med to støtdempere også så hadde det vel sett litt anderledes ut?

[Tony China]

Jeg Lurer fært på hva Autotransport og Autolink Gjøre det
Kan jo Hende Tony China og Jhu Skulle ha holdt de et kurs

Så du mener at vi kunne gitt de det samme kurset som vi gir de selskapene som frakter bilene før Autotransport og Autolink frakter dem videre, ingen dum ide..

[Hot Owl]

For de som måtte være interessert i å finne ut hvordan dobbeltfjærende ting fungerer... og hvorfor to fjærende ting er et helvete, lek litt med denne simulatoren.
Du får sinket effekten med dempere selvfølgelig... men slik er det uansett.

http://www.myphysicslab.com/dbl_spring1.html

Med to støtdempere også så hadde det vel sett litt anderledes ut?

Jo litt forsinket hadde simulasjonen nok blitt, men sakes kjerne er at den ene fjæra oppdager hullet i veien først...  og da blir det full Texas til energien er oppbrukt av fjærer og dempere.

Sjekk hvor ryddig det er med EN fjær...:
http://www.myphysicslab.com/spring1.html

Jeg velger lett stum last.

[A.Hole]

Dette er ikke et personangrep, måtte gud forby.... Men jeg foreslår at denne tråden slettes, og legges på varsko listen over hvor alvorlig opptatt enkelte kan bli av bagateller pga. personlige overbevisning.  Dette er destruktivt debatt for forumet. Vi nevner bevislige konsekvenser som  utmelding, organisert boikot, utelukkelse osv. Høres ut som en spøk, men så ille kan faktisk en banal debatt på et hobbyforum bli i dagens Norge for enkelte, tro deg eller ei.....

[roarrag57]

http://www.myphysicslab.com/dbl_spring1.html

ble mange fine mønstre 

[Kheiron]

Dette er ikke et personangrep, måtte gud forby.... Men jeg foreslår at denne tråden slettes, og legges på varsko listen over hvor alvorlig opptatt enkelte kan bli av bagateller pga. personlige overbevisning.  Dette er destruktivt debatt for forumet. Vi nevner bevislige konsekvenser som  utmelding, organisert boikot, utelukkelse osv. Høres ut som en spøk, men så ille kan faktisk en banal debatt på et hobbyforum bli i dagens Norge for enkelte, tro deg eller ei.....

Totalt offtopic, men come on!!
Litt må man jo tåle, er man fremme med leppa må man også kunne stå for det, ikke bare skifte nick og slette sine innlegg og så komme med hvit flagg, det være seg stroppe eller felg tråder!!
Og man trenger jo ikke lese tråden om man vet man blir "varm på ryggen" og MÅ taste motsvar.

Anyway, jeg ser ikke noe problem i at tråden fortsetter, man kunne jo tillogmed  tilført en avstemming;
Hvordan stropper du bilen på hengeren, dekk eller chassi, død eller levende!

Mulig noen syntes dette er bensin på bålet, men å begynne å lukke tråder fordi man er uenig i utfallet det er for drøyt..

God VWeekend til dere, håndball semi, snop og vwforum i kveld!

Espen

[Rocket-Racing]

Veldig enig med Kheiron.
Ja, det er tullete med en 19 siders tråd om stropping av bil på henger. Men dette er tross alt et diskusjonsforum. Om man deltar i debatten må man jaggu tåle at ikke alle er enige. Mange holder nok også liv i denne tråden for underholdningens skyld og tar i litt ekstra. Mens andre nekter å ta til fornuft 

God helg til alle forumbrukere, ikke ta ting så seriøst.

Leve stroppetråden! 

[A.Hole]

Husk at, det folk ikke ser, er hva som skjer bak kulissene i form av  pm og meldinger... Men heldigvis er jeg mer opptatt av å konstruere velfungerende biler (og hjuloppheng), etter eget hode, godkjenne dem, og la kunder bruke de lovlig i norsk trafikk. Det er godt nok  for meg.Er nok ikke klar for politikken enda desverre.  Men lykke til med debatten, og takk for meg,

[BERGER]

Det meste annet har gummivulkete aksler...  eller torsjonsfjærer som det kalles på fagspråket... som vi har på boblene...

Og slike gummipølser oppfører seg akkurat som en fjær.

Det er verken politikk eller religion, jeg mener at det er seriøst farlig å ikke skjønne dette her. Spesielt om man driver med hjemmeindustri.  Og da snakker jeg ikke om stropping.
De fysiske prinsippene som stroppediskusjonen toucher, går nemlig igjen overalt i naturen...

Jeg ønsker at du forklarer disse fysiske lovene du snakker om JHU, slik at vi som ikke skjønner får ta del i visdommen 

[BERGER]

For de som måtte være interessert i å finne ut hvordan dobbeltfjærende ting fungerer... og hvorfor to fjærende ting er et helvete, lek litt med denne simulatoren.
Du får sinket effekten med dempere selvfølgelig... men slik er det uansett.

http://www.myphysicslab.com/dbl_spring1.html

Med to støtdempere også så hadde det vel sett litt anderledes ut?

Jo litt forsinket hadde simulasjonen nok blitt, men sakes kjerne er at den ene fjæra oppdager hullet i veien først...  og da blir det full Texas til energien er oppbrukt av fjærer og dempere.

Sjekk hvor ryddig det er med EN fjær...:
http://www.myphysicslab.com/spring1.html

Jeg velger lett stum last.

Du kan ikke sammenligne denne med den hvor det er to fjærer. På denne simulatoren er det demping, på den med to er det ikke. Hvis man skal se hvordan dette virkelig fungerer, må man ha med demping hvor faktoren demper fjærens bevegele til null etter en svingning slik som en demper på en bil skal gjøre. 

[KnastenradUndKnotenblech]

Det meste annet har gummivulkete aksler...  eller torsjonsfjærer som det kalles på fagspråket... som vi har på boblene...

Og slike gummipølser oppfører seg akkurat som en fjær.

og jeg nevner IGJEN: hvor er dempefunksjonen her ;

fjør uten demper....... 
Bolt uten mutter
Hore uten fitte(anus,munn og hender)
Burt Reynolds uten bart