Grelland's Ghia

[Roy Grelland]

Mandager er det "cars and burgers"-treff rett utenfor Tønsberg, og dit bruker en del av oss VW-entusiaster å dra for å se litt på andre biler også.

Så i går var vi en passe gjeng som drev med litt dekksparking og småprating, og når det var tid for å dra hjem, valgte undertegnede å ta i litt ekstra på vei ut over ei motorveibru, og det var jo ikke så smart. Det var antakelig litt grus i overgangen, så selv 1600 klarte å dra løs litt, men det ble det brått slutt på ut på tørr asfalt, og dermed ble det slutt på all fremdrift....


Martin har heldigvis riktige bokstavkombinasjoner i førerkortet sitt, så da fikk vi bilen hjem uten bruk av AMCAR, og nå står den pent hjemme i garasjen igjen:


Så i kveld må jeg vel krabbe innunder og se hva som har skjedd

Jeg gjetter på drivknuter eller splines i skiver, men det kan jo også være innvendig i girkassa. Den (girkasssa) er foråvidt forsterket og oppgradert etter mange kunstens regler, men det begynner å bli 10-12 år, 100.000km og en mengde rivstarter siden, så kanskje den takket for seg

Jammen godt man har en back-up bil

[Roy Grelland]

Her var det noe som ikke var helt som det skulle ja



Jeg hadde spart på et drivaksel-ledd når jeg byttet i våres, så nå er den i gang igjen

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Fikk du sett i det nye hva der feilet? Eller var det bare det utrolige moment i 1600 motoren som reiv det i fillebiter 

[Roy Grelland]

Hehe, nei så ikke så nøye. Men det så ut som innmaten hadde delt seg uten at jeg så noe som umiddelbart var ødelagt. Den innerste banen var løs

[Roy Grelland]

Sånn så det ut når jeg demonterte:

[Roy Grelland]

Ikke så mye nytt å melde denne uka. Ghian rusler og går som daily driver enda. Litt småkaldt om morran noen dager men ellers trivelig:

Noen ganger er jeg tidlig ute og da er det mørkt på morrakvisten:


I morgen, lørdag, er den klar for det som antakelig er årets siste utflukt rundt i telemark/buskerud/vestfold, og det blir hyggelig.

[Roy Grelland]

Det ble en kjempetur rundt i distriktet, og den harde kjerne endte opp på Brattrein hotell på Notodden for en hyggelig avslutning på sesongen:


Jeg har hatt litt mye å henge fingrene i de siste ukene ifm jobb, så jeg har ikke helt fått med meg at ghian skulle vært på EU kontroll innen utgangen av september. Altså i morgen...

Så det betyr nok at dette var siste tur for denne gang og om det tar ett eller to år før den er på veien igjen, det får tiden vise

Så her vil det forhåpentligvis komme oppdateringer om resataureringa de neste ukene/månedene

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Så her vil det forhåpentligvis komme oppdateringer om resataureringa de neste ukene/månedene

Dette skal bli gøy, og hvis det ikke er helt så gøy som du synes er det bare å si det er kaffe så dukker det plutselig opp en danske og hjelper til skal du se 

[Roy Grelland]

Så her vil det forhåpentligvis komme oppdateringer om resataureringa de neste ukene/månedene

Dette skal bli gøy, og hvis det ikke er helt så gøy som du synes er det bare å si det er kaffe så dukker det plutselig opp en danske og hjelper til skal du se 

Der kan det hende jeg tar deg på ordet en dag, gitt

[eiko]

Da er det bare å følge med videre her mao🙂.

[Roy Grelland]

Da er det bare å følge med videre her mao🙂.

Gjerne det. Jeg ser av statistikken at det er noen hundre innom her hver dag, selv om det ikke er så mange som kommenterer, så jeg kjører på jeg

[Roy Grelland]

I dag ble de indretjeneste, så det ble et par timer med rydding og fjerning av "skrot" fra garasjen sånn at jeg både har plass til å restaurere ghian og parkere el-bilen til Mor.

Kan tyde på at denne veggen trengte en vask...



Men det ble betraktelig mye bedre plass, og ikke minst mer trivelig:


Siden bilen skulle vært på EU i dag, og det har jeg jo ikke rukket, så måtte jeg ta en liten runde for å liksom takke for i år, så nå er den satt inn for godt.

Så da er det bare å håpe at jeg får tid til å jobbe litt på den utover høsten og vinteren

[Roy Grelland]

Lite som har skjedd siste par dagene, bortsett fra at jeg har fått låne '67n et par uker før den settes bort, så da fikk ghian selskap i garasjen:


Det varte ikke så lenge, så nå står Mor sin bil inne, og bobla ute

[Roy Grelland]

Da har jeg såvidt begynt jobben med å demontere Ghian, og det føles jo litt rart. Jeg har tross alt kjørt ca 100.000 km med den de siste 12-13 årene, og er vant til at den stort sett er kjørbar.

Men det er en tid for alt, og nå er tiden inne for å fikse alle småting som har begynt å irritere meg, og her er et par bilder fra demonteringen.

[Roy Grelland]

Et par til:



Jeg har begynt å lage en liste over gummi og annet som trengs å erstattes etter som det demonteres, så jeg ikke ender opp med å kjøpe inn ting som er brukbare

[Roy Grelland]

Det var vært noen dager med jobbreiser og diverse annet, men i kveld fikk jeg en liten time i garasjen igjen, og da fortsatte jeg rett og slett med demonteringen:


Litt kjedelige bilder, men sånn er det med restaurering; det er mange timer/dager med kjedelig jobb, og ting skjer ikke like fort som på youtube

[Ziggy66bug]

Spent på hvor hardt til verks du skal gå. Ser jo hel og pen ut i mine øyne!
Blir nok bra uansett, er jo javnt og trutt ting som skjer i garasjen din, så tid/lyst er tydeligvis tilstede

[Roy Grelland]

Den ser ok ut på litt avstand, ja, men bla et par sider bakover på denne tråden så har jeg lagt ut bilder av de områdene som er verst. Planen er nå å løfte karossen av bunnplata, og ta en totalgjennomgang av bunnplata også. Mest mulig skal pulverlakkes, og så kommer det et par oppgraderinger/forbedringer underveis

[Roy Grelland]

På fredag ble det litt garasjetid, og da tok jeg mot til meg og satte sliperen i høyre forskjerm for å se hva som skulte seg under her:


jeg begynte med litt 40-papir i eksentersliperen, og etter noen minutter så det sånn ut:


Ingen åpenbare hull, men det er fuktig og det sorte belegget likner jord...

[Roy Grelland]

Her er et par nærbilder:



Det ser jo ikke spesielt bra ut, og mest sannsynlig har det kommet fukt innunder lakken og liggert der og godgjort seg et par år. Det var ikke mye sparkel på dette området; kanskje bare maks 1mm tykkelse inkl grunning og lakk.

[Roy Grelland]

Så tok jeg frem vinkelkutteren med en negerkuse på, for å se om jeg kunne slipe bort uhumskhetene. Jeg gikk også over med litt finere papir på eksentersliperen, og slipte til jeg bare så frisk plåt rundt kantene:



Jeg fikk det ikke helt rent på de verste plassene, og et nærbilde viser at det er ganske dype porer i metallet:

speielt nedi "dumpa" der det antakelig har ligget fukt i flere år og godgjort seg.

[Roy Grelland]

Eneste måten å få det helt rent er å sandblåse, men jeg er ganske sikker på at det er så tynt metall nedi de dypeste gropene, at jeg da vil blåse hull, så jeg må nok forberede meg på å bytte ut en del metall i det området. Problemet er at dette finnes ikke som rustsveisedeler, så jeg må nok prøve å lage delene selv.

Lørdagen var vi en tur på Oslo Motor Show, så da ble det ikke noe garasjetid, men i dag (søndag) ble det mye tid i garasjen, men desverre mest jobb med å få motoren opp i båten (!), så det ble bare en liten time på kvelden med bil.

Da tenkte jeg at jeg skulle ta ut front- og bakrute, for å sjekke at det ikke var så mye rust nedi hjørnene, og det ser generelt bra ut:


På høyre siden på frontruta, er det litt antydning til rust mellom de doble platene, så her får jeg sandblåse litt og sørge for god tetning igjen:

[Roy Grelland]

På førersiden av frontruta så jeg noen bobler i lakken, så der ventet jeg å finne noe grums, og når jeg vippet ut frontruta så jeg et lite hull i lakken:


Etter en liten runde med sliperen, ser jeg at der er det også dype porer, så her må jeg nok lage en liten platebit og sveise inn litt friskt metall:

[Roy Grelland]

Forskjermen og nedkant av frontruta var de to områdene jeg trodde var verst, so det var derfor jeg begynte med de, og sant og si var det omtrent som forventet. Absolutt på tide å fikse, men veldig overkommelige jobber.

Jeg tok også en titt på hullene til klipsa under listene til sidevinduene, og det er litt tegn på rust her, men jeg mistenker noe kommer fra selve klipsene som var litt rustne, så jeg tenker det blir litt sandblåsing og god grunning så holder det nok 10-15 år til


Så nå står den der uten vinduer, og likner mer og mer på et prosjekt og ikke den daily-driveren det var for bare et par uker siden:

[Roy Grelland]

Ble et par timer i garasjen i dag og, inklusiv besøk av en hyggelig danske

Jeg begynte med å sandblåse det området på toppen av høyre forskjerm for å få ut alt av disse porene, og da oppdaget jeg at jeg antakelig har jukset litt for sånn 15-16 år siden:

Jeg hadde bare tinnet over dette hullet, så det kan jo het klart være en av årsakene til problemene; Det spruter vann og søle opp fra framhjulet og det kan ha kommet fukt opp under grunning/lakk.

Så da fikk jeg Atle til å sveise igjen hullet, og når metallet ble varmt fra sveisen, så smeltet litt mer tinn, og flere hull dukket opp... Så da slipte vi et litt større område, og sveiset igjen de hulla som dukket opp

Jeg satte ei arbeidslampe inni skjermen, og lyste opp i skjermen, og alt tyder på at porene ikke går gjennom metallet, så det er jo antakelig godt nytt,

Før jeg fokuserte på et par andre saker, la jeg på et par lag med epoxy så ikke det kommer mer overflaterust før jeg endelig bestemmer meg for hva jeg gjør med dette:

[Roy Grelland]

Som man kan se av forrige bilde, tok jeg av døra for å komme til bedre på skjermen, så da passet det jo bra å ta en litt nærmere titt på den også.

Og fra utsiden har det begynt å koke opp litt i nedkant:

[Roy Grelland]

Jeg tok av gummilista på innsiden, og her er det litt å ta tak i:



Jeg skal slipe vekk litt lakk for å se litt nærmere på det, men jeg regner med at jeg må bytte ut den nederste delen av døra.

[Roy Grelland]

Så dette likner mer og mer et prosjekt, og mindre og mindre på bil


Neste nå er å ta ut seter og dørpaneler, så jeg ikke ender opp med å svi hull i noe når jeg holder på med sliping og sveising

[Jahn Otto Ødegaard]

Stå på! Deilig å bli kvitt krokan..

[Roy Grelland]

Ble en liten tur i garasjen i kveld også gitt. Atle holdt på med sin bil og gjorde et kjapt svinghjulsbytte, så da passet jeg på å gjøre noe som ikke støvet og bråkte så ille, så da ble det motoren som ble plukket ned, og er nå klar for å nappes ut:


Det skal bli utrolig delilig å få ryddet opp i all ledningsrot; planen er å legge ecu og tenningscoiler på innsiden av torpedoen, og lage "bulkhead"-konnektorer ut til motorrommet. Det er også noen titalls hull i blikket rundt motoren etter alle forskjellige konstellasjoner av motoroppsett jeg har hatt, så det må også fikses opp i.