Racebuss

[Erlend / bug66]

Kondolerer..

Kam og gitt. Er det 94 sylindre som er borret til 96 eller noe?

[KnastenradUndKnotenblech]

takk.stemmer org WBX 94mm tatt opp til 96mm

[Erlend / bug66]

Hva et alternativene på sylindersiden?

Kan jo ikke gå ned i strl! 

Veiv he det bra eller skader på den og?

[KnastenradUndKnotenblech]

jeg har noen 98mm volvo lastebil sylindere som jeg har kikket på og vurderer og bruke.
ellers skal jeg høre med pauter om de lager på mål
de bruker vel sånne kanonløp emner

veiva ser og høres overaskende bra ut, skal få målt den i morgen og få sprekk testet den.
den har fortsatt den fine klangen som ett smidd emne uten sprekker har *booiiing*

[Dewil]

Hva med å sette inn nikasil?
Fant denne siden: http://www.qscusa.com/Piston.html

[KnastenradUndKnotenblech]

er ikke det mer ett lavfriksjons belegg?
1. pri er  sylindere som tåler høyt sylindertrykk.

[Erlend / bug66]

De kanonløpene. Er det fakta eller bare ett salgstriks?

De er vel isåfall smidd, og ikke støpt.

Hva med å dreie noe selv om du får tak i noen seriøse, smidde emner..

[Hot Owl]

Kondolerer Jørn. Sylinderen som gikk først? De guttene her lager nok rør som holder trykket: http://www.darton-international.com/mainpage.htm  De har etter sigende laget ett sett wbx sylindere som nærmer seg syveren.

[Dewil]

Mente Nikasil var noe man kunne presse inn i en sylinder slik som bmw gutta i statene bygger 1000hk gatemotorer. Har satt inn noe de kaller Darton sleeves.
Fra ca 9:30


Det er forøvrig en flott video serie om motorbygging (bmw motorer)
Hele spillelisten:
http://www.youtube.com/playlist?list=PLFAF0ABCBBF5AD508

Spesielt kult å se hvordan de honer sylinderene og hvor mye en sylinder former seg under trykk...

[MrKreosot/ Arne]

Holey Moley!!! Ser ikke bra ut Jørn.

Nå skal ikke jeg påberope meg å inneha motorbyggekunnskaper, men jeg har en onkel som bygger motor til 911 sin. Han har frest kjøleribber selv og bruker John Deere sylindere inni for å tåle trykker av 2 enorme propeller som er motert foran innsuget. Ikke WBX riktig nok Han nevnte også om at sylindere med nikasil var også bra, men dyrere enn Jon Hjort sylindere

[rl]

nikasil blir brukt mest i alu sylyndere,, er et slitesterkt belegg, men tåler vel ikke så mye trykk...

[BeetleBug]

Shit happens Jørn men kjenner jeg deg rett så kommer du sterkt tilbake. Vi takker deg for at du finner grensene for oss.

Blir spennende å se hva du velger å gå for. Finnes det ingen stressanalyser som kan regne ut hvor mye en sylinder kan tåle? Eller er løsningen å gå for noe overdimensjonerte USA greier?

Stå på!

-BB-

[KnastenradUndKnotenblech]

joda shit happens. men alt i alt har jeg ikke hatt mye ras ,så ,
man må jo rase for å finne svake punkt.
nå blir det jo forlengelse av tråden

takk for tips s får vi se hva lommeboka tillater

Lynet gjorde vel noen beregninger for Roar.

[KnastenradUndKnotenblech]

psykologen min sa jeg må tenke positivt 
postive ting var bære og rådelager så meget bra ut ,
og kamlobe mot løftere meget bra.
ingen tegn til slitasje
ikke noe spor av tenningsbank/detonasjon. på de andre stemplene

[Dewil]

Blir ikke bedre enn det Får satse på over 700 gamp i neste motor da

[RZR-Andy]

Det var jo en spektakulær utgang fra en suksessrik motor, hvis en skal se det positive i det!
Lykke til og stå på!
PS! Hvis du oppretter en "Racebussen sponses av VWNorge"-konto for, så setter jeg lett inn 200 kr. og oppfordrer alle andre tilhengere til å gjøre det samme Jeg ønsker å se bussen igjen på stripe og bane, du evner jo å finne løsninger på dette til glede og nytte for hele miljøet!

[Elnef]

veiva ser og høres overaskende bra ut, skal få målt den i morgen og få sprekk testet den.
den har fortsatt den fine klangen som ett smidd emne uten sprekker har *booiiing*


Hvilken veiva bruger du ? str mærke ?

John

[KnastenradUndKnotenblech]

veiva er WBX veiv stroket og motvægt av DPR 82mm

[KnastenradUndKnotenblech]

Det var jo en spektakulær utgang fra en suksessrik motor, hvis en skal se det positive i det!
Lykke til og stå på!
PS! Hvis du oppretter en "Racebussen sponses av VWNorge"-konto for, så setter jeg lett inn 200 kr. og oppfordrer alle andre tilhengere til å gjøre det samme Jeg ønsker å se bussen igjen på stripe og bane, du evner jo å finne løsninger på dette til glede og nytte for hele miljøet!

hyggelig forslag
vi får se hva det blir til

[Gunnar|Rennfahrer2]

De fleste produktene Omega leverer pleier å funke ganske godt. Eneste produktene jeg ikke har fått til å fungere er de midlene som liksom skal tette små oljesvettinger osv.

Hatt mye hell med Omega 917, den skal i utgangspunket ikke tette lekkasjer, men myke opp gamle tetninger som har blitt stive, og dermed kan disse tette slik de skulle om de ikke er utslitt.

Har forøvrig veldig god tro på Omega produkter.

[Gunnar|Rennfahrer2]

Kondolerer med raset Jørn.

Men slikt skjer jo, på'n igjen.
Jeg er dyktig imponert, og så vanvittig det ser ut til å flytte seg.

Oppi det hele, hvordan ble giring og girkasse?

[sandvik996tt]

Det var jo en spektakulær utgang fra en suksessrik motor, hvis en skal se det positive i det!
Lykke til og stå på!
PS! Hvis du oppretter en "Racebussen sponses av VWNorge"-konto for, så setter jeg lett inn 200 kr. og oppfordrer alle andre tilhengere til å gjøre det samme Jeg ønsker å se bussen igjen på stripe og bane, du evner jo å finne løsninger på dette til glede og nytte for hele miljøet!

hyggelig forslag
vi får se hva det blir til

https://www.paypal.com/us/cgi-bin/webscr?cmd=_flow&SESSION=LiI9lYc85eL_DsnOLd1GX-FcSP7wqhiArRensbqjnAjcFByArcc18qMS4Im&dispatch=5885d80a13c0db1f8e263663d3faee8d0b7e678a25d883d0bcf119ae9b66ba33

[RZR-Andy]

Glimrende idé Morten! Bare opprett eller oppgi paypal-sponsorkonto, du Jørn!

[KnastenradUndKnotenblech]

Kondolerer med raset Jørn.

Men slikt skjer jo, på'n igjen.
Jeg er dyktig imponert, og så vanvittig det ser ut til å flytte seg.

Oppi det hele, hvordan ble giring og girkasse?

 blei ikke som forventet, blei bedre ned til 2 gir. men 3. og 4. er fortsatt hard.
holder en knapp på for tighte klaringer mot lager og drev som gjør syncroniseringen treg
da dreva etter fingertest er  litt seigere å dra rundt enn en org kasse.
så da blir det honing av drev og gå over klaringer i vinter.
er nesten ferdig med en "T3- 5 trinns til 091 4 trinns konvertering" som skal inn og testet evt på isen eller til våren

[KnastenradUndKnotenblech]

ellers kommet godt i gang med  blokka til "ny motor'n V 2.0"

[KnastenradUndKnotenblech]

da er 1. Sponsor i boks!
stor takk til Bratlie Maskinservice 

[cato®]

Synes dette er et så artig prosjekt at det er verdt å sponse.
Håper flere har anleding og lyst til å følge opp og gi Jørn kroner eller noe annet han har bruk for.
Slik at han kan satse enda friskere neste år.

Hvis noen har et firma eller noe de vil profilere på en oppsiktsvekkende måte, så må jo denne bussen våre midt i blinken.

[KnastenradUndKnotenblech]

det er godt med plass ja   

[Jee]

Jeg kan ikke stille med penger.. men resten går fint 

[Dewil]

Kom på at gutta som kjører med mye effekt i subaru sine boxermotorer sveiser fast sylindrene mot toppen inni blokka slik at de ikke skal flytte seg.
Du ser et bilde av de i linken her:
 http://www.importtuner.com/tech/impp_1103_subaru_ej_series_engine_tech/photo_20.html

Grattis med sponsor!