Racebuss

[KnastenradUndKnotenblech]

og litt anna småting som lage feste til VR sensor til tenniga.
småting som tar litt tid

[Gaffel]

smått er godt som det heter.. men det tek gørlong tid au

Bra blir det iallefall, ser ut som fresekunskapene er gode spør du meg.

[vwfreak]

Fremgang Knasten???

[KnastenradUndKnotenblech]

hey. skjer noe,
bestemte meg for 5 uker siden å bestille nytt smidd 228mm svinghjul og clutch med dobble disc'er fra KEP, så de 4 ukene det skulle ta har blitt 5 og fortsatt ikke sendt .   
så da får jeg ikke montert sammen motor før det er på plass.
men mye anna småting som jeg har puslet med.
Erik "Jee"  har satt inn gjenge innsatser eksos'en (takk.. ser som vanlig bra ut!)
rengjort blokk og olje kanaler, plugget ferdig oljekanaler,
gjort klar sylindre/stempel etc.
bygd om feste for dynamo.
lagd nytt "rør" for glykol til høyre blokkhalvdel.
laget utforinger til vannkappe

[Gaffel]

Blir ikke dummere av å spørre... Hvorfor forer du utvannkappa?

[KnastenradUndKnotenblech]

lengre slag på veiv--> lengre sylindere

[vwfreak]

Blir bra dette. Endrer du størrelsen på reimhjulet på vannpumpa når du har gått ned på størrelsen på veiva?? Turtallområdet øker vel og det er kansje begrenset hvor mye turtall vannpumpa tåler.

[KnastenradUndKnotenblech]

foreløpig ikke.
har ikke regnet på det
men tanken har vært : mindre reimhjul=lavere pumpehastighet  , og mere turtall = høyere pumpe hastighet , så utligner det hverandre til en hviss grad.
skal se  litt på det, tanken har faktisk vært å lage vann pumpe hjulet mindre for å få opp hastigheten på det
men som sagt , må frem med kalkulator!

[Gaffel]

lengre slag på veiv--> lengre sylindere

Da vet jeg det er "luftdust" har skrudd minimalt med vannkjølt. (bivirkning av å ha kjørt boble hele livet;))

[Der_Butzelmann]

Liker det jeg ser Knasten
Den toppen du har bilde av her ser rett og slett deilig ut!
Hvor store ventiler? Har du bilder av sylindrene? Mer bilder av alt takk!

[BERGER]

lengre slag på veiv--> lengre sylindere

Hvordan tetter du mellom utforing og toppen?

[KnastenradUndKnotenblech]

"limer" de fast .bruker noe fra Innotec som de limer Volvo'er med. setter de i pressa over natta

[KnastenradUndKnotenblech]

Butzel, de toppene er greie, ikke noe top notch porte jobb på disse, men på det jevne. det lille som er gjort er utført med styringene i
ikke portet mye, men jeg har tatt ut setene en del.  43/38 str

så har jeg fått limt spacerplatene til toppene.
og fått på eksoswrap . grell farge ! men det blir borte etter litt hardkjør

[KnastenradUndKnotenblech]

så dukket de super nice "dual tapered" alu støtstengene fra Lundgren i sverige opp
ser bra ut!

[Roy Grelland]

Looking good, Jørn 

[KnastenradUndKnotenblech]

takk roy

så etter over 6 uker skal endelig svinghjulet og clutchen sendes fra KEP!
KEP er ikke akkurat kjappe.........4 forskjellige folk man får svar/spm fra og sender fra e-mail addresser som ikke funker ved svar 
så da ser det ut som det kan det bli kjøring før sola snur igjen 

[KnastenradUndKnotenblech]

så da ser det ut som det kan det bli kjøring før sola snur igjen  

NOT!
Fikk svinghjul og clutch i dag. Det meste så  bra maskinert ut. helt til jeg skulle spenne opp svinghjulet for borring og fresing av spor til triggersensor.
anlegsflata på svinghjulet mot veiv er helt på jordet skeiv!
på det lille feltet jeg målte var det 0,7mm skjevhet...
så da har det gått en mail til USA for å spørre hva dette er for noe.

[KnastenradUndKnotenblech]

 

[Roy Grelland]

 

[JS]

så da har det gått en mail til USA for å spørre hva dette er for noe.

Normal prosedyre i regionen?

[Jærva]

Helt utrolig! 0,7mm !!  Meeen, er ikke sjokkert, har selv fått mye deler fra statene som har vært heller dårlig. Kanskje mest "moro" var da jeg skulle få 87mm syl.sett til T1 og den ene av syl/stempel var 85,5...    Ikke maskineringsfeil, men ...
Eller feks. Bugpack-veiv med 0,45mm kast  

[Sonic]

så da ser det ut som det kan det bli kjøring før sola snur igjen  

NOT!
Fikk svinghjul og clutch i dag. Det meste så  bra maskinert ut. helt til jeg skulle spenne opp svinghjulet for borring og fresing av spor til triggersensor.
anlegsflata på svinghjulet mot veiv er helt på jordet skeiv!
på det lille feltet jeg målte var det 0,7mm skjevhet...
så da har det gått en mail til USA for å spørre hva dette er for noe.

Ser flott ut Jørn ...du er så flink .
Kennedy lager vel alt i Kina nå og clutch/sivinghjul er nå sintra og ikke smidd . På min motor gikk clutchen visstnok i knas og ble byttet til en CE twin tilton floater.

   

[Der_Butzelmann]

Må være en "US&A special" ny type koning ala wedgemating detta eller?
Det var da inni gamperæva skjeivt å da! Skulle nesten ikke være mulig, men ser jo tydelig at det er det.

Synd at du blir bremsa opp i fremdriften pga slikt

[Jærva]

Jørn er helt rå på egne løsninger. Tenk om "alle" hadde vært så fornuftig med valg av støtstenger som Jørn er også, så hadde de nybyggede motorene deres sluppet å høres ut som en verktøykasse inne i en malings-rister når motor er varm 
Keep up the good work! Helt rå vogn dette her!

[tezer]

har fåt en bittelliten ripe i den ene journalen , så måtte polere litt   

Er det vanlig mattnings fille til lakk du bruker og polere veiva med?

[KnastenradUndKnotenblech]

mattingsfille nest sist. så tar jeg en runde med fille og autosol etc (ikke gjort enda, venter  til jeg får igjen fra balansering)

[KnastenradUndKnotenblech]

ellers er jeg på jakt etter en NY  oljekjøler WBX !

Ønskes kjøpt altså ASAP

[Der_Butzelmann]

ellers er jeg på jakt etter en NY  oljekjøler WBX !

Ønskes kjøpt altså ASAP

Kan skaffe deg ny for 500,- pluss frakt, om gubben har flere på lager.
mvh Arild

[KnastenradUndKnotenblech]

ja sjekk gjerne opp Arild

[Der_Butzelmann]

ja sjekk gjerne opp Arild

pm 2 u