Racebuss

[Kid-A]

Mange vannfolk på Rudskogen som spurte meg åssen motor det er i den 

[KnastenradUndKnotenblech]

hehe ja, meg å . "åssen Porsche motor er det??" 
nei det er Fokevogn.
"HÆ, åssen motor da?"

Blir kjøring på Søndag igjen. på Rudskogen . driver å oppgradere fjører foran, og montert ferdig belter etc. så da er det klart for passasjerer. 
 

[mags]

Hva er tiden på Runden nå da Knasten

[Espen/VW54]

Nå frister det med en tur til rudskogen å haike..

[Der_Butzelmann]

hehe ja, meg å . "åssen Porsche motor er det??" 
nei det er Fokevogn.
"HÆ, åssen motor da?"

Blir kjøring på Søndag igjen. på Rudskogen . driver å oppgradere fjører foran, og montert ferdig belter etc. så da er det klart for passasjerer. 
 

Akkurat DET spørsmålet kommer du sikkert til å få en del fremover ja, hehe.
Du får skrive" VW Waterboxer Power" eller noe bak på luka, så slipper du å bli mistenkt for å ha "Possche mottor som alle veit går rett inn" haha
Bussen din har forresten vekka ( enda mer ) oppsikt i pølselandet.

Har fått spørsmål her nede om jeg kunne spørre når du kommer til Nürburgring me den. Har du dato`n klar?
Om du skulle finne på det, så stiller klubben mekkehallen vår til disposisjon, med verktøy og mannskap, i tilfelle det skulle være noe

[dennik]

Brekken har du en WBX til meg?

[Der_Butzelmann]

Brekken har du en WBX til meg?

Hei.
Dårlig med wbx te overs for tiå desverre

[dennik]

Må vel prøve en luftkjølt turbomotor jeg da. Gjøre som Porsche, Stor turbo for og senke eksostemperaturen. 

[KnastenradUndKnotenblech]

Har fått spørsmål her nede om jeg kunne spørre når du kommer til Nürburgring me den. Har du dato`n klar?
Om du skulle finne på det, så stiller klubben mekkehallen vår til disposisjon, med verktøy og mannskap, i tilfelle det skulle være noe

Rimelig Fantastisk!   driver å småplanlegger neste sommer. og har lyst å reise til SPA . nùrburgring ligger jo rett over grensa og står øverst på "der MÅ jeg kjøre" lista  . så hvis ting går greit satser jeg på sommer 2011. 

[Der_Butzelmann]

Har fått spørsmål her nede om jeg kunne spørre når du kommer til Nürburgring me den. Har du dato`n klar?
Om du skulle finne på det, så stiller klubben mekkehallen vår til disposisjon, med verktøy og mannskap, i tilfelle det skulle være noe

Rimelig Fantastisk!   driver å småplanlegger neste sommer. og har lyst å reise til SPA . nùrburgring ligger jo rett over grensa og står øverst på "der MÅ jeg kjøre" lista  . så hvis ting går greit satser jeg på sommer 2011. 

Det høres sjef ut med Spa og Nürburgring i "ett smekk". I tillegg til Nordsløyfa så er jo Grand Prix banen også åpen for "allmennheten" f.o.m i år etter hva jeg har fått med meg. Det må kunne bli en gudd sjitt tur ja

[Martin]

hehe ja, meg å . "åssen Porsche motor er det??"  
nei det er Fokevogn.
"HÆ, åssen motor da?"

Blir kjøring på Søndag igjen. på Rudskogen . driver å oppgradere fjører foran, og montert ferdig belter etc. så da er det klart for passasjerer.  
 

satt noen bak meg på tribunen på scc som sa det var en subaru boxer i denne.   tenkte jeg skulle snu meg å si dette er folkevogn

[KnastenradUndKnotenblech]

chatta med en VW dude fra Philippine også. han hadde vanskelig å forstå att WBX ike var Subaru.
etter en stund så gikk  det opp att WRX og WBX ikke er det samme.

ellers trodde jeg alt var klart i dag anng nye fjører foran til coiloversene. men NCT (norsk chassis teknikk) klarte ikke skaffe riktige fjører på kort varsel , da det viste seg å være noe "Odd" dimensjon på fjørene.
har subba litt i innerskjermene så maling ahar svidd av!!    og det uten pasasjer.
fikk i allefall dataene på fjørene jeg trengte etter å ha gitt han div opplysninger inkl kroppsvekt 
så kollevold hadde fjører.de er std 57mm så jeg måtte dreie noen overgangsforinger og valgte noen litt kortere sånn att det ikke blei noe kluss med klaringer. blei en liten test tur og virker en del stivere , men fortsatt ikke skremmene  stivt , ennå disse er en del stivere.spent på å teste forkskjellen på bane .
bak får vente til vinter pga økonomi.

[Kid-A]

Så nå får jeg sitte på på Gatebil?

Viktig at journalisten får sjekket fakta vettu 

[KnastenradUndKnotenblech]

*SEF*   

[KnastenradUndKnotenblech]

stikkord etter dagens kjøring på Rudskogen :

*munch munch , 4. gir til lunch*

[Espen/VW54]

stikkord etter dagens kjøring på Rudskogen :

*munch munch , 4. gir til lunch*

Ny gearkasse på gang Jørn..   

[KnastenradUndKnotenblech]

kassa må i allfall opp.
etter kun 3 runder var det litt vel mye Lucky Luke giring fra 3.-->4.og plutselig 4 gir borte..  
hørte ingen spesielle lyd når det skjedde, så var usikker på hva som var feil.
kjørte inn i depoet og tappet olje, fant noen små tenner i magneten til tappepluggen.
konklusjon var rensket for tenner på 4. gir
men jeg helte på 2 liter ny olje og kjørte en del kun med 3 gir
kan jo ikke la en sån bagatell stoppe en ellers super dag på banen...heh

3. og 4. gir på 091 kassene er jo fintenna så dette er tydligvis for svakt når man kjører på med en del mere kraft en det det er beregnet for
har noen grovtanna gir fra T3 syncro liggendes, men disse har en annen inv diameter , så må inn med noen andre nålelager.
får se på dette til uka.

fikk t.o.m lurt morra mi på 65år inn  i bussen og noen runder . heldigvs for hu så blei det ikke noe kjøring på 4. gir.  
så de som ikke tør nå kan jo få høre det i lystig lag

[KnastenradUndKnotenblech]

fikk dette bildet på facbook link av Mama og  meg 

[soa]

hehe Utrolig bra bilde! 

[Rocket-Racing]

Utrolig kult bilde!  

Hvordan fungerte det med stivere forstilling?

[Vw1302s]

3 hjul gjennom svinga er spenstig, og det ser sinnsykt artig ut!

All ære til deg for både bil og kjøring! (Ikke alle som får med mor ut på banen heller )

4. giret forsvant iallefall på riktig side av sesongen, litt må en jo ha å gjøre om vinteren

[Rocket-Racing]

4. giret forsvant iallefall på riktig side av sesongen, litt må en jo ha å gjøre om vinteren

Tror nok ikke det hadde vært krise om det forsvant tidligere i sesongen heller, setter en tier på at den bilen har fire gir før sesongen er over. Noen er mer effektive enn andre 

[cato®]

3 hjul gjennom svinga er spenstig, og det ser sinnsykt artig ut!

All ære til deg for både bil og kjøring! (Ikke alle som får med mor ut på banen heller )

4. giret forsvant iallefall på riktig side av sesongen, litt må en jo ha å gjøre om vinteren

Om vinteren ??    Tipper denne kassa er ferdig reparert innen etpar dager  

[KnastenradUndKnotenblech]

ja det var ett kult bilde i allefall
kodakmoment.
anders. det fungerte bedre med stivere fjører, kan ha med folk uten for mye krenging/subbing. må justere lit opp på høyden da de nye fjørene har sunket litt sammen.
ellers så lurer jeg på hva som skal til for å forhindre hjuløftet.. har også løft på innerhjulet bak i noen svinger.
skal prøve å ta av stabstag bak.
må testet litt mere denne sesongen og det er i allefal 3 muligheter til i sept.
så skal ut med kasse i morgen.. 
da tar jeg ett forsøk på å bytte inngrep/hylse på 2 . gir også.

[FreddyB]

Men Jee har framleis rekorden over antall dekk i lufta.. Dog på rettstrekka!

[Turbo Haraune]

Skaff deg MYE tykkere stabstag både forran og bak. og stivere fjærer bak.
Bare ett tips fra en som har bevist at det fungerer......

edit: se posten min i smak og behag hvordan en bil med pinnestive stabstag nesten ikke krenger.
edit2: tror også du trenger kortere fjæringsvei bak..

[Dalland]

Haha! rått bilde, legg gjerne ut i større format så eg får ett nytt bakgrundsbilde.
Kom over denne på en interiørdesign butikk i Bogstadveien i Oslo..




Med litt modding så hadde det vert noe.

[Jærva]

ja det var ett kult bilde i allefall
kodakmoment.
anders. det fungerte bedre med stivere fjører, kan ha med folk uten for mye krenging/subbing. må justere lit opp på høyden da de nye fjørene har sunket litt sammen.
ellers så lurer jeg på hva som skal til for å forhindre hjuløftet.. har også løft på innerhjulet bak i noen svinger.
skal prøve å ta av stabstag bak.
må testet litt mere denne sesongen og det er i allefal 3 muligheter til i sept.
så skal ut med kasse i morgen..  
da tar jeg ett forsøk på å bytte inngrep/hylse på 2 . gir også.

Da jeg kjørte en del med 911 på bane, så hadde jeg tendens til løft foran. Prøvde meg fram litt og det som funka best der var mye stivere stag bak, stivere torsjonstaver bak med std. stag foran, M E N .. .vi snakker da oxo om noen ganske forskjellige biler her    

Faren med en dønn stiv bil (da særlig i dette tilfellet) er at vogna plutselig letter på begge innerhjul, og da er det greit å utføre en RIKTIG reflex ! 

[Formula Vee]

Først: Bildet var fantastisk bra 
Jeg har og oppfattet at på T1 i hvertfall, bør de ikke stives noe særlig fremme, men bak.
Ille nok å lite vekt fremme, om du bare skal ha ett hjul i bakken og..
(Selv om det hjelper at du forskyver vekta frem ved innbremsing?)

[Rocket-Racing]

Det første som slår meg når jeg ser det bildet er at det er en bil som "får lov" til å krenge bak men ikke foran og dermed drar med seg forhjulet opp når bakstillinga krenger. Sånn sett virker det logisk med stag bak også. Men det er selvfølgelig flere ting som spiller inn her..