VWNorge

Sitter å lurer litt på å få en splitt girkasse med reduksjonsbokser
montert i baja´n.
Hvor mye jobb er det. Noen sier det er bolt on (bytte nesekon),
men jeg har sett noen med noe slags braketter f.eks john johnsen.
Hva er grunnen til at de er der? er de nødvendige? Hva gjør de?
Noen tips

Mvh
André

Noen?

Da har jeg søkt litt på the samba, men det er noen ord og utrykk
jeg ikke har fått helt med meg
1.  wheel hop
2.  forskjellen på big nut og small nut
3.  forskjellen på lay back og standing adapters

Noen som kan hjelpe meg

André

 :-\

Wheelhop er et fenomen som oppstår når du setter igang bilen, og det kommer av at foringer/dempere er slaskete.
Big nut er tidlige buss kasser.

Adapterne er laget for å kunne skrufast selve reduksjons boksen til fjærplaten, for det er ikke likt som på bobla.
Slik boksene sitter på en buss så hever de selve akselen litt opp for bedre mark frigang.
Slik som dette:
http://www.youtube.com/watch?v=tRAQ7S0Yl5o (http://www.youtube.com/watch?v=tRAQ7S0Yl5o)


Offroaderne ønsker seg gjerne lengre fjæringsvei så da legger de boksen i samme retting som fjærplata...

Mener at "Small Nut" er den eldste typen og at "Big Nut" er høyere(? ) giret.

Jepp det stemmer nok, gamle er small nut.

Takker for info.
Noen som vet om det ligger noen tegninger til adapter på nettet.
Har skjønt at å få tak i nye og brukte er vanskelig.

André