VWNorge

Ja kan starte med å fortelle kort om meg selv. Jeg er da en 15 år gammel gutt som bor i Asker. Vokste nesten opp i en boble og type 4, som senere ble byttet ut i en 914. Så det var egentlig bare ett spørsmål om tid før jeg skulle kjøpe min egen bil. Og etter fjorårets tur med turbussen til Belgia hadde jeg bestemt meg. Jeg skulle få kjøpt den fortest mulig. Så idag kom enedelig drømmen i oppfylelse, og jeg fikk min antakelig 1970 reg i 1969 hjem på parkeringsplassen. Det er en 1300. Planen er da at den skal være klar til europa tur i 2019, forhåpentlig vis med noe større motor, andre bremser, og lavere. Dette vil på ingen måte være en prosjekttråd hvor det vil skje noe hele tiden, og kan godt ta laaaang tid mellom hver update, da min 15 årige gamle økonomi ikke lar meg kjøpe like mye ting som jeg hadde håpet på ::) men skal prøve å få gjort mest mulig ;D her er noen bilder:
(http://s29.postimg.org/3l2zjp98j/image.jpg) (http://postimg.org/image/3l2zjp98j/)
(http://s29.postimg.org/fo8b79kar/image.jpg) (http://postimg.org/image/fo8b79kar/)
(http://s29.postimg.org/614sxjrb7/image.jpg) (http://postimg.org/image/614sxjrb7/)
(http://s29.postimg.org/zevxze4n7/image.jpg) (http://postimg.org/image/zevxze4n7/)
(http://s29.postimg.org/4w65effgj/image.jpg) (http://postimg.org/image/4w65effgj/)

Solid bunn/kanaler, noen skjønnhetafeil, men tenker at det andre er viktigst :))
Utrolig tingvint og laste opp bilder her men men :)

Gratulerer med klokt bilkjøp  ;)
Var det dere vi møtte på BugIn i Belgia i sommer, med motoren ute og skruing for harde livet ?
Ikke så vanskelig å legge inn bilder her egentlig.
Trykk på "ekstra valg" nede på venstre side, trykk så på "velg fil", trykk så på "(legg inn vedlegg)". Du får lagt inn fire bilder på hvert innlegg..

så ut som en solid første bil det der. :)

Takk for tipset :D
Ja var oss du møtte ja, den grønne/brune bayen med rumpa i luften haha.

Takk for det hans!

Planer til helga er generell service og gå over bilen for hva som skal til for at den går igjenom eu :)

Gratulerer :D

Takk :)

Da har du luft i blodet ja  :) Den bussen har jo vært overalt den  :o
Da sees vi ihvertfall i Belgia i 2017 og 2019  ;D ;D
Muligens litt før og.
Bor på Røa og cruiser mye rund i Bærum/Asker traktene...

Ja høres ut som en plan ;D

Da har jeg fått vite hva som er feil på bilen og alt dette rekker vi forhåpentligvis og utføre i helgen:

Overgang av bremser/bytte utslitte deler
Fikse horn
Fikse spylervæske
Fikse forstilling med bærekule(?), forstillingen må sveised og ut av bilen, bytte beams. I annledning blir det kanskje innstalert mulighet for senking samme type som på puma.
Bytte clutch
Bytte pakninger/service på motoren

Etter dette går den forhåpentlig gjennom eu :)

Lykke til med bilen, kjekt med rekruttering  :)

Takk :) ja får god hjelp av fattern og en venn av meg og fattern

Beklager sen oppfølger. Da jeg ikke helt skjønner/har funnet min måte og laste opp bilder på så blir det at jeg skriver noe og så kommer det masse bilder  ::) etterhvert blir det nok bedre.

Det vi gjorde i helgen var og
Bytte forstilling med nye bæreledd og byttet de endeleddene som var slitne.
Byttet bensinsi, bensinfilter og alle slanger.
Byttet motor/girkasse olje og justert clutch
Luftet og justert bremser
Fikset hornet
Innstalert elektrisk spulervæske system.
Motor-service med bytte av noen pakninger, justering av ventiler og tenning.

Høres ikke mye ut men var nok til å ha 2 og en halv mann på bilen i en hel helg. Tusen takk til Pappa og Magne for all hjelpen!

Og her kommer noen bilder:
(http://s31.postimg.org/pe5pnqzp3/image.jpg) (http://postimg.org/image/pe5pnqzp3/)(http://s31.postimg.org/iilh4n587/image.jpg) (http://postimg.org/image/iilh4n587/)(http://s31.postimg.org/5ky78sbp3/image.jpg) (http://postimg.org/image/5ky78sbp3/)(http://s31.postimg.org/snoq7yd6f/image.jpg) (http://postimg.org/image/snoq7yd6f/)(http://s31.postimg.org/c01tj77sn/image.jpg) (http://postimg.org/image/c01tj77sn/)(http://s31.postimg.org/xp0pn2a0n/image.jpg) (http://postimg.org/image/xp0pn2a0n/)
(http://s31.postimg.org/p7s0knqk7/image.jpg) (http://postimg.org/image/p7s0knqk7/)(http://s31.postimg.org/on8e487xz/image.jpg) (http://postimg.org/image/on8e487xz/)(http://s31.postimg.org/9uuhlen93/image.jpg) (http://postimg.org/image/9uuhlen93/)(http://s31.postimg.org/a5204r1vb/image.jpg) (http://postimg.org/image/a5204r1vb/)(http://s31.postimg.org/jkmgvp99z/image.jpg) (http://postimg.org/image/jkmgvp99z/)(http://s31.postimg.org/vqbo63nzr/image.jpg) (http://postimg.org/image/vqbo63nzr/)(http://s31.postimg.org/kukaar31z/image.jpg) (http://postimg.org/image/kukaar31z/)(http://s31.postimg.org/3m95rtpo7/image.jpg) (http://postimg.org/image/3m95rtpo7/)

Vi fant noe rust i fremre venstre og bakre høyre innerskjerm, støtfanger feste høyre bak må sveises/byttes da den har hatt en kollisjon der som gjør at fangeren blir posisjonert feil. Hjulbrønn forran er ok men blir nok byttet i samme slengen.

Etter det blir det å reparere/fikse og lakke dører og skjermer d disse enten har rusthull eller bobler. Bare glad det nesten ikke er noe på karosseriet som ikke kan tas av  ;D

Og bilen er idag på etterkontroll, den blr gå igjennom da alle mangler er utrettet :D så forhåpentligvis blir det en fin sommer-sesong for bilen i år :)

Og hva slags bilde-opplaster bruker folket? Er ikke helt fornøyd med den jeg bruker nå

Bug_Man var ca. to måneder gammel når han deltok sitt förste folkevogn treff...

Idag fikk bilen forstillingskontroll og ble eu godkjent :D så nå blir det snart nye sommerdekk og bilen er klar for denne sommeren ;)

(http://i65.tinypic.com/2qmg9ch.jpg)

heftig rust et par plasser ja - godt du fikk det fikset og gratulerer med godkjenning :)

Ja var rustet hull på beamene haha. Resten av bilen har tectul og er overraskende bra :) tusen takk! Blir mye bruk i år håper jeg

Grattis med godkjent Boble...

Takk :)

Nå fikk jeg endelig gjort måling på bensinforbruket. Det ble 1.5 liter ::) Så tror bilen må opp på noen bukker og få tettet noen bensinslanger og 8mm ut av tanken. For den kan vell ikke bruke så mye? Standard 1300sp. Det var 50/50 med blandet og langkjøring.

Det høres mye ut. Jeg kjørte en gang langtur i < 80 sone med 1600 AD og den drakk 0,73-0,74 L/mil. Da var tripdistanse ikke basert på tripteller (feilvisning på speedo) men målt med Garmin GPS for turbruk.

Ja syntes også 1.5 hørtes mye ut. Selvom bilen kjøres 100-110 på motorvei. Hjulene er 155 og ikke 165. Har gått ut ifra speedo, noe som da betyr den bruker enda mer ??? Nei må nok være lekkasje ett sted

Min gamle 1500sp-69 brukte ned til 0,67 når jeg kjørte, og 0,62 når broren min kjørte. Så du har noe å fikse på :)

Ja var det jeg tenkte. Blir å gå over og stramme bensinslanger som ble bytta. Bytte påfyll/lufte-slangene. Og kanskje tank da den har masse rust. Skal også justere gasser/bytte da den svetter bensin. Bytte tenn-plugger og justere tenning. Hvis det ikke går ned etter dette så vet jeg ikke lenger ???

Hvis tenningen henger litt etter, så vil det nok hjelpe mye når den blir riktig. Sjekk også åpning på stift og de nye pluggene. Sjekk at choken går av når motoren begynner å bli varm og tilstand på luftfilter. Er det papirfilter så bytt det ut med et nytt. Eventuelt et K&N filter.

Takk, stifteåpningen er justert for 400km siden. Choken går av, og luftfilteret sin olje ble byttet i annledning med oljeskifte. Skal prøve justere tenning når jeg får verktøy, skal også bytte plugger når jeg får verktøy/penger

Mange kjører med litt for sen tenning og det gir litt mindre futt og mer bensinforbruk. Vær litt strukturert og sørg for at alt er topp justert og i orden så ser du forbruket synker.

Kjørestil er et annet moment. Kjøpte mine første VWer når jeg var på din alder og husker at jeg som oftest lå på 1,3 liter pr mil. Gasspedalen hadde da kun to posisjoner (av og helt på) og det gir forbruk.

Variant min som veier 200 kg mer enn bobler fra samme periode (60-tallet) bruker glatt halvparten av dette ved pen kjøring - men jeg er jo bortimot like gammel som "Farsan" din også.

Hæ? Sier du det finnes mer en to posisjoner??

-BB-

😃👌😀

Takk! Skal ta å justere når jeg får mer verktøy. Fant en lekkasje og tettet den så vi får se. Håper det blir bedre nå :)

Hva er original størrelse på dekkene til denne bilen?

Dekk var diagonal 5.60x15 originalt på denne. 155x15, 165x80/15 (eller 175/70x15 er vel maks på de fire toms brede felgene) i mer moderne dekk.

.

Takk hva blr jeg velge for mest nøyaktig speedo?

155x15  eller 165/80x15 er vel ikke langt unna

Ok takk, sitter 185 vinterdekk nå, og den viser 7-10km for mye.

185/65x15? det er i såfall ikke langt unna rulleomkretsen til 155x15 og i allefall noe mindre omkrets enn 165x15 (begge i 80-profil)

Ja i 65. Da prøver jeg 165/80/15 :) er vredestein t-trac 2 ok? http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&cart_id=50488800.129.4765&sowigan=So&Breite=165&Quer=80&Felge=15&Speed=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&rsmFahrzeugart=PKW&search_tool=standard&Label=E-B-70-2&details=Ordern&typ=R-254836 Classic er litt dyre

Fine de. Har fire slike i samme dimensjon på et av mine hjulsett. Ser litt "nye" ut i forhold til Classic. Se også PM

Idag ble det lagt inn bestillinger hos unneberg og hos hotshop :)
Blir nytt eksosanlegg, bytting av påfylling/lufte-bensinrør, bytting av pakningene for baklysene, innstalasjon av motor-luke lås og antenne

Siden sist har jeg bare smurt vindus-mekanismen, veldig tungvint  ::)

Går unna i garagen  :)

Hehe prøver å få gjort mest mulig. Trenger bare verktøy nå så kan jeg innstalere det jeg har bestilt  :D

Du får si i fra hvis det er noe spesiellt du trenger så kan det j være jeg har noe verktøy du kan låne. TorqueMeister til svinghjulsbolten og tromlene bak, synkrometer, tenningslampe,momentnøkkel osv.

Tusen takk! Setter enorm pris på det! Skal prøve å få tak på en 1600 longblock og da kan det hende jeg trenger noe :)

Da var delene kommet inn i hus :)
(http://i.imgur.com/RiXx0lb.jpg)

Idag fikk jeg gjort noe :) satt inn ny antenne, bytta motorlokk-lås, fiksa radioen, bytta pakning på baklys og bytta pakning på panserhåndtak forran. Klarte og knekke nedre skrue til venstre baklykt :-\

Noen bilder :) https://m.imgur.com/a/NzeOC

https://imgur.com/gallery/a4rwrXs

Da jeg skulle ta ut eksosanlegget røk nedre mutter på venstre topp :-\ :'( er det noen nærme Asker som vet hvordan man bytter den ut? Og kunne ha gjort det for meg? Selvfølgelig mot betaling :)

Noen liker å legge en mutter flush med toppen der hvor bolten er brukket. så sveiser man godt i midten så mutter og bolt blir ett. kjøle ned og skru ut.

Eller du kan borre den ut. Begynne med tynt bor men vær forsiktig så du ikke borrer for dypt og gjennom bolten . .. den har da en tendens til å brekke .(Og å borre ut brukne bor er ikke morro.)
Gjenta prosessen med større bor til du  får skrudd inn en "grisepikk" .

jeg pleier som regel borre litt off center og borre så jeg kommer veldig nærme gjengene på en side. Da pleier bolten gi seg og er mulig å dra rundt med nesten hva som helst.

Høres bra ut men jeg har hverken sveisemaskin, drill, borr eller noe som passer :( skal ta av eksos-anlegget på onsdag for og se hvor den knakk, kanskje jeg kommer opp med noe lurt. Hvis ikke får vi se hva det blir til

Har sveise apparat. Hvis litt av bolten stikker ut kan jeg komme ut å sveise på en mutter på onsdag eller torsdag. Så kan du prøve å skru den ut.
Ring meg når du har fått en oversikt.
PM med tlf sendt

Tok ut eksosannlegget i dag. Offf a meg så mye rust og drit det var på den. I tillegg fant jeg noen steder som må sveises på understellet, bare små områder som ikke er farlige da, helsigvis.

Her er før jeg startet
(http://i67.tinypic.com/2saxb84.jpg)

Nødvendig kjøleblekk tatt bort
(http://i67.tinypic.com/oggtc8.jpg)

Gammel eksospakningen :ap
(http://i64.tinypic.com/ok9wfm.jpg)

Her ser dere den knekte eksos-bolten
(http://i67.tinypic.com/243kmc2.jpg)

Eksosanlegget ovenifra
(http://i63.tinypic.com/28tdxth.jpg)

Under, rene totentrimmingen, litt synd egentlig likte ettersmellene men var irriterende lyd over langkjøring...
(http://i67.tinypic.com/ta1ox3.jpg)

Her ser dere hvordan jeg måtte "skrelle" den av varmepottene. Måtte tilsvarende på andre siden og...
(http://i64.tinypic.com/35jja6v.jpg)

Imorgen får jeg hjelp av en god venn så får vi forhåpentlig ut den gamle mutteren og nytt anlegg på plass :)

Den potta hadde gjort sitt!

Egentlig litt imponert over at noe sånt kom imellom eu...

Lykke til! :) Sees vi i Hessisch neste år?

Kommer antakelig til hessich ja :)

Det var ettergodkjenning så da har de vell ikke lov til og legge på flere mangler tror jeg :P

Kjipt med det strenge regelverket i Boretslaget. Men når jeg ser på bildene så kan vi jo stå på asfalt å sveise. Det står ikke akkurat en mega flamme og gigantiske gnister ut av dette apparatet. Synes du skal høre om det er i orden å gjøre det på asfalten med 2 stk brannslukkere tilgjengelig og en times brannvakt etterpå. Har sertifikat for varme arbeid også hvis det er til noe hjelp.

Ja hørte med oppmann for borettslaget og hun sa nei uansett hvor vi stod... Uansett så ordnet det seg da bilen blir kjørt til garasjen til en annen entusiast i Asker :) så gjøres det der. Men takker for tilbudet veldig mye!

Da står bilen hos en god turvenn :) satser på st den blir byttet illpet av imorgen.

Da jeg kom til garasjen der bilen står stod den slik heeh:
Motoren måtte ut  :o
(http://i66.tinypic.com/keswhz.jpg)
Ny skrue var innstalert :)
(http://i67.tinypic.com/14b2ixy.jpg)
Og etter litt krangling og filing med både anlegg og pakninger var den på :D
(http://i63.tinypic.com/30t0849.jpg)
Litt slit med å få på motoren var det og
(http://i64.tinypic.com/295y174.jpg)
Men til slutt var den inne :)
(http://i66.tinypic.com/b7f37n.jpg)

Det nye eksosanlegget gir en veldig fin mild-trim lyd synes jeg :) Så nå er bilen klar for cruising på søndag fra Bærum til Lier :)

Fett. God tur

Takk :) helt hærlig lyd nå synes jeg :) gleder meg til turen hehe

Da ble påfyllingslanger og en del av lufteslangene byttet :)
(http://i68.tinypic.com/de68w3.jpg)
Da er hele bestillingen på bilen :P
Og stripsen er bare til jeg får kjøpt slangeklemmer :) forhåpentligvis lukter det ikke bensin ved full tank lenger

Idag ble eksosanlegget tatt av for å prøve å finne ut av hvorfor den etter-smelte ned hele lier bakken.... Hadde mine tvil på sveiste-varmepotter og at det var enderør-pakning på varmepotte til eksospotte. Men det viste seg og være at innsugvarmeren ble skrått festet til eksospotten slik at pakningen ikke ble tett. Bytta pakning på varmepotta til riktig og satte alt sammen. Prøvde å bøye ut innsugvarmerøret slik at det skulle treffe mer rett. Det blir jo bare midlertidig til jeg får renovert et kadron-sett. Fikk også satt på alurør til varmepottene. Så nå trengs bare justering av varmepotter hehe

Da var nyeste del satt på bilen  ;D (http://i67.tinypic.com/xn66ar.jpg)
Takker Børge stort dom har ordnet ratt og kadrons gassere :)

Etter mammas krav om belter for å ha med flere passasjerer ble det idag innstalert  ::)
(http://i65.tinypic.com/nfk87p.jpg)

Fant 0.5x3cm med rust i kanten av der skjerm møter karosseri. Håper det er noe lett som kan bli tatt med resten :)

Da var et 1600 prosjekt i hus :D
(http://i64.tinypic.com/mcrhgk.jpg)
Tipper hvertfall blokken blir brukt i 2019. Kanskje veiv og noe andre greier og. Vi får se :)

Så lang tid som du har frem ender du ikke opp med 1600 motor. når du har flikket og gnikket, skrudd sammen motor , prøvekjørt og øvelseskjørt og fremdeles har tid igjen  .... så ender du å gå i vw fella med større motor ;)

Det inntrykket fikk jeg og når han satt på en liten tur i helga... ;D

Stemmer det folkens! Ja etter jeg satt på har det vært endel sånn og sånn skal jeg og gjøre hehe... Vi får se hva det blir. Men den blokka blir det nok en 1776 ut av. Så får vi se om jeg rekker å bygge en 2110/2275 før 2019 :P eneste spm er penger da...
Ellers strever jeg med at det virker som om motoren drar mye dårligere i 3/4gir. Som jeg igjen tror kommer fra at 3 av 4 bremser henger så mye qt jeg ikke kan holde på de... Menmen hva er ikke sjarmen med det? ;)

Lenge siden oppdatering her. Ikke mye er gjort siden sost bortsett fra at spylervæske, 12v uttak er blitt gjordet skikkelig. Ellers har jeg lagt opp komplette ledninger for turteller og oljetemp. Mangler bare m10 sensor til oljetemp så er det i boks. Turteller får jeg på scc :)
Ett lite stemningsbilde :)
[attachment=1]

Også er nytt støtfanger feste til høyre bak kjøpt inn samt nedre innerskjerm del til samme side. Komplett skivebremsekit til fronten av bilen er bestilt fra csp. Originale skivebremser for denne gang. Mangler bare calipperne før det kan settes på. Ellers er planen at bilen skal sveises i løpet av høsten :)

Ikke mye skjedd siden sist her, bortsett fra at instrumenter er på plass. Og har begynt å overhale kadron gassere til 1300n. Er fortsatt ute etter 1500s innsug.
Og ja biltema turteller vil bli byttet ut etter hvert.
[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Litt framgang er det,i helgen ble det byttet støtfanger feste og innerskjerm så støtfangeren ble korrekt. vi fant ut at brannveggen må byttes til våren. Takk for god hjelp mags! og godt arbeid. (http://i1067.photobucket.com/albums/u431/wizent_/IMG_1280_zpse0p6fdm7.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/wizent_/media/IMG_1280_zpse0p6fdm7.jpg.html)(http://i1067.photobucket.com/albums/u431/wizent_/IMG_1310%202_zpsxfyca4go.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/wizent_/media/IMG_1310%202_zpsxfyca4go.jpg.html)(http://i1067.photobucket.com/albums/u431/wizent_/14483418_1781410258794475_1648245020_n_zpsndqkwbpq.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/wizent_/media/14483418_1781410258794475_1648245020_n_zpsndqkwbpq.jpg.html)(http://i1067.photobucket.com/albums/u431/wizent_/14458988_1781410462127788_917730940_n_zpsonqsjzgk.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/wizent_/media/14458988_1781410462127788_917730940_n_zpsonqsjzgk.jpg.html)(http://i1067.photobucket.com/albums/u431/wizent_/14454562_1781410472127787_1243645314_n_zpsgljmxujh.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/wizent_/media/14454562_1781410472127787_1243645314_n_zpsgljmxujh.jpg.html)(http://i1067.photobucket.com/albums/u431/wizent_/IMG_1316_zpsev1jxt1d.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/wizent_/media/IMG_1316_zpsev1jxt1d.jpg.html)(http://i1067.photobucket.com/albums/u431/wizent_/14454625_1781410485461119_698843101_n_zpszxewwfdn.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/wizent_/media/14454625_1781410485461119_698843101_n_zpszxewwfdn.jpg.html)(http://i1067.photobucket.com/albums/u431/wizent_/14483804_1781410492127785_758261391_n_zpslxylkbdx.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/wizent_/media/14483804_1781410492127785_758261391_n_zpslxylkbdx.jpg.html)

Dersom du har problemer med bremser som henger bør du bytte bremseslanger i samme slengen når du bytter til skivebremser, dersom de ikke er byttet nylig. Men det hadde du sikkert tenkt til uansett :)

Følger med slanger i kottet fra csp ja :)

Da var donor kaross kjøpt inn. Utrolig bra for rust!
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]
Dessverre har jeg brudd i albuen og løsnet triceps feste så er bare å smøre seg inn med tålmodighet

Da var tiden omsider kommet for vinterlagring :(
[attachment=1][attachment=2]
I vinter blir det mekking, og blandt annet trimming av motoren og skivebremser foran står på planen. Om noen selger 1300dp topper som er i god stand og klare for bruk, så ta gjerne kontakt på pm, eller legg igjen ett pip her :)

Neste år blir det øvelseskjøring :DD

Ja kjøresesongen begynner å ta slutt for min del og, Satte bort Camperen for vinteren i går selv.
Mer øvelseskjøring til neste år blir bra, ikke lenge igjen til BugInn 2019 nå :) :)

Ja 2019 nærmer seg med storm :) så mye jeg vil gjøre med bilen men så lite penger og minkende tid :(

Kjenner igjen den situasjonen  :P :)

.

.

[attachment=1]

Vet ikke hvorfor alle bildene veir seg 90 grader under opplastning :-\

Denne monteringa av rullebelte vil medføre 2'ar på EU.
Inni rullebeltet er ei lita vekt, som låser beltet når du triller på taket. Denne vil ikkje fungere med slik montering.
Antar det står litt om det i monteringsanvisningen din ;)

Eg har sjølv ettermontert rulelbelte, og nesten gått i samme holet.

Hmmm, kan den monteres på annerledes? Har kasta monteringsannvisningen.

Fikk gjort litt i dag og på torsdag.
Beklager litt dårlig bilde menmen. Har tatt ut forstillingen og der skal puma forstilling inn ;D

Ellers fikk jeg i dag tatt motor ut og begynt på demonteringen av den :)) det rare som skjedde var at høyre nedre bolt som skal sitte fast i motoren fulgte med ut i stedet for bare mutteren :// hva bruker folket til å feste den bolten i blokken med?
[attachment=2]

Her ser dere motoren som er ute og kjøleblekk som er tatt av, tok underlig vis nok lit tid før jeg fant ut av hvordan temp-fjæren kom løs heh. Mistet "klipsen" som holder den fast.
[attachment=3][attachment=4]
Tok ikke av stemplene og cylindrene enda for å få minst mulig forurensning inn i blokken. Blir en mild 1600sp trim nå :))

Locktite 638 ;)

Lykke til med å få boblen ferdigfor sesongen! Bug Camp 25.-28. mai står vel i planene...

Locktite 638, takk!

Bilen blir klar den ;)

Skjer litt småtteri om dagen, ny forstilling er snart på plass, med skivebremser. Ellers er motoren ute og overgår en mildtrimming og ombygging til 1600sp med to kads.  Bilen er ellers slipt ned der por 15 skal på og klar til sveising. Neste er å få bygd ferdig motor, venter på gasserstag til kadronene fra csp. Ellers skal litt maskinering gjøres på 1600 toppene for litt høyere komp :)) Så spørs det da om bilen er klar til vw til tusen :) Skal nok få den trillet ut uansett tilstand til da :P

Etter ett meget hyggelig stopp hos tmbryhn på hans verksted er toppene ferdig maskinert og klare for det "nye" bygget :) Perfekt maskinarbeid og blitt så gode som nye, hvis ikke bedre. Gleder meg til å sette det sammen, og kjøre med den delvis nye motoren! Tusen takk for perfekt maskinering!

Før:
[attachment=1]

Under maskinering
[attachment=2]

Ferdig
[attachment=3]

Måtte prøve med sylsett, 0.05mm fikk ikke plass mellom ett metall-linjal og "toppen" av sylindrene som går inn i blokken, helt rett ;)
[attachment=4]

Gleder meg meget til bilen blir klar, ellers venter jeg på forstilling og gasserstag som bør komme i løpet av neste uke en dag :) Blir bra dette her :)

Ser bra ut!
Fortsatt nok med tid til å sette alt sammen igjen, og starte kjøresesongen.

Var dettw med tid ja :P bilen står fortsatt i hundre deler :) den blir sveist i tidlig mai så målet er å få den klar i uken mellom 7 mai helga og 13 mai helga :) klør etter å kjøre nå :)

Klør etter å kjøre ja. Se den. Bare å hive seg rund å skru for harde livet  ;) .
Så er du plutselig klar før VW til 1000  ;D

Skulle gjerne på vw til tusen, problemet er at den helgen er satt av til sveising :/ får se hehe kanskje hvem vet ;)

Litt progresjon i garasjen siden sist :) fikk med dame på å offre 5 dager av ferien til å få bilen kjøre klar til sveising, så har smått begynt med bilen og ellers nesten "bygd" (modifisert) ferdig 1300n om til en 1600. Ellers er det å kappe ut alt av donor deler fra donor karosset og få motoren helt ferdig før den går inn i bilen igjen. Dessverre må noen timer per dag offres til kjærstens fordel men er greit nok det for selskap og god hjelp. Neste å gjøre er få henta forstillingen og få den på plass, og rett og slett få bilen kjørbar  ::)

Stempler går på, orignal stemplene utveide hverandre (2 og 4, 1 og 3) med forskjell på 0,3g, dette er org vektjusterte stempler. Ikke at det har noe å si når rådene og veiva er org balanserte og justerte da men ::)
[attachment=1]

Sylindrene på. Bare in mind dette er noen org stempler/sylindre så har ikke mye høyere forventninger enn 2 år, før de må byttes :P
[attachment=2]

Long Block ey :D ;D
[attachment=3]

Nesten ferdig :) det som gjenstår er vippestell og geometrien der mtp økt komp, "overhale" en kad, og trimme litt viftehus for at den skal få plass.
[attachment=4]

Før det blir hate vet det ikke er særlig rent ::) ;D menmen det er første "bygg" så får gå for min del :P

Litt nærmere mål nå. Du får lære dama di å skru, så får du selskap i garagen.

Har det :)) har selskap hver dag ;D

Kult.  :)

Litt framgang, ene bakre innerskjerm er behandlet med por 15 og tre av fire skjermer er nå på med lys, glemte bilde av dette :P ellers er skivebremser oppe og går, alt av bremser er luftet. Puma er nå på bilen :))
Lite stemningsbilde før lys var på :P mye støv[attachment=1]

Her skjer det mye, motoren er inne, clutchen slurer og bilen skal sveises :) mye som foregår med sndre ord. Ellers synes jeg st 1600n er frisk og går bra. Fikk bare tatt to medioker videoer :P etter litt tele-support av tmbryhn starta den og gitt :P
https://youtu.be/3blUPWD9NT4

https://youtu.be/VoG2ln4FjCs

.

.

I tillegg måtte jo clutchen byttes, og der fant vi en simring(?) som var helt gåen og måtte byttes. Har satt på buss trykkplate for litt mere kraft. Får senom d holder eller om det må bli en 200mm
[attachment=1]
[attachment=2]
I tillegg måtte den ene kanalen sveises litt pga lekk frontrute
[attachment=3]

Ellers gjenstår det å bytte bak/front-rute pakninger og å lakke. Ellers gleder jeg meg til å få kjørt litt når jeg kommer hjem fra belgia :)

Skjønner ikke hvorfor bildene roterer seg :// ::)

Bytta hele fronten  :o
Ja skal si det ble litt mer sveisejobb enn antatt  :D

Godt jobba.

Takktakk er ikke jeg som sveiste da, der går all æren til Mags! :) blir bra dette når den blir kjørbar igjen :))

Ja tenker du gleder deg.
Du skal ned til Bug In eller?.
Har akkurat fått motor sammen igjen og inn i bussen tidligere i dag. alt virket og nå er jeg klar for Hessich, bug in og MIB. Kanskje vi sees da..

Skal til bug in og hessisch så da sees vi :))

Etter motoren var ute for clutchbytte fikk jeg også tettet litt falsk luft. Nå går den mye bedre
https://youtu.be/ddMlm-1Buvc
Ellers har jeg kjøpt 4-1 grenrør og får levert fatboy på scc.
[attachment=1]

Ikke mye skjedd siden sist. Har lakkert fronten i riktig farge. Limt inn igjen interiøret igjen, satt på støtfangre, byttet bakrute-pakning og nå venter bilen på forstillingskontroll. Scc blir bra :))

Bra progresjon!
Skal jeg ta med noen stabstag til deg på scc?  :)

Stå på! Dette blir meget bra!

Takk Takk! :))

Må nok desverre si pass på stabstag dalland :// har nok allerede tatt alt for mye penger fra lappen og den planlagte 2019 turen, og gått på bekostning av andre ting hehe

To be continued
[attachment=1]

OOHH HOT VW PARTS

Ja lenge siden siste oppdatering her! Tenkte jeg skulle slenge inn en liten post :)) Det har vært en del kluss med tennings-problemer og gasser-problemer men i dag ble den endelig godkjent! JIPPI! Etter en litt stressende start hvor den viste seg å være tom for bensin  ??? Så var det å futte ned og få lyktene justert og bilen godkjent, mens den oppførte seg fint og gikk på alle 4  ;D

Neste plan nå er å få dyset om gasserne og ellers bare kjøre det lille av sesongen som er igjen. Vi får se hva vinteren bringer med seg av eventyr men ligger noe felger og småtteri i planene :)

Ellers må gi gi en shout-out til noen folk, tusen takk til Mags for fabelaktig sveise-jobb, delefrakt og telehjelp! Bilen hadde aldri vært i den gode tekniske-standen den er nå uten deg! Tusen takk til tmbryhn for perfekt maskinering, og tele support kl 02 om natten når jeg ikke fikk bilen til å gå på alle 4, tusen takk til Børge for all hjelp og spons, tusen takk til pappa for KPZ felger, tusen takk til svein for lån av fordelerlokk under feilsøkningsprosessen, og tusen takk til TretteNullTo for transport av
 deler, telehjelp, tenningshjelp og lagerhjelp! Det hadde ikke vært mulig uten dere :)) Utrolig godt og få god hjelp fra så mange i miljøet!

Slenger med litt gla-bilder fra i dag, selvom de ikke er på noe høyt nivå! :P
[attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=1]

Takk for hederlig omtale. Bare hyggelig å hjelpe og jo flere vi er sammen jo morsommere har vi det.
Grættis med null hull. Satser på at dysing gjør susen og du få klokka noen mil før saltet kommer.
Da blir det Bobla di på Cruising på onsdag.  ;D

Jupp :)) dyser på fredag så blir det en liten langtur på lørdag ;)

Nice

Hvilke Tennplugger bruker du ?

Ngk BP6HS
Eller BR6HS

Bosch WR78G er de beste for type 1 motor, mener jeg.

Kan hende men kjører ngk etter en anbefaling. Stod ngk i den når jeg kjøpte den of

Bosch WR78G har fire stifter, mens de nevnte NGK tennpluggene har en. Det er stor enighet blandt finske entusiaster at WR78G er best for standard og mildt trimmede type 1 motorer. Men selvsagt alle entusiaster velger sine egne tennplugg.

Stemmer den ja. Vi får se, kjøpte nettopp nye så kanskje neste gang ;)

I dag dyset jeg om motoren fra 130 til 125 på hoveddyser, magret den også fra 2.5 omdreininger ut på blandeskruen til 1.45, da pluggene var køl svarte ved sist bytte. Blir spennende å teste på langtur i morgen

Helt andre forhold i Finland. Mye mer etanol, og da mener jeg ikke i bensinen  ;) ;D
Skal se om jeg kan hoste opp noen plugger etter Tuomo og hans finske mafia`s anbefalinger.

Haha :)) vi får se. Glemte bytte ene ubytta pluggen når gasseren var av, men går litt bedre nå med andre dyser. Får ta finjustering på tirsdan :))

TrettenNullTo; fire stifters Bosch tennpugg for type 4 motor er WR78. Burde passe til din buss.

Takker for tipset

Ok trenger litt hjelp her. Byttet til 125 dyser og skrudde blande skruene fra 2.5 ut til 1.45 ut da pluggene var køl-svarte. Nå går bilen litt bedre, men har litt aggressiv lyd. Samtidig ettersmeller den ned bakkene. Dette kan være forsi at bilen ikke er helt eksostett, men den gjorde det ikke i den grad med 130 dyser, hvor den gikk ALT for rikt. Any ideas?

Dette kan jeg ikke hjelpe, ettersom jeg stoler på Volkswagen standard løsninger. Men du har helt opplagt læringskurve, heh-he... Hele tiden mer kunnskapsrik. Blir boblen i pålitelig slag i 2019 turen?

Jeg.ville prøvd å skru den lille ut litt til, er ikke mye som skal til, prøv med 1/4 turn av gangen. Den går nok litt magert nå...

Tror også den går litt magert. Gjør som Danny sier.

Bilen vil være ferdig stilt og pålitelig til 2019 ja :)) om den fortsatt har 1600 da ???

Venstre gasser må av for å få justert blandeskruen, så det gjør jeg på tirsdag :) takk for tips! Vil poste oppdatering!

Fikk ikke tak i superduperpluggene med Finsk godkjenning hos min faste pluggleverandør. Så det ble Bug_Man sitt førstevalg lell. Får håpe vi ikke får problemer med mafian nå  ;)

Synd at dere ikke fikk mulighet til å bruke de beste. Lykke til med de gamle!

Ved svarte plugger bruk BP5HS. Unngå R-en, hvis du ikke har spesiell tenning som krever det. R-plugger dør lettere ved feit blanding.

Takk for info :)) holder på med justering av blanding :P

Da er bilens "vinter-oppgraderinger" endelig ferdige :P
Tusen takk forhjelpen TrettenNullTo! Med justering av gassere, tenning ogsveising av det siste hullet!
[attachment=1]

Så langt i år er dette blitt gjort med bilen
-Ny front
-Ny puma forstilling
-bygd om til skiver
-1600 motor med industri-topper, så "delvis" "ny" motor,m ny coil, tennksbler og plugger for 3 gang ;D
-ny torpedovegg
-sveist alle innerskjermer samt rustbehandlet disse med por-15
-bytta front og bakrute-pakning
-senka den litt foran
-montert grenrør med phat boy
-fjernet og sveist rust der jekkfestene var
-byttet clutch
-instalert short shift
-fire-hjulskontroll

Utrolig nok ligger bilen mye bedre på veien må :)og er mye morsommere å kjøre enn før! Nå er d bare å nyte de siste dagene førvinteren starter ::)

Når vi tok Bug_Man som tre måneders gammel til sin første boble treff, ante vi ikke at dette skulle bli resultat...

Noen må jo ta vw videre ;)

Godt jobba Tuomo. Du kan klappe deg selv på skulderen og si mission accomplished.

Og du er virkelig på rett spor  8).

Ja nå blir det oljefulter og elektroniskprogrqmerbar tenning next ;) så blir all fokus rettet mot ny motor ;D

Skal få på en type avstigning som gårbak på motoren for å hindre vridning når man gir på ;)

Ikke mya aktivitet her ser jeg. Mye skyldes at det er vinter. Men i den anledning kom vi over noen billige piggdekk på finn som vi var å henta. Så nå blir det funrun på nyåret :) i den anledning har jeg og TrettenNullTo fått satt inn golf gti seter:
[attachment=1]
Byttet bensinslanger på bensinvarmer
Justert lys og byttet pærer
Isolert varmepottene
Lagt opp tre uttak til lading av div og kjøleboks
Og annet småtterier :) så nå er det bare en vask og voksing av bilen som er igjen før fun run!
Tusen takk for hjelpen!

Ja dette blir fett esse. Stolene ble meget bra. Så bra at jeg neeesten ble misunnelig.
Vi må få litt fart på viskerne også. Tror jeg har ok viskerblader på 02`n som vi kan flytte over, og så smøre opp litt stag og overføringer med Jamaica olje  ;)

Hadde vært fett det! Viskerbladene tror jeg er ok. Farten er kjapp på motorveien ;D smøre opp er sikkert lurt, aldri gjort d før og derfor jeg ikke har fått somlet meg til det heller

gratulerer med flott bil:)

Tusen takk! :)^

Nå er den ny-vokset og enda finere  ;D. Klar for Fun Run nå.

Og med nye seter og ordentlig varme skal det bli en konge dag :D

Får se hva sommeren bringer 8)
[attachment=1]

Spennende  :o

Ja mye har da skjedd siden sist. Etter fun run (som var utrolig bra) ble det en liten ulykke, men dette er nå fikset :)
[attachment=1]
[attachment=2]
Ellers holder jeg nå på å få ut motor og gjøre div saker. Sveise/tilpasse eksos, bytte varmepotter og kanskje begynne å skrape av alt av tectyl på flyndra.
[attachment=3]

[attachment=1][attachment=2]

Etter å ha ligget rett ut noen dager med influensa var det på tide å begynne i garasjen igjen.
Etter fun run ble vi mildt sagt dritt lei eksoslukt og dårlig varme. Det rant over glasset da jeg og min far på vei hjem fra tønsberg knapt fikk puste i bilen og enten hadde varmeaparatet av og så ingenting, eller på og så noe. Så da bestemte jeg meg for at dette skulle fikses. Jeg skulle nå tilpasse grenrøret til den noe smalere motoren, sette på flenser der varmepottene treffer grenrøret, bytte til original-varmepotter og sette på originale forvarmere på grenrøret i stedet for å bare dra røret fra viftehuset forbi. Sist fikk jeg tilpasset grenrøret og flenset høyre side. I dag fikk jeg flenset venstre sidd og tilpasset forvarmerene på begge sider og satt de på grenrøret. Så nå skal det være så nære originalt varmeanlegg som mulig :)
Noen bilder:
[attachment=1][attachment=2]
Første gang jeg tilpasser noe slikt med sveising. Er også ganske ny i sveising så er ikke blitt alt for god enda. I tillegg var de originale forvarmerene av så tynt og dårlig stål at selv på svakeste innstiling brant det gjennom. Men fikk det til til slutt. Alt skal nå eksosbandasjeres for å minke luftlekkasjer og bevare varmen litt bedre :)

I dag ble jeg endelig ferdig med hele eksosen. For første gang mens jeg har hatt bilen er den eksostett ;D tror jeg ??? Potta skal bli lakkert opp på nytt da den har sett bedre dager.
[attachment=1]

Sikker på at det ikke er lekkasje inni varmepottene?

Er det jeg misstenkte så de er byttet :) de gamle er kastet:)

Stripsen er bare til jeg får handlet slangeklemmer :P erfaring tilsier at de holder på varmepottene, er mere bekymret på grenrøret og forvarmerene så der blir det byttet

Noen mener eksosbandasjen bare vil føre til rust. Hva mener dere? Har brukt det som tetning mot grenrøret på forvarmerene men lurer på om det er bedre å sveise de tette til grenrøret. Hva mener dere? Om de skal sveises fast er det i morgen som er dagen, så haster litt med svar og :P
Takk:)

Nå er endringene gjort. En på thesamba som hadde forsket seg litt frem på det med varme og sa at forskjellen på org varmepotter og de dansk varmepottene er 22c inni bilen ved beinet :O Han sa også at ideen om å flytte over forvarmerene var bra og at han selv skulle ha gjort det fordi de er ganske viktige og gir mer varme i varmesystemet. Men han suntes jeg birde fjerne eksosbandasjen så de ikke holder på fuktighet og ruster. Det var det flere som var enige i. Han hadde heller ikke fått noe forskjell på varmen med bandasje. Så da fjernet jeg bandasjeringen for å slippe rust, også sveiste jeg fast forvarmerene til grenrøret. Så nå er de faste ??? ::)
[attachment=1]
Ellers er bilen endelig ferdig fikset etter skaden:)
[attachment=2]

Og da var den demontert:)
[attachment=1]

Har boblen en fungerende motor for kjøresesongen 2018?

Seff, motoren er oppe og går på søndag. Full flow ;)

Kl 12 i natt så den slik ut:)
[attachment=1]
Så i dag er det bare resten før oppstart :P

Og nå er det slik
[attachment=2]

Venter bare på wbx modulen så blir det å lage ledningsnett så oppstart

Klarte ikke å dy meg. Ble oppstart i kveld med vanlig fordeler. Nå maler den som en katt, med full flow og tett eksos.
[attachment=2][attachment=1]

Den er klar nå  ;D.
Du har en veldig flink sønn Tuomo  8)[attachment=1]
BTW kjøresesongen til Bug-Mæææn er vel 356 dager i året   :D

Konge! :D da er det bare å kose seg med å lage ledningsnett når modulen kommer 8)

Det skjedde raskt! Da boblen blir kjørt under den kalde årstiden... oljeuttak ved pumpen ser ikke ut å ha trykkregulering - da er det sikrest å ta det roligt etter starten. Finske gutter som var med på HO og EBI turen 2017 kan fortelle en historie om vad skjedde etter en kjølig sommernatt på en tysk flystasjon...

Fine kjøringer i 2018 sesongen!

Oljefilter med innebygd by-pass så vidt jeg vet:) Men ja har tenkt det samme:) fant ut motoren begynner å bli sliten basert på kam-lobe slitasje og lager-slitasje så får kose meg mens det varer:)

Endelig vår/sommer ;D gjort masse småting. Ryddet ut av bilen. Polert og vokset (som jeg forøvrig ikke er så god på). Har også fått justert gasserene etter beste evne og bygd om til wbx tenning. Nå er bilen hos lakkereren for en siste gang før sesongen starter:)
[attachment=1][attachment=2]

Slt legger seg sidelengs og har gitt opp å få det rett. Beklager

hold telefonen på siden  :P

Det har jeg ikke prøvd men får prøve :P har prøvd å redigere bilde med å rotere 90 grader, men da roterte vwnorge det andre veien ???

Ser det ikke har vært noen aktivitet her på en stund :P Har skjedd litt siden sist, og om ikke annet er det jo en type dokumentasjon. I snaue 30 grader holdt ikke single port kjøleren lenger, noe vi fant skikkelig ut av på Bug Camp. Så da ble det å bygge om til doghouse kjøling.
[attachment=1]
Rart at bildene går ned fra 3024x4032 til så lite  ???

Har også ordnet anlegg til bilen. Som en hver ungdomsbil så måtte bobla få det og :) Naboen har drevet en del med anlegg så fikk utrolig god hjelp av han til montering og tuning. Anlegget spiller bra og venter bare nå på en spiller for å kunne tune u-lineært da det blir litt skjærende toner på høyt volum i 110:)

Kommer noen bilder;
[attachment=1][attachment=2]

.
[attachment=1][attachment=2]

.
[attachment=1][attachment=2]

.
[attachment=1][attachment=2]

Mye krangling for å få bildene rett vei, og det blir nedskalert til minecraft men pytt pytt..

Alt i alt ser det neat ut og vi får se om jeg rekker noe annet før scc ::)

Anlegget ble meget bra det Bug_Man. Spilte fletta av meg på SCC  8) 8)

Hehe takk:) Venter på spiller når som ble mistet under frakt, så får vi se hvor vi ender opp:)

Hjertet ut av takt med andre ord  ;D

::)

Kanskje med ny motor og max på anlegget ;D

Bare å stålsette seg med andre ord  ;D

Havner nok etter deg uansett, men skal nok prøve å gi deg et run for penga:P

Da har vi hatt litt helgekos med Bobla til Bug_mææn.
Bug_man har steinsprutbeskytta hjulhusene, ny bremseveske og fått på piggdekka, så nå er vi litt mer klar for Fun Run.
I dag så åpna vi motoren og Bug_Man tok på seg spanderbuksene og vippa frem en flunka ny Web kam og løftere og HD fjærer og stempler og sylindere, og da ble vi enda mer klar for Fun Run.

Målte 150  psi i komptest på kald motor og med 3/4 stempelring, da resten mangla ved sist montering  
Synes det er bra jeg.[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1]

Takk for en fet helg og masse god hjelp 8) ;D nå må nesten bare fun run bli bra ;D

En helg med mye moro.
Bug_Man fikk kjørt inn kammen i "testbenken"
[attachment=1][attachment=2]

Takk for en fet helg ;D bare bilen igjen nå..

Nok en bra helg i garagen for Bug_Mææn.
Motoren er tilbake i Bobla og kassa har fått originalt forsterket fremre girkassefeste og ny original girolje på kassa.
Prematur åpning av julegave resulterte i et Gene Berg midtre girkassefeste som kom på plass sammen med Gene Berg traction bar.
Er meget spent på Kersher stæsjet som forhåpentlig vis kommer på plass snart :)
Ikke lenge igjen til Fun Run, godkjenning hos SVV og lappen.
Bra jobba Bug_Man.[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

Takk for enda en fet helg og enda mer god hjelp ;D begynner snart ligne en bil igjen  :o

Se her ja :) Nærmer seg

Godt jobba!

Full gass i garasjen denne helgen.
Bug_Man har bygget eksosanlegg og montert tannstang på Bobla, og fiksa en haug med diverse.
Stor takk til P-Stopp for endeledd og Christian Bertheau for jobb i dreibenken.
Timen hos SVV kryper stadig nærmere  ;D
[attachment=2][attachment=1]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

Drit produktiv helg dette:P tusen takk til p-stopp for endeledd og christian for dreiing og ikke minst 1302 for all hjelp med montasje, demontering og sted å skru ;D helt uvurderlig!

Og tusen tusen tusen takk til Børge som ordnet kjapp og flittig frakt fra tyskland til norge og kom flyvende med delene på fredags-kvelden 8)

Timen til svv nærmer seg farlig fort, men etter dette ser det lysere ut. Ratt-følelsen er løftet maaange hakk. Det som før var minst irritasjon (plast-foringen oppe ved rattet) er nå eneste slarken jeg klarer å føle i hele greia ;D og attpå til med potte er bilen blitt behagelig å kjøre og ::)

Ikke dumt med tannstang ;) hvem er hjernen bak braketten? Skulle vært interessant at ha en sådan til linkpin.

Er også i markedet for en tannstangløsning. Er dette et ferdig kit, eller "mekka sjæl"? Ser veldig bra ut dette :)

Dette er kærsher sitt kit:) testet og funker med smalna opp til 2 tommer. Dog må stagene kortes ned. Passer også link pin i følge bilder jeg har sett. Skal bolte rett på og følger med tuf. Vi måtte banke litt i tanken.

https://www.kerscher-tuning.de/kaefer/index.php?gruppe1=Lenkung&gruppe2=Lenkung

Ja dette produktet virker fett. Blir testing og 4 hjulskontroll på onsdag.

Måtte justere litt på høyden, da den fikk nose up etter å ha fått tilbake litt fjæringsvei foran.
Så da ble løsningen å justere opp tre hakk bak, så ble det nose down igjen.     ;D ;D[attachment=1]

ble ikke den veldig høy bak??

Fint stuk nå:P bør gå rett gjennom hos svv ::)

Det var så høyt jeg klarte å jekke den uten at hjula mista bakkekontakt. :D :D :D :D :D

Love it ;D nå gjenstår bare cup 1 felgene med det stuket 8)

Da må vi få på sidepipes  :D :D

Migger til det vi 8)

OOOOooh yeeeeeaah  8)

Skal du kjöre 130 km/h på tyske autobahn med sånn höyde?

Eneste måten å holde forhjula på bakken i 130 km/t er å få ræva høyere. Godt lufttrykk ned på panser nå. Tror dette blir veldig bra i høy hastighet.

Ja vi flisa opp til den lille landsbyen Flisa i dag. Mye Norsk Autobahn kjøring, og Bobla lå som en drøm i god fart oppover. Helt klart stor forbedring etter høydejusteringen tidligere i uka  ;D
Lest noe lignende i amerikanske HotRod blekker fra femtitallet  ;)
Bug_Man fikk bremsa Bobla på rullende landevei i dag, så nå gjenstår kun visning hos SVV om halvannen uke, og så førerkort påfølgende dag.
Takk for en  nydelig tur på herlige vinterveier.....[attachment=1]

Takk for en fet dag og fin tur ;D bobla lå som et skudd på veien. Mye mer retningsstabil etter hevingen. Men bilen skal heves ytterliger to hakk bak, da den selv med ukens tidligere heving nesten tok neddi på landeveien. Noen timer til med arbeid, men resultatet og godkjent boble er verdt det. Det blir nok morgendagens prosjekt.
[attachment=1]

Selvfølgelig er det slik bilen skal kjøres på tyske autobahn. Går ganske bra til verks for å lage en retningsstabil og trygg bil.

Det var en god dag for bremsebenken og. Boble-bil med boble-effekt graf[attachment=1]

Blir nesten ikke bedre nå, prikken over I`n blir sidepipes som vi må få på før SVV.

Enda ett prosjekt for morgendagen. Blir gromt dette ;D

Her noen brukte sidepipes...

https://www.finn.no/137724566

Holey Smokes akkurat det vi trenger....  :D
Takk for tips.
Må kanskje heve Bobla enda mer for at det ikke skraper på eksosen ved forhjula da ???[attachment=1]

Ble noen timer til i garasjen i dag og.
Bug_Man fikk justert på understellet til setene, og merka litt brytere.
Bobla er nå lynklar for SVV om KKT...  [attachment=1]

Ja så var den store dagen kommet for visning hos SVV. ;D ;D[attachment=1][attachment=2]

Fin dag ;D

Gratulerer så mye med 18 års dagen i dag og bestått oppkjøring Bug_Man.
Og godkjent ombygging av Bobla.
Du har all grunn til å være stolt av deg selv med alt du får til. Fortsett i det gode sporet min venn.
Gleder meg masse på dine veiene  ;D ;D ;D ;D

Grattis. husker følelsen selv om det er over 30 år siden  :o

Takker:) Nå er det bare å vente på sommer og sol ;D

Gratulerer x 2!  Godt jobba!  ;D

Gledens dag:) da var time nmr. 2 hos SVV unnagjort og bilen er nå godkjent med det som er gjort i denne omgang ;D Da blir det å søke om videre ombygging for større motor. Så får vi se om det ikke ligger og lurer noen andre prosjekter som skal settes i stand og ???[attachment=1][attachment=2]

18 år og godkjent ombygd Boble  8)
Eneste i Norge?

Du har virkelig stått på med Boblen din og nå er du i mål så langt.
Godt jobba Bug_Man, klapp deg selv på skulderen

Nå gleder vi oss til våren  8) 8)[attachment=1]

Tusen takk! Nå kan bare sommeren komme ;D jeg er forberedt, til og med med sysselsetting ved siden av au

Gratulere med dette da Markus

Godt Jobba!

Takker!:)

Da ble det jammen meg hentet et nytt prosjekt i dag. Stor takk til Henrik og Fredde som slang seg rundt og hjalp meget godt til med henting av bil ;D ;D ;D[attachment=1][attachment=2]

WOW! Velkommen i Oval Gjengen ;D

Dette blir så bra det.
Supert utgangspunkt, uten rust.
Gratulerer så mye Bug_Man

^^ Takker:D Alltid hatt lyst på en pre 60 mod helst oval og nå gikk drømmen i oppfyllelse:)))

^ Tusen takk:) Blir morsomt å se hvor mye som egt må gjøres:P

Noen fler bilder:)

[attachment=1][attachment=2]

Før kassa skal ut og fikses måtte den prøvestartes. Oljen var fortsatt gyllen og fin så den lot vi være for oppstart:P nytt batteri, stifter og plugger så startet den rett opp. Ikke gårent mtp. at den har stått i 36 år ;D
https://youtu.be/pKQI7TgPdbk

[attachment=1][attachment=2]

Hockeystick`n ferdig sveist.
[attachment=1]

Tusen takk for fabelaktig sveisejobb ;D

Takk for tilliten  ;)
Det var utrolig fett å se den kjøre avgårde for egen maskin i kveld, etter to dager med ivrig skruing.
Bra jobba Bug_Man.

Ja det var artig ;D tusen takk for all hjelp ;D ;D ;D

https://youtu.be/FTdkjeRNFhQ

Mange oppturer med bil, gode folk, fine treff og god stemning. Dessverre blir det noen nedturer også. Heldigvis uten personskader og ingen i bilen ble skadet, med en passasjer som sov igjen om det hele  ::) så gjelder det å se om bilen blir klar til juni:)
[attachment=1]

Så trist.
Men er ikke-deltakelse i Bad Camberg og European Bug In en alternativ?

Egentlig ikke, har en til luftkjølt som trenger overhaling av bremser og en vannsølt jeg kan ta av til nød

Oj... Dette kan rettes og du trenger litt deler, men garasjerunden i morgen blir vel uten denne?

Får ikke vært med dessverre. Bilen med bensin på er bobla og den har ikke lys  ::)

Atpå alt så røyk kassa i går. Turavreise for europaturen er om 44 dager. Ila. denne perioden er det i tillegg nok av prøver og eksamener. Spennende tid og spennende frister. Legger ved et bilde av tauing :o ::)

[attachment=1]

Njema problemo min venn.
Dette fixer vi kjapt, når erstatnings kasse er handla inn  ;)

:-* er på vei ::)

Lykke til med reparasjoner.
Og sen ikke mer ulykker og havarier...

Takktakk

Er ikke så lett å forutse det ::)

Jeg anbefaler varmt at du lärer deg å unngå ulykker og havarier. Ellers kan du med co-sjåfören Börge kose dere og reparere din boble på tyske motorvei rastplasser på Bad Camberg - Schallbach - Chimay turen i juni. Heldigvis Börge er en erfaren Turbussen sjåför.

Hvordan skal man unngå at andre kjører forbi der det ikke er plass? Hvordan kan man unngå at en kasse blir dårlig og legger igjen tenner i olja?...

Man kan alltid diskutere om skylden. Men når man er ute på tur, det er först og fremst reisende i bilen som må fikse saker og ting. Jeg håper at dere unngår store reparasjoner - det mener jeg å si.

Det er ikke mye som kan gå. Ny motor, kasse og bremser ;)

Tommel opp ;)

Da var 1300s kasse levert av Håvard Kirkerud.
[attachment=1]

Du kjører vel ut av garasjen på Søndag tenker jeg :)[attachment=1][attachment=2]

Har noen gode forslag til deg  ;) ;D

Fett ;D ;D ;D tusen tusen takk for meget god hjelp ;D

Jeg og:P Busskasse:D

Liiit nærmere[attachment=1][attachment=2]

:D :D

Ikke rart det var null fremdrift ::)
[attachment=1][attachment=2]

Kul tråd! Trenger du tips for langtur i Tyskland, så har jeg noen få etter et par år med lange roadtrips rundt.

Testet styringa i noe skikkelig aktiv kjøring?

Kassa på plass  ;D
[attachment=1]

Spørs hva aktiv styring er:P største forskjellen er nesten ingen bumpsteer. Mye mindre en firrer golfen jeg eier. Det at den er tight og fin i hele «registeret» hjelper også når jeg kjører hardt i sving. Det dumme er st jeg får ikke testet noe særlig med de meter høye sideveggene på dekka og aaaaalt for stivt stabstag foran. Er bare masse understyring og dekkvrenging

Jo takk!:) har vært på en del turer de siste 8  årene i europa, plukket opp noe men lærer gjerne mer:)

 ;D[attachment=1][attachment=2]

Se der du! Flinke gutter! 😁

Tusen takk for meget god hjelp ;D helt uvurderlig!

Godt gjort. God tur til Bad Camberg.

Takk for mer VW erfaring  ;)

Nå er det 33 dager til europaturens avreise. Denne helgen skulle egentlig bli brukt på å bytte alt av bremser på ovalen og å få den kjørbar:) Men pga. et to døgns opphold på sykehus og det faktum at jeg nå er hjemme på perm utgikk dette. Dermed ryker også bugcamp neste uke dessverre. I tillegg skal den blå bobla til oppretter på mandag, så det blir spennende. Dessverre mangler den nye kassen 2. gir, så bilen er ubrukelig for europa-tur. Dessverre har jeg hverken tid eller helse til å ta den ut igjen nå.. Nå er den hvertfall flyttbar mellom steder om ikke annet. Etter den er ferdig hos oppretter blir den forsøkt eu godkjent for så å bli satt på lagring til jeg har råd til overhaling.

Meeen. Siden dette er en update uten progressjon er hvertfall en liste med ting som skal gjøres med ovalen på plass:)

- bytte vindusviskere
- full service på motor
- gå over elektrisk og prøve koble opp semaphorer igjen
- sette på tidsriktige baklykter med en snasen blinklysvri
- fjerne blinklys foran
- bytte deivakselmansjetter
- bytte tetningssats ved lagrene bak
- bytte alle hjulsylindre
- smøre opp hjullagre foran
- bytte alle bremserør
- innstalere ladeuttak for mobil
- bytte alle bremseslanger
- bytte master
- vaske interiør skikkelig og få det grovpatcha der det begynner løsne litt i kanter etc.
- prøve å finne noen brukbare dekk eller kjøpe nye (noen ideer til korrekt størrelse?)
- bytte brekkvaier
- fikse bensinlekkasje på toppen av pumpen
- helst få smurt på noe rustbeskyttelse der det trengs

Oh well. Hva gjør man ikke for å få dratt på tur  ::)

Luftkjølt VW kan være en tøff hobby...

 ;D

Et par kommentarer til lista.
VW brukte 155/80-15 som original dimensjon, mange bruker 165/80-15.
Og regner med du bytter til 2-krets bremsepumpe.

Ellers lurt å bytte forbremsene til de som kom i 58 og nyere, da de har 40mm breie bremsebånd istedenfor 30mm, og bremser vesentlig bedre. Og er billigere å få tak i. For meg holdt det med en tur på autobahn før jeg skjønte at bedre bremser var viktig.
Du må bytte tromler og bremseskjold komplett.

Jeg går på vgs ass. Lite penger her i gården. Blir original bremser en stund til. Fått tak i en god enkrets bremsepumpe. Bilen må selvfølgelig testes, men det ligger skivebremser rundt baut i planene og er derfor lite keen på å bruke ma$$$$$$$e på trommeloppsett. Synes jeg bremsene blir for dårlige blir det ikke tur

Har et sett grå stålfelger med stor 5 bolt (4.5 toms ET 46 " med 3 år gamle Vredestein T-Trac 165/80 R15 87T kan få låne i sommer. Tipper de har gått ca 2000 km

Kan ta de med til TrettenNullTo så kan du vurdere...

Se bilde. (Andre dekk som sitter på nå)

Ja jøsses! Det takker jeg gjerne ja til! Snakk om reddende engel :o 8)

Da var den levert til oppretter med god hjelp av trettennullto og min mor :D vi fant også ut at kassen hyler mye i tredje og fjerde gir.

[attachment=1]

Ja den girkassen som  Håvard Kirkerud solgte til deg, og som han mente var i tipp topp stand og muligens med litt beefa innmat, viste seg fort å være en meget dårlig kasse.
klipp og lim fra Wiki:
Bedrageri er en formuesforbrytelse som går ut på å skaffe seg selv eller andre en uberettiget vinning ved å lure eller forlede noen til å foreta en handling slik at de påføres et tap, eller det oppstår fare for at et tap vil oppstå. Det skiller seg fra andre typiske formuesforbrytelser, som ran og tyveri, ved at fornærmede selv spiller en aktiv rolle ved å bidra til at gjerningspersonen blir tilført vinningen det er snakk om.

Yes da er det klart. Ingen av bilene blir brukt eller skikket til europatur. Ovalen utgår pga. for lite testing og 1300n utgår pga defekt kasse. Så da ble ikke målet oppnådd etter fire år. Det suger men sånn er livet

Hæ? Den 18 mai skriver du; "Nå er det 33 dager til europaturens avreise"

Folk har bygget biler på kortere tid en det du har på å bytte girkasse. Et slikt bytte tar maks 6 timer hvis man er to personer og har en girkasse klar. Og slike girkasser burde være svært enkelt å få tak i for ikke å snakke om at Kirkerud burde føle ansvar og stille opp med ny kasse for å hjelpe deg til å nå det store målet ditt.

Du kan ikke gi deg nå!

-BB-

Har kommet til enighet med kirkerud så for all del ikke hans skyld. Han hadde ikke en til og vi brukte nå en hel helg med 2-3 menn fra start til slutt. Så ble jeg syk i to uker frem til nå og bilen sendt til oppretter. Så da var valget enkelt. Jeg har hørt rundt men er svært få 1300s kasser der ute ???

Hei og takk for PM.

Du trenger ingen 1300s kasse for å kjøre på et treff. Den lille forskjellen i utveksling kan du utligne med å bruke høyere profil på dekkene bak.

-BB-

Sant men vi får se. Har en bay buss i backup. Så det blir nok ikke tur med noen av mine biler. De blir nok satt på lagring til det økonomiske lysner igjen ::)

Jaja, når det først ikke ble bug camp så fikk det bli litt mekking. Backdating av lykter er påbegyn, venter bare på at malingen skal tørke:) ellers ble det bytta rør, slanger og sylinder h.f. Tennkabler og stift. I tillegg til å få bytta gummien på viskerne. Formen er ikke helt perfekt enda så det går tregt og bare putling, men noe er det hvertfall ::)[attachment=1]

Har hørt litt rykter om at folk har ringt til kirkerud og hørt hva som har skjedd. Har lest igjennom innleggene nå og ser at det har vært skrevet litt krasst uten at jeg har ment noe vondt med dette, har jeg nå med nye øyne sett at det virker anklagende. Dette beklager jeg. Jeg og kirkerud kom til en form for enighet blant valgmuligheter. Og det er viktig at det kommer frem at han var villig til å ta tilbake kassar. Valget ble naturligvis og beholde kasse med en ordning mellom oss som jeg ikke ønsker å gå dypere inn på. Ble syk, lite tid før ferie og er avhengig av å ha den flyttbar når jeg ikke har egen garasje. Så blir det å få overhalt  den når jeg omsider får råd til det, da kommer bilen på veien igjen. Et grunnlag til 1300s kasse er det jo der.

Steike som det jobbes og slites før tur.
Merker at jeg er rusten på VW, garasje og treff.
Har vel bidratt litt til disse prosjektene fra sidelinja og håper og tror det blir tur på oss om ikke altfor lenge.
Hadde visst en backupløsning i ermet tross alt og etter en usannsynlig trivelig og utfordrende helg på BugCamp ser det ut til å ordne seg. Det finnes håp i hengende snøre. Sedvanlige EU-balubaet som henger over en og lang avstand fordrer ekstrem velvilje blant lokale helter. Time will show :)

There is always hope in an hanging snør og skam den som gir seg! Boerge to the rescue og et samlet forum som har fulgt denne kule tråden ønsker at Bug_Man skal klare å nå målet sitt.

Jeg tenker alltid på Niklas når jeg var tidvis litt tom for inspirasjon. På SCC 2015 ødela han motoren sin på lørdagen. Gikk bort til Unneberg og kjøpte ny topp og nye deler. Reiv motor, portet topp og var klar til start på søndag morgen.

/BB

Dæven det er ikke gærent.. Blir jo tur så delvis blir målet oppnådd:P Minnene får man jo:)

Ovalen gjorde sin første «public appearance» på 36 år i helgens hurum rundt ;D
Kreds til trettennullto for bilde
[attachment=1]

Forøvrig ser det ut til at det dog ikke blir noen tur på meg overhodet. Reserve sommer-bruksbilen og vinter-bruksbilen fikk en massiv oljelekkasje i kassa av en eller annen grunn og førte til at den nye cluchen paja. I tillegg er det div drivledd o.l som må skiftes..så da stjal den mesteparten av turbudsjettet gitt. I tillegg er det en lyseblå boble som skriker etter kasseoverhaling au  ::)

[attachment=1][attachment=2]

Får i beltene du har kjøpt og låner nakkestøtte fra Stoffer, så er den klar for Europa  ;)

Hadde vært kult men mangler jo penger pga golfen:(

Du får ta deg en tur på Halvorsens Konditori og sette kaffekoppen oppned  ;D

;D ;D ;D

Kom meg på tur likevell:) etter 36 år dvale så var det på tide å returnere til hjemlandet. Autobahn rett til bad camberg. Inn på plassen kom jeg og[attachment=1]

Utrolig kult 8).
Noen problemer på veien ?

Bare noen små:P gåene hjullagre foran, eller de ble skadet under refetting. De er byttet og noe fusking sporadisk. Hadde byttet til noen bosch kabler fra dalhems.no jeg var rævva fornøyd med, så kjøpte kabler på csp og nos bosch blue 6v coil. Nå fusker den ikke lengre og holder 110-120

 :) 8)

Og så var vi fremme i Chimay ;D
[attachment=1]

Grattis. Flink gutt da ;D

Takk:) er kult, dog ikke med bilen som opprinnelig var i planen, men en grei erstatter. Kule treff og kul tur. Om alt går etter planen er vi i Norge igjen på mandag ::)

Show & Shine på EBI[attachment=1]

Hvertfall show ::) :D

Show, use & abuse  ;)

Både scc og debut på stripa ser mørkt ut. Været er ikke med meg og eneste stedet jeg har å skru der bilen kan stå leenge i påvente av kasse uten å være i veien er på parkeringsplassen ute, motor og kasse må ut på 1300n for å få sendt kassa til overhaling. I tillegg brukte oppretteren så lang tid at det er blitt avskiltningsbegjær. Bremsene forsvant også under oppholdet hos oppretter så to do listen øker i stedet for å minke. I tillegg til dette er ovalen syk og ingen skjønner hvorfor. Blir det golf i år mon tro

Omsider fikk jeg litt «parkerings-plass» tid. I dette fine været var det faktisk helt kult og skru etter kl 21 ;)

[attachment=1]

Helt konge mann.
"Sunny Side Garage" iallefall de siste dagene.
Ser du har fått ny jekk, nice..

Satser på at været holder seg ;D måtte ha en jekk det gikk an og bære inn/ut som løftet relativt høyt:P hqr depojekk:)

Butter det meste, og ting ikke løser seg, står Viggo til disposisjon for utlån. Krever kun at du kjører som folk og dekker bensin pluss bommer.

Takker og bukker. Skal definitivt ha det i bakhodet:) tror muligens vi fant feilen på ovalen i dag. Så vi får se hvor det bærer hen og ;D

Hva er det som er galt med Ovalen?

Tenningsfusk når varm. Hadde maksfart på 20km/t hjem fra rygge i dag en periode.

Har du sjekket kondensatoren? Har vært ute for at den  var "rar" i varmt vær. Bytt hvis du er i tvil...

Har byttet coil, kondensator, plugger og tennkabler to ganger. I tillegg fikk jeg hjelp i går til justering av gasser og service på fordeler

Så dette er feilen
https://youtu.be/IMk-Urfzwjc
Samme feil om det er bosch eller csp kabel mellom coil og lokk. Tenkte prøve beru msom har limte hoder. Men kan det være noe annet og?

Har du byttet lokk? Liten sprekk i lokket der du setter ned kabelen f.eks. Hverken Bosch eller CSP sine kabler er noe dritt.
Sprukket lokk er ikke helt ukjent. Strømmen er lat og velger den letteste veien. ;)

Ikke prøvd nytt lokk nei. Greien er at gnisten liksom kommer ut der «mansjetten» til kabelen går over isoleringen til selve kabelen. Holder jeg fingeren ved lokket så sniker den seg opp inn under mandjetten

Får du samme feilen med 2 forskjellig kabelsett ???. Da ville jeg prøvd nytt lokk først.

Sant. Har bestilt to nye sett med kabler alt:P får bestille lokk og. Har hvertfall i reserve..

Prøvd å avfette lokk og kabler?

Kablene har ikke fett på seg, har lell tørket med papir og vasket lokket skikkelig. Fikk henta noen berukabler i dag. Har du noen skru-hoder til tennplugger til overs? ??? ;D

[/b]

Tror lokk er bestilt:P

Tror det

Fett😁 glemte helt av det i går

Tror ikke 1302 mente du skulle ha fett på kablene  :P

::) :D

Da er kassen på vei inn igjen. Leverte kassen på søndag og hentet i dag (torsdag). Mektig imponert! ;D
[attachment=1][attachment=2]

Fikk byttet rotor og lokk i dag. Kjørt en time uten problemer på ovalen, så virker som det var problemet ;D

Det var bra!

(Fikk du med den girkassen med akslinger inne i Golfen?)

Jupp:) to stk. til og en stk. hjem igjen:)

FETT ;D

Så omsider var motor inne etter kasse-overhaling ;D med super hjelp av en kompis og trettennullto startet den omsider opp igjen i dag etter noen mndrs dvale ;D bare å klemme inn en pkk før scc og satse på at alt går greit 8)
https://youtu.be/cGphLNjrLIE

Takker for en fet Outdoor garage session.
Fett at Bobla er klar igjen.. 8)
[attachment=1]

Var spent på hvordan dagen skulle gå. Bilen har jo mer eller mindre vært ubrukt siden mai. Men det gikk jo rette veien på første forsøk ;D
[attachment=1]

GRÆTTISSS

SCC NEXT  8) 8)

Yes sir  8) nå er stingern på plass så da skal single port motoren få skrike :D

Fett man, det blir kult å endelig sitte med stram wirer nedover stripa eller?
 Husk å børne masse da  ;)

Halke kommet så langt enda ::) får ikke børna på tørr asfalt. Ikke råd til :D men i følge værmeldingen skal det ikke være noe stress 8)

Den lyseblå holdt ikke hele veien til scc gitt. Men ovalen fikk da kjørt seg :o
[attachment=1][attachment=2]
Photo: Roger Iversen

hahaha utrolig.
Meget publikumsvennlig kjøring.  ;D ;D

Satser på gjentakelse neste år 8)

Hvordan var grepet i dekka?

Er faktisk positivt overrasket. Selv på vått føre grep de bra. Ikke gærent for høyprofil og smale felger synes jeg.

Så ut som de satt godt, og kul lyd var det i dem og  ;D

Endelig er bilene vell på vinterlagring ;D 1300n sist opp etter en 65km og over to timers taue-etappe. Nå kan mekkesesongen begynne 8)
[attachment=1]

Fett man. Jeg får invitere meg selv på noen mekkehelger da.

Megahyggelig ;D alltid mer en hjertelig velkommen ;D

Fikk nå gjort litt i helgen ;D tusen takk til trettennullto som kom lange veier for å hjelpe mega mye ;D[attachment=1]

Ja det var fett å skru litt på Boblene dine igjen, alt for lenge siden sist synes jeg  :)
Kult verksted må jeg si.
Tre biler man  ;) :D :D
[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1] :o :o

Fine bilder ;D ja nå har det vært lenge siden:P var jevn flyt på mekkingen og mye i noen år😂

Hva skjer med ovalen? Girkasse og motor bytte?

Ryktet går...Blir nok det tror jeg...

Ovalen skal bli daily, da trengs revers ;D

 ;D

Ja etter å ha kjørt Europa rundt uten, skal det bli bra med revers tenker jeg  ;D

Ja:) kan jo ikke ha med deg som menneskelig revers overalt:P da blir det bare cruisinger som matcher tidsmessig omtrent ::)

Moro var det i alle fall  ;D ;D

Hmmmm ??? :o[attachment=1]

Sweet.
Litt nærmere Flåklypa Grand Prix

Yes sir! Uvant at slike ting står på meg😂 men det er om ikke annet ekstra motivasjon

Bare å knipse, så stiller jeg opp...

Skal huske på det ;D trengs nok i april/mai😁

Begynner så smått og få gjort noe[attachment=1][attachment=2]

Kun ett sted så langt som trenger sveising, ikke dårlig[attachment=1][attachment=2]

Nice.  :)

Fikk begynt litt på rustarbeid bak i dag. Skulle egt. bare være en jobb der støtfangerfestene skulle fikses, da alle boltene knakk ved demontering. Men bak der viste deg seg å være rust. Det ene festet var helt og fint. Da andre måtte sveises noe

Boret ut punktene
[attachment=1]
Kuttet bort det råtne på festet
[attachment=2]

Ny sveisemutter
[attachment=1]
Festene ferdig fiksa
[attachment=2]

Rust bak fester
[attachment=1][attachment=2]

Rust bak festene sveiset
[attachment=1]
[attachment=2]
Gjenstår bare sveise på festene igjen før jeg ser meg ferdig med rust bakerst. Må bare ha litt prevantiv maling først ;D

Tommel opp..

Stå på, Bug_Man! :)

se her ja. Flotte greier :)

Fikk gjort litt i helgen og :D var så stressende og mye ryggsmerter at jeg glemte å ta bilder gitt. Men legger ved et bilde slik status er nå. Med en audi som plent nekta og gå gjennom eu, uansett hvor mange tusen man kasta etter den så ble det en tidlig start for bobla i år :o[attachment=1]

Mjaudi er ofte katta i sekken. Godt man kan stole på en gammel vw. Min har stillt opp og bevegd seg 30 mil allerede i år, på sommerdekk.

Deilig med gammal boble ja ;D må kjøpe en dedikert til rust og vinterbruk

Er nå litt sjarm med stinger 8)[attachment=1]

Nice man.

Fikk gjort litt i dag og ;D skjært ut det råtne på kanalen og satt på original nummerert skilt 8)[attachment=1][attachment=2]

Gjorde også noen modifikasjoner for å lette prosessen med å ta inn/ut større motor
[attachment=1]
Bakplate kappet ut
[attachment=2]
Sveist på sveisemutter for festing av bakplate

[attachment=1]
Montert med bolter ;D
[attachment=2]
Demontert og ute av veien ;D

Godt jobba

Takker :D håper det blir bra! Har noen planer for hyllene og

Sette på Cookie Cutter felgene jeg har så blir det tøft tenker jeg. (se bort i fra boltmønster ;) )

Hadde blitt råtøft :D må jo ha nye felger rundt baut ::)

Avtagbar bakplate er veldig lurt. Angrer bittert på at jeg ikke gjorde det på Ghian når den ble restaurert for sånn 10-15 år siden ;)

Ja ser den! Er kjempe praktisk! Blir nok slik på den blå bobla og ved neste motorskifte

Da var sesongen i gang gitt 8)
[attachment=1][attachment=2]
Litt kladt om morgenen, men ikke noe bensinvarmer og varmepotter ikke fikser ;D

Så utrolig digg

Yes! Får komme til deg når det er litt bedre tider. Senke litt foran og få sveist den clutch-vaier-braketten. Tok en kvikkfiks nå og løsna fra den ene bolten

Ja, vi får ri av oss litt virus, og så gi full gass  :)

Yes ;D ;D ;D kanskje det er mulig å forflytte 1776 motorprosjektet til deg etter maskinering, tar med eget motorstativ ;D så er det litt vintersyssel ::) 8)

Høres ut som det blir en kul vinter, kjør på..

Fett ;D ;D ;D

Jeg bygger forhåpentligvis motoren til Dyret samtidig da.  :)

Det blir jo ekstra fett!😁😁😁 jeg er litt keen på å bumpe opp til 1915 jeg og, men aner ikke:) blir motor-brothers :D

Hell yeah  8)
Har noen fint brukte 94 sylindre stående  ;)

Fikk i dag, med god hjelp fra trettennullto, hentet hjem bilen. Forhåpentligvis for siste gang. Bare noe småting igjen før den nå er klar for en bruksbil-hverdag ;D bla. må det forferdelige csp gasserstaget byttes ut >:( og bilen senkes bittelitt mer foran:P

Meget bra.
Gøy å cruise sammen igjen.[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1]

Det var det ;D ser på siste bilde at den fortsatt må ned foran :P

Fikk putlet litt i dag og. Byttet gasserstag til scat sitt ;D
[attachment=1]
For første gang blir faktisk forgasserne dratt likt. Det har jeg aldri fått til med csp sitt. Noe som egentlig ikke er så rart da de ikke drar fra samme sted. De vil da åpne litt ulikt da de er på forskjellige punkt i samme sirkulære bevegelse. Scat sitt derimot drar fra samme sted. Uten justeringer åpnet den kjempe smuud og likt på første forsøk[attachment=2]

Fett. Blir andre boller nå.
Har akkurat justert litt på gassere/stag på Patrik sin Boble, og den ble mye bedre. Så nå er han klar på Onsdagene fremover..

Fett ;D cruising om tre uker er jeg klar og 8)

Snart er også Bobla mi klar. Driver å kjører inn ringer/sylindre. Bør vel legge inn noen gode mil med "normal" kjøring før jeg åpner spjeldene helt, eller hva tenker du.
Men blir nok mye 1200 med L bakpå på onsdagscruisingene fremover, men skal ha noen i 02`n  8)

Jeg tenker du skal gjerne kjøre hardere enn vanlig når du kjører inn ringer:) gjerne masse motbakke med full gass og gjerne litt med brekket på (selvom det ikke er en god løsning):P jeg husker ikke nettsiden men Kalle her på forumet hadde en god guide på hvordan det skal kjøres inn. Du vil gjerne ha mest mulig belastning i brennkammeret, altså belastning på motoren, for at ringene skal få satt seg best mulig. Så bare gønn på ;D blir fett med cruisinger! Ble jo ekstremt lite for meg sist år ::)

Jeg kjørte jo inn ringene mine på fun run ;)

Stemmer det  :D :D

Nå er endelig bilen klar for sesongen ;D gjorde seg med senk foran. Må atter en gang takke trettennullto for superhjelp ;D

Flinke gutter  ;D ;D

Ja takk for hyggelig mekke session i garagen i går. Lenge siden Lille Blå har vært på besøk.[attachment=1][attachment=2]
Ble fin høyde nå  ;) :D

Meget fin høyde :D ja meget lenge siden! Det siste som står igjen nå er bare å nullsette tenningen etter boka og så justere den opp igjen:P

Har endelig fått tatt en nærmere titt på karosseriarbeidet som er gjort. Hva mener folket? Er dette innenfor? ???[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1]

Det med panseret ser kjent ut.  Mitt var også slikt som ditt å det var prøvd rettet en gang. Men når disse panserene har fått seg en trøkk i fronten vrir å bøyer hele panseret seg på en rar måte. Å det uten å se skadet ut.
 

De prøvde rette opp den gamle.. endte slik. Så er det all rusten som er lakkert over og de store mengdene med sparkel som gir seg. Takk for infoen med panseret! Er repro som er ganske tynt. Har et originalt panser liggende som jeg tenkte prøve. Får se hva forsikringen svarer.

Nyt boblen nå når den er kjörbar.

Det er greit nok og det gjøres daglig. Men hvem liker vell at sparkel sprekker opp og faller av, og at rusten sprer seg under nylagt lakk..

Når er denne bilen rettet å lakkert?
 Om dette er gjort på ett lakkverksted er det jo selfølgelig grunnlag for å klage på arbeidet.

Ble levert til meg september 2019. Da hadde den stått der siden mars 2019. Hele sesongen gikk til dette arbeidet som de egt bare skulle bruke 14 dager på i følge papirene.. Har opprettet sak med forsikringen nå da det var forsikringssak. Får se hva de svarer

Må si det er deilig med boble som daily ;D trist vær blir plutselig ikke så trist :D
[attachment=1]

;D

Da var sesongen muligens over for i år, tidlig igjen :o emulsjonsrøret (?) løsnet på venstre gasser og forsvant ned i brennkamrene på venstre side. Begge brennkamre er skadet etter kameratitr

[attachment=1][attachment=2]

Tok også med seg en støtstang gitt

[attachment=1][attachment=2]

Tusen takk til trettennullto som både hjalp til med mekking, feilsøking og stilte opp med en ny støtstang:D

Hvis kompresjonstestene vi gjorde stemmer så er trykket på venstre side halvert ifht. hva den var ved sist montering. Venter på nye gasserdeler fra statene nå så får vi se om det blir noe liv i motoren igjen når de kommer.

I tillegg til dette lekker kassen nå mer enn motoren noen sinne har gjort ???
[attachment=1][attachment=2]
Så man får se hva det blir til der og. Virker ikke som bilen har lyst til å bli brukt ::)

Hvis 1300's sesong er over, så hva med oval?

Ovalens tilstand🙈
[attachment=1][attachment=2]
Bare at nå er forstillingen tatt ut og

 :D :D :D :D :D

Noe nytt om dysene??

Ikke annet enn at de tok av fra los angeles med fly 25. Juni kl 21:27 ::)

8) 8)

Husker du jeg sa at Bobla begynte å fuske på full gass, når vi var på slutten av Lærdals turen?
Vel, etter å ha demontert gasser og plugger på høyre side og funnet at syl 1 sota mye iforhold til syl 2, så begynte jeg å demontere gasseren.
Og vet du hva problemet var?
Emulusjonsrøret/dysa hadde skrudd seg ut, men på IDA så holder de seg heldigvis på plass, og forsvinner ikke ned i innsuget, slik som på din  ::)
Må ha vært en bra tur vi hadde der gitt  8)

Fett!!😂😂 En tur, to løse emulsjonsrør😂 bra din holdt seg på plass:P

Gikk det unna på denne siste turen?

Kan se slik ut  ;D

Må ha gjort det, sitter hvertfall igjen med løst emulsjonsrør og en konstant overopphetende motor ::)

Etter et besøk hos Mr. TrettenNullTo så går bobla som aldri før :o Tusen takk for god hjelp 8) da er det bare bruke den Mest mulig før snøen kommer :P

Takk for besøket Man.
Dritabra vi fant feilen.
og takk for hjelp på NewBee`n til Sara[attachment=1]

Herbie fully loaded vibes på det bildet der :D 8)

Jepp.
Og lynklare for SCC tur

Yes sir! Full tank og greier ;D

Fett.
Tar med 40 liter 98,litt værktøy, litt stæsj, og sovepose, så tror jeg dette blir j....ig moro.
Satser på at dyser holder seg på plass denne gangen da  :)

Ja for begges del ;D :D

;D

Så er vi omsider i gang igjen  :)
Planen for helgen er å skru ut motor og girkasse, sette i "ny" girkasse, og  bytte oljekjøler på motoren. Og avslutte med å kjøre LilleBlå på vinterlagring på søndag.

Så langt kom vi  kveld[attachment=1][attachment=2]

Går unna nå🤩🥳 blitt rutine vedlikehold det her ::)

Dette er ren rutine ja.

Mens Bug_Man er på jobb så måtte jeg klå litt på motoren til lille Blå.
Det var en kraftig mistanke om kaputt oljekjøler pga brutal inkontinens fra øvre del av motor.
Men overraskelsen ble stor da det viste seg at det er blokka som har tatt kvelden  :o[attachment=1][attachment=2]

Bug_Man kom tilbake etter jobb med "ny" kasse og en fullgod reserveløsning på føkka motorblokk problemet.
Så etter litt skruing i kveld er kassa og diverse detaljer på plass.
Nå gjenstår bare å se om reserveløsningen funker.
[attachment=1][attachment=2]

Kan vel tyde på at det har blitt trukket til en og en bolt på den kjøleren. Eller så dere noen annen forklaring?

Trakk til bolta med moment i sin tid, så tenker at Bug_Man har varva motoren så mye at oljetrykket blåste kjøleren tvert av blokka ;D

Tja, aner ikke. Kan ha dratt til for hard, eller er kanskje blokkene som kom med doghouse originalt, forsterket ved feste i blokka?
Eller så kan viftehuset ha stått med press mot kjøleren og forårsaket brudd pga vibrasjoner??

Okay, det er temmelig stor forskjell på innfestingen til oljekjøleren på eldre og nyere blokker. både i utforming og tykkelse på "øret" [attachment=1][attachment=2]
Så da antar jeg at det har skjedd pga overbelastning

Reserveløsningen fungerte som snus. Bug_Man henta 30 hester`n fra Ovalen og vi monterte den i lille Blå. Så nå kan vi kjøre Flugplatz Schmutz Rennen 2021  ;D
Bobla er nå nyvasket og klar for vinterlagring med med "ny" motor og girkasse, og original motoren skal vi nok finne en løsning på i vinter. Den har mye mer å gi før den blir pensjonert  ;)

Takk for en knall helg kamerat.  8)[attachment=1][attachment=2]

Takk for god hjelp og en super helg kompis ;D 8)
https://youtu.be/7gQD3jeESMw

Omsider på vinterlagring etter enda mer super hjelp av trettennullto, endelig! ;D
[attachment=1]

Ja nå står den å koser seg med to kompiser hele vinteren.
Så skal motoren stå klar når våren kommer.[attachment=1]

2021 sesongen blir rik av biler! Kanskje alle tre på en gang ;D  :D

Det blir knall sesong  ;D
Time vil sjov

Nå er blokka plugget. Klart for resten  :)[attachment=1]

Smuuud! Får se om vi får presset inn noen tusen kkilometer mer med hardpressa motor:P var oljen blank eller? ::)

Yes sir..

Tja, den ene deciliteren som rant ut var nå blank  :D

😂😂😂

Tok meg friheten til å fjærne hundehuset ditt.[attachment=1]

Ny pumpe og lokk med reduksjon for 6mm bolter er på vei fra Tyskland  :)

🤩🤩🤩🤩 nå blirre bil nå!:P tuuuuuusen takk :D ;D

Så ble viftehuset tett  :)[attachment=1]

Strøøøkent🤩 takker igjen😁🥳

var dette bare for å kunne bruke blokka, eller er målet også bedre/annen kjøling?

Grunnen til at jeg spør er at på min noget slitne 1600cc planlegger jeg å bruke full-flow opplegget som allerede sitter i bilen, så da tenker jeg å droppe doghousen. Er som vanlig mange meninger om dette med olje og kjøling, men kan jo være interessant å høre hva du/dere har tenkt?

Primært for å fortsette å kunne bruke motoren slik som den er. For å se hvor lenge den holder med undertegnedes noe kreative kjørestil. Den holdt seg akkurat kald med doghouse kjøler før blokka knakk.
Såvidt jeg har lest blir man aldri klok på det. Noen sier man bør ha doghouse kjøler uansett, spesielt for køkjøring etc. Og at man kun bør ha ekstern for ekstra kjøling. Men det er jo ikke noe alternativ i mitt tilfelle. Så det blir en kjøler med scoops og vifte for køkjøring som sitter på torsjonsrøret. Så får man se om det holder med en :)

Okay, da er motoren komplett, og jeg skulle fyre den opp for en lekkasjetest, men så kom jeg på at det trengs tenningsmodul. Så da stoppe det der.
Begynte å lete etter 009 fordeleren, men den fant jeg heller ikke. Mulig Patrik har den, eller har du lånt den? [attachment=1][attachment=2]

Wow! Har går det unna ;D :D jeg har ikke tenningsmodul:( begge ligger i bilen😅 patrik har vell 009 om jeg husker rett? Fra i sommer:)

Patrik har den ja. Jeg hadde vist montert den igjen i Bobla hans.
For det ordner seg, det gjør det alltid, som han svensken så fint synger  ;)

https://youtu.be/tG7CRHpXLJM

Hva har du gjort med resten av oljesystemet?

Kjøleren ble droppa da festeøret knakk på blokka. Så eneste grunnen til at vi har tetta blokka er for å fortsatt kunne bruke motoren.

Olja går nå fra oljepumpe/lokk med reduksjonsventil ut til filter, tilbake gjennom stengt termostat og inn i blokka. Ved varm olje, går olja fra åpen termostaten via ekstern oljekjøler med vifte, tilbake gjennom termostaten og inn i blokka.

Haha Flashback til Gjøvik politikammer 2005.   ;D ;D

[attachment=1]
Alltid kjekt å ha en magneto eller to på hylla.
Nå er den varmkjørt og lekkasjefri  :) :)

Åhh deilig ;D tuuusen takk! Legger ved videoen jeg
https://youtu.be/T27oErB6i0k

Nice :)

Endte forøvrig opp med en slik kjøler
[attachment=1]
Den var i følge selger og produsent ratet for å kunne kjøle oljen til en motor på ~150 hk. Trolig er dette tall for vannkjølte motorer, så krysser fingrene for at det da holder til en 75hk luft/oljekjølt motor. Hvis ikke får det bli en til på andre skden :)

Siden dette er en single relief blokk og vi nå har blenda kjøleren, burde vi ikke da fjerne fjæren som styrer når oljen skal gå innom kjøleren? Ettersom trykket nå for første gang i motorens historie er trykkregulert, og det i pumpelokket? ;D

Jeg har dual relief blokk, og bruker CSP sin full-flow adapter som sender olja rett i main galley etter å ha vært turen gjennom filter/kjøler, så skulle tro det ble omtrent samme oppsett som du har.

Men tenkte du å fjerne fjæra på oil relief ventilen som sitter fremme ved sylinder nr 3? Det ville jeg tro var en dårlig ide. Poenget med den er å sende olja rett i sumpa dersom det er for høyt trykk, så enten risikerer du å sende olja rett i sumpa eller så har du ikke noen "sikkerhetsventil" hvis trykket blir for høyt.

Men kanske single-relief blokka oppfører seg annerledes?

Motoren er bygget på den originale F-blokken. Den har kun et stempel bak ved oljepumpen, og så vidt jeg har forstått så styrer den kun og oljen går til kjøler eller galleriene? Og siden kjøler-passasjen nå er blokkert så blir det vell bare en vei den kan gå. Og det jeg da var redd for var at når motoren tror den er varm så prøver den sende oljen opp til kjøleren som gjør at mindre kommer frem til veiva? Eller er jeg utpå jordet her🤔

Jeg har som sagt aldri skrudd på single-relief blokk, så var i farta usikker på hvilken ventil som "manglet". Kanskje noen med mer kunnskap burde uttale seg, men jeg tror du har rett.
 

Jaj, vi prøver så ser vi hvordan det går :D

Kan forsøke å forklare litt : Singel relief betyr at det ikke finnes noen kontroll ventil bak som slipper overtrykk tilbake i sumpen ..
VW begynnte med dual relief da trykket ble bedre /mer stabilt med det systemet .. De oppgraderte pumpa /kjøler og . F -blokka har i utg. ptk. for liten kanal som fører olja til smørestedene .
Det er ikke problem å bruk denne blokka , bare at trykket øker med turtallet og faren var å sprenge oljekjølern . Hjelper heller ikke å oppgradere pumpa på disse , fortsatt problem med den smale kanalen ..
Tar du bort kjøleren og plugger hulla kan du ta bort alt i hullet for den bakre relifen , er ikke nødvendig , da olja går rett til fordeling til lager /kam /løftere ..
Litt vanskelig å forklare men med turtall over 5000 og motor med HK over 120 hadde jeg ikke brukt F-bokka ..
Skal være fin fin opptil det ..er nå slik jeg ser dette ..

Mvh/E

Takker for god forklaring! ;D Vet galleriene er små:P dette er en motor jeg i første omgang slang sammen vinteren jeg fyllte 16. Så tok jeg og trettennullto og modifiserte den til full flow og ny kam vinteren til jeg ble 17. Så dette er nå blitt en julingmotor som vi bare skal se hvor langt går:P har bare fått juling hver sesong, oljeskift og av og til justering av ventiler:)

Edit:
Sjekket nå kmstand tilbake på div. Pkk og det viser seg at motoren i 1600sp format alt har rullet ca 20 000km. Og takket være TrettenNullTos revival blir det kanskje 20 000 til? ??? 8)

Sonic tenker slik jeg tenker.
Olja har ikke noen andre steder å gå enn riktig vei, da olja vil stå å stange mot plugg, så trykket er alltid så høyt at det smeller stempelet i bunn.
Men ingen ting i veien for å fjerne stempel og fjær hvis man vil.

Angående turtall og F blokk så har vel denne motoren rulla mange mil på godt over 6500 rpm, med originalkjøler i viftehuset, senere doghouse oljekjøler. Så skal bli spennende å se tilstand på bærelagrene den dagen motoren kaster inn håndkle.

Da får vi ta en helg med masse snacks og mimre over alle minnene ettersom vi demonterer ;D :D :P

Heeelt klart, og jeg har med meg aux å setter på en sang hele natta lang  :D :D :D

8) 8) 8) 8) 8) 8)

Omsider etter et halvt års pause ble det litt ovalmekking igjen 8)
[attachment=1]
Mags forstilling er bestilt og girkassen er vell klar ila mars. Så da gjenstår det sandblåsing og bremser for denne gang😎

Jeeezzzzzz du har stått på a man.
Tar av meg hatten i beundring.
Oppløftende å se......

Jo takker og bukker! Har vært rimelig lei siden sommer egt  ::) men hentet motivasjon fra deg og hvordan du alltid har prosjekter på gang i garasjen 8) så da måtte jeg somle meg til noe!

Flinke gutter. ::) Ser at det er en stor fordel med varme i garasjen, hmmm. Noe å tenke på etter hvert dersom man blir boende.

Ja det er det! Er kaldt om dagen! Fant en løsning med dieselvarmer

Kom litt deler i dag 8) kerscher stabstag sammen med eksentriske muttere foran. Sammen med 17 toms blir det kanskje bedre med stivere stag foran ;D

[attachment=1][attachment=2]

🤔
[attachment=1][attachment=2]

Dette blir bra!  ;D

26mm oljepumpe med reduksjons lokk fra CSP, blåkopiert og modifisert etter Gene Berg metoden ;) er nå montert.
Dette blir så bra det.[attachment=1]

FETT mann! ;D ;D Nå må jo motoren bare gå og gå:P

Satser på det :)

Snart helg nå  ;)

Mer bilder...?

På forhånd takk :)

Nå er det helg 8) ;D

Det kommer nok en oppdatering med noen bilder på søndagen kanskje ??? ;D

Takk for en utrolig bra mekkehelg. Sliten i rygg og knær nå..
Hentet Boblene ut av vinterdvale.
King og link pin overhaling med brotsjing av nye  foringer og senkespindler, tre forsøk på senk bak, før vi ble fornøyd, sørvis på motor og masse småplukk på Bobla til RastaMan.
Motorbytte, bygging av nytt oljesystem med Aeroquip AN kuplinger, nye tromler/skiver med 5/130. og mye mer som jeg ikke husker i farta, på Bobla til Bug_Man.
Du får komme med mer utfyllende..
[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1]

Ja takk for en fet og produktiv helg🥳
Ble bytte av alt det henrik sa samt kärscher/h&r stabstag bak. Oljekjøleren er en setrab kjøler/vifte med feste spesifikt lagd for boble. Tror det var f2performance. Hvertfall ser det slik ut under nå
[attachment=1][attachment=2]

Fikk også overhalt Z staget med nye foringer og gummidetaljer. Motoren og oljesystemet fikk også aeroquip koblinger denne gang
[attachment=1][attachment=2]

Nå mangler det bare noen spacere så vi får på felgene :o 8)

Med denne takten er den blåe boblen på veien i sommer... bra.
Hvordan ser dere SCC 20.-22. august? Kan utlenninger komme til Norge da?

Ser bra ut. Skal du ha noe scoop eller lignende på den oljekjøleren? Den ligger jo ganske langt oppunder.

Staten har optimistiske prognoser om vanlig ferdsel med vaksinepass i juli tror jeg. Men noe mer enn det er uvisst. Den blåe er nå kjørbar  8)

Jo takk:) ja mr trettennullto skal hoste opp noen plateskills og fabrikere et scoop som går på kjøler og rundt stabstag. Men den har en vifte som er koblet opp mot tempsensor. Så det får gå med det i mellomtiden

Blir nok bra.

Jeg har kjørt noen uker nå med kjøler plassert under girkassa, og et enkelt scoop uten vifte. Heller ikke doghouse, og tempen har enda ikke vært over mellom 80 og 90 °C, så plasseringa funger i alle fall for meg :)

Det lover godt! Er spent på sommervarmen og køkjøring

Etter en nest siste sommerklargjøringshelg med mr TrettenNullTo har bilen endelig de rette hjulene på 8) sammen med noen andre mods er den nå utrolig mye bedre å kjøre, og det nytes :D
[attachment=1][attachment=2]

Ja takker for en bra helg med litt mekk og  en knall cruising.
lille Blå ble knalltøff med de felga  8) 8)
Hjalp ikke å bytte pluggen, så prøver å bytte alle med de du tipsa meg om..
[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

Knall cruising ja! Sesongens første for min del  8) Blir spennende å se om det hjelper:) Se ol det er noen plugg som skiller seg ut på 1/2 siden

For en helg

Fredagen startet med at clutchen røyk i rushen i oslo. Jeg kom meg nesten til røa før bilen måtte stoppe. Og der ble jeg stående. Ringte mr 1302 som var så snill og kon og trakk meg til garasjen. Etter litt feilsøking og bytting av wire og strømpe kom vi frem til at utløselageret hadde hoppet av. Jeg fikk låne 1200n for å bli med på bug in og bobla skulle fikses på søndagen.

Kl 10.51 på lørdagen tikker dette bildet inn
[attachment=1]
Med en kort tekst som sa at nytt lager var på vei inn og bilen var klar til ettermiddagen.
Kl 12.54 kom det en kort melding med
Da er den klar
[attachment=2]

Det er en ekstremt takknemlig og glad kar som kunne kose seg med bobla på vei hjem i kveld. Helt uforventet   :D Så tusen takk kamerat ;)

Klarte ikke å dy meg  ;)
Og alltids hyggelig å kunne hjelpe en god venn.  :)
[attachment=1][attachment=2]
Genialt med blindplugger til AN slangene. Sparte mye tid på å slippe å skru løs filterbrakett mm.

Var temmelig gåent det utløserlageret ja ;D[attachment=1]

Det skjer saker og ting for den blåe boblen... Er det gjort analyse på hvorfor utlöserlageret gikk? Dårlig kvalitet? Hard kjörestil? Feilaktig justering? Eller noe annet?

Det ble gjennomfört en moderat Förste Mai -cruising i Oulu. Den gikk uten tekniske problemer i kjölige temperaturer.

Rask anallyse:'
Girkassen er av den gamle typen uten støttehylse for lageret, noe som viste seg å ikke holde mål. Så VW videreutviklet girkassen på senere modeller med støttehylse for å unngå at lageret løsner.
Løsning: Banke inn støttehylse og skifte utløsergaffelen, bytte girkasse til nyere type, eller montere nytt lager, og krysse fingra.
Vi gikk for siste løsning.  :)

Ja tipper det blir noe slikt med på sommerens bestilling :)
[attachment=1]

Næh, ikke noe hast. Den motoren skal ikke ut på noen år, for fra nå av bare funker alt.  :D

Tror du må ha riktig gaffel og foringer i kassa med på bestillingen. Er det ikke litt forskjell på de a? 

Ja det hadde vært deilig! Blir ikke bytta før motoren uansett skal ut:P få tak i rett lengde på den armen og så utvekslingen blir korrekt. Men jo skal et slikt kit og utløserlager også
[attachment=1]

I dag kom mags innom med de første delene som ovalen skal få på plass ila sommeren 8) tror dette blir bra og pent
[attachment=1][attachment=2]

Hvordan forstilling er det? Driver og titter på ny selv

Det er to tommer innkorta puma fra Mags

Bare få på en rustfri potte nå så hadde det gjort seg ::)[attachment=1]

 8) 8)

Begynner å hjelpe nå!

Og der var de på. Det gjorde seg  8)[attachment=1]

Takk for nok en fet helg i garasjen  ;)
[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

Ja takk for atter en hyggelig mekkehelg og masse god hjelp 8) nå er bilen klar for sommeren og super scenic

De siste bitene falt på plass denne helgen. Ny potte montert, etter en god del kløing i huet og lurriums løsninger😂 masteren er byttet av mr 1302, deilig å ikke lenger ha innvendig lek. Bremseslanger foran i riktig lengde er montert, de gamle var på overtid med skader😅 også ble likestrøm dynamoen byttet ut til fordel for en vekselsstrøm dynamo. Greit med lading hele tiden og 21 ampere mer i kraft 8)
[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

Bra jobba gutter 8).
Ble fint når du vinklet pottene litt opp, men tror jeg ser en feil med den eksosen ::) :D :D

Jo takk:) hehe ja! Ble nødløsning, det som virket ok nok estetisk uten alt for mye jobb😂

Motoren utviklet noen lyder og røykla hele lierbakken ??? ::) så da ble det å tappe oljen for og se om man kunne få med seg noen detaljer. Og riktig nok :o
[attachment=1]
Super scenic ser mørkt ut nå for lyseblå. Men heldigvis hadde mr trettennullto en bil til som backup 8)

Det var skikkelig dritt da. Men jeg gleder meg til å finne ut hva som forårsaket dette, og om vi nådde max grensen for F blokka.  ;D

Og skal dere utforske videre på F-blokk lurer jeg på om ikke jeg har en gammel 90,5 boring, full flow preppa, blokk stående i veien i garasjen ;)

Æsj kjedelig, men sett fra den annen side så kanskje greit det skjedde nå og ikke mens man var på tur opp fra Geiranger ;)

Det er helt sikkert.

Har du en ekstra motor, Markus?

Må si ellers takk:) Denne motoren var bare noe som ble slengt sammen når jeg var 15😂 så har det blitt små mods de følgende årene. Men nå er jeg ferdig. Den blir reddet en siste gang og så får vi se hvor lenge F blokka holder, som trettennullto påpeker så har den fått mye juling😂 og etter hva jeg har lest/hørt fra andre forum og noen bastante på dette forumet, så har denne motoren gjort det umulige, og det i 25 000km. Hvor mange km den gikk som 1300 vet jeg ikke:P men har allerede to blokker til de neste to prosjekter på hylla 8)

Har ingen ekstra motor nei, annet enn en fast dynamofots 30hk med 6v generator😂

Ja var greit at det skjedde nå:) motoren er alt demontert, årsak funnet, deler bestilt, så får vi se. Nå er lommeboka tom og redningsaksjonen gikk direkte utover ovalens planer i sommer😅 så får vi se om jeg får den til å gå og om man tør legge ut på langtur🤔

Det var ikke noe tvil når man så oljen at noe hadde skjedd. Lagre var safe bet og det viste seg å stemme.
[attachment=1]
De værste viste seg å være Rådelager #3 og den midtre bæringen i blokka

[attachment=1]
Alt dette bånner ned i at jeg mistet oljetrykk onsdag forrige uke, og med alt det eksterne mikkmakket virker ikke trykklampa som den skal lenger. Eks på dette er at jeg kan starte bilen. Stoppe den. Komme tilbake 10 min senere og lampen er fortsatt slukket..

Råde og kamlagre hadde jeg på hylla til et nytt prosjekt, mens manglende deler ble bestilt.
Ved bytte av lagre hang råden på nummer 3. Det viste seg st råden hadde slått seg😅 med en ny fra hylla var det fix.

Neste ide var å maskinere opp mer komp da jeg mistet en del bunndrag ved kambytte. Disse ble levert til jørn tangen i går for oppfriskning. Ellers ble blokk og tjafs med på jobben for litt dill

Litt småtjafs ble tatt. Tempsensor ble flytta til sumpen, knekt pinnebolt tatt ut og den ene blindepluggen til tidligere kjøler skrudd lenger ned grunnet en sorekk
[attachment=1][attachment=2]
Ellers er sylindrene helt utslitt etter tørrganf og hver gang det er belastning skytes oljen ut gjennom
Eksosen, så dette må også byttes😅

Mæn O mææn du er helt rå.
Der overaska du meg noe j...li  :)
Tenker du får klemt inn noen mil til før F blokka blir kassert  ;)

Takker og bukker 8) godt man fortsatt kan overraske en sjelden gang😂 har en god følelse på at den hvertfall holder 25000km til, om den først går super scenic 8)

Her snakker vi god utnyttelse av deler, ja. Tror de fleste hadde byttet blokk for lenge siden  :)
Var veiva reddbar, eller var det sleng eller ovale lagerflater på den? Regner med blokka må linjeborres siden midte lageret har blitt hardt belastet?

Tenker det er mig der har glemt noe info her, men hva er det for volum på F-motoren? (ikke originalt altså)  ;D

Her er det ingen linjeboring:) ideen var å se hvor mye juling den tåler med org veiv opp til 6500 mtp at den er blandt de svakere blokkene. Så langt har den holdt 25000km etter ombygging og går fortsatt pent i det store og hele:P dette var brukerfeil så da blir det bare nye lagre. Veiva overlevde. En råde ble kast. Pusset litt missfarge med p1000 sandpapir til det ble glatt igjen på journal 3 og den midtre bæringen. Nå kom delene i dag, toppene er hentet fra kompøkning, så da starter montering i morgen.

Motoren er en 1585cc😅 nå blir endelig ting på stell igjen etter skade i et brennkammer i fjor og med riktig komp til den nye kammen:P nye stempler/sylindre og med statisk komp på ~9.2:1 fra tidligere 8.6:1, sammen med webcam 218/119. Så er spent på hvordan den blir å oppføre seg nå:) vi får se på super scenic. Hadde vært fint om den går hakket varmere nå så oljen får dampet ut litt ymse.

Kult at du kjører løpet fult ut på F`n.
Må større og mer ovale høl i lagerbukkene før det linjebores her gitt  ;D
Ja får håpe du får opp oljetempen litt mer, så du ikke ender opp med masse møkk og vann i olja  ;)
Og tviler ikke på 25k km til. bare den har olje  8)

Tok til og med frem motul oljen! Måtte tørke av støv og greier. Skifte til det før scenic😎

:o :o

Fikk begynt litt smått i dag:) det hele startet med at jeg syntes eksosventilene hadde en meget lys farge.
[attachment=1]
Og det viste seg å være en brent ventil i startfasen. Så da ble alle eksosventilene skiftet ut med et sett nye
[attachment=2]

I tillegg så fikk jeg satt alt sammen til shortblock og shimsa opp endeslakken. Med tre shims av de tymneste jeg hadde havnet den på 0.12 som får være greit:)
[attachment=1]
Ellers så er dette status quo og jeg starter morgendagen med vektkustering av det nye stempel og sylinder kittet 8)
[attachment=2]

Ser du kjører 180mm clutch. Har du noe spesiell lamell eller trykkplate? Du får jo stadig litt mer hester, så spent på hvor mange hester den klarer uten å slure.

180mm med buss trykkplate

Planene var egt oppstart i dag, men det skar seg så det sang :) skulle montere fordeler med drev, men den kilte seg fast i drevet på veiva på veien ned, så da måtte blokka splittes igjen... akk når det som manglet var fordeler og viftehus. Nå står den hvertfall nesten klar til montering, må bare tre på svinghjul og endeslakk shims da jeg glemte dette i farta ved montering før vi dro ::)

Akkurat derfor monterer jeg altid fordeler og drev med shims som det første i blokken  :-X

Første gang jeg tok drevet ut:P gikk meg rett forbi. Men det er nøye notert i hjernebarken fremover😂

Alltid tryggest å lære av andres feil, da dine egne kan være livsfarlige. Men egne feil sitter bedre notert i hjernebarken.
Stå på rein rutine detta.

Er noe med det ::)

Kl 00.30 så det slik ut
[attachment=1]
Dog ingen oppstart. Gassvaieren hoppet av og da ble det ikke fler forsøk før den er byttet. Skulle sette batteri til lading og det var defekt. Passer dårlig med enda fler deler nå ::) vi får se om det blir et nytt forsøk på onsdag, ellers ser det skummelt ut. Nå er det hjem for 3t søvn før en 9t arbeidsdag😂

Stress misstake gjort  ??? Glemte å ta på låseringen til drevene på veiva ::)

Endelig har det skjedd noe med ovalen igjen 8)
[attachment=1][attachment=2]

Hvordan gikk turen med 1300en? hvor mange liter olje gikk med? Så ut som den gikk brukbart i alle fall!

Jo det gikk greit ;D rådebank så veiv må byttes. Skulle egt begynne på det sist helg men bilen punga på vei til verkstedet så da tar jeg det som et tegn at den ikke vil mer og den blir satt bort for sommeren. Der var min grense :) klarte meg med to 4l kanner. Et oljeskift og så kjøre. Peilet måtte etterfylle en gang etter fellesstart på super scenic. Åndingen roet seg ned når ringene fikk satt seg

Godt å se at noen stropper stumt. ;D

Fikk putlet litt i dag og. Rimelig lei nå😂
[attachment=1]
Også har vi disse supre silverline lagrene som er on spec ::) gått 1500km

Etter masse banning, mange nedturer, en super scenic og flaut mye penger, 2 omganger med nye lagre og ny veiv, svinghjul, clutch og råder så var det en lettelse sist lørdag 23.30
https://youtu.be/jsPdzfwoQow
Nå er det bare legge opp egen knapp til horn og bytte inder styre foringer samt fikse skiltlys før det er klart for pkk ::)

Flink gutt. Husk å merke hornknappen.

Ja det var det da:P

Omsider 8)
[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

Mange millioner takk til trettennullto som bidro stort med både levering og henting😎
Og min mor som fikk henta spindler når vi henta bil😎

Nå kan monteringen starte. Alle artikler for montering er bestilt rett fra CSP ;D

2 toms smalna pulverlakka puma fra mags med dropspindler skal på sammen med en modifisert 1300s kasse 8)

[attachment=1][attachment=2]

Nice. Er det brukt Zinga på bunnplata?

Ja:) begge lag

Er ikke hver dag man får mulighet til å være med å bygge opp en Oval med en god kompis, så gleden er gjensidig.
[attachment=1]

Nice ;)

[attachment=2][attachment=1]

[attachment=1][attachment=2]
Litt nærmere :)
Takk for en fet helg

Takk like så! Og for all hjelpen 8)

Tromlene forran måtte dreies smalere og bremser bak byttes til noe som passer lange aksler ::)
[attachment=1][attachment=2]

Ser bra ut. Hold takten silk at boblen blir ferdig for Hessisch Oldendorf.

[attachment=1][attachment=2]
Eine super tolles Wochenende.
Vielen danke.

Ferdig til Hessisch??

Ferdig om fire uker.  ;)

Må jo rekke vinterlagring ::)

Takk for en fet helg man.
Mange skritt nærmere vinterlagring  :)

[attachment=1][attachment=2]

Sway-a-way man  8)[attachment=1][attachment=2]

Takk lige så! Meget nærme 8)

[attachment=1][attachment=2] ;)

 8)

Når finner giftemål sted?

Imorra, hvis ting går som planlagt
[attachment=1][attachment=2]

Det gikk akkurat som planlagt, mer eller mindre .[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

Takk for en bra helg man. Mange erfaringer rikere.
Og takk for maten Gunhild.

Strøken helg! Det gikk som faen 8)
[attachment=1][attachment=2]

Moro med tråder som holder oss oppdatert!

Og jammen slo vi snøen! Med iherdig innsats fra trettennullto helg etter helg ;D 8)
Første vinter side om side der begge går for egen maskin ::)
[attachment=1][attachment=2]

Helt sjef man.[attachment=2] [attachment=1]

Gratulerer! Her prater vi om fagfolk

Jo takk og takk!:) vet ikke helt med fagfolk:P men er meget fornøyd 8)

Sesongstart for Bug_Man. [attachment=1][attachment=2]

Tror aldri den har blitt hentet med så stilmessig kompanjong! 8)

Immer besser  ;)

Midlertidig sesong stopp på LilleBlå??
[attachment=1][attachment=2]
Takk for en bra helg man.
Bare å brette opp ermet, igjen.  ;D
Men det var ikke F blokka som sviktet først!

Takk lige så! Blokka klarer en runde til. Vi har magneisum og sveisere på jobben 8)

[attachment=1]

[attachment=1]

Uten tvil man, vi gir oss ikke så lett  ;D

[attachment=2][attachment=1][attachment=2]

Takk for god hjelp😎 nå er det bare å finne frem magnesium sveisen ;D

Vel, det er kanskje litt utopi å tro vi får sveist igjen denne blokka  :D

Ser ut som råden har bøyd seg rundt med veiva og revet  seg løs i store enden.
Skjært lager ?
Stempelet beveger seg.
TBC[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

Jeg synes at denne blokka er ferdig. Bortkastet arbeid å sveise denne.

Friksjonssveisa råde fast i veiva. Tett med glassfiber og kjør på 3 sylindere.

Tanken er å sveise igjen journalen så olje ikke lekker ut av veiva. Og så tette hullet med no glassfiber kanskje så vi får kjørt den på lagring

Med fare for moderat ubalanse i maskineri, men et kult sommer prosjekt.
Vi fuger fast en aluminiumsplate og skrur med selvborende, så får vi beefa F blokka ved å bytte ut litt magnesium med aluminium  :D

Må ikke være så negativ nå, hva annet skal man egentlig bruke tiden på??   ;)

Tec 7 fester alt overalt.

Tydligvis ikke alt?🤔
[attachment=1]

Enig, Men viktig med "gjenbruk"  :)

Ikke så lett å være enig med seg selv da  :D

Bra garage session man.
[attachment=1][attachment=2]

Det var det 8) snart klar til tur!

[attachment=1]

Skulle vært litt mer gummi bak ::)

Det er korrekt!

Mer Schtaaaaag  ;D[attachment=1][attachment=2]

Både foran og bak 8)

Og Skid plate under forstillinga  8)

Og VARME!

Og kanonfett fett i forstillinga  ;)

Ble kanonbra 8)

SCC Super Scenic med Ovalen til helga?

Tenkte prøve på det 8)

Prøve? Seff!

 ;D[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

Hoh 8)

Snart klar for oppstart!

 
 Dette er vel det vi kaller brukerfeil. :o :o :o

Pft

Vil vell aldri finne helt hvorfor. Men holder en knapp på dårlig bygging. Alt ble jo bare smelt sammen, eneste som ble satt var endeslakk ::) en ting er sikkert - alt som kan måles måles skal på den nye der det ventes iherdig på deler 8)

Kina råder, ikke brukerfeil.   ;) :D

Kan se ut som om kinarådene har hatt det varmt ihvertfall. Hvordan har det gått med topper og blokk?
 Regner med at veiva også er kast.

Blokka ser du tvers igjennom, journal på no 3 er totalhavarert og magnesium i hele motoren, topper ser helt ok ut.
Har ikke åpnet blokka enda men fisket råden ut av hølet i blokka.
Planen er å lage tresylindra boxer, og kjøre den på lagring. Eller hurr Bug_Man?

 
 DKW hadde stor suksess med tresylindra 2 takter. Er jo på god vei her.  ;D

Må vell få til ett drag på stripa på scc og ::)

Prosjekt 3 er i gang. Oljekanalene på journalen er sveist igjen, motoren er renset etter MM Metoden og vi fikk ut mengder med spon og biter, og nå er det longblokk igjen.
[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1]

Blir full fart det her med forsterket blokk og mindre vekt ;D

Da ble det 1200 i begge bilene ::)
https://youtu.be/fZ5am-hyVxY

4 sylindra, 3 stemplers boxer 1200 i Bobla. Temmelig unikt.
Totalt lættis motorprosjekt ass.

Jaggu holdt den hjem og!
https://youtu.be/JoNft6dfExU

[attachment=2][attachment=1]
Det var en opplevelse å ligge bak deg i et inferno av ville lyder fra den stingeren, Folk holdt seg for ørene og små barn ble redde  :D :D
Og det holdt fra Røa til Dikemark, helt utrolig.
Sees om ca 1 1/2 uke.. 8)

Det gjør vi! Og den turen blir enda bedre ;D ::)

Sannelig holdt bokser 3’ern til låven :o venstre innsug løsnet bare sånn 7 ganger og vi fikk brann i stingeren en gang. Men ellers gikk d bra 8) lovende patentutvikling det her ;D
[attachment=1][attachment=2]

HaHaHa for en lættis tur.
Feteste var helt klart flammekaster stinger`n.[attachment=1][attachment=2]

 :D
https://youtu.be/xIpSe_kJltU

[attachment=1][attachment=2]
 8)

Røyk i lierbakkene uten noe som helst steinsprut. Fikk rivd ut glassrester og dratt på det jeg skulle, 20 mil senere stoppet politiet meg og lurte på om jeg kjørte uten rute. Jo sa jeg knuste på motorveien. Etter å ha fått nei til og kjøre videre fordi glassrester kunne fyke i øynene så fikk jeg lov til å dra om jeg rev ut pakningen og restene. Så da ble det fem mil til gitt ::)[attachment=1][attachment=2]
Heldigvis var den runde hele delen rett foran ansiktet 8)

[attachment=1]

Da fikk vi så smått startet på den første av de to nye motorene til neste års sesong. Først ut er lilleblås nye motor, som blir en mild 2074cc type 1. Så langt fikk vi målt at alt var innenfor specs. Venter kun på svinghjul før det kan sendes til balansering ;D
[attachment=1][attachment=2]

Oppmåling av deler er i gang[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]
Nå er det bare noen få deler igjen før type 1 motoren er komplett long block ;D

Kult.
Hag en ubrukt Kennedy steg 1 clutch liggende om du trenger.

Du får den til 1/2 pris av butikkpris.

Har det selv, ellers takk 8) får se om steg 1 holder ::) med mindre det er til 228mm som svinghjulet til venstre, da tar jeg den

Nei dessverre er det en 200 clutch.
På type 4 motoren som skal i den grønne 1303 blir det å kjøre med 228 svinghjul som er letta litt å som har har clutchaksellager i senter. For å slippe at clutchpedalen blir slitsom i bruke i lengden blir det standar trykkplate men med sinter lamell.