VWNorge

Hvor mange hk trenger jeg i bobla mi (1302s) for og flekke en volvo 240 stasjonsvogn med mellom 2-300hk i, den er orginal tung, kansje litt tyngre enn orginalt også, kun baksete som skal taes ut av den og inn med halv bur. Grunnen til at jeg lurer er fordi jeg skal stoppe kjeften på en bekjent av meg, som påstår at bilen hans kommer til og kjøre fra det meste her i bygda (Vi har lancer evoer, subaru impreza, som er spreke, etc.) Og da tenkte jeg, hvorfor ikke bygge en motor over noen måneder for og sette i bobla for og flekke bilen hans, det må jo svi ganske hardt og bli frakjørt av ei boble, vektmessig så vil jeg tro jeg ikke trenger 2-300hk! Vi snakker liksom en 240 på 12-1300kg pluss sjafør på nesten 200kg...

Hva mener de som har peiling her? hva burde jeg anse som et budsjett?

hk pr kg er vel et godt utgangspunkt.

hvor fort har du råd til å kjøre?
Mye HK=mye kr .

en fint 2276cc burde holde.

Hva hk ca har en 2276? og hva pris kommer en slik på?
har lenge hatt lyst på sprek motor, men har liksom aldri hatt en god grunn til og skaffe meg det, ller bygge en... Kan trygt si at noen har kasta bensin på det bålet...

ville tro at en 150-170 hk kommer på ca 50.000,- og oppover, men det er sikkert andre som har fin regnet på det.

Hva type motor er det man mest vanlig begynner med da?

Kan du omformulere spørsmålet? Du har jo fått et greit svar på hva 150-70hk kommer på.

jeg lurer på hvilken motor man burde begynne og jobbe med for og ende opp med 2276cc...?

1600

Da er det jo en del maskinering som skal til!!

Hvorfor ikke begynne med en 2.0 i bunnen?

mitt svar var lettere ironisk.... det finnes UTALLIGE måter å få 160-170 hk på. Men alt kommer an på hva du skal bruke motoren til, og hvor mye penger du skal legge i det...

Sjekk for eksempel min prosjekt-tråd om oxy-bokser. Her tar jeg utgangspunkt i en 2.1l vannbokser, og bygger om til luftkjølt. Den motoren ender på 2110 cc og lander antakelig på ca 170 hk. Men dersom du skal kjøpe alle delene, og ikke kan gjøre maskinering selv, er nok 50k et bra tips...

Var en tråd for en stund siden her som det var EndreD som laget tror jeg, Endre's engine eller noe sånt het den, les den fra start til slutt, da får du et innblikk i hva som må til.

Ellers er det mange som sverger til turbo, igjen, les litt på forumet her, så finner du noen tråder om det også- Blant annet Jørn (KnastenradUndKnotenblech), har en del nyttige tips og triks på sine motor-tråder, men hans evne til å komme opp med gode løsninger som funker går utenpå de fleste av oss :)

Og så må jeg si at en av grunnene til at du kanskje ikke får så mange gode svar her, er innledningen din om å flekke en 240.... Tenk heller godt gjennom hva du er ute etter, hva du evt kan gjøre selv, og hvioket budsjett du har. Når du har lset deg litt opp på hva som andre har gjort, kan det hende fler kommer med gode tips.

Lykke til

pluss at du må ikke glemme resten av bilen da.... 160-170 hk i en std boble er ikke å anbefale, og faktisk ikke lov heller. Et komplett bremsesett fra Kerscher med papirer på godkjenning opp til 160hk går løs på ca 20k, i tillegg bør du oppgradere hjulopphengning med dempere/senking for å bedre kjøreegenskapene, i tillegg til en runde med gode dekk/felger.

HEHE , neida, er mange på forumet her som har heist opp (eller std. høyde) bak,senket foran (helst med smalere forstilling) , sykkeldekk foran og ballongdekk bak (helst diagonal) og høyst montert std. skiver foran sammen med svingaksel bakstilling, så du blir ikke alene´ om du gir F´ i det  ;)  (Jeg sier ikke at ALLE har gjort det, men MANGE)

Blir veldig gode kjøreegenskaper av å ha smale fordekk, samme med ballongdekk bak, det å legge ned masse tid og penger i en smalere forstilling gir oxo en bonus på veiholdningen  ::), det å ha positiv camber bak gjør oxo sitt til en fin virkning i svinger  ;D

Og std. bremser stopper jo boble EN eller ANNEN gang dem oxo, om ikke bremsene gjør det så gjør helt sikkert feks. grøfta det..  ;)

Er ikke mange boblene i norge som går rundt med understell og bremser som er bedre eller like bra som motor nei... (og særlig ikke godkjent i vognkort)

Det flotteste trikset synes jeg er smalnet forstilling, for smalere sporvidde vet jo alle at gir bedre kjøreegenskaper  :D

PS: Har selv hatt en 69 mod 1500 som hadde senket forstilling og standard høyde bak og svingaksel bakstilling.. Den bilen ville jeg si var mer en nok farlig med de standard 44 hk som satt i ´ originalt
Tør ikke en gang tenke på hvilken kamikaze-maskin det skulle bli å putte 150 hk i den  :o

Monter bremser og understell først og deretter oppgrader´motor. Faktisk er det utrolig hvor morsom en bil kan være å kjøre med skikkelige bremser og understell selv med en std. motor.. Da begynner du i hvertfall i riktig ende..

Hadde nå tenkt meg full tank ja.... hehe!
Kommer selvfølgelig ikke til og dytte neddi en bola klump av en kraftmaskin uten og gjøre noe annet med resten av bilen, jeg er ikke tett heller :P
Jeg har lenge hatt lyst på sprek bil, men aldri funnet bilen jeg vil bygge det i (har hatt div. Nissan og volvo),  nå som jeg har bobler så har jeg funnet drømmebilen og bygge i, den er morsom og kjøre med standard motor, og sikkert enda mer morsom og kjøre med krutt i raua. Turbo bil var egentlig tanken, har inntrykk av at det er lettere og hente ut hk med det... Og jeg er mer kjent med turbo enn med gassere og den veien.

Dette er ikke et over natten prosjekt, men tenkte ha det utover vinteren og evt ha det klart til våren, eller noe... Liker og spørre og grave, høre med folk som har gjort det før, før jeg starter på noe, bedre og gjøre det rett med engang enn og gjøre et to ganger!