VWNorge

Jeg så denne på Finn.no og siden den andre bilen hentes på lørdag så sitter de innkomne midler vel løst.. Ringte eier og fant raskt ut at han ikke var entusiast, han hadde impulskjøpt den på Hamar for ett år siden og og kjørt den hjem til Ullevaal der den har stått siden. Fikk låne den noen timer.. tittet under i bærende konstruksjon og konstaterte noe rust, men faktisk temmelig bra.

Hentet den i dag, kun 6 minutters sykkeltur unna Majorstua. Har ryddet vekk mye drit og tittet og rivd opp det meste. Ser ikke verst ut.

(http://img88.imageshack.us/img88/1716/img0552i.jpg) (http://img88.imageshack.us/i/img0552i.jpg/)

Slik så den ut, med setetrekk kan man jo lure hvilken forfatning jeansstoffet var i..
(http://img138.imageshack.us/img138/2301/img0537f.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/img0537f.jpg/)

(http://img199.imageshack.us/img199/5071/img0538el.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/img0538el.jpg/)

Under setetrekkene så det slik ut, sliten men så og si helt..
(http://img249.imageshack.us/img249/9892/img0566m.jpg) (http://img249.imageshack.us/i/img0566m.jpg/)

(http://img8.imageshack.us/img8/444/img0545xrj.jpg) (http://img8.imageshack.us/i/img0545xrj.jpg/)

Ut med ekstrateppesettet
(http://img687.imageshack.us/img687/8498/img0567li.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/img0567li.jpg/)

Gulvplatene er greie
(http://img155.imageshack.us/img155/720/img0550xh.jpg) (http://img155.imageshack.us/i/img0550xh.jpg/)

(http://img689.imageshack.us/img689/6954/img0549u.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/img0549u.jpg/)

Etter vask
(http://img689.imageshack.us/img689/9828/img0565w.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/img0565w.jpg/)

(http://img687.imageshack.us/img687/9585/img0564c.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/img0564c.jpg/)

Rent tak
(http://img130.imageshack.us/img130/6373/img0558q.jpg) (http://img130.imageshack.us/i/img0558q.jpg/)

Det stygge..
(http://img717.imageshack.us/img717/4298/img0553ug.jpg) (http://img717.imageshack.us/i/img0553ug.jpg/)

(http://img192.imageshack.us/img192/1600/img0554a.jpg) (http://img192.imageshack.us/i/img0554a.jpg/)

Det er lagt en beskyttelse nederst, den skal vekk
(http://img375.imageshack.us/img375/3825/img0561s.jpg) (http://img375.imageshack.us/i/img0561s.jpg/)

Nå har jeg sommerbil, gleder meg! Si fra om cruisinger..

Grattis med ny boble! Den ser veldig bra ut :) Jeg spotta en jeans-boble i Waldemar Thranesgate i dag på vei ned mot Alexander Kiellands plass. Jeg rakk ikke å se på føreren, men det var vel deg det da?

jepp, var på vei for litt vask og sug  :)

Gratulerer ;)
Godt å se deg med en boble igjen....

jeans er grymt.  8)

(Hvis hvis , du skal kvitte deg med stolene , hyl ut )

Takk Krølle, vi må cruise en dag..

Knasten, de er slitne og stygge, men synes de er en sentral del av bilen :) Leste hele jeans cheapo tråden din, håper på updates :)

Bare å ringe Haz så tar vi en cruising.... Kan du jo ta deg en tur ut i låven min en tur med ;)

jepp
mangler i min skjønner du  :)

Jeans er topp! Ser ut som denne er i riktig så bra stand, egentlig! Angrer litt på at jeg solgte min.

Inspirasjon og bakgrunnsstoff her: http://www.jeansbeetles.com/

Det er jo litt gøy å ha noe annerledes og den virker temmelig komplett. Mangler noe småtterier, som dørhåndtak sjåførsiden i sort, Jeans skvettlapper* og knagg passasjersiden av det jeg kkommer på i farten.

Jeg har allerede mailet med monsieur Jean Michel Renaux som er mannen bak jeansbeetles, men takk for tipset! Du skal forresten ikke se bort i fra at jeg vil spørre om en del Jeansrelaterte ting.. iom det er så få informasjonskilder.

*var det standard? Han Jean Michel har det på sin og det står at Wegu produserte slik. Har Googlet men kom ikke nærmere enn dette http://www.aircooled-museum.com/boutique-article-21221.html

Mangler og trenger (listen blir oppdatert)

Knagg passasjerside, bilde fra sjåførside
(http://img132.imageshack.us/img132/3058/knagg2.jpg) (http://img132.imageshack.us/i/knagg2.jpg/)

Hva er dette (denne listen mistenker jeg også at vil bli oppdatert)

Hull på hver side for et eller annet.. JFP?
(http://img251.imageshack.us/img251/3714/hull.jpg) (http://img251.imageshack.us/i/hull.jpg/)

Grattis med ny luftkjølt. Kul bil!!

Hullene på hver side bak, er vel festehull for sikkerhetsbelter bak, tror jeg.
Morsomt å se en Jeans igjen! Den lyser opp i dagens bilpark av sorte og grå biler.
Jeans er jo en ungdoms/oppfriska utgave av sparebobla, så det er endel utstyr som den ikke har.

Utstyr som var i Jeanspakka i forhold til standard 1200 var:
Tunisgul lakk, klistremerker på sida og motorlokk "Jeans", interiør i jeans-stoff, svarte sidelister, radio Ludwigshaven,sportsfelger 4,5", tankmåler, varmetråder i bakruta, holdebøyle for passasjer, klesknagger, avblendbart innerspeil, passasjersolskjerm og 12V anlegg.
Introdusert i september 1973.

Takk Kalle! Er fornøyd med valget og kan endelig ta lærdom av alle de feilene man gjorde med "førstebilen". Takgrind og senk bak liksom?!  ???


Kjell Roar, det var mye interessant lesning. Som du sier, så minner dette veldig om sparekäfer. Det fant jeg ut da jeg så at den manglet panserlist, luftehull foran frontruten, og "mindre stofftak" med lakkert bjelke rundt hele taket. Min kompis Lohne jr. har en slik (oransje den og faktisk) sparevogn, dog har den to generasjoner eldre baklykter. Pussig..

Her kommer ett, av fremtidig mange, dumme spørsmål: hvor er knappen til varmetråder for bakrute*?  :-[

Denne radioen er jeg interessert i, var den spesielt til Gen III? For den som var ikke Gen II ligner ikke, se bilde. Jeg får Google og spørre her -men er vel som å lete etter nål i høystakk om den kun kom til 75 Jeansen?

Har funnet hovedforskjellene mellom min Jeans som er en "Jeans III" (kom i Oktober 74, min er fra november 74) som er generasjon nr 2, og den første generasjonen: blinkers på skjerm flyttes til frontfanger (min har også blinkers under tanklokk begge sider, men det var vel et norsk krav på den tiden), nye frontlykter, blanke speil fremfor sorte, speil passasjerside introdusert, annen radio og annen girkule, samt masse annet småting..

Min Jeans har lakk kode Oransje L28N.

Ser man på de neste generasjonene så ble de bare kjipere og kjipere i henholdsvis 76, 82, 95, 00
http://www.jeansbeetles.com/modele%201976%20english.htm (http://www.jeansbeetles.com/modele%201976%20english.htm) http://www.jeansbeetles.com/modele%201982%20english.htm (http://www.jeansbeetles.com/modele%201982%20english.htm) http://www.jeansbeetles.com/modele%201995%20english.htm (http://www.jeansbeetles.com/modele%201995%20english.htm) http://www.jeansbeetles.com/modele%202000%20english.htm  (http://www.jeansbeetles.com/modele%202000%20english.htm)

*
(http://img9.imageshack.us/img9/745/hvorl.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/hvorl.jpg/)

Knappen til varmetrådene er en liten vippebryter under dashbordet på venstre side for rattstammen.

oh sweet Lord... skulle sjekka nærmere før jeg spurte.. thanks!

Snakket forresten Gjensidige, som jeg har den andre bilen registrert hos, og ba om pris. De skulle ha over tusen i året, kun for ansvar! Hmmm.. det var dyrt sa jeg... åja, men du kan jo søke om å forsikre den som veteran da! Øh.. trodde det var opplagt da jeg spurte om forsikring på en boble. Han sa jeg måtte søke om dette. Fylle ut et skjema.. hvilken bil, km stand, motornr, understellsnr.. 8 bilder, 4(!) utenfra, 2 av motor og 2 av interiør. Sendte av gårde i går. Godkjent i dag :) Bilen fikk tom kompliment. Kun 300 kr.

Hei. Har godkjent den nå. Snakket med selger som setter i kraft forsikringen.

(fin bil)

Med vennlig hilsen
for Gjensidige Forsikring BA

Hvis du betaler dobbelt så mye, får du kasko. ;)

skal ikke jeans ha "jeans stoff" i setene?

Det har den. 35 år med sol gjør jo sitt :)

ser bra ut denne, men veit om en "fake" som er bøs. hehe ;) ser jeg deg på sødag?

Er hypp! Men er avhengig om vi besøker svigers i Moss i morgen, da sover vi i så fall over og tar ferga over søndag. Lenge siden sist vw treff :) Hva mente du med noen som har bøs og fake jeans? :)

hadde vert hyggelig med besøk fra oslo på søndag, finnes bare en fet "fake-jeans" Henrik

Hæ? Henger ikke med i re hele taget.. :) he he..

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,8241.0.html

Skal jobbe videre med bilen i ettermiddag. Vil rive ut interiør og pusse gulv og male noen strøk med beskyttelse, har noen tips på produkter man kan bruke? Er det en idé å bruke samme "malingen" på tunellen eller bruke noe annet som er "finere" eller i hvert fall litt blankere iom det synes etter teppene er over.

Ellers skal det beskyttelseslaget nederst på bilen vekk, aner ikke hva som er brukt her. Prøve med white spirit først?

Hvor er det du står å jobber med bilen da? Om jeg plutselig har lyst til å komme innom en dag ;)

pm

Morsomt.. jeg henvendte meg til forsikringsagenten og henviste til din pris. Fikk dette svaret:

Hei

Du tegnet dekning for brann, tyveri og glass.
En kasko vil koste deg ca kr. 630,- i året. Denne summen kommer ikke i tillegg til det du allerede betaler.
Ja, jeg er enig i at dette er en mye bedre løsning. Ble selv overrasket over at premien for kasko ble såpass gunstig.
Endringen er gjennomført fra dags dato.

Mvh/....

Takk for tipset!

:)

Fikk tak i informasjon fra Autosys om samtlige eiere og snakket med dem alle, grei info til egenbruk da det ikke fulgte noen bok med..

Nr. 1 – Stavanger, 1975(?) reg, har ikke snakket med personen, de hadde barn og slitt ut setetrekk samt bak, venner med eier nr 2
Nr. 2 – Trondheim, 1985 reg, brukt som hyttebil på Hurdal mellom '85 og 2003, den ble lånt ut til en venninne mellom 94-95 fordi eier bodde utelands, servisert hos Marienborg(?) i Trondheim som driver med VW, solgte den på 80" km
Nr. 3 – Nannestad, 2005 reg, hadde stått en stund, byttet eksos, bremserør sjåførside, bensinslanger, solgte på ca 90" km
Nr. 4 – Hans Saugnes, 2007 reg, kun lagret ikke kjørt
Nr. 5 – Ottestad, 2008 reg, hatt litt kontakt med ham og er på forumet her faktisk
Nr. 6 – Ullevaal, 2009 reg og ikke brukt
Nr. 7 – Majorstua, 2010 reg, av meg..

Et av de småjobbene som må gjøres av å fjerne nederste beskyttelseslag man har lagt på i tiden, som ødelegger Jeans stripen, samt foran og bak på bilen.. brukte Lynol og oppvaskhansker, dæven så svimmel man blir..  :P

passasjersiden som ikke er tatt
(http://img21.imageshack.us/img21/8260/medstripe.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/medstripe.jpg/)

sjåførsiden, etter en time med gnukking...
(http://img5.imageshack.us/img5/104/utenstripe.jpg) (http://img5.imageshack.us/i/utenstripe.jpg/)

var og hilste på en gammel kjenning forrige helg..

[attachment=1]

har nå snakket med samtlige eiere! De synes det var moro at bilen fremdeles levde og skulle sende alt de fant av dokumentasjon. Må si jeg er imponert over Trafikksatasjonene, spesielt Stavanger som dykket dypt og fant det opprinnelige "Registreringskortet", se bilde.. han første eieren var 92! Hyggelig fyr..

Oppdatert:

1975 - Kjøpt ny hos Peder S. Fjetland (nå Møller Stavanger) i 75, og solgt tilbake i 77 da de trengte noe større

77 - Peder S. Fjetland

77 – 85 – Kjøpt brukt hos Peder S. Fjetland Møller forhandler, selger Oddvar Thommesen(?), har sendt masse kvitteringer og annen dokumentasjon i posten.
 
05.02.85 – 03 – Kjøpt av venninnen (...), brukt som hyttebil på Hurdal mellom 85 og 03, stått mest i garasje, den ble lånt ut til en venninne mellom 94-95 og ble kjørt i Sunda/Hillevåg fordi eier bodde utelands, servisert hos Marienborg(?) i Trondheim som driver med VW, solgte den på 80" km

AV 12.07.01 DISTRIKT: 471 TRONDHEIM
 
10.09.03 – 26.04.05 – Hadde stått en stund på låve, byttet eksos, bremserør sjåførside, bensinslanger, solgte på ca 90" km

07.09.07 – 11.09.07 – Kun lagret ikke kjørt

29.12.08 – 07.01.09 – Byttet varmepotter. Er registrert på forumet.

26.05.09 – 08.07.09 – Kun lagret ikke kjørt, byttet endeledd oppe v, nede h, 92” km

[attachment=1]

Artig!! Flott at du tydeligvis ser sjarmen med Jeans'ene!

Var guttunge da disse var nye på 70-tallet. Husker vi så opp til de som kunne kjøre rundt i sånne. Det var datidens absolutt heftigste ungdomsbil. Har fremdeles sans for styling'en og mangelen på krom (bare speilene) - fint at du tar vare på den!

Sprøtt. Norges bilpark hadde nok ikke mye sprekt å tilby på den tiden. Denne skal taes vare på ja! Orginalitet i høysetet, kanskje med unntaktet av moderat frontsenk til vinteren..

Satt og fantaserte om denne når jeg så den på finn - morsom bil. Og godt å se at den blir tatt vare på! Fint å se at det er noen som setter pris på de litt nyere Boblene :)

Jeg undret meg over at ikke flere hadde tatt kontakt med eieren. Han mente det var et par andre som satt på gjerdet som skulle se på den senere i uken, men at siden jeg liksom var entusiast og var først ute og greier så skulle jeg få førstepri... det sitter alltid noen "på gjerdet" tenkte jeg..  ;) har i hvertfall alltid hørt denne reglen når jeg har kjøpt bil og bruker den selvsagt selv.

For min del er ikke årgangen så viktig, det er modelltypen jeg falt for, har alltid likt sære ting og Jeans er vel et godt eksempel på det. hvor ofte ser man ny-bil i denne sjangeren?

Selvom dette er en 1975 modell, så har den kun elefantfot-baklyktene som stammer derfra, i tillegg til padde dash. Den har ikke lang snute, dempertårn som 03 eller buet frontrute. I tillegg har den andre "Sparkafer" trekk som taket, med lite taktrekk med bjelke rund baut.

Elefantføttene på denne er vel også litt småsære siden de mangler ryggelys. Tenkte først at denne hadde blitt tøff med svarte baklykter, men ved nærmere ettertanke så hadde jeg nok beholdt de originale :)

iflg Jean Michel Renaux som har siden http://www.jeansbeetles.com/modele%201975%20english.htm så skal den ha rear fog light også, dog er jeg usikker på plasseringen, sliter med å finne et bilde av en 75 jeans tatt bakfra

Kult å lese om historiegravingen, Henrik :) Håper det inspirerer flere til å finne historien bak bilene sine, morsom lesing!

Har litt ekstra tid nå som det drar seg mot sommeren og ble nysgjerrig på historien når jeg først snakkt med de som hade hatt den før selgeren, og når Trafikkstasjonen Risløkka tilbød seg å sende hele smørbrødlista på mail så ballet det på seg.. spesielt nysgjerrig ble jeg da de fortalte at de kun hadde info om kjøretøy fra og med 1985 (data introdusert..), men hun som hadde den i 85 husket godt hvem hun kjøpte den av igjen, fordi de to var venniner.. det viste seg at hun venninnen hadde kjøpt den brukt av Fjetland (Møller Stavanger) i 77, noe som reiste et stort spørsmål hos meg; hvem var den aller første eieren og hva heter denne personen og hvordan i helsikke skal jeg finne ut av det? Det viste seg at Trafikkstasjonen i Stavanger kunne dykke i arkivene sine for å finne frem det orginale"Registreringskortet" fra førstegangsregistreringen. Her stod navnet til første eier, han viste seg å være en oppegående men tunghørt 92 åring (snakket mest med datteren), men de husket godt Jeansen og kunne fortelle at de har holdt seg til VW siden den gang..

Sikkert tørt og kjedelig for de fleste, men spennende for meg som visste null og niks om historikken til Jeansen før jeg begynte å grave. Samtlige tidligere eiere jeg snakket med var veldig hyggelige folk, og likte å høre at den levde i beste velgående..

Så, ring en Trafikkstasjon og be dem maile deg historikken på din VW! Det gjør de mer enn gjerne.. om du klarer å kontakte eier fra '85 og denne personen lever enda, så er det bare å grave derfra.. hvem kjøpte de den fra? Finn også ut hvor bilen var førstegangsregistrert og ring denne trafikkstasjonen for å finne bilen første "Registrerings kort" :)

I dag kom det en hel haug med dokumenter som kvitteringer og orginal kjøpskvittering, fra eier nr 2  :)

[attachment=1]

Verkstedskvitteringer forteller om 1 stk VW 1200 til 24.000 kr (1977), samtlige årsavgifter mellom 77-82 (300-600 kr), nytt batteri (33 kr), nye frontruter i 78 (310 kr) og i 82, eksosanlegg i 80 (244 kr), samt ofte pluggbytter og en dynamo.. moro :)

Da jeg tittet under bilen før handelen så jeg rust i sjåførkanal, lite på passasjersiden. Først når man tar av stigtrinn ser man hvor mye det er, så ny ytrekanal må regnes med på sjåførsiden, har allerede fått en god pris på jobben.

Etter en alltid hyggelig handel med T-man, har Jeansen fått nye stigtrinn, riktige senterkopper, VW skvettlapper (monteres senere) og en stilig og hendig vindus-lufte-sak.. er denne korrekt montert? Vinduet går ikke oppunder plasten, kanskje til et annet vindu? Men den passer perfekt i vindusrammen.

(http://img156.imageshack.us/img156/5527/stigtrinnogfelgkopper.jpg) (http://img156.imageshack.us/i/stigtrinnogfelgkopper.jpg/)

(http://img820.imageshack.us/img820/4718/vindusgreie.jpg) (http://img820.imageshack.us/i/vindusgreie.jpg/)

(http://img710.imageshack.us/img710/8135/vindusgreie2.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/vindusgreie2.jpg/)

Moro å lese om historikken på bilen. Jeg har aldri brydd meg om sånt, men skjønner nå at det er riktig å gjøre det. Det forsterker forholdet ditt til bilen, og etter min mening, øker det også verdien på den. Lykke til videre.

Du må få fixet litt på de felgene der Henrik!!! Sandblås og lakk?

Ja, ikke sant? Samtlige tidligere eiere synes det var stas å høre at den levde og fortalte gladelig om alt de husket og hva de hadde gjort med bilen. Det forklarer battle scars og hvorfor den ser ut som den gjør :)


Heisann sveisan på deisan JK! Felgene skal få dyppe seg i et slikt bad som du vet.. deretter har jeg ikke bestemt meg, men på Jeansen så var de kun sølvgrå med de sorte senterkoppene jeg kjøpte i går. Prøvde Rivierafelger med fatlip bak og thinlip foran i går.. det ble ikke feil  ;) .. vi får regne litt på det, og komme tilbake med litt tall etter vinter-pausen.

Jeg hentet sittepute på mandag, i dag skulle den på sjåførstolen. Fikk med meg filt også. Satt meg på verandaen med iPoden, en Chablis  (jada fikk den på jobben og kan jo ikke kastes i vasken heller)  og en God Nabo
(http://img251.imageshack.us/img251/3976/seter.jpg) (http://img251.imageshack.us/i/seter.jpg/)

Putetrekket er festet med tenner, en under hvert kne, fire bak rompa og to på hver side, samt at vaieren-enden er festet i hver sin brakett under. Vippes forsiktig av.

(http://img96.imageshack.us/img96/5504/sittepute.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/sittepute.jpg/)

(http://img155.imageshack.us/img155/8807/vaier.jpg) (http://img155.imageshack.us/i/vaier.jpg/)

Ser musespist ut i kantene, bra det ikke vises så godt montert i bilen
(http://img196.imageshack.us/img196/3986/trekket.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/trekket.jpg/)

Ryggen fikk et lag med filten som ble igjen.. den var enkel å få av, der nedre del møter sitteputen er den festet med fire tenner, både fremre og bakre trekk, oppå hverandre. Ta av vippeknappen på siden først.
(http://img208.imageshack.us/img208/4815/ryggen.jpg) (http://img208.imageshack.us/i/ryggen.jpg/)

Nå føles det litt bedre å sitte i stolen. Nå som jeg vet hvor fort gjort det er å ta av og på trekket, så vil trekkene få en håndvask, en annen dag..

Gårsdagens prosjekt var på med ny gummi, 155 foran og 205/65 bak, takk Børge !

.. og slik kan altså bilen se ut med innskortet forstilling.. ugh..
(http://img535.imageshack.us/img535/728/innkortaforstilling.jpg) (http://img535.imageshack.us/i/innkortaforstilling.jpg/)

Dumpe det gamle..
(http://img690.imageshack.us/img690/6870/jeansetternyehjul.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/jeansetternyehjul.jpg/)

(http://img641.imageshack.us/img641/5857/jeansetternyehjul2.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/jeansetternyehjul2.jpg/)

Etter den fikk nye hjul så bar det av sted for å kjøpe et par slike
(http://img704.imageshack.us/img704/1621/2859newballjointdrum.jpg) (http://img704.imageshack.us/i/2859newballjointdrum.jpg/)

De rustne felgene ødelegger virkelig en ellers knalltøff bil...hehe. Nesten så pizzabunner hadde vært bedre...NESTEN...

man tar det man har, her gikk jeg fra slitne piggfrie vinterhjul på relativt nye sommerhjul med godt mønster. Prioriterte godt grep foran looks, men det kommer felger hvis du lurer på det..

Godt å høre... :)

Tok setene ut igjen, for setetrekk-håndvask med vaskemaskinpulver. Fy-ti-h@lvete.. for et møkkavann det ble. Måtte bytte vann 8 ganger per trekk (i stor vaskekum i vaskekjelleren), det første vannet var køl svart, det siste var lysegrått.. men da gadd jeg ikke mer. Det ble rent, til tross for at trekket faktisk ser mer skittent ut nå.. samboeren min som har mere greie på jeansstoff enn meg (heldigvis), mente at stoffet hadde blitt mørkere enn det var før jeg begynte vasken. Nå kjennes stoffet fast og fint og har et slikt crisp følelse når man tar på det, i motsetning til den fettaktige laget som var på det før jeg vasket det.
Digg å vite at man kan ha på seg en fin bukse og skjorte uten å måtte tenke på at man må kaste klærne etter en kjøretur.

Før
(http://img27.imageshack.us/img27/8638/seterfr.jpg) (http://img27.imageshack.us/i/seterfr.jpg/)

Etter.. (ser ikke forskjell)
(http://img514.imageshack.us/img514/6669/setetrekkvask.jpg) (http://img514.imageshack.us/i/setetrekkvask.jpg/)

Ferien er over og Jeansen har fått litt oppmerksomhet igjen.

Nye ytrekanaler, takk til vandalen

[attachment=1]

Bort med patinerte.. (selges)

[attachment=2]

Hallo blankfelg

[attachment=3]

[attachment=4]

På disse stod det KPZ, det gjør det ikke på de patinerte som stod på Jeansen, hvor mange lagde egentlig "Big felger", er alle like? Ser ikke forskjell..

En ting mangler for å få det stuket jeg er ute etter.. å montere disse

[attachment=5]

Hadde gjort seg fint baki der denne her også

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,26794.0.html

Med gatedekk holder sikkert kassa en stund. Kan bli mange festlige burnouts på SCC med den Henrik.....

ja kan du låne meg 75k? Kanskje jeg kliner til og stiller opp i klassen "1200 superstandard"

Wow, nå snakker vi! De nye felgene hever inntrykket MANGE hakk - nå er bilen KNALLTØFF!! :)

Ja ikke sant? Synes det samme, rart hvordan en liten detalj gjør så mye. Apropos detalj, jeg ser for meg bilen 2.5" lavere foran allerede... photosjop anyone?

Utrolig flott at du holder den original! Sportsfelger var jo standard på disse, selv om det var 4.5" og ikke 5.5" som på "Big", cab'ene og andre på den tiden. Ser veldig bra ut!

Høres ut som du er opptatt av å senke den. Synd, synes jeg, men det er jo på moten...

Designmessig var Jeansen tøff nok som den var fra fabrikken, men som alle bobler er det ikke pent med org høyde fremme, synes jeg. Utenom det så forblir den slik den er nå.

Syntes den er KNALLTØFF som den er nå, og håper du ikke senker for mye. Men kan være enig i at en liten dropp i front kan vær fint, gjorde det samme med min 1302, og syntes den ble knall etter senk. Alt kler jo den smukke uansett....

Kun dropspindler, ikke slamming

eu 28. april  :)

Til dere Jeanskjennere. trengersetetrekk til førerstol til min Jeans 73mod.
Eivind Steen 95899049

Haz:

Bor du på Homansbyen? Altså Frognerområdet? Har ikke sett boblen din og jeg bor pÅ Briskeby!

Hei, da har du en aldri så liten utfordring, dersom du akkurat har startet letingen. eBay er vel ofte løsningen, vet ikke om man kan ha faste søk i kombo med e-post der? Søker ofte på VW + jeans der og finner no små-rask en gang i blant. I følge han franskmannen med denne siden http://www.jeansbeetles.com/kitjeansenglish.htm så ble det produsert reprosett av Votex, men sjansene for å finne et er vel relativt liten. For min del var det avgjørende for handelen at interiøret var komplett nettopp pga dette. Man kan ha flaks, som f.eks Hot Shop som fikk inn en bil i fjor/ året før, der det tilfeldigvis lå et slikt reprosett i baksetet, speller nytt. Ble solgt ut igjen til en helt latterlig pris.

Post bildert av bilen din, hvis du gidder!!?

[attachment=1]


Hei du, ja bor i Parkveien 6 ved Sushisjappa rett etter Lorry, men flyttet dit 1. mars og før dette bodde jeg i Ole Vigs gate på Majorstua. Da stod bilen parkert stort sett alltid i Pilestredet bak Fredensborg kirke (ovenfor rundkjøringen på Bislet) etter jeg kjøpte den i juni. Bilen står fortsatt på låve, skal på eu snart.

Du er bror til Razor, er du ikke? Han lopper meg på Small Size, fordi jeg ødelegger all RC jeg tar i. Excellent service hjelper. Tar opp den hobbyen så snart oppussingen i Parkvn er ferdig, good times :)  (Bor du på Briskeby så har jeg garantert sett bilen din, er titt og ofte i områdene rundt der)

Er autosys tilgængelig for alle?

nå er jeg ikke helt med, autosys?

Brodern er ikke Razor nei  ;D

vi må samle noen bobler i oslo i sommer og cruise, egle på oss taxier og spise is  8)

hmm, razor har nevnt et vwnorge nick som ligner, og ja -Oslofolket og omegn bør fåt til noe cruising. Beste er vel å åpne en tråd og se an responsen. Vi hadde en Osloklubb før, men interessen for cruising var laber. Blir spennende å se an hvor mange som ønsker å dra på litt i sommer  :)

Før hadde Oslo-klubben onsdagscruising, det er en tradisjon vi kanskje kan blåse liv i igjen når vi har fått bilene ut på veien igjen :)

Vi er med!!  ;D

Bra, når er du "i rute"? Positivt at du er med også Rikard, da er vi totalt 4 stk som er klare for cruising bare i denne tråden her, selvom jeg kun kjenner Espen :)

Min er iallefall klar snart.. motor skal benkes hos erik, og så i bilen :)

håper på rett etter påske

du får hyle ut, så samler vi en gjeng for litt cruise 'n ljug

(fikk nettopp en tlf om at Mercedesen ble EU godkjent.. 1 down.. 1 to go.. håper bare ikke flaksen min ble brukt opp på Stjerna)

Min buss er nok et stykke unna, men brannbussen er så godt som cruiseklar. Ghiaen også forsåvidt. :)

åh.. så slitsomt, tre valgmuligheter  :D

merker jeg har mye uforløst cruisepotensiale!

Hehe, nej ser den. Var noget du skrev på side 1, 22 juni i fjor  ::)

Aha! Ja, jeg har ødelagt hjernens evne til å huske ting som skjedde for kun kort tid tilbake..

Du kan ringe og fortelle at du har en bil som du ønsker eier-historikk på. Dette kan du få tilsendt om du ber dem pent om å scanne (infoen før de fikk data på tidlig 80-tallet er på papir og må scannes, ellers har de det elektronisk) + maile til deg. Jeg fikk full oversikt samt det aller første vognkortet til bilen.

[attachment=1]

Er det statens vegvesen der har den info?

ja

Den første eieren var Tømmermann. Ingen grunn for bobla di å føle noe særlig savn :)

Jeg har snakket med alle. Han første eieren var den kuleste. HAN var gammel han. Måtte rope i tlf og datteren fungerte som oversetter. Fikk inntrykk av at det var den hyggeligste tlf han hadde fått på en stund. Ivrig fyr.

Har god oversikt over alt av arbeid som er gjort med jeansen nå. Skal gi jeansen en kjempestor iiiiiiiiiiiiiirkesklemz når jeg henter den i helga.

Jeg er med på cruise i big O-town :)

Bra! Skal gi beskjed.

fikk hentet jeansen i går kveld, takk til Børge og Espen! Den kinnet litt på starteren men startet uten problemer og så var det bare å putre hjem til byen der den hører hjemme. Synd man ikke får brukt den før etter påske, men utrolig deilig å bare vite at den står og venter, klar for å bli cruiset med  ;D

[attachment=1]

ser vel deg og de andre fra ozlåw på treffet i holmestrand i år også?

Det var der vi var i fjor på parkeringsplassen? Er vel med på det ja, satser på like bra vær!

det stemmer 19 juni drar vi i gang igjen.

I går fikk den en vask og i dag skal det byttes en drivakselmansjett samt en del bensinslanger. Da bør det meste være klart for EU på fredag.

Er det til fredag elller den 28 du har PKK?

Etter som jeg stadig gikk forbi denne i fjor, da den stod i Hertsbergs gt har jeg fulgt litt med på denne tråden, men etter som du har flyttet litt mot det mere overbefolkede sentrum, regnet jeg ikke med å sykle forbi den for 30min siden. Ser jo fin ut :)
Kjenner du til den US importerte cab'n som står 200m opp i gata fra din? Så endra bedre ut...

Godt observert, mht eu! Samboeren min har bursdag den 28. så eu måtte flyttes.

Hyggelig at du følger med. Flyttet fra Ole Vigsgate til Parkveien, og selvom det er noen hundre meter så er det søren klype meg så få plasser å stå her at jeg like godt fortsetter å parkere bak kirken der. Allltid en plass å få. Tenker du på den sølvfargede 1303 caben? Har også lagt merke til at den er us import. Fin den og ja :) Litt annen prisklasse.. Kan man se din bil rundtom her?

fikk kun skiftet drivakselmansjett i går.. fy føken for en skiitjobb! Bokstavelig talt altså, jobben i seg selv var grei skuring etter jkeg fikk jekket opp hjulet i tillegg til selve bilen som stod høyt nok. Overraskende tight mellom gaffelen og drivakselen. Det må da bidra til at mansjettene gnages og slites i stykker, at det er så tight der?

Vel vel .. bensinslangeskift, dørlisteskift og panserlisteskift gjenstår. Oppdaget oljedråper under motoren, noe som  ikke var der i fjor da jeg satt den bort.. vi får se om den drypper fra seg på den tiden den står på eu  :P

Vi cruiset hjemover og tok et bilde da vi stoppet en kjapp tur innom minusbanken..

[attachment=1]

Nei, fordi det er kun trangt mellom der når bilen er heist opp. Hovedårsaken til lekkasje er alder, feil montering og dårlig kvalitet på repro.

Nå må du se til å få på senkespindlene. Flott bil!

Mvh
BB

 

Ok så de gnisser ikke i det hele tatt når bilen står på alle fire. De bør være ok påmontert og av god kvalitet, så får vi se.

Takk, senkespindlene ligger under panseret og skal på!  ;D Tenkte i går at egentlig har jeg jo nettopp fått bilen og kun fått kjørt den litt. Finner stadig småtteri som bør utbedres. Prioriterte i fjor å få innsveist nye ytre kanaler og nå skal den på eu. Straks det er i boks så skal den bli lavere i front  8)

-75 Jeans er en sjelden bil. Etter min oppfatning bør den være original!!:-) Har man en "dusinvare" fra boblas toppår på 60 tallet kan man jo gjerne senke bilen om man føler for det. La de få sene (75 modeller) boblene som finnes være originale!!!

Hei! Flott at du både har meninger om slikt og at du tør å dele dem! Det har jeg veldig respekt for. Denne senkejobben jeg skal gjøre er reversibel. Det vil si at det som tas av av forstillingen vil forbli komplett (jeg skal ha nye koretere dempere, nye endeledd på senkespindlene ++), slik at jeg enkelt kan sette den tilbake til orginalhøyde uten å ødelegge noe som helst, dersom jeg vil det. Og eventuell ny eier, dersom den blir solgt en gang. Har forståelse for at folk synes ting skal holdes orginalt, og således forblir resten av bilen helt orginal :) Kun bambushylle + tunellkurv som skal inn. Håper forklaringen var oppklarende og betryggende  :)

Hei igjen!

Takk for ditt svar :) Godt og høre at det er reversibelt!
Samtidig må jeg jo si at jeg snart overtar en 1303 cab som er noen senket foran og bak...... (litt mot min egen oppfattning....., vet det  ;) ) Om den forblir det eller heises til original høyde ser jeg an når bilen er overtatt.

Lykke til med fin bil uansett!!

fjortisen til Pål med plysj panser?

je

2er feil på justering av lys, en bærekule og fester til stabstag. Ikke gærnt, iom bilen mer eller mi dre ble kjøpt "usett". Tipper jeg har montert senkespindler med nye endeledd og justert lys innen et par uker og klar for etterkontroll. Hyggelig prat med VW mannen på Kvickstopp  ;D

Hei!

Fint å høre at gamlebilen er i trygge hender! Jeg får kaste meg i 1302S'en en dag og legge turen til Oslo i anledning slektsbesøk når den dag kommer! Fått gjort noe med setene enda? :-)

Det er den! Du er hjertelig velkommen når det måtte passe. Setene ble vasket i fjor sommer ellers er de ok. 

To spørsmål ifb med montering av senkespindler:

Trenger jeg kortere dempere? Antar nei, men kjekt å vite helt sikkert. Måtte jo det da jeg monterte Puma, men den er vel en del lavere på sitt laveste. Det er snakk om montering av senkespindler (fra Jøran) på orginalforstilling.

Kan det faktum at bilen blir lavere i front kompensere noe for et evt stabstag? Vurderer å fjerne det etter jeg ha rmontert senkespindler. Evt, har noen et sett med innfestninger til stabstag til salgs?

Med senkespindler forblir alt originalt, bortsett fra hjulets plassering  ;)

her var det en del bra info som kommer til nytte for en first timer http://www.vwnorge.no/index.php/topic,3154.90.html

takker for en hyggelig kosemekkings i med Børge i Lohne jr.-garasjen i går, med pøls og pils. Neste runde, bærekulepress og spindlerskiftehelvette..

[attachment=1]

på mandag med B-dogg ;D http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=349395

det på linken er linkpin. er enklere den jobben du skal gjøre henrik.

yup, Børge er mentor og stiller med utstyr, gleder meg til litt lowering :)

spindler utsatt til 15.6, men fikk da erfart hvordan skifte stabstagsinnfestninger.. bank bank bank bank......  ;D ellers lite at melde.

For en dag, natt, kveld.. takk til alle kaffekoppene for tips og råd etterhvert som frustrasjonen og da det virket som man hadde prøvd samtlige mulig vinkler for å få presset ut det forp.. endeleddet. Eskild strenet forbi, tok et skrått blikk, plukket op en hammer og leverte et velplassert kakk der det stod i noen hundre kg press.. booom!!  :D En relativt digg følelse da det spratt ut, tipper vi brukte godt over en time på det og 2 min på å få nytt inn. Følte med deg Børge da alt så håpløst ut! En overraskende rask jobb med både demontering og montering av tromler og muttere til opppheng, heldigvis var ikke noe satt ordentlig så det var lett å jobbe med. Og heldigvis kunne Børge det meste i hue..

[attachment=1]

Ok, det tok litt mer enn fem minutter mellom disse bildene..

[attachment=2]

Såh.. etter tromler og hjul var montert på igjen, og den ble sluppet den på alle fire.. God d.... den ble lav!! Gamle dempere også.. det var på tide med en test tur.. hadde en passasjer da vi ville teste worst case, hvor ille kan det være? Ille.... startet uforsiktig i oppoverbakke.. dunk!!! Ok... så til en sving... skrubb!!! Hmmm... ok, snu og kjøre ned bakken igjen...aiaiai.. ingen brems nei!!  ;D Opp foran igjen og mumle noe om de justeringsskruene jeg hadde glemt å skru tilbake bak på tromlene. Nå hadde jeg fått tilbake bremsene. Men turen hjem! Å førr ei tur... venstre.. skrubb.. høyre.. skruuuubbb.. hump .. dunk.. svidd gummi...mmmm... fra forhjulene, ikke så mmm... ut på motorveien gikk det bra, lite svinger.

Fikk en tlf fra Lohne som hadde kommet til Alna og fortalte om omkjøring, og bare for å gjøre hjemturen enda lenger ble jeg spurt om å hente samboeren på Grunerløkka før vi dro hjem (Homansbyen). Benyttet anledningen på Alnabru til å stoppe på Esso og valse venstre hjulbue med en hammer. Det fungerte kjempebra!! ;D Men, så kom jeg på at jeg straks fikkk en ny co-pilot foran.. hmm.. vel fremme på grunerløkka, og jeg måtte spørre.. "kan du.. sette deg bak?  ??? Øhh.. don't ask.. og helst ikke på siden der batteriet er.." turen hjem gikk greit, men har ikke anelse på hvor mange dunk jeg hadde over fartsbullar og over trikkeskinner (på langs!)
Noen som har tips på hvilke dempere en bør bruke? Standard forstilling + senkespindler.

Før og etter:

[attachment=3]

[attachment=4]

Takk igjen Børge, som fikk tiiiiiiiiiidenes klem, og takk til Lohne og Eskild samt resten av den flotte gjengen i går.. Nå gjenstår bare demper, litt spissing og justering av frontlys før etterkontrollen  :)

Kapp å smalne inn forstillingen så er du i mål.
Så mye bedre ut med engang. :)

Nå er jobben gjort. Jeg gjetter på at det ikke er få her inne som har kjempet med dårlig verktøy og feil teknikk på de endeleddene. :)

Hvor brede dekk har du foran? Og husk at det er absolutt siste utvei er å smale inn forstillingen. Alle vet at det ser helt for jæ...g ut.

Børge kjøpte for noen uker siden inn et flott apparatur med klokke og greier, den fikk kjørt seg greit i går for å si det mildt. Men, det var bare litt gjengeteip, spilt olje og en hammer som skulle til  ;D

Smalnet forstilling er like uaktuelt som å ha takgrind igjen. Dekkdim ja.. var 155 something something? Børge husker kanskje?

Hvilken dim kan du foreslå? Og gassdempere eller?

Jeg foreslår:

Bedre egnet dempere hvis det er dem som slår / bunner. Olje eller gass blir litt som baken og smaken. Er den for myk (noe den ofte blir med spindler) så kan stivere dempere anbefales.

145/80 Firestone F560 er sjeeeeeldent feil men kan være litt vriene å få tak i. Men 145 er ihvertfall en start og hvis du holder deg unna de mest moderne mønstere så har du kommet langt.

Mvh
BB

Flott, takk for tips.

Husker ikke dekkdimensjonen eksakt, men mener det er fullprofil 155-dekk du har. Med det samme du rygget ut av garasjen hadde jeg plukket fram et sett Firestone F540 145/80/15 som kunne ha hjulpet en smule. Desverre hadde jeg bare bakdempere liggende på hylla, framdempere var som sunket i jorden.

Det var forresten ikke endeledd, men bærekule vi strevde med i går. Mener bestemt nåla dirra rundt 60 hundre kilo når Eskild bokstavelig talt klinket til.

Ha ha ha ha ... hele buttikken skvatt til, det er et dunk jeg tar med til grava.

Jeg tar hjula Børge! Send meg mail med kto nr og beløp :) Og takk igjen.

Fikk tatt noen flere bilder i går, da det var lyst ute.

[attachment=1]

[attachment=2]

Noen som kan tipse om et pussemiddel/ polish som kan shine opp de sorte fangerne? De er nok ikke original-Jeans fangere som var helsvarte, tipper at de er vanlig stålfangere som er malt sorte en gang.

Fett stuk Hassan  ;D

Bobla di har blitt skikkelig COOL.... Og det gleder meg å lese at smal forstilling ikke er aktuelt, ser jo helt jævlig ut. Nå er hjula i hjulbua - der de hører hjemme. Jeans er rått!!

Takk Holmsen, det var en veldig trivelig session og enda godt var det at vi ikke gav opp.


Smalnet forstilling blir bare helt feil for meg. Men jeg skjønner at noen vil ha det. Bra at alle har ulik smak! Jeg digger også Jeans  ;D

Her må eg sitere Olsenbanden: Det er forskjell på å barbere seg å kapp av seg hode! ;D
Hvem har sagt at du skal smalne ikke forstillinga så mye da?
Det jeg mente og har gjort selv var å smalne inn så hjula stod kanskje 0.5 cm smalere enn org.
Er bare for å få hjula der dem var orginalt, spindelene flytte hjula lenger ut og du ligger å skraper i skjerm kanten...
Har vert gjennom akkurat det samme selv... ;)

PS: bilen ser råfet ut! ;D

Bilen din ser utrolig fet ut med det nye stuket Henrik, grattis! Nå må jeg bare få overtalt Slackerne til å hjelpe meg med å få forstillingen ferdig....  :)

Kult med så mange hyggelige tilbakemeldinger :) Bare si fra så stiller jeg mer enn fjerne opp på forstillingsdugnad, du må jo få det på plass slik at du kan konse på det viktige: el machinisto!!

Dalland: jeg ser poenget ditt, men jeg løser det heller med stive dempere og evt annen dekk dim. Forsøker å la det være et lowcost prosjekt :)

Stive dempere: 1000+ kr, nye dekk: 1000+ kr.
Få en kompis til å kappe å sveise forstillingen smalere: to pils og fine ord. ;)

Vi stopper smalnet forstillingspraten der, selvom det finnes for og i mot så skjer det bare ikke.

For å slippe subbingen vil jeg forsøke å bytte 155-65-15 dekkene med 195-50-15 som er en god del lavere samt bredere. Iom demperne ikke "bånner" så kan de fremdeles være gode nok, så jeg prøver i første omgang å finne passende dekk.

Jeg la meg forresten under bilen og ser at det er jo slepekroken som treffer asfalten når den kommer nedi. Kappe og plassere den i 90 grader vannrett ut fra forstillingen i stedet?

[attachment=1]

[attachment=2]

Så lenge bilen er litt stiv (hardere dempere) så funke det sikkert fett, men hvis den er mjuk så gjør du bare vondt verre.
Kappa bare slepekroken selv, gadd ikke sveise den på igjen. ;D

Ser som sagt an om andre dekk løser problemet, og vil heller ikke ha for stive dempere, det har jeg hatt nok av før.. Jeg ønsker å ha slepekrok, dersom bilen må taues. Vil unngå støtfanger/ forstillings-tauing.

Hei!
Kjenner noen til diameter på clutchen i denne type bil?
Er det 180 eller 200mm?
Ønsker å vite dette før jeg klargjør motorbytte.
Eivind
95899049

Det er ikke meningen å høre negativ ut, prøver bare å hjelpe deg.  :)
Å bytte til de dekkene gir deg 3.2 mm mer mellom skjermen og hjulet oppe og dekket er mye bredere (40 mm).
Det vil bare ende med at du kommer til å skrape når det humper litt og du kjører rett fram også.
Vil bare spare deg for unødvendig arbeid, prøvde mye rart selv, men eg ende opp med å smalne inn litt selv. ;)

Akt i orden. Har fått tak i 145/65/15

hei "Haz"
min mor har akkurat samme Jeans boble som du har.
Denne har vi hatt i familien siden 1977. Den har nå stått lagret innendørs siden 1992.
Har lenge tenkt å ta den ut å renovere den, men mange andre biler, prosjekter, hus, familie etc, har gjort at bilen fortsatt bare blir stående.
Jeansen "vår" mangler de svarte originale ringene forran rundt lykter. De ble montert på et callook prosjekt av min bror på 90 tallet. Husker også at han tok lokket til hanske rommet, da det var uten krom list.
I ettertid er det veldig dumt at disse original delen ikke er på jeansen[attachment=1]

annet bilde[attachment=1]

Wow! Dønn lik, nøyaktig samme bilen. Så du manglet ringene, vet at Knastenrad und.. vurderer å selge sin Jeans i deler, du kan jo forhøre deg med han om ringer og hanskelokk? (Ser du mangler sjåførspeil også). På min mangler jeg orginale fangere, ser at den sorte malingen flasser noen steder og den er krom under. Samt passasjer dørhåndtak er ikke originalt. Har du flere bilder? Hvordan er tilstanden på interiøret? Jeans stoffet var vel vanskelig å holde helt.

Da jeg kjørte opp til bil sertifikat for 24 år siden, ble Jeansen vår brukt flittig av min bror og jeg. Det var denne bilen vi brukte til vi fikk egne biler året etter vi fylte 18.
Det var i alle år saueskinntrekk på fram setene. Under disse var det "vare trekk" over de originale Jeans setene. Men de siste 5-7 årene før bilen ble satt bort var det ikke trekk over setene, og det satte sine spor. Men sist jeg husket jeg så på setene var de rimelig hele og fine.
(Skulle aldri fått lov å bruke denne bilen som 18 års bil. den ble en del herja med da. Før det hadde den levd fine dager med min mor som sjåfør)
Bilen har fått noe rust i løpet av årene, og da den ble satt bort på "lager" var motoret ikke bra, til tross for at den bilen bare har gått ca 115 tusen km.
Drømmen hadde vært å pussa den helt opp, da datt karoseriet av ramma etc, + total lakkering  +++.
Har fantasert om å ta bilen til Polen for å få det gjort. vet andre som har gjort det, til langt hyggeligere priser enn i Norge.

Interessant historie! Ta den med på SCC så tar vi et mini-Jeans treff :)

Da har man erfart dekkbytte med slange også.. noe som betyr... 135 dekk. Ingen kjøring på meg i regnet, for dette var smalt! :D Men, er meget tilfreds med å finne en løsning som var helt perfekt mht hva jeg var ute etter, altså framdekk som ikke dunker eller skrubber. Fikk kappet slepekroken og plassert den litt høyere også. Så nå er det masse klaring. Fikk sprutet inn nok fett i forstilllingen også, dersom det er lov å si.. (lo godt av "polere girstangen" i Dewils fastback tråd)

Tok lysjustering samtidig, som var en toerfeil. Så med ny nedre bærekule, nye stabstaginnfestninger og lysjustering så bør den være klar for etterkontroll.

Klemte på med no back to black-ish poleringsmiddel, på lyktringer, fangere og stigtrinn.

(http://img860.imageshack.us/img860/9979/polert.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/860/polert.jpg/)

Testet også noen ekstralys, hot or not? Er ikke helt sikker, men heller mot not.

(http://img84.imageshack.us/img84/3079/medj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/84/medj.jpg/)

(http://img96.imageshack.us/img96/1529/utenk.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/utenk.jpg/)

(http://img801.imageshack.us/img801/567/profilqd.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/profilqd.jpg/)

(http://img29.imageshack.us/img29/6098/profilnr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/29/profilnr.jpg/)

Oh, nice!

Liker looken godt og den står fint. Ekstralys, trenger du dem? Speilene, er dem blanke originalt eller hadde dem kledd samme svartfargen som resten?

Gi bilen en god behandlig av antirust tynnstoff i alle hulrom og sørg for at den har god beskyttelse for elementene så er det tut og kjør i mange år fremover. En 1641-1915 med 75 - 100hk hadde også gitt deg et bredt smil rundt munnen

BB

Nei, jeg gjør vel egentlig ikke det. Men det er jo litt tøft med alt som gir litt ekstra for looks, uten at det blir helt resto-ish. Liker også at den har en relativt clean look fra før, så vi får se..

Speilene kom blanke originalt ja, og ikke sorte, men har absolutt vært inne på tanken. Dørhåndtak og panserhåndtak er jo sorte så, hvorfor ikke. Og antirust.. skal jeg høre med Tuomo og jeg kan arve en boks Owatrol før han flytter tilbake, han donerte jo pappeske på pappeske her om dagen.

Tror jeg skal fokusere på å tette 1200n før jeg tenker i de baner, er jo blitt gjeldsslave deluxe etter leilighetsskjøp, men det hadde ikke vært feil med en stor motor. Sleepers er temmelig awesome.. bror din har vel en ekte slik?  :)

Nå som need-to-do arbeidet, for at den skal bli klar for etterkontroll, er utført -går jeg over på nice-to-do arbeid :)

Det første blir å justere ventilene. Deretter full tenningsservice og mye nytt der. I den forbindelse har jeg et spørsmål: er det noen som har erfaring med "Accu-fire" stift? http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC-C10-5844
Jeg stod parkert og gnikket av gammel polish på Jeansen helt øverst i Pilestredet i sola på lørdag, og det kom opp en fyr som har den US importerte sølvcabben som ofte står parkert der, og vi hadde en lang og hyggelig prat. Han fortalte meg at han hadde byttet til Accu-fire og likte den. Kom gjerne med innspill på Accu-fire  :)

Benytter anledningen til et par bilder til..

(http://img34.imageshack.us/img34/9576/51254344.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/34/51254344.jpg/)

(http://img200.imageshack.us/img200/209/93633869.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/200/93633869.jpg/)

min erfaring er at man ikke skal kødde med org tenning hvis den funker.....

x2  ;)

kunne tenke meg det, så ingen fordeler?

Jeg kjører med Pertronix elektronisk tenning har har ikke hatt noe problemer med den.
En fordel er at det ikke er noe å justere eller bytte, ettersom den ikke slites.
Den bare virker... hittil, ihvertfall! :)

Om du tenker på om forbruket osv så tenker jeg ikke på det. Det er uøkonomisk nok fra før ;)

Takk Henrik!

Noe annet.. en av eierne har påført en beskyttelsesstripe av den harde typen, nederst på bilen. Eller om Møller gjorde det.. den går ik hvertfall ikke bort med de fleste midler, brukte et heftig middel fikk bort den ene stripa under Jeans stripen på sjåførsiden. Men så etterpå at Jeans stripen tok skade av det, så jeg turte ikke fortsette med det. Tips til midler som ikke tar lakken?

[attachment=1]

Dette ser jo veldigt bra ut 8) 8)

Mvh Svein.

Takker for det Svein fra Lørenskog. Det eneste som kanskje vil endres mht utseende på Jeansen fremover kan være at jeg går for ett knepp ned bak -fremfor enda større bakhjul. Vil fylle hjulbuen. (Skal selvsagt fjerne beskyttelseslisten som er under Jeans emblemet, foran og bak -etterhvert)

Nå er det kun ventiljustering, tenningsservice og etterkontroll som gjelder  :)

kjøre til jobb er luksus, tilgang på parkeringshus og greier..

[attachment=1]

Fint billede og fint stuk  ;D

Spotta gatelangs...

[attachment=1]

Hei Henrik!
Gratulerer med en skikkelig kul bil.
God sommer!

Gromtøff jeans du har, haz!!
eg har ein orginal svart fangar komplett med blinkers og fester om du trenger

Hyggelig med tilbakemeldinger  :) Øyvind, det var lenge siden! Håper alt er vel med deg.

Tistlo, den har jeg lyst på, men vi får ta det om litt.

Da ble Jeansen EU-godkjent  ;D Og sola skinner, og jeg har ferie... mmmm... 8)

vurderes solgt til fordel for bay

[attachment=1]

hæ

VURDERES SOLGT TIL FORDEL TIL BAY

HÆ

kan vurdere å bytte i bay

2.5 Jeans på SCC 2011  8)

(http://img6.imageshack.us/img6/1589/25jeans.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/25jeans.jpg/)

Jeg ser 4.5 jeans på bilder...

eg tog an isje..  ??? :)

Gutta i bakgrunn der  ;D

DET er min humor!  ;D ;D ;D

mmmmm .. ingenting er som første kjøretur etter ventiljustering, er som å bytte firkantet hjul til runde hjul, spesielt på tomgang er det digg å slippe all stillestående risting  :) Fått justert tenning også så den går godt på tomgang. Gleder meg til resten av sesongen, for nå er bilen i godlune  ;D

Er bilen så fin som det ser ut på bildene?

Nei det er den ikke, den har små sår, bittesmå bulker og falmet lakk. Akkurat som en 30+år gammel bil skal se ut

Har sett noen av hans YT klipp tidligere (Classic VW Bugs.com) så jeg tenkte å sjekke ut dette. Noen som vet om denne metoden fungerer på en 75 mod 1200 motor? Tenker da på fordeleren. Han henviser til er en 009, og timer til 7,5 grader før tdc. Han påpeker at det også finnes de "short and stubby ones", og at de ikke timer til 7,5 før tdc, men på tdc.

http://www.youtube.com/watch?v=787INwvir24

...sjekket et bilde av min motor nå, og ser at jeg har den korte (lave) fordeleren. Altså den typen han mener skal times til tdc, og ikke 7,5 grader før tdc. Right?

[attachment=1]

Noen som vet? Sliter med å gå på tomgang, så nå er den justert litt for høyt for å slippe å smågasse når jeg står stille.

Ville tro du skal ha fortenning. Dvs time som han gjør det.
Finner du merkene på reimhjulet ditt?

Du skal ha 7.5 grader BTDC i følge Bentley:

• 0 before TDC: 1970 cars and fuel injection cars with Automatic Stick Shift
• 5 after TDC: Carburator cars from Aug 1970 to spring 1973, and fuel injecton cars with manual transmission
• 7.5 before TDC: Carburator cars only from spring 1973 (engines with a single vacuum hose hose to the distributor.

Jeg tror forresten ikke du har den lave typen fordelerlokk men samme "høye" type som sitter på de fleste late models. Ser ikke skikkelig på bildet. Originalmotor fra 1974?

Ellers er det min erfaring at tomgangstull skyldes forgasseren og ikke tenningen. Hvorfor jeg sier det? Jeg har justert og skrudd mye frem og tilbake på tenning med varierende hell, men det var først når forgasseren ble overhalt og justert skikkelig at tomgangsproblemene ble løst. Lek deg med Volum Control Screw. Justere helst til en fetere blanding, ihvertfall ikke for mager.

Forutsetter ellers at ALT er på stell baki der. Halvvarm motor i rått og kaldt høstvær er syretesten.

Noe mange ikke tenker på er forvarming av innsugsluften og falsk luft i vacuum-kretsen til luftfilteret. Kan ikke se filteret ditt på bildet, men det ser ut som at forvarmingsslangen er koblet på(?). Men jeg kan ikke se at det er koblet noen vakuumslange opp til termoswitchen på luftfilteret. Herfra skal det gå en slange videre til den vacuum-opererte klaffen inne i innsuget på luftfilteret. Er det feil i denne vacuum-kretsen,  f eks at den lekker falsk luft, øker turtallet ditt ved varm motor. Når du så kompenserer for dette under justering (som jo utføres på varm motor) ender du opp med for lavt turtall og stopping ved kald eller halvvarm motor.

Choken er også noe å tenke på. Den skal stilles til høsttemperatur nå, dvs at man justerer spjeldet til såvidt lukket posisjon på en kjølig dag. Løsne de tre skruene og vri på choke-huset. Motoren må være kald, og tenningen må være av slik at elementet ikke varmes opp mens du justerer.

Have fun!

Takk for innspill, her var det mye bra info å bryne seg på. Ettersom jeg ikke har mekkeforhold så er jeg avhengig av å lane litt plass av en kompis, når han er i mekkegarasjen sin. Så neste gang jeg er der ute til neste uke skal jeg sjekke  ut det du foreslår. Ja, det er en originalmotor fra bilen var ny, Jeansen hadde som du vet 1200 motor. Jeg mistenkte også forgasseren som syner sist jeg holdt på med motoren.

Tok et par bilder i går..

(http://img30.imageshack.us/img30/2067/img6231v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/30/img6231v.jpg/)

Lurt på om du får plass til raceren din i bobla? Egner seg selvsagt ikke for lange turer, ikke spesielt trafikksikkert selv med belte rundt, men dette var kun en kort tur..

[attachment=1]

vinterlagret bilen i går.. fy faen som jeg skammer meg over å bare ha latt den stå der siste delen av sesongen, demonstrasjons-oljeflekk, møkkete og masse reklame.. gjorde vondt i magen! Hadde en fin siste tur da.. og lover bot og bedring. Sees til våren  :)

[attachment=1]

[attachment=2]

Har samme parkeringsproblem som deg, men ser stadig at de andre bilene rundt får reklame på ruta, men bobla får som regel stå i fred  ;D

Strøken bil!
Boblen til meg og emf har også laget seg en stor demonstrasjonsflekk på gulvet. Burde vert fornøyd da den får mer pleie på verkstedet enn de 3 siste årene under ett tre...

Da er planen å hente frem Jeansen etter jobb i morgen, lenge siden jeg har hatt dårlig samvittighet for noe så det var vel på tide  ;D

Blir morro for bil og eier ;)

hmmm en fet en på volksworld show.......  :o

så den på facebook, tror det var Jøran som la ut, veldig gjennomført! Men synes den er finere litt mer original :)

vi må møtes i sommer Martin!

Ja selvfølgelig må vi det Henrik. Kansje jobbing på oslo s i sommer.

kult, og så var det vel suksess å møtes ved Operaen også skjønte jeg? Fikk aldri vært med desverre..

Starta på fjerde kinning og helte på en halv liter olje og putret hjem  ;D

Eneste som står på agendaen i første omgang blir nye dempere rundt baut..

[attachment=1]

[attachment=2]

Passerer den hver eneste dag. Står parkert 300 meter fra der jeg bor.

Må si jeg liker jeans bedre og bedre. Spartansk-look med 70talls preg skiller seg ut i mengden.
 

he he .. bor midlertidig på Lambern. Er født og oppvokst i den gaten, bodde der fra 1980-2000. Nå må jeg finne et annet sted å plasser den mellom 07-19 i morgen pga feiing. Hyggelig at du likern :)

måtte bare..

(http://img254.imageshack.us/img254/9809/54059636751447664627466.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/254/54059636751447664627466.jpg/)

Hva kan skyldes at hverken drivstoffmåler eller km-telleren virker? Speedometernål og bakgrunnslys funker som det skal. Men det er vel helt separat fra hverandre, og det er vel kanskje drivstoffmåler og km-teller også.. Drivstoffmåleren kan plutselig sprette oppp og rett ned igjen. Km-telleren har stått siden jeg fikk bilen for to år siden. Tips til feilsøking?

Km-telleren er mekanisk. Vedder på at det lille tannhjulet inni der er sprukket. Fikses med å åpne opp speedometeret slik at du kommer til tannhjulet, og lime med araldit. Eller skaffe nytt tannhjul, du får tak i messing fra USA. Søk på thesamba. Araldit-fiksen har holdt 40 000 km hos meg.

Bensinmåleren er en av fire ting: feil i senderen nede i tanken, brudd i kabler mellom sender og måleren, defekt dings på toppen av speedoen, eller defekt måler. Sannsynligvis dingsen.

Takker for utfyllende tips, skal sjekkes ut til uken!

koselig treff på kaia i går

(http://img839.imageshack.us/img839/7811/14458670.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/839/14458670.jpg/)

Fant forresten et bilde på nettet, antar at dette er tannhjulet du sikter til?

[attachment=1]

Besvarer mitt eget spørsmål med at ja, dette er tannhjulet du henviste til. Det var sprukket og falt av. Hadde ikke araldit så forsøkte superlim men det holdt ikke. Men, tredde det på pinnen igjen og jaggu holdt det ikke :) Enn så lenge.. for nok bestille et, dersom det er å oppdrive.

Når gjelder drivstoffmåleren så sjekket jeg flottøren og demonterte der hvor det er kontakt, og sørget for at det satt litt tettere. Monterte alt sammen, men no go... dog våknet den plutselig til liv da man kakket litt på den lille boksen som har blå tall på seg og viste korrekt (antageligvis) mengde drivstoff, dog døde den rett før jeg parkerte hjemme. Hva gjør den boksen og undrer om man får kjøpt løst.

[attachment=1]

[attachment=2]

http://www.unneberg-bil.no/product/3761

Variator eller spenningsregulator. Regulerer spenningen på signalet fra tanken slik at nålen i instrumentet er litt mer "stabil".

Thanks B-dog, da var den bestilt :)

Jeansen har ikke vært vasket siden den ble satt bort for sesongen i fjor  :-\ Kjørte derfor på med heftig vasking i går. Polering i morgen ettersom været snudde i går.. Etter-bilder kommer først i kveld. Her er før og etter vask bildene. Polering mandag/ tirsdag  ;D

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

[attachment=7]

[attachment=8]

siste etterbildet

[attachment=1]

Brodern og jeg polerte Jeansen i går. Mange timer senere kunne man se tydelige resultater, utrolig gøy! Spesielt når man har tilgang på gode produkter og riktig verktøy.

Først ble den vasket med avfetning og tørket. Deretter maskerte vi:

[attachment=1]

[attachment=2]

Produkter:

[attachment=3]

[attachment=4]

Ettersom brodern brukte maskin så brukte jeg manuelle hender i kriker og kroker:

[attachment=5]

Man kan begynne å se resultatene, ser det ikke veldig godt her men, et 50/50 bilde:

[attachment=6]

Trenger ikke å forklare hva som er polert og ikke:

[attachment=7]

 :D

[attachment=1]

[attachment=2]

Ble ikke ferdig. Tar panser og framskjermene i dag.

Jøss, dette blir bra!! Tommel opp!!

Det var noe annet enn på Festningen :)

Lakken er dårlig mange steder, sprukket opp og flasset av, rustflekker med sår her og der og tydeligvis omlakkert minst én skjerm og noe bak. Så det er begrenset hvor bra det blir med polering. Men på de store flater så ble det meget shiny  :)

tenkte å vise hva vi brukte på felg og på småskader:

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Gjør seg med riktige produkter :D
Driver selv med shining av biler!
Tommel opp!

Takk for det, de er lånt av en veldig grei bror  ;D

Dagens økt: polere panser og framskjermene med maskin, vaske, og så vokse:

[attachment=1]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

[attachment=7]

synes dette ble tøft:

[attachment=2]

Det sjukeste skjedde da jeg og brodern stod og beundret shinen.. en relativt pære skeiv gladjunkie av en dame kom løpende/ skrikende bort til Jeansen og var helt forelsket, begynte å ta på den og mente hun var på vei til å grine fordi hun likte den så godt.. så skjer det.. hun tar håndflaten sin godt ned i tidenes tighteste jeans, drarn godt opp og ned og smeller håndflaten i taket og gnir godt rundt, hvorpå hun sier; lukt på den du!  :o

Hahahah!

Håper du hadde lakkforsegling ;P

Prøvde å gnikke, gikk faen ikke av, og det ække kødd en gang 

Flere bilder:

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Blir så strøken dette, at du ikke tør å parkere gatelangs lenger..  ;D

Altså, når ei kjempehore av en junkie (no pun intended) allerede har klart å påføre bilen min aids, hva er det verste som kan skje nå?

 ;D

Jeg har lyst til å sette fangerne tilbake i den standen de var som nye, malt sorte med hvit stripe. Samme med lykteringene. Ser ut som de er krom under den gamle sortmalingen, som bare er malt sort, og sortfargen er nå falmet og ser ikke pene ut.

Tips til fremgangsmåte? Jeg må jo først fjerne malingen, men jeg innbiller meg at det ikke bare er å spraymale krom med hva som helst? Bør kromen slipes også?

[attachment=1]

Har ikke Jeans modellene egentlig lykteringer i plast??? Eller er jeg helt på tur nå?

Aner ikke, kan godt være. Mine er nok ikke originale (ei heller fangerne), de også ser ut som vanlige i krom som er kostemalt sorte.

På min Jeans kjøpte jeg lys grå matt tape ute på Bauhaus og limte på. Husker ikke bredden, men målebånd finnes jo... Er faktisk tape som var der originalt.

Jeg har bestemt meg for å droppe å restaurere fangerne. Jeg har tilgang på syredypp, men driter i det. Bilen er langt fra strøken ellers så det blir teit med 100% fangere da. Hvit teip er en god idé.

Heisann!!  :o det må være morro å få det så bra til! wow!

Ja det var verdt det, vi har vel brukt nesten 12 timer totalt begge to så det var givende med et skinnende resultat.

 ;D

(http://img802.imageshack.us/img802/2326/bildeqv.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/bildeqv.jpg/)

I dag regner jeg med å gå løs på interiøret, tar gjerne i mot tips til rengjøring av taktrekk og sidepaneler. Eller egentlig et godt tips til hvordan man går løs på hele interiøret, noen som har en 1-2-3 guide med how-to? Spør i Polerings-tråden også..

Hva slags swiswax voks var det du brukte??
Og ellers på bilen? Gøy å høre hva andre bruker ;)

Eneste jeg ser av bildet er at Swisswaxen heter Onyx. Hvis du ser i post #198, #202, #204 så er det bilder av produktene. Gjorde jobben sammen med min bror som er nyfrelst detailer så jeg fikk tilgang til hans produkter :)

fader!!!! jeg får så lyst på jeans når jeg ser denne   8)

Du skulle kjøpt den da jeg la den ut i fjor sommer fordi jeg ville ha buss, men så kom jeg på bedre tanker  ;D Neida.. takk for komplimentet

Bra du kom på andre tanker ;D

Supert!;)
Hvor i akershus er det du holder til egentlig ;)?

Jeg bor på Aleksander Kiellands plass jeg :)

Da var Jeansen vinterlagret. Kommer for salg til våren.

Føler jeg ikke bruker bilen nok til å fortjene å eie den. Synd, fordi den starter alltid og gir et glis om munnen hver eneste gang..

Har vært noen telefoner og eposter på bilen med interessenter. Skal på EU neste mandag.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=41146269

EU kontroll i dag mandag 27. mai ga 3 stk 2-er feil. Jeg har bestilt time om 14 dager for å utbedre feilene og ta bilen på etterkontroll - eventuelt bilen kan selges som er:

- Bremseavvik på mer enn 30% 

- Bensinslange frem til tanken må byttes. 

- Det må gjøres en sveisejobb foran venstre torsjonsfjær bak.

Ser ut som denne går i løpet av dagen.

Solgt til en hyggelig herremann som kan gjøre seg kjent dersom han ønsker det. Er trygg på at denne har fått et bra hjem med riktige familiemedlemmer!!

Hva skal du ha nå da Henrik??

Jeg skal ha god samvittighet  :)

Manglene i EU kontroll var ikke så store, at du ikke skulle ha klart å ordne dem... Du vet at VW entusiaster har fikset mye værre. Det ser ut at din VW entusiasme kommer og går... Du tok jo en pause etter 411 episoden også. Håper at din entusiasme kommer snart igjen tilbake.

Mvh Tuomo

Har du fått med deg at jeg la ut bilen på Finn.no for to uker siden? Det var ikke sånn at jeg solgte den fordi den ikke gikk gjennom EU. Jeg fikk 3 stk bud etter jeg fikk mangellapp fra EU, aksepterte ett av de og bilen er nå solgt.

Ja, interessen kommer og går, det er fordi jeg ikke KUN har VW som interesse. Nå er den nok forsvunnet for godt, men takk for at du vil holde meg interessert på fulltid. Ikke glem at du var den som flyttet ut av landet da ....    ;)

Når du var Volksfest generalen, gjorde du et stort bidrag til VW miljøet i Norge... Således er det synd om din VW entusiasme har sloknet for godt... virkelig synd.

Jeg flyttet ikke fra Norge pga. konkurrerende hobbyer... Damen faller helt til et annet kategori i livet.

Men jeg må si at min VW entusiasme er 'still going strong'... gleder meg som et barn for sommerens VW treff turer - ganske bra i min alder!

Enig, men jeg mener man må ha flere strenger å spille på -ellers går man lei for alltid. Kommer fremdeles til å følge med  ;)

Som den stolte nye eier av Jeansen adopterer jeg nå denne tråden, slik at alt Henrik har gjort blir med videre.

Nå må bilen først og fremst eu-godkjennes! 8)

Gjør det, gjør det  ;D

Kom du hjem sååå sent?? Nei.... det går vel ikke. Er helt trygg på at denne vil leve videre og at den vil bli tatt vare på. Håper reisen hjem var preget av trygghet og glede, og helt sikkert også litt øresus og vond rygg :)

Gleder meg til å følge med videre! Og så får du som sagt bare ringe/smse så mye du orker ved spørsmål..

Lykke til!!