VWNorge

I går fikk jeg en Doka bay levert.
Mange har vel sett denne til salgs på forumet lenge, som "transplanteur" annonserte.
Jeg ble vel litt revet med og kjøpte denne på impuls, så det var ikke fryktelig veloverveid.
Snakket med min mor på telefonen og hun fortalte at hennes bror, min onkel, hadde hatt en slik når hun var ung. Så da ble jeg jo nesten bare oppfordret til å kjøpe den.
Så langt alt vel ;)

Selger fant et transportselskap på vestlandet som kunne ta den med seg til Oslo, de var hyggelige de, og prisen var ok, men når bilen kom frem brukte vi over en time på å få opp rattlåsen...? :D

Selger hadde fortalt at clutch var defekt og at blinkelysbryteren er knekt av. Utenom det er det også:
-dårlig styresnekke? (mye dødgang på rattet)
-defekt rattlås/lås, må "herje" for å få den låst opp. (Låsesylinder synker inn når man stikker i nøkkel, må dras ut)
-tverrgående bjelke bak, der mellom jekkefestene, har tilbakegått til sin opprinnelige form og det er ca 50% igjen av den, resten er vel rust og luft
-går dårlig på tomgang når varm, går fint når kald
-sinnssykt mye slark i giroverføring, kan flytte 10cm hver vei???
-mye dårlig elektrisk

Ja, og så må gulvet sveises under førerposisjonen der, har fått med plater men.. noen må jo gjøre dette og jeg har aldri tatt i et sveiseapparat, så hvis noen kjenner noen som kan gjøre det + bytte den bjelken på tvers der bak, så må de jo gjerne sende meg PM. (Forsåvidt også hvis noen er keen på å ta på seg en jobb med å bytte clutch.)

Ellers er jo bilen grønn. Hadde jo allerede grønn boble, så jeg tenkte "hvorfor ikke"? :D
Bilen har vært kjørt av Karlsens autoriserte trafikkskole.

Har bestilt senkespindler fra Wagenswest, og så må vi vel få tak i noen kule hjul etterhvert :)

Se her!!
Dette blir bra Evind :D Rå tøff!
Du får bare si ifra så kommer jeg og hjelper til ;D

Stå på!

Rikard

Dobbelkabinar(med kapell) er og forblir rått og brutalt! Og looken på din er ikkje ratt lite brutal heller! :) Gratulerar så mykje!

Og eg kan sveise rust for deg eg, og byta klutsj, vist du gidd å drasse den tilbake til vestlandet ;D

PS: Trur bay vart levert orginalt med min 10cm slark i girspaken, min har det og! heh

Det hørtes ut som et kjempetilbud tistlo, bare synd at jeg fikk bilen kjørt hit i stedet for til deg.. hadde jeg visst om muligheten på forhånd hadde jeg nok bare gjort det sånn.

Ja men du kan trøsta deg med att det sikkert er nokon på di sida av fjellet som kan gjera jobben for deg :)

Nå har det skjedd litt her :)
Clutchen på denne var jo så gåen at man ikke kunne kjøre med bilen, og en av kompisene mine sa at vi bare kunne bytte den på gata her. Men så snakket jeg med Kåre Andersen (som har bygget motor til bobla mi) og han var så hyggelig å tilby meg at jeg kunne benytte meg av hans løftebukk, så da tauet vi bilen ut dit for et par dager siden. Tok to timer med slepetau, hoho, og det var iskaldt i kupéen, varmen funka dårlig, gitt!
Så I dag tok jeg med min kompis til Spydeberg og satt i gang :)

Jeg skjønner ikke helt hva det er de har holdt på med her de som har hatt bilen før:
-vaier som går til spjeldene til varmepottene var ikke koblet til, spjeldene bare stripset fast med nylonstrips? (ikke rart det ikke ble varme inni kupéen..)
-gassvaier festet med en sukkerbit?
-motor festet med tre bolter, manglet en
-210mm trykkplate og utslitt 200mm clutch?
-luftslanger på motor som leder ingensteder og som knapt henger fast
-ledningskaos og koblinger som knapt nok henger sammen
-syv ledninger koblet til samme pol på startmotoren, hvorfor?
-mange rare ledninger på coil, hvorfor trenger man 8-10 ledninger på + på coil?
-høyttalerledning brukt til mye rart..
-luftfilter teipet fast?
-luftslangene som skal gå til varmeanlegget bare hang og slang (igjen, rart det ikke blir varme i kupéen, gitt)

Jeg syntes det var veldig overraskende at motoren kunne gå når det sto så dårlig til, ledninger som knapt henger fast, og slike slanger som i alle fall ikke gjør jobben sin, de ramlet jo av bare man knipset på de.. jeg vet ikke helt om jeg klarer å få til å rekonstruere dette ledningskaoset når motoren skal inn igjen i bilen!
Så er det jo veldig pussig at man har clutch og en trykkplate i forskjellig størrelse, det er jo veldig merkelig.
De hadde ikke clutchen vi skulle hos hotshop så da pakket vi bare sammen og dro hjem. Men Kåre sier at han kanskje har riktig liggende på lur :) så da ordner det seg vel!

En ting som er kjempepositivt er at det så ut som at det var mindre rust under enn jeg fryktet først :D og det er jo kjempefint. Edit: så feil kan man ta ved første øyekast

Se her ja ;D Mye heimamekk her gitt!
Bra du får orden på detta da ;D

Lykke til videre ;D

Du vart vel advart om att det var litt EL-kødd med denne?! men alt kan fiksast! Begynn med å fjerna sånne ledningar som berre ligger der utan mål og meining og lagar rot,, vert mykje bedre då:)

Så rusta befinner seg altso på:
-Tverrbjelke bak
-Over støtfangarfester
-Bakplato?
-Golv framme?
-Framfor høgre hjulbue

Tistlo: Japp, det er vel omtrent der rusta sitter.

I dag har bilen fått ny clutch. Sachs, kosta 1900 inkl. frakt fra Unneberg.
Så har vi dytta motoren inn i bilen igjen da. Men det gjenstår jo alt det elektriske som vi kobla fra når vi tok den ut. Det blir jo riktig så spennende å se hvordan det går å få start på den i morgen. Det ble ingen bilder i dag for jeg glemte minnekortet i laptopen før jeg tok kameraet i lomma og dro, haha :D og da ble det jo ikke mulig å koble det elektriske riktig, for der lå jaggu bildene av hvor kablene gikk også.. ;)

Jeg skaffa en blinkelysbryter fra USA her om dagen. Den var helt likedan mekanisk sett selve bryteren, men den metall klumpen den sitter på er forskjellig. Det gikk heldigvis greit å bare flytte over innmaten m/armen over til det gamle huset, så nå har bilen blinkelysbryter :D

Disse vaierne til spjeldene på varmepottene har 1) stivna i strømpen og 2) blitt revet av tvert der foran ved spakene. Hvor vrient er det å få tak i nye slike, og hvor vrient er det å bytte de?

Kryssar fingrane for att du får den kjøyrbar no då! :)

Vaierane til varmepottene har unneberg. Men kor lett det er å montera skal eg ikkje utala meg om.. Er jo relativt lange, men sålenge du får dei inn i metallrøret framme, så går dei heilt bak utan problem, med mindre det er rusta hol i dei, og vaieren heng seg opp

Får nye vaiere hos Unneberg ja. Spent på jobben selv, har et sett med vaiere liggende å vente på tid..  :-X

Nå når du har motoren ute bør du også bytte simring på motor og gir, samt o-ring på svinghjulsiden.
Hvis den lekker olje, er det i 93,4% av tilfellene på disse stedene.

Gratulerer med kul bil :)

Takk for tipset, men nå er jo både motor og gir inne i bilen igjen da ;)

Det var veldig spennende med det elektriske her, heldigvis hadde vi vært flinke og tatt rikelig med fotografisk bevis av de lure løsningene elektrisk, så vi fikk jo start.. ikke på første forsøk da, hadde blanda to grønne kabler, bytta om på de og da starta det fin-fint :D

I dag kjørte vi ca 6-7 mil på denne bilen da. Syntes det var ufattelig vrient å gire.. skrudde løs de boltene på girstanga og dyttet den sokkelen helt frem, men likevel så er liksom 1. og 3. gir veldig ullent, akkurat som om man ikke får den langt nok inn da, og så har den en tendens til å sprette ut av gir.
I 2., 4., og revers holder den seg tilsynelatende i gir.

Ellers fant jeg en pakke med 4 bremseklosser i baksetet på bilen. Det var jo kjekt.

Edit:
Har fått vinterlagring nå i en plasthall på siggerud, så det ordna seg! :)

Meiner å hugse att du har balt litt med enkelte kjøp tidlegare 'og?! :P Men bilen er jo ikkje såå galen! Er jo tross alt ein early bay doka!
Ang gira, så må du berre prøva deg fram, men test å skubbe girspaken(med plata under) litt bakover. Kjem spaken lenger bak, så vil jo kula under, skubbe overføringen lenger bak 'og = den kjem "lenger inn" i gir.

Ellers så trur eg ikkje du vil angra på å kjøpa deg ny girspak av merket CSP feks! :)

Tjaaa, trøblet jeg har hatt var jo den motoren jeg bestilte fra USA som aldri ble levert.
Men jeg fikk jo pengene igjen fra Entercard, også kjøpte jeg jo motor av Kåre Andersen i stedet :) Så det ordna seg jo kjempebra det.

Jeg prøvde med sokkelen til spaken lengere bak, men da gikk den ikke i gir i det hele tatt på 1. og 3... jeg tror den overføringa er veldig slitt, kan jo hende mye hadde løst seg med å fresche opp der litt tror jeg.

Problemet med å skifte overføring er att motor og girkassa må ut att ::) Men kanskje du får noko glede ut av å spraya på noko teflonspray på overføringane ?? Som ein quick fix.

Ellers er det berre å jobba på med justering av spaken! 1 av 100 mulige plasseringer går den 100% igir :)

Haha :D
Vel, får ta det til våren/sommeren :D
Fikk forresten justert litt på håndbrekket i dag, strammet de kablene, så det fungerer fin fint nå :)

Liten skryteupdate i dag! Har fått noen fine greier i posten nå da, og har litt ymse på vei!
Har kjøpt:
Gasburners, svarte 5x112 (Classicvw.se)
Wagenswest dropspindler
17" treratt m/boss
Scat dragfast shifter
Alle foringene til giroverføringa, blir herlig å få presis giring!
Blinkelysrelé
Nye vaiere til varmepottene, det må til!
..og en brukt 2 liters motor kjøpt av Prizma på forumet her, som Kåre Andersen skal hente på lørdagen ;) Blir nok en fin motor det, etter at Kåre har tatt for seg den ;)

Har en fantasi om følgende eksosanlegg med ceramic coat: http://www.tangerineracing.com/Type4ExhaustHeaders.htm
Så har jeg noen planer om slike drop fjærplater bak, tenkte å nøye meg med 2".
Har også tenkt å kjøpe alt av bremsedeler nytt, calipere og alt Nye støtdempere osv, så er man på den sikre sida!

Se her ja ;D
Dette blir rått ;D

Blir bra med 2l i hekken ;D

Feilkorrigerte for deg ;) he he

Hehehehe ;D Herlig ;D

Blir en nydelig bussmotor det Eivind,godt valg

Det tror jeg og :)
Har inntrykk av at du har vært veldig fornøyd med din, og denne blir vel likedan :)

Skal den få mat av 48 idf denne også?
Men det stemmer,,er veldig fornøyd med min,en skikkelig kjøremaskin.Aberet er litt høyt bensinforbruk,,men pytt pytt :) 

Heftig handlelista! 8) Trenger jo litt gamp i ein såå stor og tung bil vettu! Vert morro å sjå den live til våren då! :)

Hehe :) hvor høyt forbruk er det egentlig vi snakker da?

Dokaen virker forresten å ha en bensinlekkasje, er det noe sånn slange som går fra der du fyller på bensin ned til tanken eller, slik som på enkelte andre biler? Såfall mistenker jeg at det er der det lekker, for det stinker bensin, og det kom bare etter at jeg fyllte full tank, før det var det ikke noe lukt.


Man må jo være sikker på at man kommer seg opp bakkene :D
Jeg skal handle litt mer senere i dag, må bare snakke litt med Kåre om hva jeg skal kjøpe først, sånn at jeg ikke kjøper noe jeg ikke får bruk for. Blir vel eksos + gassere :) Julegaver til meg selv!

Satser på å ha nye motoren i og frisk giroverføring før denne tar turen til Voss ja! :)

Det er sikkert påfyllingsrøret som er morkent.
Normalt det der.

Du får nytt på Cip1. iallefall, men sikkert i Norge også.

Leit at han franskmannen solgte en "bra" bil til deg, som "funket"..
Blir lei meg på dine veier når jeg ser bildene du har lagt ut - kontra annonsen hans - som jeg faktisk skummet over 3 ganger...
Lykke til med senkingen, og motoren ;)

Takk takk, vi får håpe det blir bra! Funderer på slik en 2" innsmalna wagenswest front også, men det er så mye annet å kjøpe først, så det får nok vente litt ;)

Er det nr. 26 B her jeg trenger? http://www.vwheritage.com/vwh/VW-Camper-Van-Parts%5CBus-Parts-1968-79%5CFuel%5CFuel-Filler%5C?templateID=vwh

Enten lange eller korte, sjekk bilen din fyrst, så du ikkje ender opp med feil!

27 har jeg måttet bytte på to av mine

Early bay denne her vettu ;D

Da har jeg vært litt på shoppern igjen :D
Bestilte meg 48 idf.. da var jeg litt uheldig da, kom opp melding om kort avvist fire ganger, så ble det jaggu trekt fire ganger PLUSS den femte som ble godkjent ;) blir jo spennende å se om man får feilkorrigert det.. ugh  :o ordner seg vel forhåpentligvis.

Også bestilte jeg meg to sett med slike http://www.corbeau.com/products/reclining_seats/gts_ii/ (http://www.corbeau.com/products/reclining_seats/gts_ii/) i sort skinn, til både bobla og dokaen, og der fikk jeg ikke noen slik confirmation mail fra webshoppen så det kan jo bli spennende det også :D
EDIT: Snakker om sola, der kom den på mail :)

Så lurer jeg på dette med korrekt seteramme til disse Corbeau stolene til dokaen.
http://www.corbeau.com/service/seat_brackets// (http://www.corbeau.com/service/seat_brackets//) der står det noe om D236T til "van", men det tror jeg de mener 80-taller som "van". Kan det tenkes at dette er noe slags universalbrakett, for det står jo noe om borring der..? og såfall, kan man da anta at en slik universalbrakett vil funke bra i early bay også, dersom den i utgangspunktet er tiltekt en slik 80-tallsbuss?

Steike du handeler! Og steike kor den vert bra med dei setane!!!

Eg trur dei festene skal passe, for 80tals "van" er jo det som står som vanagon i lista der. Så er det nokon av dei festa du skal kjøpa så må det vera van,early.

:)

Jadda! :D
Har bestilt slike 2" drop plater til bakenden herfra nå: http://www.red9design.com/type2.htm (http://www.red9design.com/type2.htm)
Fikk jo selvangivelsen i dag og der var det bonus cash payout så da tenkte jeg å bare la det stå til :D

Fikk de drop platene i posten her om dagen.
Så nå har jeg bestilt meg noen slike seterammer til de Corbeau setene.
Var ikke lett å finne de.
Mulig jeg har lett på feil steder?
Men jeg har i alle fall bestilt disse herfra nå: http://www.toys4cars.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=7831_5588_886_6866&products_id=55602 (http://www.toys4cars.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=7831_5588_886_6866&products_id=55602)

Jeg hadde tenkt å bestille et slikt fancy eksosanlegg fra USA som Jake Raby driver og anbefaler (edit: fant linken: http://www.tangerineracing.com/Type4ExhaustHeaders.htm (http://www.tangerineracing.com/Type4ExhaustHeaders.htm)) er det verdt pengene? :)

[attachment=1]

Jeg og Kåre tar en tur til Voss i kveld! :D Da blir det forhåpentligvis bra bil til slutt.

Ja da vert morro å sjå kor mykje rost da Egentlig e på denna ::) ;)

Haha :D du får nok å gjøre ja, det er sikkert :D
Morsomt at forrige eier mente det hadde vært rustsveiset her.. tja.. kan jo ha vært gjort.. en gang på begynnelsen av 80-tallet..? :)

Lærdalstunnelen var fin den:
[attachment=2]

Veien hjem var også ålreit:
[attachment=1]

har oxo byttet 27 på min ;)

Har idag hatt ein innholdsrik tur under bilen idag ::) :D
Eg fant ut av den overnevnte rustsveisinga.. den består av masse små perler og små platebetar som er klatta over diverse hol i kanalar, golv, ramma, utriggarar ++
Mildt sagt er da rust på alle rammedeler(=alle utriggarar, indre + ytre kanal, tverrbjelkane, og dei I-bjelkane under golvet..

Etter å ha opna kassene i bilen vart da konstatert att da ikkje er nok platedeler kjøpt inn ;) Sett utriggarar og jekkfester + indre kanalar på ønskelisto di Eivind

Bilder kjem imorgo

Får gjera eit forsøk på å legga ut eit stort lass med bilder då.. Hold dekan fast ::)

Dobbelcab kroken, med ei innestengd bobla i midten
[attachment=1]

Grom frå avstand
[attachment=2]

Jeppjepp har masse bevismateriale på att bussar rustar og kor dei rustar.. lean back og enjoy :)
[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

[attachment=7]

[attachment=8]

begynner å ta på deg arbeid nå altså Tistlo?  :D

Hol i kanalen altso!?
[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Sparkel og tectyl... kaldsveising på sitt besta
[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

[attachment=7]

[attachment=8]

Varj, nei da har eg aldrig gjort før ::) :D

Tidlegare rustsveising!
[attachment=1]

Noko lunde solid her..kan vera ein illusjon dog
[attachment=2]

Nokolunde bra her og
[attachment=3]

Fremsta plato på planet er dårleg(finst den å få kjøpt?)
[attachment=4]

[attachment=5]

Bilen er tøff ivertfall, her i dropgate formasjon
[attachment=6]

Akk ja
[attachment=7]

Synd patinaen har tatt heilt overhånd
[attachment=8]

Grom gammal firmalogo :D
[attachment=1]

Golvproplem
[attachment=2]

Noko lusk rundt setabeltefeste og
[attachment=3]

Må ha vert drit å sveisa i all den tectylen.....
[attachment=4]

Sparkeltectyl og kanal
[attachment=5]

Var holfri heilt til eg fant eit svakt punkt eller ti..
[attachment=6]

Knask eller knep? rammo e foll i rost!!
[attachment=7]

[attachment=8]

Ja, det var litt av et kupp dette her :)
Må nesten bare ta hatten av for letransplanteur (http://www.vwnorge.no/index.php?action=profile;u=641) som solgte meg bilen usett og sa den var grei for rust, siden den hadde vært rustsveiset ;)

Vanleg plass ja
[attachment=1]

Bilen e grom inni då! kakao påsa til setetrekk
[attachment=2]

Frammi kan verta bra og, må berre få vekk da bruna rundtomrking :)
[attachment=3]

Eit lass platedeler.. alt som står klokkerholm på er dårlige greier, men dei kanal utsidene var kjempebra! Lurar på kven som har laga dei(ingen navnelappe på dei) Golva frammi virka å vera bra og
[attachment=4]

Fekk ogso med stigtrinn til nyare bay(feilbestilling?) men folk e herved advart, Ikkje kjøp desse !
[attachment=5]

Makan til svamp deformert bananplata skal du leita lenge etter! Hadde skjemst vist eg jobba på klokkerholm og levert rundt på den her mannskiten
[attachment=6]

Tverrbjelken har kanskje litt mangen hol? (bedre da enn for lite riktignok)
[attachment=7]

Men rammeskjeive rammedeler då? ;)
[attachment=8]

Då har eg fått ut da eg hadde på hjerta fø ikveld :)

Har kun to bilder til av da som har skjedd hittil på bilen..

Før
[attachment=1]

og etter
[attachment=2]

litt kjapp sleggemekanikk der altso

Eivind, ja bilen er jo GREI for rust, for den kunne absolutt ha vert verre, og kanskje mykje verre ;) men du kan trøsta deg med att alle baybussar/splittbussar etc som ikkje har vert utbedra noko på rustfronten, og samtidig alltid vert i drift/aldri passa godt på eller lagra inne-- ja dei har alle den samme rusta enten dei vil da eller ikkje!
Feks eg såg under bilen der dei rusta utriggarane er, hovedramma er rusta tvers igjennom..

Men da vert litt jobb på bilen din ivertfall!

Tjo hei duddli dei! No OMSIDER skal eg begynna på denna :)

Etter to bobleprosjekt i sommar og haust:

73 1303: http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=3079.0
67 bobla: http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=3208.0

Så mao det er på tide med litt type 2! Er forøvrig fyrste gong eg jobbar med buss skikkeleg so da vert lererikt detta her.

Har no dratt bilen opp av holet den stod i og fått den frammom garasjen. Motor, gir og tank og dill skal ut før den skal inn i garasjen.

pics:

Klar for arbeid..
[attachment=1]

[attachment=2]

Nevnte eg forrestn att da eletriska e HEILT på styr i bilen??
[attachment=3]

Litt ekstra ledningar og rele sånn i tilfelle
[attachment=4]

Vel mykje ledning på +polen på batteriet?
[attachment=5]

Litt til.

Glava høyrer eigentlig ikkje heima i bilar??
[attachment=1]

Under seten er det reine rottereiret..
[attachment=2]

Sa jo att det er noko tull med det eletriska...........
[attachment=3]

Ligg masse tulleledningar nedi her.. få eller ingen funksjonar på dei fleste av dei
[attachment=4]


No skal motoren ut som sagt og girkasso.

Hehe.. Om ikkje anna, så er dei framsetene der mine gamle.. Jau!

Setane dine tar seg godt ut her i bilen ivertfall :)

Har ikveld vorte mykje fikling med dan dar motoren.... Håplaust å få ut.. Mykje arbeid å få kobla ifrå alle ledningar. Det ser ut som det er ettermontert innsprøytningsmotor og ledningspetakkel. Bensintanken som skulle vera tomm var laaangt frå det.. det merka eg når eg skulle skru av ein slange og då den sprakk so kom da i foss og fall.
Det eg har lert ikveld er ivertfall att girkasso må av vist motoren skal ut.. so da får eg ta imorgo

Jaujau helges mål acomplished..Eg fekk til slutt ut motor og gir, men ikkje tanken endå, trengst meir arkeologi for å få tak i den.. Uansett so var da mest vesentlig å få vekk motor å gir før bilen skulle inn pga. Bilen vert lettare å skobba inn i garasjen, det ikkje er plass til å ta ut motor og gir i garasjen, og for å komma til sveising og fjerna brannbomber(Meir arbeid igjen med da..)

Legger ut masse bilder. Eit tips til alle som skal ta ut ein t4 motor for fyrste gong, berekn god tid ;)

Bilen på bokkar og skruing igang..
[attachment=1]

Støtfangarfestet har ikkje vert av på ei stund.. forrige gong var vel då dei sveiste skvettlappane fast i det.
[attachment=2]

Motoren er noko sveitt under..
[attachment=3]

Legg merke til den tjukke raude kabelen som henger midt i bildet her..... den står det 12volt på heile tida og den henger og dingler under motoren her, og gjett om det gnistrar om du er borti den ::) Bilen er/var ein sjølvantenneleg dynamitt!!
[attachment=4]

Ittno rammerust vel?
[attachment=5]

Hmm
[attachment=6]

I tilleg til å vera ein sjølvantenneleg dynamitt so herskar da og ein dødsrisiko over att bilen knekker, hovedbjelkane inneheld mangen sånne stygge rustklompar..+ att eg kan nett tenka meg korleis da ser ut bak utriggerane..
[attachment=7]

Der det er rusta her det vert rustsveist ;)
[attachment=8]

Innerkanalane er ferdig sveiste, dvs Ferdige
[attachment=1]

Lurar på kva eg skal gjera med alle desse røyrene og slangar som går igjennom bjelkar ved skifting.. Er jo bale å kappa ut alle røyrene og so tre dei inn på nytt etterpå, tips??
[attachment=2]

Startaren kan brukast til so mangt!! Skal verta morro å sjå kva alt detta vert brukt til!
[attachment=3]

Litt av da livsfarlega bensinspagettisystemet under bilen...... Her er ei eletrisk bensinpumpa, i tilleg finst endå ei eletrisk bensinpumpa + sjølvsagt den som står på motoren + ca 4 meter med slangar og røyrer av ymse merke dimensjon og produksjonsdato.. Det finst tilogmed ein ORGINAL bensinslange intakt og det er den morkne stoffkledde slangen som visar på bildet, mellom tank og filter 1 av ørten.  Eg skjønnar ikkje kva dei som har lagt opp alle desse slangane under her har tenkt på/med ???
[attachment=4]

Dette røyret her har sett bedre dagar
[attachment=5]

Varmespjeldet er stengt, varmewiren henger rett i nerheiten og på klemma på speldet henger det ein strips.. lurar på om nokon hadde ein ide om å stripsa spjeldet oppe?? dei fekk ikkje det til ivertfall
[attachment=6]

Etter mykje slit fekk eg av den forbanna støtfangaren..
[attachment=7]

Ville ikkje prøvd å trekka so mangen kilo etter tilhengarkroken ivertfall, sveisen mellom festet og hengarfeste røyret har rusta opp, så ting heng saman av gammal vane :-\
[attachment=8]

Rust og bulk i samme slengen, dersom nokon har ein bete av ein fangar so er eg intrisert i ein liten donorbete ;)
[attachment=1]

Motoren vart litt lettare å flytta på når fangaren var vekke, motorbjelken og festa stoppa i støtfangarfesta..så den måtte av.
[attachment=2]

Marie kjeks AS har vert på ferde igjen ja
[attachment=3]

Og der var omsider morroklompen ute! Da var jaggu mykje slit å få den ut
[attachment=4]

Her er nokon funn frå rottereiret under baksete ;) Frostveska er fyrste gong eg har funnet i luftkjølt bil.. tydligvis ein franskman som har brukt dette på spylartanken hehe. Legg merke til den flaskejekken og glavaen med avstøyp frå golvprofilen.....= all glavaen er fuktig under og når det er kaldt so frys det.
[attachment=5]

Nokon har altso konstruert seg ei rustfella under her.. skulle tru da er nok rustfeller på bilen frå før av
[attachment=6]

Der var girkasso ute og.
[attachment=7]

Mykje ledningavas under desse moderne bussane!
[attachment=8]

Och restn;

På plass  :)
[attachment=1]

Får ta ei sida om gongen, da er ikkje mykje klaring rundt bilen her inne men da går
[attachment=2]

Helges fangst..
[attachment=3]

Imorgo er da heldigvis fridag so då skal eg begynna på bilen, skal rydda ut inni han, få vekk intriør og den glavaen.. og so skal tanken ut og diverse anna dill. So får eg berre begynna i eit hjørna.. Sansynlegvis so begynnar eg frammi golvet og deromkring :) Gler meg alt

Hadde eg hatt mat i munnen no, hadde den ramla ut igjen.. For eg berre måpar, gitt. Barndooren blir a walk in the park når du er ferdig med denne her.

Hohoho :D der var det mye rust ja!!! :D
Uff..

Ja her var det mye kjeks!! Husker jeg brukte en god dag på å få ut motoren av min buss også! Det er ikke mye klaring der nei! Litt av et prosjekt du har forann deg her :) Gleder meg til å følge med på litt buss sveising :) Lykke til

Ja da vert LITT jobb med gliset ditt Eivind! ;) Ikkje berre LITT heller..

Har fått rydda ut frammi idag, var eit rottereir under setane.. Er ikkje so hakkande gale for rust framme, verre bak!
Har fått vekk all den forbanna glavaen baki.. Det er sanneleg litt av ei rustbomba! All glavaen er fuktig, og plandelen som er fremst mot bilen er jo ikkje tett so da har komt ganske mykje vatn inn derifrå og rett ned i glavaen.. Alt baki golvet og rundt der er fuktigt.... og rusta ::) :-\ Eg tenkte eg skulle sleppa undå å skifta golva bak men det er ikkje ut som det er håp for det lenger! Det er rustflekker, sprengrust og hol altfor mange plassar til å lappa da saman..
No skal eg opp å hiva ut tanken og få rensa opp baki der og so trur eg att eg tar av intriørplatene på dørene og tar ut glavaen der inni og!!! So begynner eg på golvet på passasjersido der.

bidler kjem seinare idag

Freddy, den er då virkeleg ikkje so galen den her då, sikkert bedre enn "Røten bay" ;)

Lungodrom, vert litt arbeid men da må ein tola gledar meg sjølv til buss sveising

Ta taket og sveis det på din grønne, og selg den til Eivind..
Tror det blir billigere..

Hehe trur nok ikkje da Gaute ;D Takraset har tross alt stått uti skogen i 22år, men likavel berre litt dårlegare enn denne..hmm

Bilder frå idag.. fekk ikkje gjort da eg hadde tenkt for vinkelsliparen tok kvelden.. trenger nye børstar og dei er hard-to-get til den gamle modellen..og eg liker ikkje nye ting.. men da ordnar seg vel

Ei eller fleire rotter har hatt da kjekt her.. det låg ein svamp som var halvegs fordøyd og spredd utover glavaen ilag med resten av driten som låg der..
[attachment=1]

Så da hjelpte med noko rens
[attachment=2]

Rust mellom hjulkasso og den skinna der.. trur eg må få av skinna og ta da skikkeleg.
[attachment=3]

Byggmester bobb har vert overalt!! Men han fylgte ikkje med i timen ang fuktsperre.. sjekk tilstanden på intriørplato i bunn.. Seier litt om klimaet inni nedi der
[attachment=4]

Glavahaugen veks
[attachment=5]

Begynnar å sjå bedre ut
[attachment=6]

Grunnen til att det er sumpmiljø i glavaen her`? jo den ihelrusta delen av planet ligg rett over så vatn har fått fri tilgang ned i glavaen.. og da visar igjen!
[attachment=7]

Sånn all drit vekke, no er det berre vått her. Klar for å opna smuglarlukene og
[attachment=8]

Meirmeir

Der var tanken ja, og heile området baki her ser ut som nokon har spreidd ein sekk med mørtel sand..som vanlig.. legg merke til "nos" bensinslange til tanken, den trur eg bør fornyast etterkvart var litt fuktig i endane..
[attachment=1]

Etter noko knoting so kom den ut. trenger ein god vask denne tanken, trur eg skal kosta på ein liten steaming.
[attachment=2]

Det er noko lurium i tankpåfyllinga, ser ut som silikon men er steinhardt.. jaja. Legg merke til rusta i den bjelken som planet ligg på.
[attachment=3]

Den bjelken trenger utskifting til nytt stål! Og ting tyder på att planet har gjort sitt
[attachment=4]

Glavabob har vert på ferde igjen!!
[attachment=5]

Skikkeleg luring.. han har fanga all fukten i botn og laga eit flott miljø for platemakken å slå reir..
[attachment=6]

Etter ein grundig støvsuging kom da seg mykje under her! Legg merke til att eg måtte ofra eine spennbåndet til tanken.. den skrua hadde absolutt ikkje lyst av..
[attachment=1]

Gravrust i kroken på golvet + noko langs gulvkanten på hjulkasso.
[attachment=2]

Bilen skulle virkeleg ha vert sandblåst..
[attachment=3]

[attachment=4]

Sånn der står den klar for fiksing, då er det berre å få bestilt massse plater og gå igang!
[attachment=5]

Runder av med litt sprengrust i rammo ;)
[attachment=6]


Sidan eg er utan vinkelslipar for augnablonket so får eg begynna med meir drittarbeid imorgo, som å skrapa tektyl og meisla ut diverse ting og tang..

..og jeg som trodde jeg hadde det ille med prosjektene mine...!

Endel å ta tak i her, men bilen ser definitivt ut til å være i de rette hender. Pøs på med bilder, Tistlo!

Denne var jeg og hentet hos Risberg Trafikk Skole på Elverum, den sto lettere henslengt bak en låve sånn ca midt i sentrum :)

Dro den hjem og gjorde ikke så mye med den, dette var i 2004. Ble solgt uten at jeg fikk satt tenna i den...

Men jeg og ny eier kjørte den til Risberg etter at skilter kom på og viste den fram, mannen fikk nesten tårer i øya han. ;)

Morro med litt historie ! Såg det stod eit funrun 2005 merke på den så ante att den kom ifrå dei trakter ;) Har denne faktisk blitt brukt til skulekjøyring eller kun ein privatbil? Burde nok tatt ein tur til risberg igjen når bussen på ny får skilter trur eg :)


Ikveld vart det ikkje gjort stort.. mykje rydding i garasjen einaste.. det trengst etterkvart, greitt å få vekk bensin, papp og papir etc før ein begynner å slipa og herja

kjem eitpar bilder om straks

Skal me sjå.. dei om eit par straksar bilda kjem vist no. inlegget rauk pga at bilda var for store, ser ut som grensa har gått ned ein del

Men her er dei,

Jekka opp for å sjå nermare på tilstandane
[attachment=1]

Hmm
[attachment=2]

Hmm2
[attachment=3]

Hmm3
[attachment=4]

Forslag til midlertideg navn: Den brune grøne ;D

Gløymte bilda frå ikveld ::)

Noko lusk i golvet her
[attachment=1]

Etter å ha skjert ut golvet oppdaga er meira problem.. rusta hadde jobba seg ned og igjennom den 2mm tjukke "tynnplata" som ligg over rammebjelkane
[attachment=2]

Slipte opp og meisla opp dei store sveisepunkta
[attachment=3]

Laga mal og laga deretter ny plata ut av 2mm plata identisk med orginalen. Måtte skjøyte plata litt pga bredden
[attachment=4]

Sveisegrunning er ikkje dumt!
[attachment=5]

Tok ein spansk ein... var ikkje heilt gira på å bora opp 10stk 12-15mm hol i dei ikkje fult so tynne tynnplatene på 2mm..
[attachment=6]

Målte, klypte, banka og sveise og fekk dermed laga ein ny kant her, det trengtes!
[attachment=7]

So langt kom eg før naboen kom og fortalte meg att da var seint(berre halv 1. ??) Og att det var helligdag, og da var fredag og dittn og datt n..
[attachment=8]

Gjenstår å laga ein ny kant på stigtrinnsdelen og so er det klart for å sveisa inn golvet igjen, det er forøvrig i serdeles bra kvalitet, dvs tjukt stål men ikkje fult so bra passform.. Genuine mexico sovidt eg veit. Meir imorgo får ein tru

Ja og da kan forøvrig sjå ut som da skal handla inn noko gerson stål til bilen! Da vert bra greier

Bilder frå dagens arbeid med golvlegging på kjøkkenet


Mekka ein ny kant og monterte den
[attachment=1]

Slipte ned og klart for nytt golv,nesten
[attachment=2]

Malte rundt oppå bjelken der eg ikkje kjem til etterpå.. Malingen er av typen Veldig bra og hurtigtørkande grunning, hugsar ikkje i farten kva den heiter men det skal eg sjekka opp på mandag.
[attachment=3]

Pussa vekk jallalakken på plato og tilpassa den. Sjekk kor banan plata er.. Den var veldig strekt av ein eller an grunn(har vel noko med då dei trykte ut profilane) Så det var skikkeleg bølgeblekk i bevegelse på den.. noko som gjor da vanskeleg å tilpassa pga att trykte du ned ein ende so spratt den andre opp
[attachment=4]

Cheap 'O Avsug som fungerar nesten bra. Bedre enn ingenting!
[attachment=5]

Banka og forma endar på profilane som ikkje stemte med org golvet og so malt rundt der eg ikkje kjem til. etterpå
[attachment=6]

Hol er laga te og sveisegrunning er på plasss
[attachment=7]

Punkta inn.. det var utrfordrande å få på plass skikkeleg når so mangen plateender og hjørner var i bevegelse
[attachment=8]

Og der var den i sveist!
[attachment=1]

Og etter ei heil stund med nøyaktig sliping so ser det streks meir represntabelt ut
[attachment=2]

So skar eg ut noko tull her borte, var ikkje rusta hol men var store flekkar med gravrust.. Fjerna da gamla og pussa reint,laga ei ny plata og med grunning so er da klart for montering
[attachment=3]

Og vips so var den på plass og
[attachment=4]

klaska på noko maling.
[attachment=5]

[attachment=6]

[attachment=7]

Synst resultatet vart bra eg. Og vist det ikkje hadde vorte bra so hadde eg ikkje sotte framfø skjermen no, men heller fiksa opp i da. Resultat ska vera bra seier dei som har greia på da..

Vist da e søndag i morgo so tenkte eg å ta resten av driten oppi hjulkasso og deretter skru av fangaren, ta den vetle rusten under i frontrammo, og so antakligvis begynna på golvet baki. (Tar ikkje førarsido no pga att da e trongt... må snu bilen fyrst, så eg tar ei sida om gongen, begynte med denna for her ligger golvet og sånt.
Eg må skjera ut nokon rammer og bjelkar under bakseten som er festa i golvet. So e da berre te å flekka ut golvet og begynna å fjerna rosta rammebetar.

Ser bra ut det der :D

Dette ser jo veldig bra ut!  :)

Takk fø da!

Vart gjort fint lite igår på sondagen pga mykje flytting av biler og deler og anna forefallande..inkl nesten salg av eit svensk bilprodukt. Men ikveld fekk eg gjort ferdig det eg begynte på igår.


Rustbetar kappa ut, + laga nokon nye betar.
[attachment=1]

Nedi "hondafoten/dogleg'en" Noko groms i botn, skal skjera ut botn og fiksa den,
[attachment=2]

Men fant og noko lurium i b stolpen her..
[attachment=3]

Sveist og slipt lappen i botn og laga klar for ny bete på forsterkinga
[attachment=4]

Ja der var ting litt bedre
[attachment=5]

Slipt ned
[attachment=6]

Og på med grunning. Greitt å mala ting for då ser da ut som da e mindre arbeid igjen :)
[attachment=7]

Ventar med den beten i døropninga til eg har fiksa nedi dogleggen og på sido der. tenkte eg skulle fått i noko maling av noko slag nedi der.

Nesta no vert nok å begynna å flekka ut golvet baki og rammef..skapet

Jau da har stått stilt her ei veka att no.. har ikkje fått gjort noko serleg denna veko har jo vert so kaldt og.. fristar ikkje med minus 17 i garasjen heller.
men no e da berre 11 minus so da e håp... Begynnar no med å skjera ut golvet baki, ser ut som da ikkje er heilt sånn eg hadde tenkt meg da(ikkje heilt likt buss golv) Trur faktisk da e delt opp i 4 betar og ikkje 2.. so eg får sjå kva eg finn ut. Dagens mål er ivertfall  å få ut golvet og diverse greier.
Tør ikkje ta av planet endå før eg får svar frå gerson på nytt(hadde god kontakt heilt til eg sa eg skulle bestilla eit nytt plan..då vart det tystnad??)

Bra fremgang her.Følger med jeg  :)

Hyggeleg da ;) Fekk ut meste parten av golvet idag, men no e da tomt fø kappskjever..så eg kjem liksom ikkje lenger med da eg hadde tenkt til(kappa ut utriggarar og resten av driten under) No balar eg med den forsterkingen som ligger tvers over golvet innunder baksetet..
EIT HERK å få ut... men eg gjer meg ikkje før eg har fått den ut..
Golvet er absolutt ikkje delt inn i 4 betar heller.. berre ein optisk illusjon

Skulle virkeleg hatt nokon nye platedeler her no so eg får komt meg vidare og.

Tja dårleg helg detta..lite framgang og da mest pga att da skulle gå tomt for kappskjever.. Jaja eg fekk no brukt ein del halvferdige skjever om ikkje anna, og eg fekk ut mykje av golvet :)

Golvet begynner å opna seg opp!
[attachment=1]

Nice.. ein av maaange uhyggelege lappverk i rammo.. Fant og eit stygt tilfelle av silikonfix på rammo som eg skal ta bilde av.
[attachment=2]

Sådan! Gjekk egentlig greitt å kappa da ut sjølv om da gjekk litt kappskjever då.
[attachment=3]

Her har eg mesla vekk resten av bjelkane på golvet.
[attachment=4]

Og her er den helveten under baksetet. Ligg ein sånn forsterking langs heila golvet som er punkta på kvar bidige hump i golvet.. Har meisla so og sei alle opp no men må kappa i endane for å få den ut. Nevnte eg att da e trongt å bale å ligga som ein krok på golvet og meisla baki her..
[attachment=5]

EIT SPØRSMÅL:
Bay-katalogen til unneberg har berre box-kanal bjelken, mens på biler er det to H bjelker som denne
[attachment=6]

Og 4 kanal-box bjelkar som denne
[attachment=7]

Er I-bjelken lik som til splittbuss????? Skal berre bruka endane. Nokon som veit? Finn som sagt inngen sånne i bay katalogen, men i splittkatalogen finst det...
[attachment=8]

Lite har skjedd i garasjen(kan da muligens ha ein direkte samanheng med ein romtemp på nesten 20blå?)... men da har vorte litt kontorarbeid framfor skjermen då, so platedeler er bestilt hjå unneberg og da dokkar vel opp litt i begynnelsen av neste veka ein gong? Ellers so ligg da an te att bilen skal sandblåsast. Best å ta da skikkeleg når ein fyrst er i gang..!
Idag har eg kappskjever, da e berre 12minus i garasjen og eg har tenkt å få ut resten av golvet mm. Skrudde av frontfangaren her istad og fant litt meir arbeid.
Sidan dan då skal sandblåsast so må eg gjera han klar.. So eg må få vekk mest muleg ledningar som kan verta skada, alt anna som ikkje skal blåsast må maskerast på sett og vis. Sitt no og lurar på om eg skal ta ut rutene eller ikkje.. Besta e jo å ta dei ut soklart. Lurar og på om eg skal ta av dørene... Kanskje da e lika greitt?
Planet skal og av før sandblåsing og lemmane skal sandblåsast..og fangarane og og og.. jaja best eg fer ut å gjer noko vetigt , da e vist nok å gjera.

rutene er vel greie å ta ut uansett ? så slipper du både sveise / slipe sprut og sandblåste ruter  ::)

Ja absolutt, skal begynna ikveld med å ta dei ut. Tar ogso av dørene har eg funnet ut, men skrur ikkje av dørbeslaget, dermed skal da ikkje vera so forbanna vanskeleg å justera dei so dei kjem på plass att seinare.

Tok av dørpakningen rundt 3. døra idag, den var jo dårleg ilag med resten av gommidelane på bilen.. men so spyrst da om da gjekk an å få tak i dei nye då, sist eg sjekka so finst ikkje desse til bay doka, men til splittdoka finst? går ut ifrå att dei passar? Eller ka trur du KFS/Unneberg?

Kjem nokon bilder seinare ikveld og går eg ut ifrå :)

Ja får legga inn ein liten helsing frå denne helga som har passert med vinden ::)

Litt rust under stigtrinnet. Kun 1 bolt som knakk til støtfangaren.. det må jo vera bra
[attachment=1]

Fangar av og demontering av dill og dall begynner
[attachment=2]

Med ein ny stabel kappskjever var det endeleg håp for å få ut den fordømte forsterkinga under bakseten.. det viste seg att platene som tanken kviler på var sveist fast i forsterkingen derfor hang den so godt sjølv etter att alle punkta var meisla opp.. Satsar på å gjennbruka denne forsterkinga med noko oppretting og sliping.
[attachment=3]

Diverse dill og dall vekke. Skruo på venstre lykt hadde herpa gjengene inni lyktebrønnen så eg måtte bora opp den skruo.. Her er ogso alle ruter ute. prøvde å ta dei ut med pakningen heil, men gav opp(for kaldt til å ta dei ut) så eg skar dei ut. fort gjort. Vindusviskarane måtte eg bruka ein ters til å få av
[attachment=4]

Ikkje so forbanna gale på høgra sio.
[attachment=5]

På venstra sido var da sjølvsagt eit godt sjult rusthol.
[attachment=6]

Og ein heil del gravrust bortover mot midten av rammo.(legg merke til islaget på dashbordet)
[attachment=7]

Ruto var lettare most nedi kanten akkuratt der den verste gravrusta var. Ser ut som rusta faktisk har sprengt ruto. (Nei det er ikkje eg som har traspa ho..) Satsar på å gjenbruka ruto, sjølv om ho kanskje bør bytast etterkvart, den er orginal. men eg har ikkje studert kor bra ho er.
[attachment=8]

Meir.

Dører tatt av, venstra dør må eg ta av når eg får bilen ut av garasjen pga trongt
[attachment=1]

Men eg tok av setabeltet og fant litt rust der
[attachment=2]

Måtte bora opp ei skrua på lemmen for den hadde strippa gjengene.. 5,6,7,8mm var borane eg brukte
[attachment=3]

Brukte hovtong til å bretta opp kanten rundt planet
[attachment=4]

Meisla laust fremste delen.. Jaggu meg kjeks detta her!!
[attachment=5]

Jaudå
[attachment=6]

Skar vekk innlangs den fremste plata for å få vekk planet. Det kan henda det vert utskifting av den plata og vist eg får kontakt med gerson. Den er veldig bananbulkete og har rust nede..
[attachment=7]

Soleis! God tilgang til golvet under, som eg hadde fått ut ikveld hadde det ikkje vert for att eg akkutt måtte hjelpa ein gamling med å legga kjettingar på traktoren, der halve tida gjekk med til å finna kjettingane under snøen/isen på eit relativt stort tun..
[attachment=8]


So imorgo bør eg få ut resten av golvet og begynna å fjerna utriggarar tenker eg.

Brukes kjøkkenventilatoren til sveise avsug?  :D

Ja da stemmer :) Einaste som trengst er å ta ut den feite silen/filteret inni der so er den god som gull. Kanskje ikkje verdens mest effektive avsug, men du verden, jaggu mykje bedre enn ingenting!(brukar den mest når det er mykje maling, tectyl og fanskap i området..
Har ogso laga eit kjekt stativ til den med hjul å teliskop høgdejustering mm. ;D Det beste av alt er att da e innebygd arbeidslys på den.


Idag har eg ikkje fått gjort noko vetigt på bilen, måtte opp å hjelpa ein bonde på 77år(som eg då har bilar på låven til vinterlagring hjå) Lø ned ein stk klaka rundballe ned i floren er lettare sagt enn gjort.. Men gubben er takknemleg so eg fekk ei jolapakka hjå han, ein nesten ubrukt hjelpestartar typen stor! Den kjem godt med.
Imorgo skal eg ikkje opp dar so då vert da meir aktivitet i garasjen håpar eg inderleg

Her er bilder frå igår, då fekk eg omsider ut resten av golvet baki.

Halvegs vekke
[attachment=1]

Nokon har ete opp enden på golvbjelken ::) På sidene var det nokon lekkre alu-sika reprasjonar så rammo såg nesten fin ut frå avstand.......
[attachment=2]

Hammar og meisel e tingen
[attachment=3]

Her er eit bilde av ein sånn lekker reprasjon på andre sida... Berre synd att rammo har rusta vekk så silikonen ikkje henger i noko lenger.. sikkert derfor eine lappen var vekk før den kom her
[attachment=4]

Forrige rustsveisar; ta kontakt og få ein heftig julebonus fritt tilsendt.
[attachment=5]

Sådan! Gjenstår berre å gå over kanten rundt å fjerne punktsveiseleppa til golvet.. det er jo litt arbeid!
[attachment=6]

Og litt frå ikveld

Tok av venstre lemmen, to skruer kom ut utan for mykje mas, men dei to andre nekta.. prøvde allt frå slagtrekkar til skrujern + stor skiftenykkel men nada movement, dermed fant eg fram esaben og gjor da på gamle måten! Funkar alltid(solenge det fortsatt er gjenger)
[attachment=1]

So begynte eg på den veggen mellom kabin og ute. Bretta opp falsen på sidene og meisla iveg. Det ligger 3(4 med fals) plater her.. ruster gjer da..
[attachment=2]

Innvendig var da berre te å banka iveg og(mykje kjekkare å banka enn å bora)
[attachment=3]

close upp frå eine hjørna: Bak plato ser me den vetle falsen som tilhøyrer fremste del av planet. Så skal planet skiftast 100% må den her plata av for å komma til. Og da e lika greitt fø da e mykje drit som skjuler seg rundtomrking her(+ att plata er bra herja(
[attachment=4]

Sider og bunn tatt, toppdelen er verre med pga veldig bevegeleg material. so eg satsar på å slipa vekk sveisen der, evt boring
[attachment=5]


[attachment=6]

Min plan er å få bilen heilt klar for sandblåsing iløpet av helga so kjem, so vert da sandblåsing so snart ting går opp(sandblåsar & co A/S har det litt travelt så eg står på ventelista)
Ellers so skal det snart forlata eit komplett lasteplan + ei sånn skille plata, frå colombia. har bestilt frå gerson. Ikkje heilt greitt å handla med han, ofte veldig treig å svara på meldingar, men nokon gongar super rask. hjelper å purra litt + holda ei grei tona med masse smilefjes.. Pengar er sendt og plater skal avgårde mandag so får me sjå.

Kveldens smålege aktivitet:

Alle punktsveiser langs toppen på kabin separasjonsplato vart slipt ned og so meisla laus. Hadde eg bort dei ut måtte eg ha sveist og slipt alle hola etterpå, kjem ikkje til å sveisa bakom her
[attachment=1]

Sånn, nok eit stort stygt hol i bilen. Retta ogso opp kanten oppe og nede, gjenstår å slipa vekk restar av sveisar langs dei to kantane mm.
[attachment=2]

Luftig ja
[attachment=3]

Vart og mykje demontering etterkvart, fekk ut masse unøvendige ledningar.. og det er meir å ta av
[attachment=4]

Høgre sida er omtrent ferdig rydda men på andre sida er det litt å ta i ja. Dei fargerike som heng rett ned under dashen er til ein ettermontert biltema turtellar. Hadde vert fristande å berre dratt ut alle ledningane men da e vel kanskje greitt med ein turtellar? Eletrisk spylar og ekstralys mm gjer sitt til att da vert kaos her
[attachment=5]

Tok og av den pauken som stod på taket. viste seg å vera ein antenneledning ned langs a stolpen, hmp står det på den og googel kan fortella att det har vert antenna til ein CB radio eller kva dei kallar det: http://www.rigpix.com/antennas/hmp_dx2758.htm
[attachment=6]

Imorgo skal eg av med meir kantar rundt baki golvet, meir drit i motorrommet og resten av planet + lemm og helst av med utriggarar og sånt ja ogso skal giroverføringen ut og meir til.

  :o her er d mye å gjøre ser jeg

Heilt rett da solli :)

Fekk gjort noko idag då   bilder kjem imorgo

Ka du trur Eivind? 8)

Jeg så liksom for meg noe mer sånn som dette. Litt sånn beige-brun farge gjerne, må vel forske litt for å finne den riktige.

har meir truen på Brun enn grå, grå er altfor moderne/ikea. Brun er gammalt og flott!
Er usikker på kva eg meiner er finast av tofarga eller ein farge,, HELDIGVIS er det ikkje eg som skal bestemma noko farge ;)

Vel, jeg mente egentlig en slags beige.. men de har ikke så mange farger på busselecta ;)
Da må du nok bruke fantasien :D

Du kan jo evt berre be ein lakkør å blanda saman nokon restar og so tar du det du får :)

Skulle eg ha tatt ut dashbordet når eg er igang og? reknar med den skal lakkast 100% no som den fyrst er nedplukka, dvs 100% inne og ute

Ja, det må vi jo.. både inni og utenpå ;)

Då får eg prøva å få dashen av og då :)

Her er ting frå igår

Bakre lemm er av. Det gjekk jo sjølvsagt ikkje utan att eine skruo runda seg med ein gong og nekta å flytta på seg, so måtte sveisa ho ut
[attachment=1]

Tok av varmeisolasjonen på hovedrøyret.. Var rustigt på den ja
[attachment=2]

Røyra til hovedledningen den demonterte seg omtrent av seg sjøl... Faktisk so trur eg att eg drit i å henga på ei ny røyr. Det er ein dårleg ide, så eg vil heller henga ledningen fast i rammo.
[attachment=3]

Giroverføringen kom ut etter noko knot. Den skal sandblåsast. men fant allerede eit lite rusthol attmed dreneringsholet
[attachment=4]

Tok ut motorromspakningen.... der var da hol ja!
[attachment=5]

Da gjeld her og.. Og eg fekk ut 1 av 4 skruer.. dei andre strippa eg med ein gong.. so dei må sveisast ut
[attachment=6]

Avskrelling av planet
[attachment=7]







Eivind her har du mykje info om bilen din, eg las av M-plato og fekk den "unkoda"

(http://www.vw-mplate.com/mcode_draw_mplate.php?id=5427) (http://www.vw-mplate.com/mcode.php?lang=EN&id=5427)

Meir frå i går

Vekk! :)
[attachment=1]

Var voldsomt fuktigt mellom platene her.. rustar gjer da..
[attachment=2]

Her er den innsprøytningsboksen ,hjernen?
[attachment=3]

Røska litt her og litt der og so vart eg fri den enorme kveilen med ledningsvas... eg vert skeptisk til innsprøytning om ein må ha ein sånn ekstrem ledningskveil i bilen..
[attachment=4]

Ahh mutche bettre. Fekk og ut resten av bensinvarmar greier. Hola skal sveisast att
[attachment=5]

Venstre døra rauk te og. Den vog ca 100kg så eg antar det er noko fuktig glava i den og..
[attachment=6]

Så bilen begynnar å vera relativt nedplukka no. men meir greier ryk ut idag. motorluko skal av ilag med baklys og sånt.

Såg på den M kode dekodaren igjen..
m kode 248 - Fire portable self powered pump  Kan det antydast att den har vert levert med ein brannpumpemotor på hengar?
Og kva med 072 Battery under customs seal  ? Kan ikkje sei att det var noko spesielt rundt batteriet, bortsett frå ei plata på toppen og rundt, som eg antar er vanleg på doka

Jeg har oxo en 1972,hva er dette "vi" har i motorrom?

Diagnosetilkobling?

Ja der kan du kombla til laptopen so ser du alle manglane du får på neste eu kontroll 8)

Faktisk so låg halvparten av ledningane ut frå den koblingen rundt batteriet der, teipa i enden... så eg fjerna dei ledningane(var i ei grå strømpa)

Men kontakten får henga der av gammal vane for det er mykje arbeid å fjerna alle ledningane

Diagnose he he ja.Koblet til en notatblokk  ;) Nærmeste man kom en PC på den tiden

Hva med å sette på eldre baklys når dere er i gang?

Tenkte jeg på oxo når ræva på min skulle sveises,men 72 er jo en 72,Blandingsrase  :D

Er ikke hele hjørnet bak en helt annen form?
http://www.volkszone.co.uk/VZi/showthread.php?t=405799 (http://www.volkszone.co.uk/VZi/showthread.php?t=405799)

Alt går jo an..men 72 er som Torgeir seier ein blandingsrase :) så det er kanskje greitt att dei får vera som dei er? utan so kan jo folk tru det er ein 68-71modell.
Men treng ikkje skifta heile hjørna for å få da til, helder med eit utkapp frå ein bil med rett lykter som eg feller inn i hjørnene på bilen, dei er ikkje sooo dårlege

Har gjort litt idag men absoultt ikkje for mykje ..mykje aoheft og telefonpreik og :D
Men den begynner å verta ganske so nedplokka no! Ikkje mykje som gjenstår før den er klar for sandblåsing, skal beskytta litt ledningar rundtomkring og maskera litt
Ringer imorgo og bestiller "time , håpar på å få den ned i slutten av veko.
Bilder frå idag får eg legga ut imorgo ittemiddag

Idag har eg vore å henta fyrste lasset med sveisedeler :) Er jamnt over fornøygd med kvaliteten på delane og!
Har og hatt kontakt med sandblåsaren og det ligg an til sandblåsing i slutten av veko, og antakligvis henting ein gong i neste veka vist da lar seg gjera..

Her er nokon få bilder, har vist gløymt å bruka kamra skikkeleg på søndagen igår, men eg skal opp no snart å gjera meir arbeid.. So får ta meir bilder då.

Førardøra den var faktisk utan noko glava :o Dei hadde vist gløymt å isolera den..og godt er da! Plasten er dau då men det er lk null rust på døra
[attachment=1]

Taktrekket på veg ut. Det var som å demontera eit a4 ark limt fast på eit kjøleskap med superlim.. = nesten umulig, venylen var veldig lett for å rivna men taktrekket vert nok ikkje brukt igjen, nytt eller custum? ;)
[attachment=2]

Deler som dokka opp idag
[attachment=3]

Bakplata mellom hjørner bak. Rykter vil ha da til att dette er den beste delen klokkerholm lagar.. den var ikkje so verst heller, men no er den ikkje so avansert heller då...
[attachment=4]

Utrigger framme(trur eg) Dei var i voldsom bra kvalitet, men so er dei jo genuine vw og :)
[attachment=5]

Ein U kanal-topphatt. Veldig bra kvalitet, og gods. ogso denne er jo orginal vw frå mexico. Det er likavel nokon påsveiste mutrar på den som ikkje hadde trengt å vert der..
[attachment=1]

I bjelkane frå spania var ogso bra greier minus att dei har bomma litt i stansen.... men det gjer ikkje noko for eg kjem til å sveisa att hola og trekka røyrene under bjelkane(mykje mindre arbeid enn  å splitta opp bjelkane for å få røyrene inni) Dersom eg byter so langt inn då. Har ogso ein anna plan for forbedring her.. meir om da seinare.
[attachment=2]

Ytter kanal under cargo dører på splittbuss. koster 250kr og er ikkje verdt stordt meir :) Bølgeblekk i forhånd til org vw delane.. Centauro er brasil sitt svar på veng. Men eg skal berre bruka litt av denne under 3.dje døra likavel
[attachment=3]

Positivt var jo att forsterkinga bak var med.
[attachment=4]

Innerkanal org vw. bra greier
[attachment=5]


Eg har ein plan om å slenga med desse delane på sandblåsing. det er lett for dei  å blåsa over dei og få vekk jallagrunninga og på med skikkeleg grunning. ivertfall raskare enn att eg skal pussa manuelt.. Og resultetet vil jo verta bedre.
Men no får eg opp å gjera bilen meir klar. må skru av gommiknottar på lemmane og legga ledningar isaman og maskera etc

Bakenden klar til sandblåsing :) Røska vekk siste rest av utsatte deler og stappa ledningar i påsar og maskert og herja.... Ja og Eivind om du merke berre litt antydning til kødd når du skulle starte bilen so kan eg med dela att det ikkje var voldsomt mangen kordar igjen på kabelen frå batteri til startar ::) ::) Bilder kjem..
Batteribrønnen eg trudde var reddbar viser seg å vera klatta på ei flat plata over så ny er bestilt. er og bestilt ein ny topphatt som eg skal bruka under planet(den andre frammifrå er solid gravrusta)

Framme gjenstår litt småplokking men fint lite. Skal maskera litt her og der so tenker eg att den vert klar. Gledar meg til jolaferien fø då skal eg sveisa rost ;D

Colombia i SørAmerika eller Columbia i NordAmerika?? ???

Eg treng plater i massevis, og skal til SA...... ;D

Det er der det snakker spansk ja;) Lykken står den kjekke bi, ta med ekstra koffert!
"gerson@klassicfab.com
caicedogerson@yahoo.com
office: 1-305-921-9139
we are physically located in Bogotá Colombia at Calle 3ra No.14-38/42
our shipping is done via Fedex international priority service, door to door, you do not have to do a thing, except wait for your package, this is the most expensive option.
we also do cargo shipping, for larger orders, airport to airport.
for vehicles, we provide sea freight, port to port you will have to take care of customs at your end. Using Fedex, transit time is 2 days to the U.S., 4 to 6 days to Europe, and 5 to 10 days to Asia."
http://www.klassicfab.com/marcos.htm

Plokka av litt meir idag.. Fekk av dashbordet :) Kjøpte meg bentley manual i håp om ei oppskrift på jobben, men det stod jo ingenting der.. Har liksom grua meg til jobben pga masse ledningar og fandens oldemor oppunder dashen der, men da va ikkje verre enn å begynna i ein ende og skru laust. resten kom av seg sjølv :) Etterpå fekk eg splitta dashen sånn att den øverste delen kan sandblåsast.

Bilder kjem snart, men skal sjå om eg ikkje får maskert litt før eg tek kvelden og

Supert!
Då skal eg sjå ka eg får til.Tusen takk!

Tistlo:
Sorry for å ødeleggga ein super tråd, følger med frå dag-til-dag.
Har stadig planar om å droppa innom. T2 er jo "mi greie" ;D

Det er da ingen som har ødelagt noenting, litt off-topic er bare sunt :D

Ja og vist du har veldig stor koffert når du skal til colombia so skal eg ordna transportjobb til deg :) Men du må gjerna stikka ein tur oppom, Ivar :) Utan so skal jo dokaen i din retning snart.. sandblåsing på askøy

Bilder ja

Utan taktrekk og andre intriør dingsar i taket. Detta var på søndag
[attachment=1]

Meir intriør dill demontert, kvit plastik har ein tendens til å vera veldig kjeks og morken så dei delane skulle vert skifta(gjeld helst knaggar og fester til solskjerm) Ogso fjera meir tull under dashen
[attachment=2]

Motorluka og sånt vekke..dårlege bilde tatt i fart sikkert
[attachment=3]

Batterikasso ser ikkje lovande ut, vert ikkje bedre etter sandblåsing heller.
[attachment=4]

Andre sida er forholdsvis reddbar, litt kødd i eine hjørna einaste
[attachment=5]

Veldi dårleg bilde men dette er altso straumkabelen frå batteri til startar. den var det kappa godt inn i og so var det tredd ein gommislange over.. kjempe reprasjon. irr og drit på kabelen og eg trur nesten den kan klassifiserast som bås, utan so må den kappast og loddast og på med ny strømpa over der..
[attachment=6]

Maskering baki motorrommet.
[attachment=7]

Motorluke skruene dei var nokon seige jevlar.. ei skrua kom ut etter mykje oppvarming med sveis, resten kom litt ut med sveis men so knakk dei.. Den listføringen er jo rimleg kaputt rundt hengslene men eg har ein plan
[attachment=8]

Meir

Andra sido er ogso dårleg(med knekte skruer.)
[attachment=1]

Eit dårleg bilde under.. fjerna det som kunne fjernast og maskert ledningar. ja og den høgtalarkabelen som gjekk bak til coil/turtellar den var fin å henga opp akslingane med ::) Turtellaren er biltema som det er teipa over biltema merket, vist du lurte Eivind ;)
[attachment=2]

Dashbord løysner. Alle brytarar måtte jo vekk, deretter masse skruer rundtom og so spedometer boksen. Skrudde av speedo kabelen då gjekk det an å lura boksen langt nok ut til å komma til ledningar. tok massse bilder " for referance" seinare. Er nokon hol som skulle vert sveist igjen på dashen og. Skal du ha den sigarvarmaren eivind? trur ikkje den fungerar pga dårleg kobling og manglande jording.. Eg tenkte å fjerna alle u orginale hol og evt heller laga ei plata under dashen sjult der extra knottar kan hengast
[attachment=3]

Og vips!
[attachment=4]

Fant ogso igjen ramma som eg går ut ifrå att sikringsboksen skal sitta i. lurar på kva som var grunnen til å røska den ned ein halvmeter.. legg merke til rusta innvendig kant.
[attachment=5]

Dashbordet i lausvekt, her opp ned.
[attachment=6]

So var det berre til å skru ut nokon skruer og so kunne det plokkast frå kvarandre. Topp plata her skal sandblåsast, fronten den er fin
[attachment=7]

Sånn ser da ut no. Noko meir plokk å gjera før da e good to go.
[attachment=8]

Gjort litt idag, som ikkje visar mykje att på bilen.. nemleg å få fram hengaren!!!! Den vart stua vekk i haust nedi ei hola mellom ein bil og eit veala(ved-la på bokmål??)  og det var presspassning då. vart ikkje lettare når alt er nedsnøa, klaka og 3 av 4 hjul står på felgen.. Etter alvorleg mykje snømåking so klarde eg å få talja den framm og opp av holo. brukte hengar festet på impulsen til å henga taljo i.(nei ikkje plass nok til å dra hengaren ut) og med hjelp av muttro og fattern so klarte me å triksa hengaren fram og bort til garasjen. da var eit SLIT. so når eg skulle fylla luft i dekka so var det jo sjølvsagt lekkasje  i eine hjulet(sett inn applaus her)  :-\ Men no har eg tatt av da hjulet so tar fattern da med på jobb imorgo og flekker av dekket,rensar kanten og har på sånn lim i mellom. Problemet var att felgen var litt kantkjøyrd + att da hadde komt noko drit mellom dekk og kant.
Fekk og nytt anledningen til å sveisa på ein bolt patent til kjøyrebruene..

So imorgo skal bilen lossast på plass og avreise til sandblåsing laurdag morgon.. må kjøyra seint fø da er ikkje piggdekk på hengaren

Gløymte å oppdatera her..

På fredagen so fekk me lesst dokaen oppå hengaren og gjort klar til tur ned til sandblåsing :) Og der er den endå, og skal vera klar til onsdag. håpar å få henta den på onsdag ettermiddag - kveld.

Her er eit par bilder

Dokaen gjer seg klar til å reisa vekk litt
[attachment=1]

Her er forøvrig da holet som hengaren befant seg nedi, ser ikkje so gale ut på bilde men ja da va bale å få den opp.. kan ogso skimta ein anna doka som står å ventar å ventar men ikkje forgjeves
[attachment=2]

På veg opp
[attachment=3]

Og snart klar for avreise
[attachment=4]

Alle lause deler som trengte sandblåsing vart tatt med, Unntatt Bakre støtfangar med hengarfeste... Når eg såg nermare på det so fant eg ut att det var beyond rescue... eller da kan jo sikkert sveisast saman på eit vis, men eg vil ikkje få noko telefon om att eit hengarfeste datt av og att ein bilhengar med lass trilla bakover nedover ei gata i oslo :). Så Eivind om du skal ha krok vil eg anbefala å leita etter eit nytt hengarfeste og gjerna ogso ein ny fangar, den er dårleg den her..
[attachment=5]

Her har me eit bilde av bensin satt i system....... So kan ein lura på kor mangen meter det er mellom tank og motor på ein bay buss. Sjølv me allt detta "aftermarked" bensinslange systemet so er dei 2 mest kritiske slangane ORG. GENUINE. NOS. :) slangen frå tank og ut og slangen frå påfylling og inn. sveitte og gode gamle "tøy"slangar
[attachment=6]

Velvel vel håpar ¨då å få bilen opp att for noko sveising i romhjule.
No mens det er plass i garasjen har eg benytta anledningen til litt småfix på impulsen, skifta olja og diverse og igår kveld so drog me inn 61en(ja den eg putta alle konf. pengane mine i for nokon år sidan..) den skal eg fiksa litt på no og få ned på ein eu kontroll i begynnelsn av januar. Er ikkje so mykje som skal gjerast då. byta dørpakningar, fiksa pedalsettet(dåårleg gasspedal) Gå over motor, fiksa litt el kødd, litt rust, evt skifta brønnen . Muttern skal gjedna bruka den som vinterbobla om me får den på skilt igjen snart utan so er den upp for grabs til andre her inne.

Ventar og på svar frå gerson, han lar venta på seg med å svara.. lasteplanet og den andre plata skulle vert sendt for eit par veker sidan..men dei are still working on them.. håpar dei snart vert sendt so dei dukkar opp etterkvart.

Sent svar, men Jarle har rett. Det er en diagnose-plugg for kobling til datamaskin/måleutstyr. Kom i 1971.

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/71bus/10.jpg
http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/71bus/11.jpg

Såppas.Takk for info og bilder  :)

Dokaen fekk diagnosen rustholk når eg plugga inn multiscopet i kontakten ::)

Her er ein liten UPPDATE

Erik AA spotta stakkaren inni eit mørk og støvete lokale..
[attachment=1]

Planen er henting på torsdagen!

Og av alle verdens ting so ringer Lars Rosenquist i kveld og seier han er på veg til voss med noko greier..
So han og Rune kom for 10min sidan i eit T3 doka med full spikar på bensinvarmaren og leverte av ein stykk julepaket til skuledokaen;

[attachment=2]

 8)

 

Tommel opp til Rosenquist for kjapp og billig levering på Voss :D :D :D :D

Ja det var ein meget spenstig/sportsleg leveranse å kjøyra so langt for å levera den på døra her, sjølv om dei hadde og eit anna erend i området. Og eg forstod det sånn att dei hadde hatt mykje kødd med bilane.. drivakselbrudd mm. men dei dukka opp likavel, sjølv om da vart litt seint :)

Ein anna ting når det gjelder deleleveranser, Gerson fortalde igår att platedeler var sendt avgårde !! :) So då e da håp fø att dei dukkar opp over nyåret ca. (2 veker frakt +- (++?)

Edit, Ser att unneberg har sendt avgårde resten av dei platene som vart bestilt, så dei dukkar kanskje opp i romhjule og! Badlar seg saman igjen detta prosjektet

Ser du lurer litt på ledninger til motor og bensinslanger som er lange osv.... Motoren som sitter i denna bilen ble tatt ut
av en anna bil og putta inn her. Ingen slanger, ledningsnett ol ble klippet, kappet eller justert for å passe mtp lengder ol.

Motoren funka som snus og mye bedre enn den som satt der så da ble det sånn  ;D

Lykke til videre med prosjektet...

Jaudå innspruten krever jo eindel justering av ledningar og slangar så det forstår eg

Men ifølge han som har kjøyrd bilen sist so er motoren ganske so daff ;) men den har vel vorte slete ut iløpet av åra går eg ut ifrå

Når er bilen tilbake hos deg? ferdig grunnet? Ta mye bilder da

Jeg og en kamerat tok ut brannbomben for å bytte clutch på den og da var det mulig med letthet å dreie rundt svinghjulet med en hånd på midten, uten å kjenne motstand.
Det satt også clutchlamell og trykkplate av forskjellig størrelse i - dvs lamell var vesentlig mindre enn trykkplaten  ;)

Men det vil komme en frisk 2.4 liter med 48 idf i denne, bygget av Andersen Racing. Sammen med en 091 girkasse med ZF lamelldiff som jeg kjøpte av Meanbugs-Geir. Problem solved  ;D

Torgeir den skal hentast imorgo,torsdag som nevnt eitpar gongar oppi her ;) Ferdig grunna alles klar. Dei ringte i dag tidleg og sa han var sinka og stod å tørka. bilder skal da komma!

Og ja, motoren har definitift ikkje noko serleg te kompresjon.. er ikkje dumt med noko som sparkar litt ifrå i desse store arbeidsbil beista :)

Gledar meg til å sveisa rust etter gammalt.. håpar å begynna imorgo

I dag er i morgon i går.

Sist eg sjekka so e idag igår imorgo ifjor i år so da ekje tvil

Jaujau 6 timars turen for å henta bil vart fort ein 10 timars tur.. E-Lendig føre + eit heilt vilt extremt kaos i bergen city.. Slenger du på litt ulykker, litt bilbrann og mangen kilometer med kø so vert alt prikken over ien. Men bilen har komt heim i stallen den, full i snø og innkokt i saltlake :-\


OG, GJETT KA: Den e foll i hol øvealt ::) ::) Dukka opp litt nye overaskelsar, men eg hadde "nesten" frykta meir. So no e da berre å gje havre skal eg nokon gong verta ferdig med han her er da mykje å ta tak i. Bilder er tatt og dei kjem imorgo

Planen er å begynna nederst, fiksa rammo og jobba meg oppover og utover. Tar bakenden fyrst, fronten til slutt. tenkte eg då.

Stå på  :)

Får legga ut --litt-- bilder då :)


Rett frå "ovnen"
[attachment=1]

Greenbay vert graybay
[attachment=2]

Montert åndrettsvern mot salttåka..
[attachment=3]

Hmmm
[attachment=4]

Friskluftsdyser
[attachment=5]

Ja heile ruteramma var full i hol.. så her vert det jo eindel svesing, lurar på å kjøpa inn rep plata til dette og.
[attachment=6]

ytterkanalar er tette som ein sil.. alt gammal jallamekk dukkar opp.. ser ikkje ut
[attachment=7]

Litt her inne og sjølvsagt
[attachment=8]

yttersilen på venstre sido
[attachment=1]

Her er det jo alltid litt
[attachment=2]

Jadå
[attachment=3]

Dei fleste utriggarar har takka for seg for lenge sidan
[attachment=4]

Bakerste tverrbjelken den er heilt vekke ja, men da dokka og opp hol i varmerøyret framme og bak
[attachment=5]

Litt kødd her..
[attachment=6]

Langs kanten på batterikassa(som er berre sorgen)
[attachment=7]

Kanal høgra sio ekje noko bedre..
[attachment=8]

I bjelken baki har utvida seg med ein cm :)
[attachment=1]

Litt lurven ramma bak då
[attachment=2]

Men ogso lemmane har fått hol.. + att dei er banandeluks
[attachment=3]

Legg merke til holet i bereramma på venstra sio
[attachment=4]

[attachment=5]

Ikkje sooo gale her men skal skiftast lika lell
[attachment=6]

Bak doggleggen e da hol
[attachment=7]

Må gjerast noko her..
[attachment=8]

Ytterste ender av alle bjelkane skal skiftast so og sei.
[attachment=1]

Eine bjelken under planet er som kjent toasted
[attachment=2]

Sete kasso til baksetet treng pleie
[attachment=3]

3dje døra var dårlegare enn planlagt.. takka vera glava!
[attachment=4]

Inner forsterkingen er bås og
[attachment=5]

Ymse smådelar, ikkje so mykje rust på dei
[attachment=6]

So dar står an, alles klar für litt sveising og kanskje endå litt sveising..
[attachment=7]

Go sveis og gått nyttår te alle

Du blir en dreven platearbeider og sveiser nar denne er ferdig!

Skulle tru dette er ein fin bil å lera seg type 2 fix på ja :) 
Begynte arbeidet idag, men oppdaga att me har satt bilen inn feil veg i garasjen.. men istaden for å ta han ut og snu han(=bale) so begynta eg lika so godt på bakenden, so eg driv på med kanten på venstre bakskjerm mot hjørna dar. tidkrevande å laga ny forsterking bak ytterplato, meen eg håpar å ivertfall få på plass den forsterkingen/indre plato ikveld. no er eg berre inne for å varma føttna. 15minus i garasjen, fingar og føtter klakar med ein gong.. men må jo berre halda ut skal da verta gjort noko

bilder kjem etterkvart

Jekk litt seigt her ja, igår var da kaldt . 20 minus i garasjen :-\ so då vart da ein slaurekveld i staden og eg for å myste på  noko andre bila her i bygde å litt sånt umse. + at halve dagen gjekk med til familie middag etc..

men idag e da berre 18 minus i garasjen so no har eg fortsatt dar eg slapp i bakre skjermen. Hadde hjelpt mykje hadde den klokkerholm beten hatt rett profil..

Får legga ut nokon biletas itte gammalt :)


Heiste han max opp bak og begynte på nermaste hjørna..
[attachment=1]

Ikkje soo gale att heile hjørna må skiftast, litt kødd i kroken, men da skal fiksast, ellers noko kødd innme rammo dar som de ser..
[attachment=2]

Kasso her er igrunn veldig heil og fin. skal tetta eber-hola.
[attachment=3]

Må gjerast noko med rammo her då
[attachment=4]

So begynta eg i hjørna på skjermen. da skulle verta meir arbeid enn planlagt. her er ytterplato tatt vekk og da visa seg att da e ingenting bakom..
[attachment=5]

Ny kant her måtte til
[attachment=6]

Og der var den på plass
[attachment=7]

So til den største utfordringen.. og da var å laga den indre forsterkingen som skal vera bak ytterplato(den som var aldeles vekkrusta) Den plata har to kurver som begge bøyer seg innover nede.. var vanskeleg å laga, og mykje tilpassing men alt går. klarte sjølvsagt ikkje laga da i ein bete, då måtte eg hatt ein sånn kjekk krympar og strekkar. men eg klypte til flate plater med kurven på plass, og bøya dei saman inntil ytterplato og sveiste dei på midten.
[attachment=8]

Meira


Her e nye plato montert
[attachment=1]

prøving av klokkerholmen.. platetjukkelsen er nesten god nok, grunninga er bås og passformen er relativt dårleg, men fungerar utan so mykje modifisering.  og eit anna minus: den er litt vel avrunda i kanten inn mot karosseriskjøyten so det har lett for å verta glippa der. orginalen er heilt 90 grader i kanten og dermed tett skjøyt.. litt banking so hjelper da
[attachment=2]

Størsta problemet e detta
[attachment=3]

Bort hol i skjøytekanten(kjem berre til med sveisaren på den sida) + grunna der eg ikkje kjem til etterpå(sånn att da slepp rusta so bra mykje)
[attachment=4]

Med lita modifikatchion so treffer kanten mykkje nicare, einaste ei litt stor sprikka mellom platena men da e berre å legga ei strimla mellom å sveisa.
[attachment=5]

Montert.
[attachment=6]

Punktsveist nedover kanten her + i den karroseriskjøyten og heilsveist tvers over.
[attachment=7]

Fekk tilogmed malt litt i 20 minus. (med god hjelp av min gode ven hr. varmepistol)
[attachment=8]


Imorgo vert fortset eg vidare rundt hjørna og begynner på bakplato og ramme problema der og sånt, men store delar av dagen ryk nok med til noko akutt motorskruing i bergen city..

Stå på, spiller ingen rolle med 20 blå når du har slike goe hansker på fingrene  ;)
morro å se hva du får til mens andre har nok med å gulpe ribbefett..  :P

20 minus... Fy f.... Takke meg til oppvarma verksted i indre Vestfold kjenner jeg.. Er for gammal til å holde på sånn :D

Stå på! Følger med daglig her for å snappe opp tips ;)

Hanskane e dei beste eg nokon gong har hatt, men dei skolle våre sydd litt på etterkvart. men funka endå :)
Varme hadde eg betalt mykje fø å hatt igarasjen, vurderar å skaffa meg byggtorkar, men kjenne eg meg rett so vett ikkje da noko av...

Idag so strauk so og sei heile dagen med til motorskruing i bergen, men eg fekk litt tid til å gjera ferdig rusten i hjørna.

Rust skjert ut, etter å ha sveist att nokon mindre "pinholes"
[attachment=1]

Ny plata laga til og sveist på plass, gjekk greitt, litt kurve innover nede i eina hjørna men da ordna seg med ein hammar. fekk og på plass litt punktsveiser langsetter kanten på midten der...
[attachment=2]

og slipt
[attachment=3]

vart ikkje noko maling fø når eg var ferdig me økte so var da null følelse i føttna og fingrane og dermed måtte eg springa frå åstaden og direkte ned framfø nermaste varmekilde i huse. Imorgo e da ikkje planlakt noko som kan sløsa vekk dagen, so eg har tenkt å få gjort noko som visar att imorgo. skal begynna på rammo og bakplato på bilen. vert litt jobb me da.

Jeg kan ikke skjønne at du som skryr så mye og driver ett aktivt "verksted" i det hele tatt dveler med å kjøpe deg en skikkelig varmer! Det kommer du til å ha så mye igjen for!! Den dagen du ikke lenger har følelser i hendene pga av all kuldeskruingen! ;)

Brukar ikkje pengar på sånt ::) Garasjen har fortsatt 1 av to portar og null isolering, manglar ei dør etc. etc so da hjelp ikkje so mykje med varmar.
men ryktene seier att da vert varmare imorgo og frammøve so satsar på da

Aldri domt å vokna opp av ein telefon som ringer og som forteller att DHL kjem for å levera 2stk kolli :)

Jolapakka frå Columbia 8)

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

40kg med lasteplan og skillevegg! ! Kvalitet so da held ja! Einaste var att eine lasteplan delen ikkje var grøn, men kva gjer vel da? nada

Shippinga gjekk fortare enn antatt. kjem nok til å bestilla mykje meir funky green med tida

Det ser bra ut det her :D jeg må prøve å få fiksa to singel-stoler til den walkthroughen da, og en bak-støtfanger.
Hva er planen for å berge tredjedøra?

Ja og eit hengarfeste vist du skal ha det på.

Er ikkje heilt sikker på den 3dje døra endå.. plater til den finst i columbia ::)
Kanskje det går an å få tak i ei rustfri dokadør her i landet? Vist det finst. ellers so treng eg noko platedeler ja. Muligens eg kan bruka dei delane som unneberg har til skyvedør, berre korta dei inn???

Elller til cargodør på splittbuss? Skal undersøka litt

Kjempejobb du har foran deg, men du er jo godt i gang! Blir nok bil av denne med gode grønne biter. Var frakten avskrekkende?
Om ikke det er KCW tempo så er det kanskje et like omfattende prosjekt som denne fra Das Resto Haus? (ikke at du har tid til det, men pent arbeid her også) http://dasrestohaus.com.au/gallery2/main.php?g2_itemId=4742
Legger til denne dokaen som er alkalisk dyppet, mye samme det går i rustmessig ser det ut for, kanskje mer nyttig?
http://dasrestohaus.com.au/gallery2/main.php?g2_itemId=13761

Litt jobb vert da vist ja, kanskje litt meir enn planlagt når eg tenkar meg om.

Takk for link skal mysa der når eg får tid :)

Lasteplan inkl shipping frå gerson = 600$ så det er igrunn grisebilligt etter min meining. Ivertfall verdt det. trur frakta på planet var 225$ og 40$ frakt på den skilleplato(som kosta eitpar hundre dollar meinar eg)

Løp å kjøp.



idag har eg morka med kroken bak på bilen.. har begynt å rekonstruera igjen. Måtte grava meg ned ein heil del lag med plater før eg fant ferskt stål.. Er ikkje ferdig for kveldn endå so bilder kjem seinare

600 USD??? Det er grisebillig ja!

Ja stemmer. skilleplata kosta 285$
totalt for delane 925$=ca 5550kr. Absolutt verdt pengane.

Bilder frå da vetla som vart gjort idag

Måtte sjølvsagt prøva platene som kom. Goood fit! :) Gledar meg til desse skal monterast.
[attachment=1]

So begynta eg nedi problemhjørna. Bakplato valgte eg å gjera på spar tid-metoden. skjera, riva og slipa. istaden for å bora bora og bora på ørtenvis av hol for so å sveisa og slipa alle hola som vert på plata bak.. Eg hadde tenkt å bruka lista til å fiksa den dårlege lista på hengslene til motorluka men eg får heller laga dei platene sjøl
[attachment=2]

Det er lite igjen her i krokane.. veldig mykje gravrust om ikkje ant
[attachment=3]

Og noko som minna om glava, men som nok er frose sagamå eller vanleg sand som har klaka..
[attachment=4]

Sånn fjerna eg restane av bakplato. sildaboks metoden. No treng eg berre slipa litt so e da klart for nytt. utan noko boring..
[attachment=5]

Rostigt ja.
[attachment=6]

Begynt å avduka alle laga med plater her..
[attachment=7]

Lag 1 og 2 vekke. meir rust openbarar seg bakerst på lag 4..
[attachment=8]

meir

Pappmal laga til for bunndelen.(egentlig er jo veggen bak og bunnen i samme del, men eg har ikkje sjangs til å laga det i ei plata(me snakkar 2mm plater og mykje kurver..)
[attachment=1]

Når mal er laga kan eg skjera vekk dekelskapen og rensa opp området. Laga so mal til plata bakerst.
[attachment=2]

grunning inni rammo og oppover den bakre rammo. ikkje vits i att da skal rusta meir. fekk og lurt ut ein knekt bolt til støtfangaren. måtte sveisa varma og herja på ei stund for den hadde virkeleg satt seg.. men den kom til slutt
[attachment=3]

Plater laga og tilpassa. gjenstår her å bora nokon hol for punktsveiser samt eit dreneringshol
[attachment=4]

Og voila. bakerste plata er sjølvsagt grunna bakom der den er inni ramma og sveisegrunning vert alltid brukt der to plater overlappar kvar andre, altso ved punktsveis. dreneringsholet er 12mm(har ikkje større bor)
[attachment=5]

Litt sliping(lag ikkje so mykje vekt på da her) og maling so er da klart for neste ledd i oppbygginga. bakerste del av rammo oppover. Eindel triksing og tilpassing for å få den til noko lunde, men den vart no brukande til slutt. Malte den på baksida og for det er tront inni bakom der etterpå til maling.
[attachment=6]

Undersida
[attachment=7]

Sånn der var den på plass og. gjenstår fremste delen på den rammo(altso eit lokk over den bakerste) + ei lite flat tjukk plata på sido der for bakplato samt å laga ytterplato. sooo er det samme jobben opp igejn på andre sio ::)
[attachment=8]

Vart ogso litt anna ymse gjort på bilen idag, tetta eber hol, sveist litt småhol rundtomrking etc. fant ut att buss cargo dører er (noko lunde) lik doka 3dje døra. So e da nokon som har indre og ytre sveisedel til cargodør splittbuss??

Imorgo skal eg verta ferdig med denna sio, gjera ferdig rammo på midten og begynta på andre sio...

Vart dårleg med oppdateringar(dårleg med internett her igår) Igår rauk store delar av dagen med til å hjelpa ein kar som eg har bilar ståande hjå til vinterlagring. Han hadde kilt fast ein rundballe nedi holet i golvet ned til floren, var eit slit å få den ned.. so var da meir slit med å legga på kjettingar bak på traktoren og deretter noko brøyting.
Fekk ordna med noko ramme rost på venstra sio bak der og sveist på litt meir av den horisontale rammo bak med motorluko. + laga til ytterplato på den, men den er fortsatt ikkje sveist inn endå.. Idag er da fullstendig nyttårstorm og da regnar, snøar sluddar og bles vil vest inni garasjen. eg må ha porten open for å få plass til å jobba bak på bilen der.. Om ikkje ant har da vorte rydda ut massse fjøler ut av garasjen, resten av barndooren er komt under tak etc.
Jaja bilder kjem neste år :)

Godt nytt år Christer! :D

Jau i lige so Eivind og alle andre :) nyttåret vart feira med heile familien i ei bobla på tur ned til Seim(nokon km her ifrå) Fullstendig klink is delux og med kjettingar på. go varme å berre velstand :)

Fekk unnskyldning frå gerson igår ang ulakkert lasteplan og da var fordi dei hadde da so travelt med å få sendt avgårde delane før dei stengte for jolaferie, att det vart gløymt å lakka den..
Gerson skal ha ca ein 500 lapp for indre og ytre cargodør rep plata inkl frakt. Kanskje verdt å slå til på om da ikkje dokkar opp noko ant? Muligens ogso nokon andre småting som kunne vert bestilt frå gerson i tilfelle. men tar da på sikt.
Idag har eg tenkt å få gjort ferdig på den eina sido, men naboane e skeptisk til bråk når da e O'heilag dag......so me får sjå. må uansett opp å hjelpa han gamlingen på gilbakken med å setta på fres på traktoren.

På tide med nye bilder i eit nytt år

Gårsdagens vetle framgang..

Papp er fine greier
[attachment=1]

Sveist inn ein stor bete 2mm plate  i enden av rammo + lagt på ein firkant på sida av den bakerste horisontale rammo(kva heiter den egentlig?? motorlukeramme?)
[attachment=2]

Ny plata vart laga etter malen, hol vart bort med 12mm bor, men det skulle jo vera endå større... 5-6 slipesteiner(clasolsen sitt sett med jalladrit til dremel) måtte bøta med livet pga att eg ikkje fant den metallfresen. etterpå fant eg ei vanleg rondtfil type go gammal manuell. gjekk mykkkkkje fortare enn dei slipestein greiene som ikkje dug til noko
[attachment=3]

Plato passar om ikkje ant
[attachment=4]

Fekk og beisa området litt før da var takk og farvel 2010 og pang pang 011
[attachment=5]

Ferkst frå ikveld,dag etc

Holet vart utvida til korekt diameter, so vart plato malt bakpå og so sveist inn
[attachment=1]

Etter noko sliping so var da til å begynna på den yttersta plato. igrunn ganske so enkel i sin konstruksjon
[attachment=2]

Etter å ha laga mal so var da berre å klyppa og banka, banka , banka og klyppa litt til etc.
[attachment=3]

For å laga da avronda holet i plata so brukte eg eit triks eg lerte hjå Hammerworks. Merkar opp kor holet skal vera og finn so to piper som passar på diameteren(prøver meg fram på da orginala holet til eg finn ei pipa som passar fint inni, og ei pipa som passar rundt graden på baksida.) sett detta opp i ei skrustikka, linar opp pipene og justerar plata sånn att alt er på linja etc. deretter er da berre å sveiva stikka rundt, hammra den rundt og heilt til plata gjer etter
[attachment=4]

so endar ein opp med eit heil perfekt hol som er identisk med orginalen :)
[attachment=5]
[attachment=6]

Behandling bakom og mellom er viktigviktig. Når detta tørka so skrapa eg opp der hola til sveisene skal vera og malte deretter på sveisegrunning der.
[attachment=7]

Sånn. fekk ikkje slipa fø då hadde naboane fått heilagdagangst.so da får eg ta imorgo
[attachment=8]

Flott arbeid Christer,
Veldig fin utvikling du har hatt siden du først kom på forumet :-)
Siden det er et nytt år er det jo fint med et lite tilbakeblikk:
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,888.msg8703.html#msg8703

Beklager avsporing :-)

Takk fø da Trond! :)

Nett den tråden der er jo eigentleg berre pinleg.. om eg ikkje er da no so var eg ivertfall dom som ein kork då :-[

men hadde da ikkje vore for detta forumet so tenker eg att eg fortsatt hadde sotte på ein stol og fundert på kva varmekanalar eg skulle kjøpa og ditt,datt.

Følger Trond her: På 3 år har du blitt en av de virkelige ressursene her på forumet! Stå på og ikke minst er du en inspirator! Må du også få flere av dine jevnaldrende til å få interesse for "gammel" bil. Det trengs - forgubbing er tilstede i mange miljøer. Les et nummer eller to av "Norsk Motorveteran" så skjønner man det...mvh Halvard.

Takk fø da! :)

Einig i att da burde vore fleire yngre i hobbyen, sjølv om da nok e en del so e da ivertfall ikkje for mangen

Kan ikke bli annet enn imponert over ståpåviljen din Tistlo, og også at Eivind E er villig til å bla opp det som må til for å bringe denne dokaen tilbake fra de døde.

Eivind, hvilke tanker har du gjort deg rundt prosjektet, har du et budsjett for hva ferdig bil vil koste, eller må man bare lukke øynene, krysse fingrene og håpe på det beste? 

jeg er ikke mye eldre enn deg da :)

Kjør på!  ;D


Jo takk for det! Det er forsåvidt et interessant tema du tar opp der.
Så langt har dette her kostet en del kroner, vi kan jo ta et lite regnestykke "live" på sparket.
Bil - 15.000 (kan vel si det var aaaaalt for dyrt ja)
Frakt - 3.000
Kjøpte en clutch for å kunne flytte bilen lettere, ca 1800kr
Senkespindler - 3000
Senkefjærplater - 1500
091 girkasse m/lamelldiff + 2liter motoremne - 9000
Div. treratt, vaiere, relé, girspak, giroverføringsdeler - 4000
Motorbygge "work in progress" - ca. 25.000+-
Rustsveisedeler - ca 13.000 så langt, blir vel mer
Rustsveisearbeid - det får bli mellom meg og Christer hva det koster
Sandblåsing - ca 3-4 tusen pluss transport? (litt usikker på hva prisen ble totalt der)
Alu felger - ca 3.000

Så allerede der er vi vel oppe i ciiirca fem-og-åtti-tusen kroner... pluss rustsveising.
Når man da har kommet så langt så kan man jo ikke stoppe. Det vil bli for mye "sunk cost". (Avskrivning)

Planlagte utgifter:
lakkering 15-25 tusen
mer rustsveising x tusen
dekk - 3000
støtdempere, bremser, hjullager - 4000
eksosanlegg - 4000
frontrute, dørpakninger, etc - 5-6 tusen (har noen av de)
støtfanger bak - må vel kjøpe brukt.. 500?
interiør - 10.000
Innkorta forstilling x tusen

Så det blir jo minst femti tusen kroner til før vi "er i mål" så og si. Og kanskje mer enn det hvis det skjer noe uforutsett.

Noe budsjett vil jeg ikke si at det har vært på dette her, det har liksom bare røyna på fra dag til dag, og så har det blitt tatt litt på sparket.
Det er vel ingen tvil om at jeg neppe vil få igjen det det har kostet hvis bilen en gang skal selges, så det vil jo på en måte bli en bil jeg aldri kan kvitte meg med  ;)

Joachim, Neidå, har ikkje sagt noko om da, men att da burde vore mangen fleire ungdommar i hobbyen(miljøet da er heilt klart. problemet er at mangen meinar att volvo,japs,ford er tingen, noko som sjølvfølgeleg ikkje er tilfelle :)



 sovidt meg bekjent er jo målet soklart att da skal verta landets flottaste,grommaste og mest rustfrie dobbelkabin earlybay 8)

Hehe, har en del volvo og, Kjører 940 turbo til daglig : )

Takk for et ærlig kostnadsoverslag. Mulig du ikke kan få igjen alt ved et salg, men du får jo en dønn strøken doka du kan ha mye glede av. Jeg synes ikke det regnestykket er sååå ille. Hvis det er noen trøst, så vet jeg om endel andre som også har lagt godt over 100 lapper i Bayene sine, så du er i godt selskap, Eivind :)

Vell spent monny so dei seie i UK :)

Vart so godt som lite gjort idag på bilen :-\ so mykje ant som må gjerast mens ein fortsatt har fri..som da no e slutt på. Da vetla som vart gjort var å slipa sveisen frå ytterplato på hjørna bak og retta opp litt langs sveisen. so pusste eg meir rust ut av bjelken bort mot andre hjørna og etterpå so smørte eg inn bjelken og ytterplato med maling.

Men driv å rydda i garasjen no, skal jo inn ein buss til snart. måtte inn med impulsen ikveld og. tok ut viskarmotoren for å fiksa den etter att eg tok livet av eine viskaren.

Vist eg er so heldig att eg får tid til overs so vert da gjort litt imorgo og på bilen.
bilder får komma imorgo

Hmm, en dag uten updates? Har du tatt en Voe , Tistlo ?

Tistlo--hva skjer a?

Ikkje att Voe seier meg so mykje men du har heilt rett i att da har skjedd lite eller ingenting idag,og... hjelpa ein kar med å staka opp frosen kloakk + att da går mykje tid til å leita etter deler og badla dei inn for sending..
Men imorgo derimot skal da skje noko!

For å gjera litt meir ut av dagens "oppdatering so kan eg jo legga ut noko bilds frå gårstagen sånn for syns skyld :)


Slenger med nokon relativt off topic bilder og likagreitt,,

Rydda alvorleg i garasjen! Plass til ein bil til.. her ser me og dorodl stativet som eg hesja saman av restane frå ein campingstol, resirkulering kallar dei da
[attachment=1]

dør å greier å greier..
[attachment=2]

Doka ja,, slipt, retta, banka og ser greitt ut. manglar ein liten platebete so er dette hjørna heilt ferdi.
[attachment=3]

Har ikkje bilde frå etter att eg malte da raudt, men ein kan berre tenka seg til korleis da ville sett ut
[attachment=4]

Etter å ha staka meir kloakkrøyrer imorgo og kjodna litt so ska eg begynna på høgra hjørna.

Stå på Krister
Godt nytt VW år
Prøve å høre på litt musikk i de kalde dagen nå da
Så kan du slappa av litt i Sommeren.
Fikk Bestilt Fra Gerson i Går til Marius sin CREV cAb
skal få sent over noen bilder til uka til deg.

Mags

Voe er/var en " superblogger" som bestemte seg for å slutte, og fansen er visst helt fortvilet  :D

Hvis denne fremdriften og pågangsmotet ditt ikke dabber av, så  vel snart ikke nok Vw's å pusse opp i norge.

Jeg blir sliten og kald bare av tanken på det du får til i skuret ditt.

Stå på videre

Mags takk for da, musikk kjem frå radioen da, radio norge;)

Cato(R) takk fø da til deg og, blogging e noko drit so da e best å halda seg langt vekke frå
Da e jo ingenting i vegen for att du og alle andre som vil kan pussa opp litt bilar i skuret sitt :)

Svikta igjen idag og :-[ ting tar tid so dei seie.. Frosen kloakk tar ogso tid. når eg kom heim att kikka eg under eine bakskjermen på impulsen og der var det rust og bart stål.. slapp kjetting og ei laus lenke er effektig malingsfjernar.. so eg måtte ta litt intensiv behandling på impulsen under innerskjermen samt stramma opp kjettingen og festa laus lenka. Impulsen skal få 100%-rustfri-behandling om eit eller to år..

men eg prøver igjen imorgo, då skal da ikkje gå heile kvelden med jobbing på gilbakken og då skal eg få tid til litt etterlengte arbeid på høgra hjørna bak. håpar å kunna bruka opp igjen eitpar av papp malane og. er vel ca speglvendt.sparar jo  i tilfelle noko tid då.

Idag vart da tid til litt kutting,banking,skjering og banning :) Fått jobba meg inn i problemområdet og har havna inn til rammo.
Røska og ut store delar av den defekte batterikasso. hjelper meg å få den vekk for da vert lettare å komma til under rammo etc. MEN eg har oppdaga att da sansynlegvis er meir økonomi å kjøpa ein ny nedre del til heile hjørna, enn å fiksa da opp for da er ein heil del med rusthol rundtomkring på forskjellige plassar. Må sjå nermare på den saken. spyrsmålet e jo om da e bedre å lappa saman orginale eller montera repro.. lurespørsmålet øve alle lurespørsmål.

Etter å ha sett lyset ikveld(6volt langlys) so har da slått meg att detta går fø seint :-\ skal da nokon gong verta bil av bilen innan rimlegheitens grenser må eg ta meg saman og få hivd meg rondt å sveisa kvar bidige dag so lenge som muleg. Da e einaste mulegheit.
Imorgo skal eg fiksa den tverrammo, rammo rundt støtfangarfestet + begynna å laga deler og forhåpentlegvis montera på plass på den vertikale rammo attmed motorluko.
Bilder får komma imorgo.

Rart med det, blir gjerne veldig mye mer grubling enn folk flest forstår på sånne prosjekter - hvordan skal en angripe ting og hva blir riktig rekkefølge... Det går mye tid med til å finne ut hvordan platene skal stå i forhold til hverandre, så jo flere biter som er ferdig laget (selv kjiporepro!) tar vekk mye "guesswork". Og det er bra at du tar en ting av gangen og beholder de avkappede bitene så du har referanse. Det er det dessverre ikke alle som gjør;)
Nå er det godt å ha solid ballast i tidligere prosjekter, det fine med å jobbe med en bay nå er at alt du kommer til å gjøre senere virker enkelt og liketil!

Ja du har heilt rett André, må tenka tenka tenka før eg kapper. for å finna ut korleis problemet skal løysast. det er jo ikkje mindre med plater over kvarandre heller..
Men da går seg vel te

Dagens plan om å få gjort noko vetigt vart jo ein skandale etter att eg fant ut att me hadde prøve i motor imorgo >:( so i kveld har eg lest 100+ sider om (diesel) motor... om ikkje ant fant eg ut att eg må laga meg til turbo på ein eller fleire av bilane-motorane eg har.

Men sidan eg no allerede driv å skriv eit inlegg so får eg no legga med bildene frå igår då. igrunn ingenting å visa fram, for det er jo ikkje noko att av objektet :)


Eg har ivertfall lert att: Dersom da e berre ein ørliten antydning til rusthol her på ein bay...so ser da omtrent sånn ut etter ein sandblåsing...
[attachment=1]

...og då kan ein med hånda på hjerta sei att ramma bakom ikkje ser ut i månaskin..
[attachment=2]

Ein må grava langt etter stålet.. Her har eg meisla vekk gravrusta frå bakerste bjelken. ein ser lett dei smitta områda for der er det ca svart. da må vekk.
[attachment=3]

Batterikasso er ein tragedie i seg sjølv. forrige rustsveisar tok seg heldigvis ikkje tid til å justera sveiseapparatet noko som gjor demonteringen relativt enkelt med handamakt. Da e ogso ein heil del rust-hol i områda rundt batterikasso feks på veggen frammom.
[attachment=4]

Botnen av og gjenstår å fjerna toppkanten etc
[attachment=5]

Detta får meg til å vurdera nytt hjørna her. rust i kanten nede, skjøytekanten mot skjermen, langsetter batterikasseskjøyten og i botnen av baklyset + utante den ramma eg kappa vekk sjølsagt.
[attachment=6]

Men da e jo reddbart sjølvsagt. Kanskje likagreitt å berre fiksa hjørna opp no mens eg e igang.
[attachment=7]

Må i tilfelle sveisa inn ein liten lapp her og. var heilt strøkent her på andra sio.
[attachment=8]

imorgo imorgo men ikkje idag ::) skal eg få gjort noko sånn att eg får nattesøvnen tilbake :)

Vatt no litt sveising ikveld heldivis. :) Har fått orden på rammo bak på den tverrbjelken. godt med nytt ferskt stål på plass!!
Bilder kjem imorgo ettermiddag,kveld.
skal hjelpa han gamlingen på gilbakken med ein oppshining i floren.. hakka vekk klaka møk og kjøyra ut, rensa ut måttingen mm e da so står på menyen imorgo. etter da vert vel resten av dagen prioritert til doka, om so me ikkje skal flytta nokon bilar på tunet..for å gjera brøyting lettare, dett jo ikkje mindre snjo ned heller...

Jeg har nettopp lest tråden fra begynnelse til dags dato, og vil ta av meg hatten både for eier og ikke minst - en særdeles pågangsvillig, effektiv og kreativ mekaniker!  :)

Blir en fryd å følge denne videre, og selvsagt - en dag se den ferdig!  :)

Jau takk fø da Geir. spent på å sjå han sjølv, når han e ferdig :)
Har vert mykje å gjera her idag og somvanleg .resten av kvelden er satt vekk til sveising etter middag

Ska gjera ferdig ramme-rusken der eg driv på og kanskje klarar eg å få gjort ferdig hjørne ytterplato. trur eg har bestemt att eg fiksar hjørna.
KVelden er enno ong

Har vert ei meget dårleg helg detta :( fått gjort nada igrunn(på dokaen)

Mykje styr med alt muleg anna. snøar og bles og fandens oldemor. er bale å sitta å sveisa eller ka so helst mens snøen og driten bles opp i nakken på deg.. men alt går.

får vel legga ut bildene

Driten skjert vekk og ruskje inni rammo er rensa ut og da er grunna so mykje som mulieg. brukte wurth sin rust stopp grunning på boks for å komma til mest muleg der eg ikkje kom til med kosten. Men da e sjølvsagt ein grunn til alle hola gjennom platene her. hulromsbeskyttelse... har aldri vorte gjort på den bilen, men da M¨Å gjerast skal den vara..
[attachment=1]

Ny plata laga til. laga mal og skjerte ut. bale å tilpassa denna 2mm plato, må bruka vinkelslipar for å skjera ho ut
[attachment=2]

Her e ho sveist inn.
[attachment=3]

Botn plato laga til. kunne bruka malen frå andre sida heldigvis.
[attachment=4]

Rust i ramma fiksa(den store lappen på sida der som er sveist inn + ein liten firkant på undersida. Og her er ogso den bakerste delen på horisontal rammo montert inn. litt kukje å laga den når skjøyten var so ujamn.men da gjekk jo
[attachment=5]

resten

Spørsmål til folket; Finst desse varmerøyr isolasjonane å få kjøpt nye? dei er ganske dårlege desse som har vert på bilen..
[attachment=1]
trur ikkje dei isolerar so veldig mykje
[attachment=2]

Lagt på ei ytterplata på sida der og malt litt.
[attachment=3]

Eg hadde jo gløymt dreneringsholet so da måtte borast, men kom og på att eg hadde gløymt ein an viktig detalj. Dreneringsavløp ytterst. so eg borte nokon hol og filte litt.
[attachment=4]

So fant eg kulehammar og eitlanna mothold og banka litt.Kunne med fordel ha bort større hol til å begynna med. eit 10mm hol i midten og to mindre på kvar sida feks. men da fungerar jo detta og.
[attachment=5]

Her er ytterplato på horisontal ramma på plass. . og avløpet er sveist og dreneringsholet er bort opp
[attachment=6]

laga og til avløp på andra sio.
[attachment=7]

Begynnar snart å verta ferdig her bake no..og godt e da!! då slepp eg driva på med porten oppe å verta utsatt for alt slags ver å vind. Når bakenden(og motorrommet) er ferdigt so skal eg jobba meg frammøve på langsio. skjerm og nedre kant(mykje elendigheit) ytter og inner kanal, utriggarar, rammerost og heile skiten bortover der og til slutt golvet framme. so snur eg bilen og samma lekso på andra sio før eg begynnar med golvet inni og til slutt planet, derettet lemmane og meir meir til... hååpar vinteren er lang.

Fortsatt ingen framgang.. kvelden idag gjekk med til å fiksa ein lurven bakskjerm til ei bobla,som eg hadde tatt på meg å redda for ein her inne. viste seg att det var ein halv cm meir sparkel over den enn antatt... men den vart jo bra til slutt..

Imorgo vert det meir doka arbeid, etter att eg har brøyta og flytta nokon bilar.. meterstokken klokka inn litt meir enn 80cm med snø her ikveld!


Spørsmål: 73 model hengarfeste, det passar på den bilen her sant??

ingen oppdatering?? ??? Har det snøa ned allt? :D

Du kan sei da på dan måten ja ::) :-\
Er ikkje meir enn 110cm snø ute no, men problem oppstår når du skal til å flytta på bilar som står under all den snoen..... pga brøyting måtte da omøblerast på tunet og da tar tid å spa
tar med eit bilde av ein stakkar som frys.

Når da gjeld dokaen so har eg ikkje mykje framgang å visa til desverre. men idag fekk eg meg nokon etterlengta timar på bilen. gjort ferdig rammo bak dar og laga ny plata utvendigt.. tar meir tid enn da ser ut til forrestn.
imorgo skal den ytterplato på plass og so skal eg på med dei to øyrene til bakplato og med eindel flaks so får eg fakisk på den bakplato og imorgo.


Alt vart sosa inn med maling etterpå
[attachment=1]

Holet skal bearbeidast meir før eg er fornøygt. det vart køddent då eine pipo skaut avgårde når eg skulle snøra saman pipene i skrustikko. eine pipo hadde komt på skrå og plustleg pang so spratt den avgårde i taket. noko som gjor att holet vart litt deformert. men skal ordna da imorgo
[attachment=2]

OI! Har kommet litt snø der i gården ja! Jeg tror jeg har funnet frem den perfekte løsningen for deg:
Denne stod utenfor en vw veteranforhandler i Hamburg (til salgs :P) :) :
[attachment=1]
[attachment=2]

Hehe har sett den der før, ser ganskje kjekk ut. berre setta på litt lys framme kanskje. Ser ut som da e mekanisk heving av skjeret. Går vell ein wire inn til ein vinsj eller ein spake sikkert.
Har leikt med tankane om å bygga meg ein tilsvarande sak. men eg får jo ikkje tid til å gjera sånt anna enn i tankane heller so dermed so vert da fiaten so må ta seg tå brøytinge. men seinare skal gråtassen få lov å ve me på morroe..

Noja idag skal eg jobba meir på dokaen :) (og skobba noko snø..:()

Gløymte å opp datera her igår. men eg fekk ivertfall sveist på den ytterplato. so no e da ikkje lenge før heile den helsikens bakenden på bilen er rustfri :) Har vert litt jobb med  den ja.
So får eg riva ut resten av batterihylla og fjerna meir ymse rust i motorrommet. er nokon utsatte plassar som skal ordnast opp. Og pakningslista under hengslene til motorluko er jo finito. dei må eg laga.

Bilder kjem seinare ikveld

Langt mellom bildena her ja..
fekk hengt på den bakplato idag! Det var eindel jobb med den bakplato + ymse sveising i motorrommet. har funnet litt meir rust der faktisk..
Men dagen rauk vel mest med til andre ting som vanleg :-\

Imorgo so skal motorrommet vera rustfritt og holfritt, minus batterikasso då..den er fortsatt under besstellung hjå unneberg

Bilder kjem......imorgo ::)

Pics or it didnt happen so dei seie.. Vel da sjedde no noko

Her er ytterplata montert.
[attachment=1]

Etter litt sliping og banking so vart det bra
[attachment=2]

Begynnar å likna noko no
[attachment=3]

Sånne "endeplater" vart montert på begge sider. måtte måla litt for å få dei på rett plass. Sjølvsagt sveisegrunning mellom dei to platene sånn att ikkje samme tabben skjer som på dei orginale...
[attachment=4]

Her er forrestn eit eksempel på slurv frå fabrikken si sia.. Dette skulle vel ikkje passert kontrollen? :)
[attachment=5]

Litt meir

Alt klart for sveising av bakplato.. Måtte forøvrig bora alle dei mange hola i plata for hånd ettersom eg ikkje fant igen stansen min... Som dekans ser so er alt behandla godt. grunning på innsida av bakplata + sveisegrunning på skjøytane.
[attachment=1]

Og her er den på plass... det var mykje sveising, og mykje røyk.. når det kjentes ut som eg måtte spy då vart det ein liten pause. kan verta for mykje av det goda og. plata er  i utgangspunktet galvanisert, deretter 2k sink + grunning på innsida + sveisegrunning. men den kom jo på plass.
[attachment=2]

Vart andre bollar no ja
[attachment=3]

Fiksa litt eber hol her ja
[attachment=4]

Fant litt meir rust, som eg skal fiksa idag
[attachment=5]

Slipt og alt ser straks mykkkje bedre ut.
[attachment=6]

Jobbar vidare med motorrommet idag. skal fjerna meir eber hol, ta litt rust og fjerna restar av batterihyllo og begynna fiks på innerskjermen høgre. mykkje klattverk dar som må gjerast noko med.

Satsar på ein liten oppdatering seinare ikveld, med bilder.

Om nokon har hengar feste til 72 modell + ca 20-30 cm bete av ein støtfangar til earlybay, so HYL UT

Glimrende jobbet! :)

Jaja, Christer. Ser at alle snakkar om at du kjem til å bli ein kjemperessurs i mange tiår framover, men eg spår at du stryk med av ein lungesjukdom før du er 35 om du ikkje beskyttar deg bedre. Spyrefleksen kjem etter at skaden er gjort, ikkje før.

Kom an, du er smartare enn som så.

jaudå skulle hatt ei halvmaska(som får plass bak sveisemasko) eller friskluft-sveisemaska men da kosta peng..
Eg hadde laga mitt fantastiska avsug, men fekk ikkje liv i ho igår, trur skjøyteledningen var dau så då vart da droppa. men skal ordna meg noko utstyr etterkvart

Dette blir kjempe bra,Tistlo.Gratulere med kjempe bil,Eivind.

Tror du må drikke mye melk slik at du unngår sinkfeber.

Takk for det vwpower.

Grandi, ja eg drikk alltid eindel mjelk etter kvar gong eg har sveist nettopp pga det :)

Det er vist litt meir rust å ta av i motorrommet ja.. middag e konsumert so eg stikk opp om ei lite stund og fortsetter.. har funnet meg eit kjekt problemhjørna å jobba med.. er vel 5-6 plater som møtes i eit hjørna, og då vert da konflikt/rust

Fekk gjort litt småplokk ikveld


Pussa og pussa for å finna sveisepunkta på hjørna.. men da viste seg att batteriplato var limt fast ytterst i hjørna..
[attachment=1]

Problemhjørna!
[attachment=2]

So og sei alt av batterikassa e fjerna.. mykje hol rondtomkring ja
[attachment=3]

Fant ut att den skjermkanten var fiksa på før...den fiksen har ikkje holdt lenge! har sikkert ikkje vorte behandla etterpå..
[attachment=4]

Merka opp diverse problem, men eg fant etterpå ut att eg skulle gjera ferdig andre sido fyrst, så då gjor eg da istaden
[attachment=5]

Bretta ut kanten til eberholet med ei tong, og retta opp kanten etterpå med hammar og mothold. Klar fø å tetta litt hol
[attachment=6]

Meir

Etter å ha mekka nokon platebeta vart dei montert
[attachment=1]

Fiksa rusta her og. grunning mellom begge platene sjølvsagt..
[attachment=2]

Dermed ei sida ferdig. kun litt sliping igjen
[attachment=3]

So e da berre å syga seg på elendigheiten her. Må gjenskapa da hjørna der fullstendig. Vatn sand og dekelskap har samla seg nedi den boksen og gravd seg gjennom stålet og ut i friluft.. Trur da kjem ganske mykje vatn inn ifrå dei luftinntaka på sida av bilen.. skulle vore meir drenering i botn der.
[attachment=4]

Etter å ha slipt å pussa vekk overflaterust på tverr rammo bakom bakplato so vart da litt maling og.
[attachment=5]

den horisontale rammo skal spylast med wurth ruststopp grunning då eg ikkje kjem til med noko kost.
[attachment=6]

Må vel fø gjort noko imorgo og får eg tru :)

Veldig bra dette her Tistlo, men vær snill å bruk litt penger på helsa di ;). Den kan du ikke kjøpe senere :-[. Så mye som du sveiser, sliper og maler så må du passe deg. Veldig farlig med sveising på galv.. Du ånder jo får denne hobbyen, så hvis du vil kose deg med dette lenge så tenk litt.

Er veldig imponert over hva du får til, har sett litt tilbake på tidligere innlegg og du har virkelig utviklet deg:)

Tommy.

Jau takk for da Bjerkreim, passar jo på å ikkje supa i meg all røyk som oppstår då, skal etterkvart skaffa meg noko hms utstyr ja. og so har eg tenkt å laga eit bedre avsug enn da eg har om eg får tak i ei vifta som er meir effektiv.
Eit tips, IKKJE sjå på eldre iinlegg som eg har skrevet.. da e berre domt


Her er litt frå idag. Dagen har vert prega med bal.. å ta av da høgra bakhjule viste seg å vera lettare sakt enn hjort. Det var jo sjølvsagt ein hjulmutter som I K K J E skulle av >:( Den var som dei andre, allerede litt avrunda i kantane og det hjelpte ikkje når eg måtte til å hoppa oppå latmansarmen + forlengaren.. den rikka seg ikkje i da heila tatt, og det endte jo med att den tilslutt vart for avrunda til att pipa hang på.. sveiste på mutter og prøvde med latmansarmen å hoppa oppå mens det var varmt men neidå.. til og med slegga vart tatt i bruk til ingen nytte.... håplaus rett å slett. så uheldigvis måtte vinkelsliparen fram :( det gjekk jo ut over pinnebolten og felgen litt. felgen er reddbar, men pinnebolten er finito. går vel an å skifta? ser ut som den er pressa inn med splines på
[attachment=1]

Her er mutteren kappa og meisla vekk. klarte til slutt å meisla vekk resten av den forsenking delen som hang igjen. Eivind, du kan få ein ny felg av meg vist du vil.
[attachment=2]

Etter å ha kødda på leenge nok med det forbanna hjule so begynte eg vidare på "problemhjørna". Her har eg borra opp diverse punktsveiser langsetter den kanten attmed batterikassa + skjert vekk ein del der som var bås.
[attachment=3]

Eg klarte å riva vekk resten av batterikasso ved hjelp av sildaboksmetoden med ei stor knipex vannpompetong. Har ogso opna opp ei av mangen plater i det hjørna der..
[attachment=4]

Sånn ser da ut inni nedi kasso her. fullt i sand og drit. ikkje løye da rostar!! trur da e ein konstruksjonsfeil ute å går her og forresten.. meir om da seinare
[attachment=5]

Sånn såg da ut i innerskjermen, bakom detta hjørna.. rust + gammal morro
[attachment=6]

Etter å ha bort opp ein del sveisar so vart da skjert ut rusta i innerskjermen. ogso merka opp og borra laust den driten som må vekk på innerskjermsida.
[attachment=7]

Plutsleg står eg att med kun eit stort stygt hol :) Vert godt å få lappa detta saman igjen!. Har laga ei ny plata til oppå rammo der. pga masse klattverk frå før av. men har ikkje fått den sveist i endå.
[attachment=8]

Kampen mot rust fortset imorgo :)

Fekk litt tid ikveld og so då fortsatte eg dar eg slapp


Her e dan plato oppå bjelken på plass, sjølsakt med sveisegrunning imellom.. + att eg har sveist på ein lapp på den falsen der. den rauk sond når eg skulle ta av plato.
[attachment=1]

Litt seinare ser da sånn ut :) Ny plata vart laga til og tilpassa, bora litt hol og justert vinklar og fasong so sveist på plass. Merk at da frå den sio kun er på toppen av plata eg har sveist. nedover er frå motsatt sida
[attachment=2]

Sånn ser da ut bakante
[attachment=3]

Ei ny plata vart laga. litt vanskelg å laga mal til pga att den nederste plata var i bevegelse(den skvettlappen i botn av innerskjerm) Men fekk laga plato etterkvart og tilpassa. sveisegrunning soklart. + att eg måtte setta på eit handtak for å gjera da muleg å halda plato på plass ved punkting
[attachment=4]

Og ette kvart ser da sånn ut :) Tett.
[attachment=5]

Sånn ser da ut på innsio.
[attachment=6]

Då gjenstår da altso to plater til her før detta område er ferdig. + og den andre plato attmed batterikasso oppå bjelken dar. Håpar å få gjort litt av detta imorgo. ska på klubbmøte i kjøyretøy historisk klubb voss imorgo og erfaring teseier att kvelden går som eit olja lyn då..

Da som og er noko drit e att da e småplokket som visar minst, som tar lengst tid..
Imorgo får eg og forhåpentlegvis henta ei pakka frå unneberg med meir stål frå vw fabrikken i mexico. 


-Forbli justert, so dei sei

bra jobba. Ser ut som det blir færre og færre rusthull i bakenden på dokaen der nå! Kjenner til at ting tar tid, sånn er det bare.. :) Men er godt å se at det går fremover her. Du har tydelig utviklet deg så det er morro å se! Stå på, er gøy å følge med!

Takkar for da lungodrom! Virkar nesten som bakenden på den bilen her er det som byr på mest arbeid. trur det vert meir morro å fiksa rammo for der visar det mykje fortare igjen pga skifting av store deler og ikkje lapping av ørtenvis av rusthol på ørtenvis av plassar.
Har gått potle dei siste dagane, igår var eg jo på nok eit innhaldsrikt møte i veteranbil klobben og resten av kvelden vart da teorilesing....
Idag vart da nokso lite gjort og. fekk laga nokon nye plater til der eg slutta sist i den boksen + slipte litt sveisar rundtom. fant ut att da ikkje var hol for hulromsprøta på venstre boksen, mens det var på høgre.. so der må eg bora litt. ja og so fant eg rust der på venstre sida og... som eg ikkje hadde sett før. men da e ikkje so mykje + att da e veldi greitt å få opna opp dar å spadd ut driten nedi boksen så ikkje morroa dokkar opp seinare..

Legger med bilder av platene som kom igår. kvaliteten er over middels so da lovar godt hittil ivertfall.

Golvet skal ifølge opptil fleire folk, smokka rett inn i varebil og buss, men doka er jo litt ulikt. likavel håpar eg dei skal smetta inn med få modifiseringar. Gledar meg til å legga desse på plass.
[attachment=1]

Venstre innerkanal + utriggarar framme.
[attachment=2]

Fekk to like utriggarar, veit ikkje om da e sendefeil eller om dei ikkje lagar den andre sida lenger.. men uansett er dei like minus den fremste plato so da e bagatell å fiksa da.
[attachment=3]

Får tru da skjer meir imorgo

hei,

jeg byttet hele gulvet i min buss og gulvplatene fra Unneberg bil passet meget bra. dersom det er likt i en DOKA skulle ikke det by på for store problemer. de delen det var mye tilpassing på var utriggere og jekkfester både fremme og bak. husk å tilpasse alt sammen med indrekanal før du fester det med skrue eller punktsveis. lykke til. det ser fint ut så langt.

Takk for tips!

Doka og buss er nok ikkje heilt likt. det er nokon forsterkningsrammer som stikker ned baki, men ikkje noko meir enn det igrunn. eit par labbar til panelklips kanskje.

Att utriggarane skulle vera so forskjellige hadde eg ikkje tenkt meg. det er jo ikkje akkuratt noko avanserte greier, men eg har sett på dei to på kjøkendisken og dei er ikkje akkuratt sveist saman med stor nøyaktigheit..
Men skal vel få til noko med dei tenker eg. Bedre enn den driten som er på bilen ivertfall! Dei to bakerste utriggarane skal reddast men dei 4 andre utriggarane med jekkfester skal bytast i sin heilheit.

Potla med dokaen idag, ilag med mykje anna sjølvsagt..

Begynnar å komma seg baki motorrommet no. skulle hatt tak i den batteri hylla etterkvart men den kjem vel snart

Fekk beisa inn grunning langs alle kantar og veggar inni boksen der, men kom ikkje heilt godt til nedi krokane, skal sprayast med ruststopp wurth
[attachment=1]

Ny plata på plass. den var litt vrien å laga pga mangen vinklar men da går seg jo te
[attachment=2]

Siste plato laga
[attachment=3]

Begynt å mekka plato til motorroms kanten. i bakgronnen ser me dan andre plato er malt på midten
[attachment=4]

Laga og ei plata te botn av lysopningen. litt vanskelgare å knekka plater med banan fasong men gjekk fint med skrustikka og regulering undervegs
[attachment=5]

Her er den på plass og slipt litt. men eg må få liv i den super fila mi so eg får tatt fin slipingen
[attachment=6]

Der er den sveist på plass
[attachment=7]

Ser bedre ut no.
[attachment=8]

Imorgo skal eg fiksa meir på botnen av hjørna og bakluke lista. + fiksa festene for bakluko og meir til. har og noko teori eg må lesa på og meir demontering av ein splittbuss so eg skal finna på noko å gjera imorgo og :)

Bra jobbet  :)

Takk for da Torgeir

Fekk sveist å kødda på litt idag sjølv om da ivertfall ikkje vart gjort so mykje som plalagt... vart eindel jobbing på ein splittbuss og andre forefallande ting som vert sett vekk til helga. fekk orden på eine sida av den motorluke lista. den var veldig bale å laga.. skulle hatt ei plateknekka..
fekk og sveist inn botnen på baklyset.
bilder kjem imorgo

Så masse du skal sveisa og ordna crister må du få innvestert i plateknekke og engelskhjul så blir allt så møkje lettare. :)

Ja ivertfall plateknekka skulle eg hatt. Når eg skal knekka(Les: banka) lange tynne plater so boktar dei seg og får banan fasong..som er umulig å retta på med mindre det vert justert inn ved sveising.

Ikkje tilfeldigis nokon som har ei knekka liggande  å slenga`? :)

jula har en til ca 1000 lappen:)

Vil ikkje ha noko sånt drit frå jula biltema eller coop mega.. skal eg ha ei so må da vera ei som er skikkeleg, golvmodell og som kan knekka minst rundt 1meter.

kan jo prøva meg på ein øk. tråd :)

Bilder frå igår

Sveist inn botnen av baklysopninga. fasongen vart heilt rett
[attachment=1]

So måtte eg opna opp eit stort område oppå rammo under planet(over motorluko) Det var deformert og rusta derfor so stor bete
[attachment=2]

Fjerna resten av knekta skruo til motorluko.. etterpå gjenga eg opp igjen begge to og hadde på maling
[attachment=3]

Her er pakningslista eg må laga. brukar ein ca heil bete som mal på konturen og ein som eg bankar flat for å måla lengder ut til knekkar etc
[attachment=4]

Rensa opp nedi bjelken.. dokka opp 2 hol gjor da og
[attachment=5]

Her har eg laga list. utfordrande å få da beint, men trur denne skal vera innanfor toleransane på ting som ikkje viser etter montering..
[attachment=6]

Da dokka jo opp meira tull når eg fyrst hadde begynt å grava..
[attachment=1]

Fiksa
[attachment=2]

Her er lista justert og retta på og bora hol for sveising
[attachment=3]

Og der var den på plass, denna gongen med sveisegronning so får me tru den held lenger enn 39år som den orginale gjor.
[attachment=4]

Beisa i noko grunning der eg kom til nedi her. men det må sjølvsagt pøsast på med hulromsgraut når alt er ferdig sveist og sånt.
[attachment=5]

Den er ikkje so skjeiv som den ser ut på bildet..
[attachment=6]

No må eg gjera ferdig området her og begynna på andra sio. der er skadeomfanget mindre heldigvis.

når den holder til mitt bruk så tror jeg den holder for deg ;) vist det da ikke er noe med bruken :)

Den held nok sikkert, men synst den er litt for spinkel.. dessutan står da maks 0.6mm og skal eg ha meg knekka må ho ivertfall klara 2mm så eg får laga rammedeler.
Så eg får klara meg utan til eg kjem over noko(siklar på ei på skulen men dei vil ikkje selga..)

Gløymte å sei att eg fekk sveist på plass toppen av rammo der eg slutta, tok litt lenger tid enn planlagt, som med alt på denne bilen :)

So eg får prøva te att imorgo med å ta andre sido.

hehe! ja der serru! jeg har ikke tenkt over plate tykkelsen. men jeg har jo brukt den sikkert opp mot 2mm.men jeg måtte forlenge armene på den:) kan gi dej et pip om jeg kommer over en som er større:)

Lite framgang ergo lite å oppdatera... men eg dristar meg til å hiva ut eitpar bilder

Blenda inn lappen
[attachment=1]

Begynt å tetta holet
[attachment=2]

tett
[attachment=3]

og fint
[attachment=4]

Opna opp på andra sido. fant mykje støv og drit dar. må finna fram støvsugaren. Lurte ut plato til hengsleskruene
[attachment=5]

Litt lonking so kan eg skru dei ut. vart gjenga opp etterpå og so vart plato filt ned og grunna og satt til tørk i ein oppvarma splittbuss
[attachment=6]

Skar ut driten på pakningslista og har begynt med å laga ny.
[attachment=7]

Trur ikkje da e so mykje anna på programmet imorgo so då vert da meir jobbing. må verta ferdig her imorgo.

Fekk ikkje gjort nokk idag heller.. mykje aoheft heile tide. Fekk ivertfall gjort so og sei da mesta på den vetle beten eg dreiv med.


Fekk støvsugd nedi her, brukte ein hagaslange stomp til å få slukt ut all driten vidare innoveri bjelken. so knipsa eg inn igjen hengsle plato og beisa heila området
[attachment=1]

Ny pakningslist laga. litt enklare no sidan denna var halvparten so lang som den andra. tar tid å laga den bøyen i enden for pakningen, men da går seg te. hanskane e komt på igjen og no ja..... peilepinnen har bikka 12 minus i garsjen. da va jo nesten vår her om dagen og..
[attachment=2]

Her e plato innsveist.  So da gjenstår då her kun å laga dan enkla plato på toppen og so e detta ferdi og. Då får eg vel begynna vidare på høgra hjørna og fiksa da. sjølv om eg e sugen på å jobba med bortover venstre kanal.. alt i si tid sikkert
[attachment=3]

Parralellt med sveisinge her so vegledar eg muttro med splittbuss skruing. skrudd av litt småplokk og rensa ut laust drit å støvsugt etc. jaudå da va meir rust på den enn planlagt og.. ::)

Fekk ikkje gjort mykje idag, mest pga att eg måtte vøla dataen min.. den daua etter virusangrep på skulen idag.. kjempegreier med antivirus frå 99. kom opp eit java bilde og so rasa alt saman og dataen vart demontert frå innsida, alle slags program klikka og eg kunne ikkje gjera ant enn å slå av, logga på og der stod ho.. gjor dette nokon gongar og bytta brukar siste gongen då skaut ho plutsleg til igjen sånn att eg fekk komt meg inn på sikkerheitsmodus og fyrd igang nokon renseprogram og fjernamasse drit og fandens oldemor. så det gjekk mildt sagt nokon timar.. tok sikkerheitskopi av alle bilder og filer og epostar.. var heilt sikker på att alt kom til å stryka med då datan daua... har vel fleire tusen bilder og ca 1700 epostar... domt om da berrre skulle ryka åt skogen. HELDIvis gjekk da bra og no e datan nesten heilt friskemeldt.

sååååå på dokaen fekk eg kun gjort meg ferdi over den hengslegreia eg dreiv med, måtte kjodna idag og + laga klart nokon deler så tida går... bilder imorgo

Har vist gløymt å oppdatera her.. Men eg har jobba litt no i helge på bilen + ein og fleire andre bilar.
Er vel no ferdig med bakre innerskjerm venstre. Planen no er å begynna på langside kanalen. skjera ut all mannskiten der og begynna å putla med innerkanalen, dvs fyrst må eg vel skifta endane på bjelkane. All framgang er -framgang ivertfall. skal legga ut bildet ikveld vist dataen fortsatt er i live då.

På tide å legga ut eitpar bilder igjen. som vanlig vart da lite gjort denne helge ogso :-[ Må virkeleg ta meg saman no.

Her vart det sveist i ny plata. dette er no slipt ned og malt
[attachment=1]

Var nokon små antydningar til hol i venstre innerskjermen og.. skar ut ein lapp og oppdaga då hol på plata bakom og...
[attachment=2]

Problem områder merka opp..
[attachment=3]

Kven skulle tru det var so mykje rust bak det eine vetle rustholet??? Hjelper jo ikkje att det er, var ein svamp imellom platene heller.
[attachment=4]

Sånn såg da ut bakante. heldigvis kun her(sovidt meg bekjent)
[attachment=5]

Etter å ha spadd ut sanden vart det sveist igjen her.
[attachment=6]

Måtte ogso byta ut ein lapp her framme pga rust.. Her var det trongt komma til både å kappa, sveisa å slipa.. må få liv i superfila mi så eg får slipt litt rundtom
[attachment=7]

skjert ut å fyllt i med nytt stål :) Desverre ga eg f i å gjenskapa rille profilen ettersom det hadde tatt ein halv dag ekstra.. bruker heller karosserikitt etterpå so vert da tett
[attachment=1]

På med grunning og ny platedel på veg inn. brukte opp igjen orginal plata minus rusta.
[attachment=2]

Avsuget kom godt med. her ser dekan att det er punkta saman igjen.. eg har klart å sletta bilde etter sveis, men ser dekan godt etter so ser de att eg har kun bytta ut den delen av plata som hadde rusthol og gravrust på seg.
[attachment=3]

Ny lapp vart laga til her. etter å ha sveist igjen rustholet inni vart det ogso grunna før plato vart montert. dårli bilde menmen
[attachment=4]

Sånn ser da ut etter noko sliping. det vart eindel deformasjon her som frykta..pga att eg er midt innpå eit stort panel. har bestilt meg krympeskjeva frå usa no så håpar å få orden på deformasjonane :)
[attachment=5]

Det var alt frå denne gong.. imorgo skal eg kappa av lang kanalen og forhåpentlegvis grava meg ned i materien der vist alt går etter planen.. har vel ogso ein prøve snart....

Hold fokus kun på EN bil av gangen. Kanskje det hadde vært en ide? :)

Sikekrt lurt men har ikkje tid til da :)

Fekk kappa av store delar av ytterkanalen i kveld, det ser ut til att det må tenkast og forskast litt for å få detta isaman igjen ja..

Før bildet.. flytta kappe linja litt lenger opp for å komma over golvhøgden(er jo fortsatt restar av golvet inni langs kantane)
[attachment=1]

Jussus ja.. mykkje morro.. Det viste seg att det er ein midtre kanal her og.. det var ikkje planlagt. og det går ymse stolpar ned i kanalen som ikkje lenger eksisterar, desse er ikkje gode å laga pga att dei må ha samme fasong som kanalen, så dei trur eg att det er stor fordel å kjøpa nytt. Den delen som det går ein fals på i karosseriet trur eg gerson lagar og. det er vel botnen av d-stolpen
[attachment=2]

Kappa ut driten framme.. Eit trent auga ser her att det er festa ein slags kanalprofil, under kanten på golvet, sånn att profilen tetter inn mot kanalen. Skjønner ikkje heilt grunnen til å legga den 2cm lenger nede enn golvet øvrig. drit vil jo berre samla seg nedi der. Men det er jo klart att den er hengt på ETTER att golvet er sveist inn, nettopp pga att dei brukte den siste luka til å sveisa ferdig kanalgreiene. Eg trur eg kjem til å kapsla det inn med ei rett plata i golvhøgde, om ikkje eg finn på noko anna.
[attachment=3]

Ser dårligt ut ja. har ikkje heilt funnet ut korleis eg skal angripa detta men da kjem seg vel når underbevisstheiten får jobba litt med saken
[attachment=4]

Eitt anna "dilemma". rammerust mellom utrigger og torsionsrøyr og BAK røyret til håndbrekksvaieren... Må forska litt her for å finna ut kva som er best måte å komma til på her
[attachment=5]

Må få gjort noko imorgo og vel

Gløymte å oppdatera her igår :-[

Men eg morka på ein heil del med kanalen. no har eg forståelse for korleis den er oppbygd :) Ganske mykje er fjerna men det er litt igjen å ta av + noko eg er litt i stuss på, feks botnen av D stolpen.. botnen av den skulle vert ny, om gerson lager den..

skal legga ut )mangen) bilder seinare idag

Jeg regner med du har sett denne linken før, men legger den ut for sikkerhets skyld:

http://www.specialpatrolgroup.co.uk/spooky

En del fine bilder og info om hvordan erstatte kanaler på buss. Det samme gjelder vel for pickup også. :)

Edit etter Tistlos post:
Ikke? Ok. My bad. :)

Takk. har sett nokon av bildena før men ikkje samme linken. var ein del fine tips der :)
meen kanal til buss og pickup er forskjellige

Ang diagnosepluggen som var tema for 4 sider siden, fant denne videoen hvor intet mindre enn Buzz Aldrin forklarer :)

http://www.youtube.com/watch?v=aT3UOsQJFNQ

Ja dei tenkte KUN fram i tida før, har eg fått intrykk av. no lengar me tilbake ::)

vart dårleg med bilder her i kveld. brukt litt tid på å gå gjennom ein splittbuss for delebestilling + att eg har flaksa rundt og sanka deler for sending etc. skal komma biletas imorgo, då får eg att dataen MIN igjen frå fix å rep daglig AS. då vert da lettare å legga inn bilder og.

Men sånn da ligg an so må da handlast inn følgande deler:
Midtre kanalar
nedre d-stolpar + botnen av 2 sånne vanlege "kanalstolpa"
fester til bensintanken
og helst plata/remsa som er festa i golvet og dannar feste for dei smuglar lukene under baksetet
+ botnen av frontruterammo..

unneberg har vel midtre kanalar, ruteramma og muligens kanalstolpar? gerson har forhåpentlegvis resten

gjekk åt skogen me dan oppdateringen.. har vert utan internett ei stond no  >:(
gjer eit nytt forsøk snart, no menst da e opphaldsver. internett antenno likar ikkje snøstormen ute

Prøvar meg på ein oppdatering på skulen, har ikkje nett heima >:( >:(


Manglar botnen av forsterkinga.. håpar å få tak i den ny
[attachment=1]

Fjerna restar av golvet over kanalen.
[attachment=2]

Golvet ligger under den vinkelforma stolpen
[attachment=3]

Golvet går rundt den ytterste stolpen, men under den nermaste(vinkelforma) stolpen
[attachment=4]

Laga meg litt forsterking
[attachment=5]

Visar litt korleis kanalenden er bygd opp. lappen i enden er "ettermontert"
[attachment=6]

Golv på toppen, innerkanal og forsterkinga(midtre kanal) og so går ytterkanalen utanpå derigjen
[attachment=7]

Mykkje er fjerna, men d-stolpen heng igjen
[attachment=8]

Inni d-stolpen.. kanalgreiene ligger på sida inn mot bjelken
[attachment=1]

IHEL-lappa utriggar!
[attachment=2]

Trasige greier
[attachment=3]

Meisla vekk heile utriggeren likagreitt
[attachment=4]

dårlig bilde men her ser me begge utriggarane er fjerna
[attachment=5]

Skjert laus og banka ut botnen av den vinkel stolpen
[attachment=6]

Kanal fjerna og me ser botnen av d stolpen + restar av sveis/golv rundt oppe.
[attachment=7]

Ka rust?
[attachment=8]

Brunost til folket
[attachment=1]

Bilde tatt etter att eg gravde ut sanden/grusen.. røyret til håndbrekkvaieren er rusta sundt.. hmmm watt todo
[attachment=2]

fjerna resten av golvet.. dukka opp meir brunost
[attachment=3]

Forsegla plateskjøyter innvendig i ny utrigger
[attachment=4]

Og utvendig..
[attachment=5]

Beisa inn
[attachment=6]

Fjerning av gammal drit
[attachment=1]

Sveist igjen reservehola på repro bjelken
[attachment=2]

Lina opp... uheldivis so var reproen ikkje fullt so breid som orginalen... jaja repro
[attachment=3]

Justert lengden mellom bjelkane + høgden ved å legga ein vater over 3 stk.
[attachment=4]

Sveist på bjelken og kappa av ein ny :)
[attachment=5]

meir seinare

Håhåhå.. :D det er så mye ruuuuuuusssst :D
Hadde det ikke vært for Tistlo så hadde denne gått rett til Vikers.

For å sei da sånn, med tanke på kor mykje rust det er rundt torsionsrøyret på bakakselen så hadde du vert heldig om du hadde komt deg ned til vikers i da heila tatt ;)

Jeg ser den  :D

Det som er litt skummelt å tenke på er at jeg har sittet i førersetet et par mil i denne med den bensinlekkasjen + elektriske gnistringa og den rusta i bærende konstruksjon.. :D høhøhø.
Jeg merka jo at det lukta bensin, men tenkte det var det påfyllingsrøret som var gåent, siden jeg hadde fyllt full tank.. :D
"near death experience, and I didn't even know it".. :D

Jeg håper du fikk den billig, Eivind. :P Fy så mye brunost.
Psst.......Gi den sveisern noen nye hansker. :P ;)

Då er eg litt online igjen takka vera den fantasiske oppfinnelsen mobilt "breidband"...

Ja bilen var nok ganske farleg å kjøyra rundt i men da går somregel bra :) Men eg trur og nesten veit att det finst nok mange andre bussar som har endå verre rammetilstandar sjult bak x antal lag tect-hyyl... skumle greier

bugster,,mobbar du hanskane mine?? :o fekk nye te burstagen men dei er so gode att dei må sparast på.. får bruka opp da settet eg har begynt på fyrst


Eivind, sender deg pm soon ang liten platebestilling frå unneberg

Enig med Tistloose ---  når denne er ferdig vet du at den er så godt som 100% - mens mange kjører rundt med masse deilig kjeks skjult under maling og tectyl .  Ser jo hvor godt skjult mye av rusta er .

Blir en knakende bra bil dette. :)

Ja, den som graver finner!  ;) Er en glede å se at denne bilen gradvis gjennoplives! Kanalene på buss er ikke alltid man blir helt klok på med første øyekast, spesielt ikke når det ikke er noe å se på!

Godt arbeid, gleder meg til å se noe nytt metall innta rusthullene :)

Jeg synes nesten Unneberg burde gi litt rabatt her, er jo storkunde tross alt her nå :D

Da vil nok kvantums rabatten tilfalle alle som begynner å pirker i bayene sine...

"Liker"

HEhe sant nok JHU! denne er nok ikkje meir enn 1 i mengen av halvdårlege baybussar desverre

kveldane går desverre mykje med til deleleiting og pakking etter min storaksjon på deler til salgs... + prøvar i øst og vest...

Men idag har eg ivertfall vert å henta meg meira plater, var tom for 2mm og 1,25. men no er det innskaffa so då kan eg berre gyva laus på rammerusta :)

Det har jo nesten vært litt fælt å se hvor ille rusta har vært her, man får jo inntrykk av at bilen nesten ikke hang sammen.
Hvis alle andre sine bay busser er så dårlige som dette, er det jo på grensen til uforsvarlig at folk kjører rundt slik.
Samtidig synes jo folk at det er kult med "rat look"..  ;D
Da kan de jo titte på bilene her og tenke over hvor kult det egentlig er  ;D ;D

Med en hel masse inspirasjon fra denne tråden, satte jeg kappen i Vespa-Doka'n forrige helg.  ;D

hva har rat look med rust i bærende konstruksjon å gjøre??? bayen min er rat look men helt rustfri under....

Ratlook e gromt å tøft da, men kun med rustfritt understell.

Reiel godt å høyra att tråden kjem til nytte på andre dobbelkabinarar :)


Idag fekk eg krympeskjever frå Wray Schelin i usa. dei skal eg testa på dokaen tenkte eg, var jo mykkje ujavnt på sidepanelet bak på høgre side.

har ellers ikkje fått gjort noko denne veko igrunn, delesending,prøvar å lapp.. var vel og ein plan om å reisa til austlandet idag/imorgo å henta gaamal bil men da vart utsatt pga fint ver.. så då får eg vel tid til å sveisa litt får eg håpa. må få orden på den rammerosta bak rundt torsionsrøyret, men lurar fortsatt litt på korleis eg skal angripa situasjonen iogmed att eg ikkje kjem heilt godt til der med noklo verktøy. den siste utriggeren må vel fjernast og for å komma til.
satsar på ein oppdatering ittekvart, lenge sidan no :)

du må jo si hva din mor har kjøpt denne gangen, eller deg ... ? :)

ikkje verken eg eller andre her som har handla, men skal vera med å henta ei låvedør

ooh - nice . du vet at "teasing" er straffbart ;)

Beklagar sterkt fråveret av oppdateringar her :-\ :-\
Har hatt mykje problem innpå forumet her, klikkar heilt fullstendig om eg er her inne meir enn 1min.. så eg har ikkje fått til å legga inn bilder. men skal legga ut litt bilder når eg kjem heim snart. håpar da går då.
Har pitla meir i rammo bak, da e lite eller ingenting som held saman bilen ::) handbrekkwire røyret er avrusta og, har prøvd å få tak i lokalt men da var ikkje lett. ser derimot ut som mags kjem til utsetning der!

Prøver meg med ein oppdatering her no,

Ny bete laga til og gjort klar. litt bedre enn dan gamle lorven
[attachment=1]

Montert på plass
[attachment=2]

Fant fram saga og tok eit tak på den bakerste utriggeren..
[attachment=3]

Hmmm
[attachment=4]

Slipt vekk restane etter golv her. lyt vist laga til noko nytt stål her og
[attachment=5]

Etter å ha fjerna falsen frå utriggeren so ser eg kor tynt da egentlig er her
[attachment=6]

Pirka litt i da og ting dett frå kvarandre.. sanden inni var vel da som haldt ting saman
[attachment=7]

Fjerning av snufs og snafs under bilen i påvente av litt aldrisokjekt ligga-på-ryggen-å-sveisa-opp-sveising
[attachment=8]

Da skal verta godt å få skifta ut den her tverrbjelken og ja.. desverre so er den nye ikkje heilt 100% dette er jo universalmodellen.. blandt anna må dei eber hola tettast + att opninga rundt varmerøyret ikkje akkuratt stemmer. men da ordnar seg
[attachment=1]

Sveiste att eber hola
[attachment=2]

Og slipte litt + att eg malte innsida med grunning.  lurar på om eg skal laga litt dreneringshol i botnen og..
[attachment=3]

So va da denna rammo då.. her e baksio
[attachment=4]

Varmetap?? :)
[attachment=5]

Andra sido ser hakket bedre ut.. men da e nok ein optisk illusjon kan eg tenka meg desverre
[attachment=6]

Etter å ha sveist på endå ein forsterking for å halda rammo på plass + tatt av bremserøyret, so begynte eg å fjerna litt groms
[attachment=7]

Sånn ser da ut inni her.. eller sånn ser da ikkje ut so me sei..
[attachment=8]

Holy bejesus...

Ikke oppfatt meg negativt! :) Kun ett spørsmål/kommentar jeg har;

Men dette var da utrolig mye rust på bærende deler? Hadde du sjekket ut dette først før du begynte på ræva, hadde dere likevel satt i gang denne prosessen med å fikse bilen?

Hadde ikkje pirka so mykje i da på forhånd nei, men eg va fullstendig klar over att dei fleste t2 ar er omtrent avrusta i hovedbjelken bak utriggarane. men da virkar som den største rustfella på bay er den innkapslinga bak rundt torstionsrøyra med eit hol der håndbrekkrøyret går gjennom....og sand og vatn kjem inn da holet og driten begynna å utvikla seg..

Men da skal gå bra å få orden på den her rammo. e lettare å fiksa/sveisa på den pga tjukkare stål. vert nok meir utfordrande med ytterkanalar feks

Takk for bra svar :) Da vet jeg også hvor jeg skal sjekke FØRST om jeg kjøper meg T2 noen gang :) Med denne prosjekttråden friskt i minne :) Forsett med bra jobb du! Våren kommer vel til Voss snart og ;)

Kjøper du ein T2 kan du uansett på forhånd bestilla meir sveisetråd og gass  ;D finst nok ingen urestaurerte bussar utan rust i rammo, mykje eller lite, da e alltid rust dar..desverre
Våren nermar seg ja og eg ligger nokon mil bak skjema.. skal jobba meir på rammo ikveld. skulle fått av trommelen og men da e jo lettare sagt enn gjort ved desse omstendigheitane. trur eg bestiller meg sånn banke greia frå unneberg, so må eg laga til noko for å låsa trommelen ned i bakken

Nesten farlig å jobbe under bilen her, de bukkene holder bare torsjonsrøret oppe :P

Dette får du til Tistlo, og pågangsmotet ditt er helværst!! Detta lærer du utrolig mye av, og det er ikke tvil om at du gjør en grisegod jobb! 8)
Fortsett sånn, og ikke gi opp, knallbra arbeide ;D :)

Takk fø da :)

Ikkje so farleg som da ser ut til, som nevt litt før so har eg laga til nokon forsterkingar som held resten av rammo på plass. har ikkje tatt bilde av da men kan gjera imorgo. utan dei forsterkingane so hadde nok rammo kollapsa for lenge sidan..

Fekk ordna litt på baksido av rammo ikveld, og har no oppdaga fordelen med løftebokk eller karosserigrill.. ildt i nakken etter å heile tida strekka meg opp for å sjå kva eg driv med. ser ikkje mykje med sveisemaska når eg ligg langflat oppå liggebrettet, so må dermed strekka meg opp heile tida og da e bale... men da går

her e nokon bilde

Diska opp me litt ferskt nytt 2mm stål! med litt justering so klaffa da med da som skulle vert der orginalt..
[attachment=1]

Montering pågår. sveisegrunning er sjølvsagt brukt mellom platefalsen nede
[attachment=2]

Og som de ser so har eg utelokka 3 pluggsveisar nede, pga att eg skal skifta ut den kanten der. ikkje vits å sveisa den fast når den skal av etterpå.. legg og merke til den store opningen tilhøgre der som handbrekkvaieren går inn.. ALL mulig drit kjem lett inn der og samlar seg inni rundt torsionen pga att da e NULL drenering i rammo der, og stor kant ved holet sånnn att da som kjem inn kjem ikkje ut.. Vil påstå detta e ein grov tabbe frå ingeniørane si sida.. hadde da vore opp til meg hadde handbrekkvaier røyret ikkje gått gjennom rammo i da heila tatt, men heller undå..
[attachment=3]

Slipte da eg kom til.
[attachment=4]

Skal prøva å få laga meg verktøy til å spenna fast trommelen med, på skulen imorgo so skal eg forsøka å få den av sånn att eg får av handbrekk vaieren og dermed kan kutta vekk røyret, og dermed fiksa rusta på framsido av rammo.

Vel vel :D nå er det jo sunket så mye kroner ned i denne bilen at det går i alle fall ikke an å stoppe nå! Så her går det bare en vei - fremover  ;D
Stor takk til Tistlo som legger ned mye arbeid i dette.

Forøvrig synes jeg det er litt kult å tenke slik at dette er en bil som enhver annen person ville ha sendt rett i pressa, mens vi berger denne bilen for fremtiden.

Det står det stor respekt av. Det er utrolig bra at noen ofrer mye for å bevare en viktig del av bilhistorien. Vi burde alle tenke som Eivind. Gjør vi ikke det, ender vi bare opp med kjedelige plasttraller fulle av vann og unødvendig elektronikk.

Helt klart enig!
Et like tankekors: Når Eivind/Tistlo kan bevare denne, hva da med en f.eks. 1200 fra 62 som bare trenger en ny kanal og litt småfiks? Er det verdt å berge? Virker som veldig mange gir opp prosjekter fordi det dukker opp litt rust, mens de med litt innsats fint kunne blitt reddet fra hugging. Noen mener det er bra, fordi det trengs delebiler, men deler finnes det mer enn nok av allerede fra hugde folkevogner. De finnes overalt i garasjer, boder og kjellere, før de til slutt ender som skrot eller gis bort.

Rust ingen hindring, det bør vel alle vera klar over etterkvart. det finst ingen grunn til å hogga fleire vw, deler finst alle plassar i lausvekt
Fleire bør kjøpa seg sveiseapparat

Sitatet "If man has made it, man can remake it" har vel ikke passet bedre på noe prosjekt på dette forumet... Stå på Christer!

Amen  ;)

Klokt sitat da, Andre om du legg til tid^x2 i mente + minus

Vart lite framgang på bilen ikveld pga masse dele leiting.. etter finn anonso har da tikka inn smms pm epost og telefonsamtalar og då e da fort å mysta oversikten.. so tok litt tid å gå igjennom "Loggen" notera ned og leita.. da som e mest irritabelt e att folk ikkje gidd å svara etterpå att eg har sagt eg har noko.. jaja

Da vetiga eg fekk gjort ikveld vart begrensa til å få av trommelen. igrunn laangt lettare sagt enn gjort!!

Her er "verktøyet" eg laga til på skulen idag. 50vinkeljern med to 15mm hol 6.6cm frå kvarandre. måtte skjera til vinkeljernet litt for att da skulle passa omkring navet på trommelen
[attachment=1]

Da gjekk ikkje lenge før heile stålet rauk av.. eit byks oppå latmansarmen og stålet vrei seg sund, so då måtte eg banka da ned igjen og sveisa på forsterking.
[attachment=2]

Hoppa og hoppa oppå latmansarmen men ikkje kul om den ville gje etter. tok varmaren å varma opp mutteren lenge før eg hoppa på latmansarmen igjen. etter eit par byks sa det BANG og eg tenkte att noko hadde gove etter igjen men då var det rusta som slapp taket om mutteren heldigvis
[attachment=3]

So då fekk eg av trommelen kun for å konstatera att bremsane må ha vert elendige på bilen.. Trommelen har eindel gravrust på anlegsflata, går nok bra å dreia dei ned, eller kjøpa nytt
[attachment=4]

bånda og sånt såg heller dårleg ut. med tanke på mutteren skulle ein tru att trommelen aldri har vert av men det er jo fortsatt bremsebelegg igjen så det har vel vert skifta eingong i tida..
[attachment=5]

Imorgo skal vaieren ut, røyret av og meir rust skal taklast

Har morka med rammerust idag, nye håndbrekkrøyrer dukka opp frå mags idag! kjempebra
Fant og ut at eg skal omplassera håndbrekkrøyrene.. når eg fyrst driv å balar med da, kvifor ikkje berre fjerna den rustfella for godt. sveiser igjen hola, legger røyret under via den hendige opningen på falsen under og lagar dreneringshol under torsionsrøyret + eitpar på sida for å fylla inn hulromstoff.

Nokon som veit korhen det finst gummiplugger å få kjøpt?? greitt å veta vanlege størrelsar før eg borar hol. har igrunn ikkje større enn 12mm heller så trur eg går for da..

kjem bilder seinare idag, skal verta kvitt all rammerusta her ikveld. er planen

Topp innsat! Bedre å ta en god doka-økt enn å reke rundt på Vangen en lørdagskveld;)

Det er godt du er ett steg foran meg hele tiden Tistlo, jeg trenger bare innom her en gang om dagen for å
se hvordan jeg skal gjøre det på vår Doka... Jeg har også kappet bort dørstolper og div innretninger langs kanaler
for å få inn golvet på riktig plass. Eneste jeg ikke har er ordentlige uttriggere å feste avstivere i, må helt inn på
hovedramma... Men så ser den ut til å være greiere enn hos deg. Så sånn summasummarum er vel disse to bila
like dårlig ;D

Må ordne meg min egen trå tenker jeg istedenfor å herje inne her :D

noja Andre,, med lappen i lommo so e da ikkje til å ungå att eg vert bønnfaldt om kjøyring på kvelden i helgene ::) så siste del av den laurdagen rauk åt skogen sånn sett. men hadde ikkje fått gjort stort heller fordi naboane var her og hadde sløkkt lyset når eg for på vangen med fodlefolk ::)

dei siste to dagane har gått opp i røyk og, med leiting og pakking av deler for sending(boblo e full i pakker som skal avgårde imorgo)
Imorgo bør eg få smelt saman resten av rammo der eg dreiv på, er lite igjen no. Bilder får komma imorgo.

Reiel , berre gydd å vera til hjelp! trur ALLE bay bussar er so dårlege under, sjølv om dei ser bra ut ved fyrste augnekast..
Du får laga tråd på Finnen Børre, so kanskje eg kan få litt inspirasjon og :)

Eg går å siklar på vinterferien no om dagen.. 1 veka med fri.. då må eg få gjort litt skal detta her gå opp i kabalen. kjem jo og påskeferie etterkvart..

ingenting å visa til idag heller for idag va da vist årsmøte i veteranklubben her i bygde. møtene fører jo alltid noko godt med seg so no snjoen smeltar so skal eg avgårde å sjå etter litt t2 oppi ein dal, og litt t2 i enden av noko bakka etc :)
imorgo lovar eg framgang på bilen

Fekk eit par tima til rådigheit idag so har fått smokka ihopa so og sei alt på den rammo no, gjenstår kun ytterplato..

hiv ut nokon bilder

håndbrekkwire røyret var ikkje mykje å samla på nei
[attachment=1]

likte ikkje heilt den ideen om å tre røyret tvers gjennom rammo + benytta seg av eit enormt hol i enden
[attachment=2]

Ny 12mm håndbrekkwire røyr kom frå mags. i etterkanten fekk eg veta att dei hadde på jobben te fattern ::) ::)... men sånn e planen for monteringen, å legga da under rammo via den utsparingen under der
[attachment=3]

Drit e fjerna. her trengst da nytt stål!
[attachment=4]

meir bilde

Fjerna botnen av rammo rundt t.røyret.. vart møtt av ein vegg med fuktig sand,rust drit å fandens oldemor.. konstruksjonsfeil deluks. drit kjem inn men får ikkje komma ut, samlar seg i botn, som er rundt torsionsrøyret der rusten vil ligga å gnaga på rammo rundt det som held bilen oppegåande...
[attachment=1]

Sliping av krystallisert gravrust rundt røyret.
[attachment=2]

owatrol behandla for å trekka inn i porer og sånt
[attachment=3]

Etter noko miksing å triksing so fekk eg på plass nytt håndbrekkrøyr. og viren med gjengeparti gjekk fint igjennom :)
[attachment=4]

Sveist att holet som all driten kom inn i. legg og merke til holet som er bort i bakdelen av rammo. for å reka inni redskap til å spyla heila rammo med hulromsvoks!
[attachment=5]

Undersida sveist att. dreneringshol(og tilgang for hulromsbeskyttelse) er borra i underkant + i bakkant av rammo på veg oppover mot høgre på bildet. so no e da berre å fylla opp rammo med god voks, feks mike sander, so varar dette leeenge :) sliping av sveis gjennstår sjølvsagt
[attachment=6]

Smørt inn god grunning.
[attachment=7]

so imorgo skal fronten på plass og da skal slipast litt rundtom. so får eg finna meg ein an plass  å jobba :) tenkte å ta enden av kanalen(botn av innerskjerm) før utrigger går på igjen for no er det plass å komma til.

En ting du ikke må endre er din skriftelig stil!  Den er super, rett fram og ærlig!

haha! prøv å sei da te norskleraren min ;D

rammerost auf wiedersehen :)
bilder imorgo, når eg kjem heimatt frå tur i nerområdet fø å skå på diverse gamle bilar lagra i 20+ år inni ein fjellhall..

har hørt masse om dissa bilene i fjell hallen! du må ta en masse bilder om du får lov:) om di ikke kan legges ut kan du sende bilder på mail:)

tenker me på samme hall no? :)

hehe! trur det ja:) masse biler av forskjellige merker. stått i mange år. har bare sett et par bilder på nettet av bilene i fjellhallen. masse fint:)

Me snakkar nok ikkje om samme plassen ;) dei bilane eg idag har vore med å sett på og henta ut, heim,vaska,og arkivert dei har ikkje sett lyset på over 20år og ingen av eigararne har sett dei på so lang tid heller.. skal legga ut noko bilder i på gjenngrodde stiar snart.

vi vil se litt bilder nå da... kom med et lite bilde..

eignar seg ikkje her i tråden;)
dessutan er heile greio so og sei offtopic her på forumet, av dei 6 bilane me henta var det 1 vw. 1302, den fekk eg :)
dei andre bilane er ymse ford, og triumf men den eine av dei, ein ford taunus transit pickup(vistnok veldi sjeldan) den er kulturminne her i bygda. (hotell vossevangen sin firmabil) mykje av bilen er bygd på voss, hjå seimen bil(har bygd ein heil del av gamle lokale bilar. blandt anna eldste brannbilen her på voss og andre) det er faktisk deler frå splittbuss trur eg på den transit saken. mulig den vert emne på sveisekurset i klubben som eg skal vera med å "arrangera" alle bilane er dårlege.

lakt ut bilder innpå fasboke om da e nokon som oppheld seg der

her e da so vart gjort på fredagen

Ny plata laga te å sveist på plass. sjøsagt malt på baksido
[attachment=1]

og resten. denne var tok litt tid å laga, måtte få rett fasong inn mot torsionrøyret. + og ein lapp på toppen der
[attachment=2]

Solid bakaksel ette gammalt
[attachment=3]

Etter ei GOD økt med sliping so kom alt seg.
[attachment=4]

har litt småplokk att her før rammo e klar. skal sveisa fast handbrekkrøyret i enden + kappa av enden til rett lengde. so har eg litt sliping igjen der eg ikkje kom til med ei utsleten slipeskjeva so skal da malast.
[attachment=5]

gårsdagen gjekk opp i røyk, men heldigvis på ein bra måte(6veteranar redda) idag har eg spadd fram biltrallo under 1 meter våt snø.... men kvelden er enno ong. rammo skal gjerast ferdig og eg skal ta å få orden på botnen av innerskjermen. og so får eg begynnta å fiksa på utriggarane som eg tok av.

Hei har leita inne på fjøsboka men finner ikke bildene

:P

Maase bilder på den fjøsboka.. er ikke tvil om hvilken bil som er din favoritt.

Bilder av bilene han var med å ta ut av fjellhallen?

Bilder ligg inni fjølboke. her er ein direktelink om den funker http://www.facebook.com/album.php?id=1193901599&aid=2090906

når da gjeld dokaen so har da stått stille. driv å pakker avgårde deler og greier kvar kveld. men imorgo e da håp for å fortsetta litt igjen. beklagar seigheiten min

Fått gjort litt meir på rammo no ittekvart.
heile neste veko e da vinterferie so då  e so og sei all tide booka te dokaen:)
Skal legga ut litt bilder imorgo av da so har vorte gjort. jobbar no med å fiksa på den eine utriggaren som ikkje vart kjøpt ny.
Planen er den att langkanalen skal vera ferdig iløpet av veko, so får me sjå korleis da går.. Har nesten alt eg treng men må laga noko sjøl og som egentlig skulle bestillast frå gerson som ikkje har tid til å svara på pm,mail no for tida

Da e utruleg kor bale ting vert når ein går tom fø sveisetråd.. da skjer alltid når ein treng tråden mest >:(

ergo da vart gjort lite sveising på bilen idag.. men fekk malt litt rundtomrking som har godt av å få behandling. er fortsatt plassar i bart stål etter sandblåsing med ikkje so fullgod grunningsøkt. skal få gjort noko me da no snart, må skaffa nokon sprayboksar med grunning så eg får komt til i alle krinkar og krokar

Etter å ha slipt ferdigt under rammo her so vart da innbeising
[attachment=1]

Her ser de att eg og har malt diverse plassar oppunder rammo og tverrbjelkane, malte heilt til malingen var so seig att kosten ikkje klarte da lenger..(kaldt) Varmerøyret skulle vore tatt vekk sånn att eg får komt til skikkeleg rundt alt i midten der og.
[attachment=2]

utriggerboksen som eg kappa av tidlegare.. botnen var dårleg på den
[attachment=3]

Kappa av botnen og slipte nedi inni boksen so langt det gjekk for å få vekk laus rust. etterpå vart dan smørd inn med ovatrol som ska trenga inn i porene bedre
[attachment=4]

når oljo var torr vart gronningen smørd på. gjenstår å sveisa på ein ny plata i botnen her då
[attachment=5]

Etter å ha lurd bilen opp framme på mystisk vis so fekk eg kappa opp ein stor lappe  i framkant av hovedrammo.
[attachment=6]

All rust vart slipt vekk og so tok eg å trua støvsugaren langt oppetter rammo opp mot forstillingen for å få vekk laus rust og drit. Holet som slepp inn sand og drit vart tetta og området vart malt
[attachment=7]

Den utvendige lappen var i brukbar stand så den vart slipt ned på begge sider og innsida malt so vart den sveist på igjen. så so langt kom eg før da va tomt fø tråd...
[attachment=8]

Meir tråd skal hentast imorgo, men so ska eg vist og henta ein bil imorgo men håpa likavel å få gjort noko meir på dokaen

Tips: Ha alltid en ekstra trådrull på lager.....   ;)

Ellers imponerende arbeide og dokumentasjon. Virkelig til inspirasjon for andre.......

Da tipset skal vurderast sterkt :)

mandagen vart det ikkje gjort stort pga bilhenting som tok lenger tid enn planlagt... igår og idag har jobba med rammo, da ser ut som da vert litt ekstra arbeid pga repro... ivertfal bakre utrigger med jekkfeste er ca 5cm for kort, og so er nokon av dei andre litt for kort og ser da ut som.. men får vel berre gjera da besta ut av da. Men neste gong eg skal fiksa på bay skal da ivertfall kjøpast skikkelege plater, ikkje desse orginale vw mexico platene som ikkje passer( ::))

Skal legga ut litt bilder seinare.

Da jeg bestilte bakre utriggere til min buss, fikk jeg også noen som var for korte. Disse er vel noe slags Brasil-vare.
I restaureringshåndboka mi står det at denne kan modifiseres/skjøtes og brukes, eller at man kan kjøpe en annen reprovariant der jekkfeste og utrigger kommer hver for seg, og må sveises sammen. Jeg syntes sistnevnte var en greiere løsning, og gikk for den. Unneberg hadde begge varianter da jeg kjøpte.

Hadde eg på forhånd visst dei var for korte hadde eg ikkje kjøpt dei heller :) men da ska gå greit å skjøyta på dei litt uansett

Fekk ikkje lagt ut bilder igårkveld for internetten hadde monga seg(likar ikkje seg om da snjoar mykje ute)

men prøver å legga ut noko bilde no


Med ny tråd fekk eg gjort ferdig rammo her og slipt og malt etterpå
[attachment=1]

Hang på fremste utrigger og prøvde innerkanalen.
[attachment=2]

Nermaste golvbjelken er ca 1cm frå kanalen. merkeleg igrunn, den er jo ikkje rørt og kanalen er der den skal vera. fremste utriggeren ser ut til å passa omtrent bra
[attachment=3]

Bakerste utrigger var og plutseleg 1cm for kort?? Kan jo henda att kanalen ikkje står på rett plass då..
[attachment=4]

Bakre utriggeren med jekkfeste har NESTEN presspassning ::)
[attachment=5]

Ny botn på bakerste utriggeren
[attachment=6]

Fiksa bakenden av kanalen, måtte byta to lappar
[attachment=1]

Utrigger fiksa
[attachment=2]

Fjerna hol til håndbrekkrøyr
[attachment=3]

Laina opp og svaist på plass
[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

one down eitpar to go..

Looking gydd Christer  8)

beklaga sterkt mangelen på oppdatering her  :-\
har fått jobba eindel i vinterferien på bilen men langt ifrå nok desverre. den bilen her krever sine timar... eg har ein del bilder på lur. prøvde å legga ut igår men då rauk internetten når eg hadde skreve innlegg ein go halvtime >:(
ska prøva å få lagt ut noko bilder imorgo på skulen når eg ikkje har ant å finna på..

stay tjuned :)

Prøve å legga ut noko bilde no

Sånn såg botnen av D stolpen ut. oppbygd av masse plater. eg fekk pirka opp den platefalsen og fjerna restane av ytterkanalen der.
[attachment=1]

Rydda litt på andra sio og. fjerna restane etter ytterkanalen her og og shina opp falsen
[attachment=2]

Sveiste fast ytterplato igjen for å få ting litt stivare
[attachment=3]

Fiksa ende kanten igjen
[attachment=4]

Måtte gjera noko med baksido og Filte opp holet meir etter bilde vart knipsa då.
[attachment=5]

Rett knekk. malte og baksido på plato før montering då
[attachment=6]

Her har eg byta ut hjørna nedi kroken der + slipt litt
[attachment=7]

Laga meg nokon malar i mdf
[attachment=1]

passar inni ytterkanalen
[attachment=2]

og so laga eg ein som passar motsatt
[attachment=3]

sådan
[attachment=4]

her vise profilmalen eg brukte og ferdi arbai. to av samme for å laga knekk sidevegs
[attachment=5]

Her e botnen av d.stolpen fiksa
[attachment=6]

malt inni og alle plassar i krokar å sånt so bør vara litt no :)
[attachment=7]

noko meir bilder

her har eg prøvd å laga eine sido av den panelforsterkingen. ser ut til å funka, men duverden no hadde eg hatt bruk for krympe maskin ivertfall
[attachment=1]

Fått på ein ny ende på den golvbjelken.
[attachment=2]

Då gjenstår da å slenga på utrigger framme og utrigger bak,
[attachment=3]

Her har eg fått krympa litt meir med varme og kjøling, men endar nok med å berre klyppa vekk litt og banka inn.
[attachment=4]

Pussa vekk jallajalla malingen frå utriggeren.
[attachment=5]

Intensjonen var vel att dei to falsane skulle ligga vannrett.. men ein travel mandag morgon i mexiko so var ikkje da so nøye..
[attachment=6]

Alle skjøyter heilsveist og falsane er ordna opp
[attachment=7]

visar ikkje so godt men eg har sveist i alle krokar her nedi og. og får å få vekk jallamalingen nedi her der eg ikkje kom til so tok eg blåselampen og varma lakken opp til den kokte so børsta eg den vekk.
[attachment=8]


Meir seinare

No e inner kanal og mellomkanal klare for montering. da var enormt mykje arbeid å slipe vekk jallalakken på den innerkanalen.. trur den er pulverlakka, kjendes sånn ut på den sure smaken ivertfall. men no har eg fått på god grunning på den og på innerkanalen. der sveiste eg over nokon plateskjøytar og litt før den varklar.

imorgo so skal 2 utriggarar på og innerkanalen mm om alt går etter planen vel å merka. kan henda eg må fiksa b stolpen før kanalen går på pga trongt.

legger ut noko bilder på skulen imorgo

litt forsinka men her kjem bilde frå igår å ikveld

Vart ein heil del sliping på den her mellomkanalen. Lakken satt bedre enn forventa, sikkert pga att da er pulverlakk. men da e jo ikkje noko serleg å sveisa i
[attachment=1]

utriggern ska halda seg bra ei go stond
[attachment=2]

Her har eg sveist skjøyten på kanalen. bildet er ein optisk illusjon men den kanten der er berre ein nedsenking for falsen(som er sveist igjen)
[attachment=3]

Beisa inn
[attachment=4]

Detta oppdaga eg idag.. endeplato står på hall 8 iforhånd te resten.. jaja da får gå med litt justering men begynner å lura på korleis i all verden dei masseproduserar desse.. kan ikkje berre sitta å hesja saman etter halvgodt augnamål heller..
[attachment=5]

boring av hol(utalast boring på engelsk)
[attachment=6]

prøvemontering. ser ut te å gå sjølv om da ikkje e alt som e 100%
[attachment=1]

Ein utrigger p åplass
[attachment=2]

og ein an
[attachment=3]

måfyllast litt i hola bak før denna e ferdig heilt.
[attachment=4]

satsa  på  meir imorgo, elle idag so me sei

Dårli helg, men noko har då skjedd, skal få ut bilder imorgo tenker eg

Må berre beklaga manko på oppdatering her :( går rett gjennom hovet ofta..

men no ska eg få ut "siste nytt"

Skjerd vekk elendigheiten ved b stolpen
[attachment=1]

Eg kappa plato øve der eg tegna sterk. so må eg laga ny endeplata seinare
[attachment=2]

Da skal og gå ei indre plata ned mot kanalen som eg har fjerna her no.
[attachment=3]

Nye plato har ikkje heilt lik profil. truleg fordi den faktisk er ny... men da har lite betydning heldivis. det kjem inni kanalen og visar ikkje + att da går bra utan den ekstra fasongen..
[attachment=4]

Mens eg dreiv på der i innerskjermen såg eg rusta ved setebeltefeste..
[attachment=5]

For å få litt avveksling fant eg ut att eg skulle gjera noko me da..
[attachment=6]

Her er den dårlege plato. gravrust heilt bort til mutteren frå høgre
[attachment=7]

Laga ny ende på plato og montert + slipt.
[attachment=8]

Bort opp hol i innerkanal for å muleggjera innsprøyting av hulromstoff
[attachment=1]

Klar te mellomkanalen
[attachment=2]

Og der var den på plass
[attachment=3]

Slipt litt
[attachment=4]

Klar te montering so og sei
[attachment=5]

Og so vart kanalen montert


[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Vart andre bolla no ja! :)
Ska verta morro åfå kapsla den inn me ytterkanalen etc.

Godt jobba :) ser bra ut det her! Du har vel nesten tatt tak i det hele nå, og godt å se at bilen begynner å ta på seg noen kilo igjen :)

Liker arbeidsbordet ditt ;D
Me andre med panelbilar sliter der!!
Eg treng større garasje :'(

Nice work! Keep on going!!

Takk fø da. er fortsatt mangen! kilo som skal på, men da går seg te.

Ja Ivar, du lyt kjøpa deg doka, dei har eit serdeles praktisk arbeidsbord bakpå :) men alle skulle vell hatt større garasje!
Skal prøva å få gjort noko meir idag, sveisa kanalen heilt ferdi å morka me b-stolpe enden etc
men ska vel og på eit møte i veteranbilklubben idag so kvelden ryk nok

Idag gjekk kvelden med til service og vedlikehald mm. av impulsen..skal til bydn imorgo på rønken for å feilsøka i knett og rygg.. eg oppdaga mykje vatn på golvet i impulsen, under fleire lag matter. so har fått tørka han opp godt no.  steriosystemet har eg åg fått liv i.. da vart laga klart dagen før scc i fjord. da fyrsta som skjedde ved avreise var att eg trødde ned gasspedalen og drog samtidig med meg ledningskveilen og der rauk spelaren.. men no fyrst eit halvt år etterpå ser eg mitt snitt i å plugga i ledningane att.. betyr vel igrunn da att ein klarar seg med motorlyden ::) uansett so tek eg no me meg ein tilhengar å plukker opp noko deler når eg fyrst er i dei strøk.

men nok offtopik. da har skjedd noko på dokaen sidan sist, og imorgo kveld skjer da meir. so må prøva å få oppdatert litt bedre imorgo kveld

tror hele vwnorge kan fortelle hva som er galt med knærne og ryggen din ..  ::)

-lykke til og tommel opp med arbeid :)

vert meir spennande å høyra ka doktoren seie trur eg , Hans:)


Eg får etterkvart prøva å få hivd ut noko bilder her no ette gammalt!!

Restar etter nedre del av innerskjermen vart kappa ut for å få ein finare kant(lettare å skjøyta på nytt stål)
[attachment=1]

Her e botnen av b-stolpen montert. da tok tid å tilpassa den med lengden for å få den til å sitta rett og likt med skjermkanten(buen var ørlittegranne feil) da skal nevnast att dei har spart kraftigt inn på stålgodset på den beten der..
[attachment=2]

Golvbjelken i innerskjermen vart straks konkludert med att livet ikkje stod te å redda..
[attachment=3]

meir kandis ankom postkasso idag, mellomkanalen til andra sio, ny golvbjelke for bruk under lasteplan(obs denne raude var omtrent halve vekta iforhånd til dei orginale vw som kom sist..) Varmerøyr. orginal vw og TUNG! ser ut som ei takrenna men da e 1.5mm gods i den. skolle tru da ska gå mykje varme dar :) Den har noko lunde rett lengde og trur eg. Fekk og sveisedeler til ruteramma framme, kurven ser ut til å stemma ganske greitt, ikkje heilt, men godt nok til vidare behandling.
[attachment=4]

Skar ut all da tynnrusta svineriet her og oppdaga då eg kom inn mot kanten att der var da meir lurium!
[attachment=5]

For å få da skikkeleg fant eg ut at da va best å gå litt i saumane i kroken her.. så rust og drit vart fjerna til eg kom til ferskt stål
[attachment=1]

Etter å ha malt godt på innsido vart holet tetta med nytt stål, godt behandla på baksio som vanli..
[attachment=2]

Ein bete på 43cm og i 1.25mm gods vart klyppa til, tilpassa, benka og behandla. når den var torr so var da berre å få sveist han på plass
[attachment=3]

Og ittepå so måtte toppdelen monterast
[attachment=4]

montert
[attachment=5]

her e utsida i innerskjermen etter att ting er sveist på plass..
[attachment=6]


Da vart altso ikkje gjort so mykje som eg hadde håpt på idag heller... mykje pga paralell jobbing på gaudaen (kjem tråd) men imorgo ska eg få begynt tidlegare og då må meir skje skal detta her gå rondt

Tistlo! Du burde fått en "Kultur Historisk Pris".

Dette er virkelig en jobb det står respekt av!

Hah er vel ingen som deler ut sånne prisar til noko bilrelatert.. sånn eg har skjønt da so er ikkje fiksing av gamle bilar definert som kulturminne. men lmk jobbar med saken der vell

men da er mykje jobb igjen her og ::)

kikket igjennom hele tråden igjen for å få litt inspirasjon..Du har jo gjort sinnsykt mye allerede,så jeg vil si det er kortere vei frem enn tilbake :) Godt arbeid, liker at du går så grundig til verks :)

Kandidat til ett innslag i norge trill i rundt :D

Godt du får insprasjon lungodorm! eg har ein anelse om at du treng da ;) litt ""småplokk"" på håkon!

Per eg skal fø all del ikkje på noko norsk trill rundt i norge;)


Får legga ut nokon bilder frå ikveld

Innerskjerms plata under tilpassing. Tok ei stund å få banka den heilt perfekt so den traff med orginalen på kurve og fasong
[attachment=1]

Innerste beten på plass. laga ikkje alt i ein bete pga att da e vanskeleg å få ei lang plata rett igjen(etter utklypping) og lik bøy
[attachment=2]

So etterkvart vart da tett
[attachment=3]

Og deretter ein heil del fin og forsiktig sliping for å gjera da so usynleg som muli
[attachment=4]

[attachment=5]

So langt kom eg i innerskjermen før ryggen var lei.
[attachment=6]

imorgo håpa eg å få innerskjermen tett og gjera ferdi botn av b-stolpen. so får me sjå om eg fø ein gong skuld klara å nå målene mine....

Bildene har fått kreft!??!? kest so sjer?

Tistlo, de siste bildene der ser ikke ut til å virke.

prøver igjen

edit: bildeopplastinga er defekt

Og her er feilen: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,33614.0.html

då ligg da an til ein større oppdatering på mandag :)

då fekk eg ordna dei siste bildena og so får eg legga inn meir seinare. Hadde tenkt å gjera eindel i helga men det vart med tanken omtrent... på laurdag sandblåste eg i nesten 12tima.. og igår va da heisatur til sogn for å henta 4x4

da tok si tid ja :-\


Fiksing av innerskjerm framme. gjenstår noko sliping
[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Bearbeiding av plata til den forsterkingstolpen
[attachment=1]

Montert direkte på kanalen for å sleppa problem med rust.. orginalt ligger denne profilen vegg i vegg med mellomkanalen, noko som fører til att da rustar imellom.
[attachment=2]

brukar malen til å laga knekken. funkar som smør faktisk
[attachment=3]

Sånn
[attachment=4]

Etter noko sliping vart heile sulamitten malt
[attachment=5]

[attachment=6]

Har begynte på ytterkanalen no, so imorgo får eg prøva å komma med nokon bedre bilder av det:)

Lookin good :)

5 dager utan oppdateringer!!! :o :o
No begynner abstinesen på meir bilder her å bli påtagelig, og eg er heilt sikkert ikke den einaste :D

Håper det går bra der oppe, og at skaren er i ferd med å briste.......

Arbeidet er upåklagelig, og bilen blir kjempefin.
Me venter med lengsel på fortsettelsen ;D

Tistlo har kjøpt seg syncro. Trekkvogn for bilhengeren.

Han er her : http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=26767

Hilsen Geir.

Hehe ja no har eg virkeleg satt dekan på ein tolmodigheitstest!
Mangel på oppdatering har mykje med att da ikkje har vorte gjort stort pga jobbing på diverse andre bila. + att eg har prøvd å setta meg inn i vannkjølinga sine MANGE problem som Geir refererar til :)

Idag og  igår vart da heldivis sveising på dokaen igjen. kanalen begynnar å dra seg til no! Det er tidkrevande å laga til ytterkanalen pga alle falsane men bra vert da jo.
Litt seint no og da tek lang tid å legga inn bilde å eg ska på jobb imorgo før 7helst... so eg trur me seie att de får venta ein dag te og so ska me få roa apstinensane te an Ivar og andre som lid samme sjuko :)

Hehe.. Har du kjøpt gamlebilen til Kåre, Tistlo?

 :D

Jyssis ja, kjensfolk?  :)


No kjem da omsider litt bilder! Ikkje mykje å presantera menmen


Grovtepassa ytterkanal. hadde heldivis litt å gå på i lengden pga att dda var ein heil ytre splittbuss kanal
[attachment=1]

So kjem kanal-malane te nytte igjen. Merker avstand, klupper opp, skrur fast mal
[attachment=2]

Og banker ned.
[attachment=3]

Etter noko justering, sveising og sliping og so kapping for rett mål av kanten.
[attachment=4]

Her e han klar te montering. men da som og vart gjort var å pussa baksida med smergel, vaska med tynnar og smøra på gronning.
[attachment=5]

Etter MYKKJE justering å tilpassing har eg fått punkta den på plass. det viste seg att heile sidepanelet har slått seg ved tidlegare sveising :-\ dette var og tilfelle lenger bortover sida.. dermed vart det meir arbeid å få tilpassa sveiseskjøyten så platene flukter. Eg skulle virkeleg hatt liggande litt meir utstyr for opretting no.. studwelder/pinne sveiser hadde vert genialt no så eg kunne fått trekt ut å justert undervegs
[attachment=6]

Heilsveist. tok da litt rolegare no pga stor lang flata. fordelte sveisina jamt over. slo seg ganske lite, men litt er ikkje til å unngå. heldivis lett å komma til med hammar å mothold pga mangel på lasteplan :)
[attachment=1]

her er den etter eindel sliping og retting
[attachment=2]

glatt og fint. her har eg og sveist og ordna den utvendige platefalsen
[attachment=3]

Next up, vetlebeten.. her har eg banka inn ein kant
[attachment=4]

VELDI utfordrande å banka kvasst nok. mdf malen min er igrunn ikkje god nok for den er for avrunda i kantane, skulle ha frest ut nokon plater i 20-30mm stål heller.. men det er lettare elg enn hjort
[attachment=5]

Her er den eine kanten klar. som de ser so får eg ikkje knekken so veldig kvass, den har eindel avrunding. dermed vert det ekstra jobb å få den til å passa overens med org plato. som er so og sei 90graders knekk på
[attachment=6]

So var da neste kant. her måtte da målast litt meir nøyaktig for å få rett avstand mellom falsane. klypper og ut små betar sånn att da vert passleg med gods når da vert banka inn
[attachment=1]

sånn
[attachment=2]

da vart mykje prøvetilpassing for å få ting til å stemma
[attachment=3]

Og der var plato klar
[attachment=4]

Montert og slipt :) Som de ser so har eg sveist på nokon strengar langs kanten der. eg må prøva å trekka ut igjen kanten for å få den til å flusha bedre med den andre.. da kan verta vanskeleg..
[attachment=5]

Ivertfall ein motiverande jobbb å legga på ytterkanal fø da visa igjen ivertfall
[attachment=6]

Synes du gjør en utrolig bra jobb her, Tistlo!
Har lest gjennom hele tråden en gang til, og det er imponerende hva du har gjort så langt.

Enormt bra, Tistlo!
En fordel å ha rotet litt med dette for å forstå hvor mye arbeid som ligger bak - det er lange timer og mykkje knot!

Tilbragte så og seie alle sommarferiane mine i min spede barndom på nabogården til Kåre - på Berge i Hyllestad.

http://dasrestohaus.com.au/gallery2/main.php?g2_itemId=12513

Takk fø da folkens!

Den på linken frå australia er vel mykje samme udla. litt å henga fingrane i dei og:)

Har jobba på x antal andre bilar hittil i påsken. nye bremsar på 62 ghia og 75 1200. Kuka med tenningen på impulsen som har begynt å eta stiftar. sveising på syncro, samt motorskruing og vasskoking. + at da dokka opp 1 oval og ein earlybay her om dagen som og vil ha ein del oppmerksomheit. og fiksing på biltrallo og litt til.

men idag satsar eg på å hiva meg igang igjen på dokaen. skal bruka fleire andre dagar på han og :) håpar å få gjort litt etterkvart

dette er jo bare innspirerende,kjempebra va du får til. :)må ta meg en tur og jobbe med min dc i finværet nå.ha en fin påske

Fikk sett litt på prosjektet da 25 biler crashet innom Tistlo-tunet i helgen som var - meget bra arbeid!
http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=3861.msg314404#msg314404
(http://www.forum.vwacb.com/index.php?action=dlattach;topic=3861.0;attach=8520;image)

Hvem/hva slags cab ser jeg på bildet? Øystein`s?
Aha. Norheimsund splitten..

Mr. Vikør da ja :) Ikkje kvar dag da er sånne bilar her til gards heller. trur eigentlig da er eldste bilen som har vert her


Når da gjeld dokaen so e da som folk sikkert ser, tilnerma stillstand. eg må få gjort ferdi ymse udda som skal på vegen no om våren, men eg kjem sterkt tilbake om ikkje so aalt for mangen dagane :)

Godagen!
Kanskje på tide å visa livstegn her igjen etter å ha fått eindel spørsmål på pm om eg er dau eller om kamraet er knust osv :D

Har(og er) vert utrulig hektisk her i vår og fram til no.. har mangen trådar å oppdatera og fleire som må lagast nye og.

Dokaen har jo desverre stått urørt i veldig lang tid no. men da e på tide å gjera eit skippartak for å få han ferdig.
Eg fortsette igår på den lengste delen av ytterkanalen venstre sida. sidepanelet der var totalt bølgeblekk og krølla. eller "oil canning" so dei seier på engolsk. da vart mykje mikk med å få krympa inn der, da kom seg men endå meir igjen. etter å ha sørfa jutub etter tips so skal eg gjera nye forsøk idag. må antakligvis sveisa kanalen på med eit bølga sidepanel og heller fiksa da etterpå for då har ting vorte stivare med kanalen på plass.

Eg lover bilder iløpet av dagen!!

? ???

Eg klarar jo aldri å få gjort nok iløp av dagane :( ikkje idag heller. hadde ein plan om å få på den kanalen idag men det sidepanelet har satt meg på ein solid krympe prøve.. heile panelet er/var totalt føkkt øpp med bulker innover og utover i mente. mykkkkje banking og javningog masssssse krymping med krympedisc deretter blåselampe og so krympedisk igjen har gjort til at eg klarte å få da omtrent so godt som eg kan utan å ha sveist på kanalen. til  å begynna med var heile kanten blaut som ein slapp gitarstreng mens no er det faktisk motstand i stålet igjen! Mykkje meir solid, så har no ivertfall fått vekk einheil del av det strekte stålet.. brukte fleire timar på dette men fekk begynt på kanalen og. mykje tenking og tilpassing når ingenting går som det skal...

nokon halvdårlege bilder etter gammalt


Her er eit bilde som viser litt kor mykje strekt stålet var. dette er ogso etter att eg har krympa massse der da e blankt
[attachment=4]

Alle blanke plassar var da "oljekanning" sånn at da er spenn i stålet pga att da e strekt. brukte blåselampe+krympedisck til å retta da ut
[attachment=5]

detta bilde visar kanskje litt kor hakkande gale panelet var. begynar å lura på om dei som har klatta i kanalen før har brukt noko pinnesveis på flat fjøl..
[attachment=6]

da hjalp veldi å merka opp alle høge punkt, so kan ein ta da plass fø plass so ein slepp mysta motet..
[attachment=1]

Kanalen grovtilpassa i høgden og fintilpassa ilnengden samt pussa rein
[attachment=2]

montert i den svekka torturredskapen,,svekka ja, det vart ikkje godt nok
[attachment=3]


EDIT: Detta e ørtende gongen eg prøver å legga inn detta innlegget >:( >:( helsikens mongointernett...
EDIT 2:: Sortert bilda etter bildetekst..

Vegard,da tok jo berre godt øve 20 min å legga ut da innlegget :D håpar da går bra atdu måtte venta til neste dag

Litt meir mens eg endo e one line


Da vart ikkje go nokk knekk! For rond i kanten sånn att da ikkje vart tett flens..
[attachment=1]

ser mykje bedre ut på avstand med tett ytterkanal jaffal
[attachment=2]

likar ikkje
[attachment=3]

sånn vil eg ha. so imorgo skal eg kappa vekk den møkaflensen eg banka til og sveisa på ei plata istadenfø. og sveisa kant i kant på hjørkna. då bør da verta ein meir 90graders sving på kanten og forhåpentligvis godt nok fø meg. itilleg so må eg finjustera høgda på kanalen ned med 2mm for å få ting til å klaffa bere.
[attachment=4]

sidan eg ligg under serdeles stramt tidspress so tenkte eg å innføra pics every day or it didnt happen so då satsar eg på att me snakkast imorgo til samme tid eller gjedna litt før.. men no må eg stikka. jobb imorgo før foglane har fese

Dagens vetle oppdatering(eller gårsdagens om me skal ve fine på da..) meir "hodebry" med kanalen, men eg fekk etterkvart knekt nati og montert han på plass, men vart jo ikkje heilt ferdig med å sveisa på plass alt.

Banka ut att den gamle dritflensen, kappa, laga ny kant og sveist den på + slipa. -mutttch bettro i forhondo te ka ho va føro-!
[attachment=1]
'
Vart tettare her og ja! men den her flensen vert jo uansett knept saman på baksido før sveising.
[attachment=2]

Nokon hol seinare...
[attachment=3]

Etter mykje forsiktig prøvemontering havna den på plass der eg ville ha den. måtte justera sidepanelet litt med ei kappskjeva undervegs men da gjekk fint
[attachment=4]

Nokon punkt seinare..
[attachment=5]

sveisen vart eigentlig ikkje so hakkande gale synst eg. i tilleg so fekk eg da som eg ville med sidepanelet. kanalen er sterkare so no er bølgeblekket innkapsla. og bør vera lettare å ta hand om. men da finn eg nok ut i tide..
[attachment=6]
'
sånn ser da ut langsetter kanalen på da galnaste.
[attachment=7]

og på høgkant øve kanalen ser da sånn ut. trur detta skal gå bra å få retta opp med !litt! krymping og sånt.
[attachment=8]


morgendagens(elle va da dagens?) plan e å få sveist ferdig kanalen, finslipt og deretter gjera eit solid forsøk på å få retta opp sidepanelet meir.. time vill sjåo

Hektisk dag idag pga mykje deler som måtte pakkast og fordi eg måtte planlegga og og tenka ut konstruksjonen av ein kufangar te ein t3 syncro..tok si tid da ja. men eg fekk knocka ut mykje av da ujevna sidepanelet. trur da skal gå bra å få da nokolunde fint med meir krymping. fekk sveist men ikje slipt ferdig og kamraet rakk ikkje ta mangen bilder før da var tomt fø straum so eg ventar med bilder til dei kjem i fleirtal, imorgo:)

liten uppdate,

Fekk sveist kanalbeten ferdig idag.
[attachment=1]

temmlig fornøygd med korleis skjøyten vart mellom betane. ganskje so tett, og detta er utan at eg har banka saman på baksida og sveist der. eg fekk ogso justert skjøyten inn og ut for å få kanalen glattast muleg. men da lyt nok tinnast litt ved den midtre minste beten, pga att dei nye kanalane her har ein litt slakare bue(splittbuss) mens dan orginale på midten er litt meir sving på, sån at dei ikkje går heilt overens
[attachment=2]


Her e saumen grovslipt og alle punkte er slipte. her ser ein ogso da eg snakka om over her med skjøyten til den minste beten på midten der. trengst litt utjavning med tinn på kanalen for å få da strokent
[attachment=3]

og so vart kanalen finslipt med flapdisk, deretter gjekk eg over saumen med hammar og mothold, so siste slip av sveis før eg gjekk nokon rundar over med hammar og mothald igjen. og kun da å få retta opp i sveisen , gjore store utslag oppover sidepanelet, så plato retta seg veldig mykje ut etter att eg fekk jevna sveisen. er endå litt oljekanna igjen på midten av panelet , over nye kanalen  so nokon rundar med krympedisken no so er mykje gjort. men eg kan ikkje henga meg altfot mykje opp i siste finish no, for da e maaaaaaaaaaaaaaaaaassse hol igjen å tetta endå, og august er rett rundt svingen ,seier dei som har greia på da..
[attachment=4]

Litt forbetring i forhånd til forrige sånt bilde litt lenger oppe her. dette utan noko meir enn å jevna sveisesaumen
[attachment=5]

Eg synst da kom seg voldsomt ivertfall for når eg kjem inn i garasjen no so ser den rustfri og tett ut..til ein heng seg opp i detaljar som lasteplan og vegg og evt golv,ramma kanalar andre sido og litt anna..
[attachment=6]

planen imorgo er då å retta meg ferdig her, sveisa siste skvett på innerkanal og litt ymse under, slipa masse under på rammo og til slutt mala. og so har eg somvanlig omtrent samme agenda på ein bil til blandt anna..

Synes du gjør en meget god jobb her, Christer. Dette står det respekt av.

Takk for da Nils :)

Fekk benytta litt ledig tid ikveld til å slipa sveiser på rammo under, rundt utriggere og innerkanal+++ prøvd mangen merklige stillingar innunder bilen.. fekk fjerne støttene eg laga til tidlegare mellom ramma og rammo til planet. slipt litt her og litt der... ivertfall nok til å prestera å tømma ein neve med rustsand ned i eine auga >:(... kom frå tverrbjelken framme.
fekk slengt på maling etterpå då. bilder er ikkje mykje å skryta av,ei heller er da noko serlig å visa fram.
skal prøva å få lånt meg rettslipar på jobben imorgo so eg får slipt skikkeleg i hjørner og krokar alleslags plassar under bilen.

Tida strakk ikkje heilt med til dokaen so mykje som planlagt i helga pga att eg må få den f''''' syncroen min på vegen..men eg fekk jo lånt den rettsliparen(hitachi gp2 - fantastisk verktøy) så eg fekk gravd vekk overflødig sveis i krokar der ein ikkje kjem til med tradisjonelt verktøy. Da mest positiva eg kan melda om e vel att da kun e snakk om ei lite veka til med jobbing før da e ferie. i ferien har eg plana om å få tilbakelagt fleire laange arbeidsdagar for at da skal begynna å visa igjen på bilen.. skal prøva å få ut litt bilder i morgo tenker eg :)

Får vi se rettsliperen i bruk?

Kan verta litt vanskeleg å ta bilde av den i bruk ettersom ein helst må ha godt grep med begge henda for å unngå at den høgg tak og sler til deg i trynet:) men du ska få bilde av den ja.

Igår fekk eg gjort akkuratt ingenting på dokaen. 14.5timars arbeidsdag på jobben så resten av kvelden rauk med til den daglige deleleite-pakke-sendinge og forefallande.. idag vart da meir jobbing på syncroen og nokon timar extra på jobben for eg må få gjordt undå diverse private ting no før ferien, mens eg har tilgang til utstyr etc.
Gledar meg til "ferien eg då. mykje godt arbeid gjenstår på dokaen endå

Har selv en slik ein Hitachi rettsliper og har opp gjennom åra blitt avhengig av den ved sveising og misbrukt den til det meste. Ved siden av å brukes med fres er disse gærningene her kjekk å bruke til fjerning av rust og lakk o.l: http://www.biltema.no/no/Verktoy/Slipe-og-kappe/Polerverktoy/Nylonrondell/ (http://www.biltema.no/no/Verktoy/Slipe-og-kappe/Polerverktoy/Nylonrondell/)

Takk for tips! har aldri prøvd sånn piasavakost-børste so da må testast ut. men den går til 4500omdr. hitachi hylaren har ein tomgang på 25000omdr.. korleis går da ska tru

Hvis hitachi hylaren har ein tomgang på 25000omdr..så er den beregnet på fres.
Finnes også med maks ca 12000omdr. som er beregnet til sliping med rondell etc. evnt. med fres hvis du jobber med titan.

På jobben vert den brukt med fres,slipestein,flapdisk(rondell), stålbørste og ymse anna, men kun sånne smågreier berekna for turtal då, ikkje sånne større ting som den piasavakosten som mister notch 67linka til

Ikveld fekk eg litt tid til overs, så eg tok ei økt med krymping på kanalsida igjen. og denne gongen vart det brukbart resultat! :) No er sidepanelet nesten dønn strøkent og rett og ein kan ikkje kjenna at det er sveist inn plata i bunn. Kunn eitpar ørsmå ujavnheitar igjen å ta av før det vert klassifisert som godtnok. reknar med da skal gjerast noko grunnarbeid på bilen før lakk og: =)

tok nokon bilder men dei tenkte eg å legga ut imorgo ilag med bilder frå forrige økter.

Litt seint, men bedre seint enn aldri e da nokon som meinar. slenger ut litt ymse bilete og meir kjem imorgo. ja faktisk har eg ferie ifrå imorgo av :o har eindel på agendaen imorgo men forsøker likavel å få gjort meg ferdig med rammo på denne sido.

Her er frå retting av sidepanelet. krympedisken i sving på vinkelsliparen og ei kald våt fiddla.
[attachment=1]

Etter å ha krympa eindel rett over sveisen so kom ting seg voldsomt
[attachment=2]

Her er utvendig. LITT bedre no enn i forhånd til tidlegare publiserte bilder :)
[attachment=3]

Kanalen har fått tilbake kurven sin
[attachment=4]

Her e den rettsliparen. alle må kjøpa seg ein sånn. og ei superfil
[attachment=5]

Ymse rammegreier. har slipt sveiser i alle slags kroker og fått malt
[attachment=6]

[attachment=7]

Detta ser bra ut! ;D

Har ei superfil og en sånn hitachifres/rettsliper og den er genial! Men litt skummel hvis man ikke er konsentrert og holder fokus på det man driver med. Heftig og fresk, holde godt fast er en fordel ;D

takk fø da pål,jepp har opplevd fleire gongar att den tar tak..spesielt skummelt inni røyrer eller i små hol som skal rundast av. men den gjer nytten. no har eg levert tebake den eg lånte men eg får ta å bestilla nye deler til min eigen so eg får liv i den igjen.

i helga har da stort sett skjedd lite på bilen pga mykje turar rundt land å strand.blandt anna for å henta meir arbeid...
fekk gjort noko på laurdagen ei lite stund og idag fekk eg kjøyrd på med ein ny solid runde med krymping. sidepanelet bak er voldsomt deformert so eg har bestemt meg for at da e berre te å få orden på. so eg har begynt å retta opp på da. eg har ein mistanke om at sandblåsinga kan ha hatt noko med da å gjera, men eg har ikkje sjekka korleis da var før blåsinga på dette panelet..

Her e innerskjermen ferdig slipt,frest pussa å malt. hakket bedre no enn da var tidlegare ja:)
[attachment=1]

Her har eg begynt med å pussa reint og merka opp høge punkt som eg vil krympa inn
[attachment=2]

dårli bilde men ein ser da er ikkje akkuratt rett oppe med luftinntaka her. fekk retta opp mykje av da her ikveld
[attachment=3]

vist ein ser i enden på kanalen på glippa dar. so trur eg at da skal vera temmeleg beint heilt bak mot der. no bular heile sida ut på midten
[attachment=4]

planen imorgo. få gjort ondå siste rest på retting av ytterkanal mot falsen. og prøva å få gjort ferdig sidepanalet bak etter falsen. og få på meir maling over ting
[attachment=5]

og fiksa golvet og dogleggen framme
[attachment=6]

da var mykje rust(eller lite stål) nedi stigtrinnet. dvs att da var lite igjen av baksida og undersida. men da vart ein ordning me da og :)

bilder dukkar opp seinare idag,kveld,muligens natt?

Endeleg tilbake på nettet (direct connect >:( >:()

Da vart jo meir arbeid enn tenkt med stigtrinnet framme. mykje so måtte fiksast. men da gjekk seg til da og. skal få slengt ut masse bilder fortløpande no

Golvet forsvant
[attachment=1]

litt løent på undersida her
[attachment=2]

laga meg litt tilgang for å ekskurtera ut den braketten til støtfangarfestet
[attachment=3]

her var ein flekk med problem ja. vart fiksa greitt
[attachment=4]

måtte byte eine sida av braketten
[attachment=5]

hesja saman botnen rundt braketten. kunne fortsatt bruka hola heldivis
[attachment=6]

fiksa braketten og her behandla med varmeherda brunoks(brunocksen sitt mykje bedre når den vert varmeherda)
[attachment=7]

plata til kanten på baksido nedi stigtrinnet -ish
[attachment=8]

Fått på kant og bottn igjen
[attachment=1]

har akkuratt samme fasong som orginalt
[attachment=2]

ein fiksa brakett finn vegen tilbake
[attachment=3]

tett stigtrinnbotn igjen!
[attachment=4]

ny topp tilpassa. nye plato kom frå ei veng plata. måtte moddast litt men var ganske grei for å vera veng!
[attachment=5]

lagde ny kant her. den gamle tingen var ikkje mykje å skryta av. vart litt bølgeblekk over sveisen men da vart da lett fiks på med krympedisken
[attachment=6]

stigtrinnet ferig
[attachment=7]

fjerning av den plato oppå rammo
[attachment=8]

ny og gammal
[attachment=1]

montert og pussa rein rammo + maling
[attachment=2]

baksido på stigtrinn slipt å malt. måtte byta ein stor bete i den øverste profilen opp mot kanten og pga masse gravrust og litt hol
[attachment=3]

nytt golv vert tilpassa
[attachment=4]

snart klart te montering
[attachment=5]

vojla
[attachment=6]

etter litttt sliping. vart da andre bolla ja!
[attachment=7]

på tide å få orden på setebeltefestet. braketten fiksa eg jo for lenge sidan
[attachment=1]

sånn
[attachment=2]

etter noko sliping seinare. kom ikkje til i kroken so da får eg ta når rettsliparen er oppe å går
[attachment=3]

ferdig slipt å malt under golvet og adlestane
[attachment=4]


satsar på å få ut meir bilder ikveld.....og ikkje om ei veka!!

Du er flink! Ser veldig bra ut.

Imponert! Du er flink tistlo, gjør den samme jobben på dine egne biler nå. tar med dekket til deg på scc

takk fø fine ord:) gårskveldens plan gjekk i vasken sidan eg lot meg øvetala av ein kompis til å sveisa noko rammerust på ein v**** 740... da var ein once in a lifetime opplevelse fø å sei da sånn. men eg får fortsetta no. planen er å få ferdig resten av langsido på venstre sido. er jo igrunn ferdig. ørlite sliping. mesteparten er retting av panelet bak. spørst kor mykje eg skal legga i da??? var jo snakk om at bilen etter at eg er ferdig, skulle innom hammerworks for retting og tinnsparkling og sånt. og dei er jo langt bedre enn meg..men eg kan jo prøva ¨å fiksa litt meir på da panele men da må krympast masse pga at da bular ut so mykje på midten.

og ja, du har eit poeng jan rune!! eg har jo ein oval som eg tenkte å få med til scc... vert nok prøveskilt men eg bør jo helst få motoren i gang og gjerne litt bremser. røkk nok ikkje dela han og ta all rust før scc. tida går!

Igår forsvant mykje tid til skruing,fiksing og klargjering,og testing av eit svensk bilprodukt eg prøver å verta kvitt, etter å ha fått ein telefon frå ein kar som skulle ha den utan tvil og skulle komma med ein gong.. han ringte ikkje opp igjen og idag skjein da gjennom på sms at han ikkje fekk låv å kjøpa den likavel å dittn å dattn..useriøse bilkjøparar >:(
men no er målet nådd for venstra sido! Ytterkanalane er ferdige(for min del) fekk slipt imellom skjøytane og krympa og retta på da bakerste panelet etter beste evne. kom seg masssse, men eg skulle hatt ein sån kjekk "stud welder" som sveiser på ein pinne som kan trekkast ut, for eg har ingen tilgang til baksida enkelte plassar. så den jobben sender eg vidare med bilen(til hammerworks?? eller an bilopretter,lakkør.etc)

her er ivertfall eitpar småbilder

Done. sidepanelet er so godt som strøkent i skjøyten og oppover dar da var deformert. ein ser antydningar til små ujamnheiter men da er da einaste
[attachment=1]

Pussa reint sidepanelet og fjerna gamle lakken (ikkje sandblåst på den største flata)
[attachment=2]

massssse krymping å bearbeiding seinare..
[attachment=3]

fekk retta opp det mest krøkade problemet ganske bra. nesten heilt rett.
[attachment=4]

og tilslutt klaska på ein skvett raud grunning.finn jo snart ut om bilen hadde passa i raud farge :)
[attachment=5]

skal nok finna på noko imorgo og, men da begynnar å nerma seg at bilen må på hjula igjen og ut for å snuast,,,men einaste e at da stend ei bobla på bukkar utanfor garasjen og den manglar vesentlige delar av hjulopphenget så må nok skru litt der og fyrst..

måtte heilt til side 3 for å finna igjen tråden..ikkje braaa

25dagars so å sei stillstand. ai

no begynnar ting snart å roa seg og eg får satt igjang på dokaen att. har liksom litt lyst å få den ferdig snart på ein måte :)

ikveld vart da litt tid til å rydda i garasjen og sopa vekk drit under dokaen(måka da lenger bak i garasjen..) og deretter setta han på bukkar igjen bak og kasta ut dei store lekasteinane.  imorgo skal siste sliping av sveis på venstra rammo finna stad og mala. so e han klar til  å snuast. derfor skal boblo som står på bokk utante garasjen på hjul igjen og flyttast til teltet. so må dokaen på hjul!! og ut for å snuast. håpar på litt oppholdsver imorgo altso. snakkast

gløymte at eg hadde bilde å leggja inn


her er dokaen rydda fram, og rundt, under og fått hjul på
[attachment=1]

kjekt å sjå snuten igjen
[attachment=2]

[attachment=3]

berre å hiva seg rondt på andra sido.
[attachment=4]

 :)

lite gjort i veko pga eindel kveldsjobbing mm
idag vart da tid til litt demontering ikveld.

fjerning av tverrbjelken bak. den var forøvrig full i sand og drit som gjor arbeidet desto kjekkare
[attachment=1]

etter kvart forsvant den. lenge leve knipex alligator!
[attachment=2]

ein fortapt utrigger vart fjerna med ein hammar og el.tigersvans
[attachment=3]

varmerøyre måtte tilslutt gje tapt og.  den framre tverrbjelken er jo dårlig i bunn. lurar på å fixa den med heima laga plata. istaden for å kjøpa noko drit som ikje passar. lettare å skjøyta den på midten en å  fjerna den gamle fullstendig og sånt. trur eg..
[attachment=4]

eit par snitt so løysna da bak og
[attachment=5]

her e då golvbjelken retta + slipt vekk restar itte tverrbjelken
[attachment=6]

reinspikka ramma. LANGT bedre tilstand på denne sido. men må nok skifta ut litt her og ja, men i mykje mindre grad, heldigvis?
[attachment=7]

imorgo bør eg få bedre tid til meir. må pønska ut litt ang den aller bakerste utriggaren og

mye rust det har vært på denne  - - stå på , minker hele tiden :)

jadå nok å ta av! :)

har fått gjort ca null dei siste dagane fordi eg har klart å pådra meg ein forskjølelse, sjuka eller noko >:( men da begynnar å roa seg no so eg håpa å ve "idrift" imorgo igjen

Go dag ja. sko tru eg va gått i koma men da har igrunn berre vore mildt sagt for få timar i døgnet dan siste tida. mykje pga masse jobbing på andre bilar som havna i mellom meg og dokaen. feks i helge hadde eg tenkt å bruka all ledig tid til dokaen men so dokka da opp ein fortgjort 03, som ikkje tok meir enn nettop heile helga..

har jobba noko igår og noko ikveld. no er rammo bak endlig forsvarlig for vegbruk igjen :)

Bakerste utrigger laus. har ikkje ny så denna må reddast.
[attachment=1]

skåre ut gravrusta bak rammo
[attachment=2]

handbrekkvaieren har sett bedre dagar!
[attachment=3]

nytt stål inn
[attachment=4]

opna opp fronten og lappa igjen da spesielt gjennomtenkta holet i rammo
[attachment=5]

massiv mannskit var å spora under,inni torsionsrøyret. men LANGT mindre enn på andre sido
[attachment=6]

fjerna restar etter kanal og golv.
[attachment=7]

her er korleis eg har støtta opp rammo og sånt for å avstiva ting litt meir
[attachment=8]

slipt reint på alle mulige måtar rundt torsionsrøyret og fått på skikkeleg maling
[attachment=1]

ny kant under rammo
[attachment=2]

laga hol for å ha inn hulromsbeskyttelse
[attachment=3]

drenring i botn, med samme funksjon som da andra. what goes in, goes out.
[attachment=4]

fyrste delen av rammesido er på
[attachment=5]

koslig i garasjen,nokon påstår da sko vå rydda.. :)
[attachment=6]

ingenting øvelatt te tefeldigheitena. maling på innsido på alle mulige måtar sjølvsagt
[attachment=7]

solid, etter 30år med slitasje, og oksidering..
[attachment=8]


Håpar på ein skvett framgang imorgo og, men største delen av kvelden ryk til til skravlekveld i den lokale veteranbil syklubben

SCC 2012?

Ja kansje da:)

dette må jo koste noe så sinnsykt med penger?!

Har du oversikt over hvor mange timer du har brukt??

jadå - veldig mangen. godt eg har rimlig timapris ::)

idag var da møte ja og imorgo er da jobb. men håpar likavel at eg klarar å trua inn nokon timar etter jobb imorgo kveld. kan henda eg stikk opp og sliper litt no før eg tek kveld og.

Har putla på litt innimellom denne veko imellom jobb og andre bilar. imorgo skal da takast eit skippartak samme med søndagen:) håpar å få gjort noko som visar att.

Då er da rydda litt rundt dokaen i garasjen blandt anna. Planen for helga er å få inn cargogolvet :o alle mål har ein meining, detta skal gå.

hvor mye tar du for en slik jobb? 100 000.  :o

hadde eg tent so mykje på denna jobben so hadde eg nok slutta skulen ogbegynt fø meg sjølv:)

denne helga har eg ivertfall fått lagt ned eindel timar på(under) dokaen. men helgas mål var nok for langt vekke ja. var ein go del arbeid å gjera klar rammo. men eine cargogolvet er so og sei klart til å smokkast inn.
skal legga ut bilder frå helga imorgo etter jobb, for no er internetten veldig ustabilt, og dermed håplaust å legga inn store bildeinlegg.
prøver å halda meg litt meir vekke frå jobb på kveldane denna veko sånn at eg tar sikte på å få inn begge cargogolva iløpet av veko. neste helg er ogso satt av 90% til dokaen

kr 100 000,- er ikke mye for en slik jobb som er utført her.

yup

det veit jeg, det er lagt ned grovt regna ca 250+ timer totalt på rustsveising og lakking på min i 2010

Heihei alle glade  :D Nå hadde jeg ikke vært på forumet på en stund.

Jeg satt jo opp et slags budsjett på dette her litt tidligere i tråden så dere får vel se på det hvis dere er nysgjerrige.
Nå skal jo Tistlo få en god del mer penger av meg nå og det har jo vært kjøpt en del mer greier, så det budsjettet henger jo ikke helt med, men jeg har ikke lyst å ta den utregninga en gang til.
For å si det sånn, det lønner seg nok ikke dette her :D så den bilen må bare bli i min eie til jeg er gammel og grå, for noe salg blir et kjempestort tapsprosjekt.

På den lyse siden er jo det at Andersen bygger en svær motor, Tistlo sveiser en masse rust, og vi skal prøve å sende en slik 091 girkasse med lamelldiff til overhaling etterhvert, så det vil jo bli helt strøkent til slutt, forhåpentligvis.
Dersom jeg skulle klare å ha selvdisiplin nok til å spare litt penger, kan det jo hende det blir en lakkering på dette her også :)
Da var tanken en to-tone, L75/L76.

Mvh,
Eivind.

Der var Eivind vakna til livs igjen og :D

Planen i helga skar seg..for eg måtte vera vakt på ein russafest, så der rauk  halve laurdag og heile søndag.. men eg ser at eg har gløymt å legga ut bilder frå sist, så dei dukker opp snart! og idag skal eg få jobba meir på den.

Her kjem bilder

Fjerning ogsliping av golvrestar
[attachment=1]

noko gammal drit måtte vika..
[attachment=2]

...for nytt stål
[attachment=3]

fiksing av bakerste utrigger. her får den nye endar inn mot rammo
[attachment=4]

og ny botn
[attachment=5]

ymse sveising og sliping i rammo
[attachment=6]

ein liten bete av varme-y'en måtte bytast
[attachment=7]

Her e bakside-boksen avrammo ferdig
[attachment=8]

Bakre tverrbjelke e klar.
[attachment=1]

og montert. måtte noko tilpassing til pga at den hadde slått seg litt(viser litt på forige bilde) men da gjekk fint med rett utstyr. legg og merke til att da gjenstår noko arbeid med å "pakka inn" varmerøyret i midten.. holet e jo aaaalt fø stort >:(
[attachment=2]

her e tilpassing av nytt golv igang. d-stolpen må fellast inn
[attachment=3]

Etter å ha modda for d-stolpar og diverse falsar rundtomkring so begynner golvet å passa. må dog justerast eindel ienden fortsatt.
[attachment=4]

Fjerning av kanal
[attachment=5]

Fjerning av innerkanal.
[attachment=6]

gjenstår noko rensking rundt stolpane
[attachment=7]

Hmm
[attachment=8]

Synes det var litt rust der jeg... :)

Hvordan er det og tukle så mye med rammeverk? Trodde slikt ikke skulle lappes i og at det skulle godkjennes før man begynte...

Tror du må skifte navn på dette prosjektet, og kalle det svenneprøven. Så får barndoor,en heller være mesterbrevet..

Det einaste eg veit er att solenge arbeidet er skikkeleg utført so er det ingenting ivegen å sveise på ramme. Men ellers so står sunn fornuft høgare enn da som måtte vera av lovar å reglar, her i gården ivertfall..
Bilen kom jo her for å verta rustsveist, å då hadde da jo vert LITT mangel på fornuft å sveist kosmetiske ting som golv,hjørner,batterihyller og ytterkanalar og la bilen reisa med ei ramma som ser SÅNN ut, fordi eg ikkje har lov??
[attachment=1]



Ellers har eg ikveld fått tilpassa ferdig venstre cargo golv. og gjort rammo 97.5% klar for golvet. skal eg få tak i noko malingsfjernar sånn at eg kan få vekk den svartlakken på golva. da vil ellers ta dagar å veker å pussa da vekk, so eg tenkte å heller steama da av..

Kjem vel nye bilder imorgo

Joda, sant nok det at det ikke er vits og sveise bare kosmetikk når det meste under er pil rottent, bare tenkte siden det er så store mengder av ramma som er "tukla" med så har det lett for og forsyve seg, uten at det blir synlig. Stå på.

Hadde eg kappa ut ein heil del av ramma utan noko avstiving, so kunne bilen lett ha forskyvd seg(dette fungerar kun i usa...) eg sveiser eine sida ferdig fyrst(i boks-ramme) ogderetter andre sida. i tilleg til at bilen vert stiva av på forskjellige måtar. men eg kan ta meg ei økt å måla på kryss og tvers under so skal eg finna ut om ting er beint eller ikkje..

Det er ikke lov å sveise i rammen, det er nok derfor det er så utstrakt bruk av poptang blekk og tectyl.
Så får hver og en bruke fornuften sin.

Det var det jeg mente og, tenkte kansje det da var litt dumt og brette ut bilder av en bil som var sveiset der det sveises kan, folk har jo blitt tatt for betraktlig mindre via nett før..

hvor i kjøretøyforskriften står det beskrevet ?

finner ikke noe om det at d er forbudt å sveise på ramme eller andre deler av en bil jeg..
http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/sf/sf/sf-19941004-0918.html#7-2
stå på tistlo, dete blir bra tilslutt  ;)

Tror det hadde vært lite med gode gamle biler, hvis man ikke hadde hatt lov til å sveise i ramme/bærende konstruksjon.. Meen det finnes maaaange som ikke skulle hatt lov til å være i nærheten av ramme/bærende konstruksjon. Popnagler, sparkel, blekk etc hører ikke hjemme ved slike reperasjoner.

Buss har jeg ikke veldig peilig på, men det jeg vet av boble er at det ikke finnes én lik en annen. Den ene er skjeivere enn den andre, så skjevheter er ute å går og har vel alltid vært det.

Kjempejobb du gjør Tistlo og fortsett med det, snart ferdig jo :P 8)

Ser diu er innlogga Tistlo.  :D

Ta det med ro. Eg fekk klar melding om at eg kunne sveise kva eg ville i ramma på min bil. (den gong ein ein riskokar frå 70-tallet)
Om eg fekk naboen til å sveise for meg, måtte han ha papir på det (fagbrev el lign)
Dette var vel og merke i -88
(Har ikkje du kjøpt den Dokaen? (For så å selge den...))

Venter på fortsettelsen her no.....Er vel klar no når snøen slepper taket ;D ;D

Har vist gløymt å ta stilling til debatten her..og forøvrig har ikkje tida vert tilstades for vidare jobbing på bilen heller,dvs litt har skjedd sidan sist, men ikkje alverden. no på hausten er det jo alltid mykje mas,dvs bilar som skal vekk, skal hentast, skal flyttast etc+at da dukka opp eit lite 03prosjekt som vert ferdig ila. laurdagen.

planen er å fortsetta på dokaen på søndag vist so at ting ikkje skjer seg igjen!

og når da gjeld lovar og reglar so har eg vel funne ut at eg ikkje har lov å sveisa på eivind sin doka, på rammo.. så dei får berre komma å henta meg dei som vil, eg skal stå klar med henda i veret

Hahahaha :D ja de sender vel den derre Delta-troppen sin for å hente deg snart, Tistlo! :D

Bare ta den tida du trenger vet du.. vi har ikke dårlig tid her i gården så det er ikke noe problem :)

ja kanskje eg tilogmed kjem på VG: "razzia på voss; rustsveisar pågrepen ,sikta for rustsveising." ;D

beklagar DELAY!! har vert uhyggelig hektisk her i gården i da sista. men da ser ut til å roa seg ned iløpet av denne veka,so kjem eg asjur med 4andre bilar eg driv med. deretter vert da dokasveising i store mengdar.

Ja, la snøen og roen senka seg, og la det bli så glatt at ingen kjem opp dei bratte bakkane til "Flåklypa", og forsinkar meir.
Me vil sjå ferdigsveisinga av denne bilen :D

kun skikklige bilar so kjem seg opp bakkane her om vinteren:) kjettingføre somregel

Folk får roa ned sjele si litt med julestriden/stresse/maset/jaget/stemninga imens, so kjem eg sterkt tilbake etterkvart ;)

Hektiske tider.. trekkvogne mi(87syncro) har jaggu kosta mykje tid og problemløysing.. skjønner GODT koffø folk vendar tilbake til luft og gassar!!

legger inn eitpar bilder frå siste økta,

Her er eg vel igang med grovreinsking av ytterkanal
[attachment=1]

etter eindel og noko banking og klypping etc +++ so begynte golvet å passa okå.
[attachment=2]

[attachment=3]

Transportlakken ville eg ha vekk men da viste seg å verta meir arbeid enn planlagt. 1 boks med duxola gjekk med til dette resultatet. deretter ein halv boks chem syrebasert  malingsfjernar + ein solid overgang med ein mora kniv..fekk vekk ein god del, men konklusjonen er att vinkelslipar med stålbørste er vesentlig raskare.
[attachment=4]


ferkst frå idag (ingen jol utan rostsveising), radioen hadde slått seg vrang og spelte berre hallejula og bjelleklang, så eg måtte ty til noko ozzy-osbourne cdar for å få garasjestemningen på plass...

heiv meg igang på høgra hjørna på rammespetakkelet til golvet. fjerna utriggaren og toppen til tophatten
[attachment=5]

etter å ha fått renska godt opp fekk eg montert par å 20cm med ny topp og fiksa noko rust på innsida av tophatten der innerskjermen "begynnar"
[attachment=6]

satsar på meir framgang imorgo

Planar er til for å brennast, og denne gongen blas dei bokstavligtalt vekk.. har vert utan straum i 3dagar, fekk den att ikveld. meget veldig hygglig >:(
var midt i sveisinga då straumen begynte å stikka av og komma tilbake før da vart totalt mørkt. vinden herja på noko styggfelt og masse trer for på aovelta stort sett over vegen elle på linjo.. inkl fåro som stod 5meter frå garasjen. heldigvis datt den ikkje ned PÅ garasjen, men den datt ned med ein gong eg snudde ryggen til etter å ha røska ned presenningen på min utandørs,homemade,røbbhall..som holdt på å stikka avgårde.

so sånn er da. imorgo skal eg etter alt å dømma få jobba vidare i fred å ro utan fleire forblåste påfunn frå utanomjoriske makter..

Litt bilder av litt framgang,

Meir forsegling av tophatten
[attachment=1]
[attachment=2]

Siste delen på toppen er lagt inn og ytterkanten fant eg ut at var lika greitt å berre få av ilag med innerskjermen
[attachment=3]

Ny ytterkant vart knekt opp i den lekre knekko mi frå 19pil&bue, takk til Gullik som tipsa om denna tidlegare i haust.
[attachment=4]

....men so var da slutt på morroe. vind nok til fleire familiar i afrika samt forskjellige lokale linjebrannar satt ein stoppar for straumen
[attachment=5]

trena likte seg best på tvers øve vegen
[attachment=6]

fåro(furu?) ved garasjen fant ut at den skulle ta kveld og forlisa akkuratt isamma eg snudde ryggen til etter å ha revet ned rubbhallen min(som var på veg til skyene). treet hadde heldigvis vet til å ikkje detta oppå meg, eller garasjen
[attachment=7]

Straumtjuv!
[attachment=8]

Opprydning i høgre hjørna.
[attachment=1]

Spørsmål: koffø rosta tverrbjelkane sund på Type 2?
Svar: For dei er ikkje behandla inni........kun eit lag med voks som har daua ut for ca 25år sidan. her e eit "utklipp" frå fremste tverrbjelken
[attachment=2]

og her e heile mannskiten vekke. kun ca eit eggaglas med støv i augene og brillene dogga ja
[attachment=3]

Sista luko i rammekalendaren e opna. skuffelsen var stor då den kun inneholdt rust og sand
[attachment=4]

litt TLC må te
[attachment=5]

noko maling ette gammalt
[attachment=6]

Litt smålig framgang innimellom straumbrota;

Fått montert inn ei ny plata etter at alt av maling på innsida var torka
[attachment=1]

Sliping og pussing og all rust i hovedbjelkane er erklert vekke
[attachment=2]

Litt prøvemontering
[attachment=3]

Nye platebeten passa perfekt den
[attachment=4]

på tida med liten oppdatering

vert litt dårlig framgang denne veka pg av sjuka,men eg har fått putla på litavetta ivertfall

Har brukt litt energi på å forska på korleis denna b-stolpen er satt saman..
[attachment=1]

Den består av alvorlig mangen delar og derfor ser han ogso sånn ut etter nokon år(for mangen lag med plater)
[attachment=2]

Innerskjermen har gravrust eit stykke oppøve + spreng rust i platefalsen, så da må nytt stål på fleire av delane her. og botnen av kanalen til dogleggen har jo eit stort hol som de ser so dar må da lappast litt og
[attachment=3]

fant etterkvart ut at eg måtte laga meg tilgang ved å fjerna litt skjerm.
[attachment=4]

her e utriggeren klar for montering
[attachment=5]

Den her repro jevelen krever si tid med bearbeiding. aalt for mangen hol!!
[attachment=1]

Viste seg å vera nesten ein cm for lang, så då måtte eg banka inn ein kant og laga ny knekk.
[attachment=2]

hadde plato med på skulen idag og brukte steamar og duxola for å fjerna malingen inni. utante so pussa eg da vekk med stålbørste på vinkelsliparen
[attachment=3]

igang med fjerning av hol.. fant ut da var best å skjera ut heilt til kanten enn å laga til ein runding og sveisa inn. ved innsveising av ein sånn runding er da utrulig lett for at heile plato vrir seg merkelig pga att spenningane vert innelåst. med ein firkant som går ut til kanten er da lettare å halda kontroll
[attachment=4]

Då gjenstår kun 2 lappar og litt maling so går ho på plass. måtte ogso skjera utav litt ekstra for å laga plass til eit røyr dei hadde gløymt..
[attachment=5]

Steike mye jobb på den bilen, men ser jo veldig bra ut etterpå. Godt jobbet gutt :) 

Ja da e no sorten å ta tå , hans :)

denne helga har eg fått morka litt og endeleg visar da faktisk igjen på bilen etter endt arbeid.

Med litt planlegging kunne eg gjennvinna overflødige hol frå framre repro bjelke, til holmagre bakre reprobjelke:)
[attachment=1]

mal,utskjering,ny plata,og montering
[attachment=2]

endeleg er bjelken "hel ved". neste gong modifiserar eg heller ein splitbussbjelke...
[attachment=3]

maling på innsido. bjelken fekk i tilleg fleire dreneringshol som eg trua ein kjørnar nedi for å laga eit søkk mot dreneringa.
[attachment=4]

maling i u bjelken på karosseriet
[attachment=5]

varmerøyret vart eit heilt kapittel for seg.. då den nye røyret hadde samme diameter som den største orginale(2 delt pga monteringa) dermed kunne ikkje den orginale skjøyte "muffa" brukast, og eg måtte legga sjøyten inni. måtte då bruka ein del av den orginale røyra, som ikkje akkuratt var rustfri. ergo måtte eg ta ut to toppdeler av røyra og sveisa saman pga rust i bunn, og so måtte eg snitta opp og sveisa og slipa til det passa inni da andra røyret mm
[attachment=6]

Her er det sveist inn nye hol
[attachment=7]

og her er varmerøyrskøyten ferdig. snitte i da langa varmerøyret gjor da lettare å flytta skjøyten + att eg ser kor langt inne den er, noko som gjer ting lettare ved montering pga att skjøyten ikkje må komma for langt inn i Y'en
[attachment=8]

meir


Maling og hurtigtørking i kjedlaren.
[attachment=1]

Prøvemontering av varmerøyr. her ser ein koffø skjøyten ikkje må komma for langt inn i y,en. då blokkerar han for varmen.. minuset her er at da må heilsveisast rundt Yen pga at varmen går ut på sida der. detta var dog ikkje gjort orginalt...men her skal ingen snarvegar takast, og da e greitt å få varmen fram om ein faktisk har varmepotter på
[attachment=2]

bjelken er klar for montering
[attachment=3]

og dar satt han
[attachment=4]

varmerøyr og alt på stell!! :)
[attachment=5]

utriggeren klar
[attachment=6]

Og dar satt den og på plass. då kan eg endeleg fortsetta med innerskjermen(begynnar i midten og jobbar meg utøve:-)
[attachment=7]

Dårlig med aktivitet her ja :-\

har vert noko redusert no for tida, trur da e infliensa pesten som har ramma meg. og so har eg jo vore busy med alt mulig anna dilldall samt at utetempen har vert lite umøtekommande når ein er sjuk
men eg legg ut dei bildene eg har å by på til no.


ny innerskjermplata klar
[attachment=1]

sveisegrunning..viktig tema her spesielt
[attachment=2]

montert
[attachment=3]


[attachment=4]

mange hjerneceller har gått tapt i denne b-stolpen. mykje planlegjing for å finna ut av korleis eg skal "angripa han" må laga ny heile botn og heile plato langsetter opp til toppen av doggleggen.
[attachment=5]

fjerna restar av gamle ytterkanalar og rensa opp i stolpane rundtom
[attachment=6]

uheldigvis er ytterdelen dårlig til D stolpen, og den falsen som skal brettast der er heilt kaputt. om nokon har krympe/strekkemaskin til rådigheit so har eg oppdrag :) laga ny kant til kanalen der. er jo berre snakk om ein vinkel på ca 1 x 1cm som skal krympast inn til å ha lik fasong som kanalen. hadde vore til stor hjelp om nokon kunne laga den for meg. men eg får da nok til sjølv og når eg går inn for da..
[attachment=7]

til helga trur eg ikkje da er noko spesielt tull som skjer og om eg hadde vorte litt friskare og/eller da hadde vorte mildare ute,, so håpar eg å få gjort undå nokon timar på bilen att

ingen skal komma her å påstå at da e fø tett mellom oppdateringane ivertfall :-[

Fiksa eit hol her og rensa opp.
[attachment=1]

her ser me sovidt restane etter forsterkingen til sidepanelet, som eg kappa av. vuderte å lappa den gamle, men fant ut at da var bedre med ny. i bakgrunnen har eg merka opp for å kappa av litt av golvbjelken. pga eg må ha tilgang til d-stolpen
[attachment=2]

golvbjelken fekk i samme slengen montert noko nytt stål pga eindel gravrust
[attachment=3]

so var da te å begynna med rekonstruksjon av D stolpen
[attachment=4]

Ein passlig kanalbete vart laga til. og so var da då å få gang på falsen som skal sitta på samme plato. aldri har eg hatt meir bruk fø krympemaskin.....men, eg veit råd. for i ei støvete dvd hylla finst ein film som stammar frå metalshapingzone.com(gull verdt for likesinna!) og der fant eg ut whattt to do.
[attachment=5]

meir bilder, her er litt om kryping med håndverktøy

ved å bruka ei nebbtong so kan eg laga ein heil del nabbar i plato, og på den måten krympa inn stålet og forma plato
[attachment=1]

er da mulig so er da best å spenna opp plato før nabbane skal utjamnast..men funka litt dårlig her då det er so lite plata.
[attachment=2]

ette mangen rundar med vriing og banking av plato so begynnar ting å ta form. kun ein liten justering att i botn so er den bra
[attachment=3]

Og her er plutslig falsen sveist på.
[attachment=4]

måtte slipa ut gjennombrenninga med kappskjeva heilt inni kroken for å oppnå støste presisjon
[attachment=5]

på plass og d-stolpen ser strax mykje trivligare ut
[attachment=6]

ny plata på plass på sido. ps: den er ikkje so rusta som blitzen skal ha da te. skal uansett slipast..
[attachment=7]

med eine sideplato på plass var greiene solid nok til at eg kunne plukka av baksido + andre side delen. so er da berre å få laga detta nytt og slengt på plass att! må og renska vekk restar frå kanalfalsen i botn der.

[attachment=8]

sikle sikle..
(http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/898800.jpg)

ferkst frå columbia!

øvrige oppdateringar her håpar eg dokkar opp iløpet av helga!

hva er dette?

Batteribunn pick-up  ;)
Ser ut som den skal passe 100%

Vel fritidsproblemer får man ikke av slike kjøp.
Imponert over tiltakslysten, men det blir vel ofte slik når man har fått luftkjølt-basillen  ;)

Hva skjer her a?

nei da har eg og lurd på.. men faktum e vel att eg har ikkje hatt mangen sekundar med tid til rådigheit på leenge og akkuratt just nu e eg midt i russa feiring,hjelpe kje på

men da ser ut so dokaen no vert prioritert før alt anna frammetter. so da skal ikkje vera so lenge til da skjer noko på denna fronten igjen

mja.. TTT! ::)
no e da siste innspurt på skulen i neste veka og so e eg fri!. har klart å fått putla litt meir på bilen denna veko likavel sjølv om eg skulle igrunn lesa te fagprøve..

bakerste utrigger og kanal på plass igjen.
[attachment=1]

modifisert neste utrigger og laga te ny bete til I bjelkane. må sveisa att to ekstra hol..
[attachment=2]

begge I bjelk betane skifta ut
[attachment=3]

prøvemontert ny innerkanal. kler bilen
[attachment=4]

laga ny innerplata til D stolpen. viktig med grunning på baksio:)
[attachment=5]

montert
[attachment=6]

her e plato på andre sio av d,stolpen og på plass. og so satt eg på att enden av golvbjelken. no e da kun utrigger og bjelke nr 2 bakifrå som ikkje er klare. men dei sett eg på når innerkanalen er på plass pga att da lettar tilpassinga pga for kort utrigger i beste repro ånd(men stempla av vw!?)
[attachment=7]

skal jaggu verta godt å vetta fertig med skulegreiene no so eg får lødd dokaen tilbake på pri 1 :)

Spent på om det har skjedd noe mer her jeg.... ;)

jo littt, men ikkje mykje
må gjera ferdig ei håndfull med ymse-prosjekt før eg trår til for fullt, deribland restaurera ein abc motorsykkel frå 1920, fiksa feil og mangel på 2stk T3bussar, faens oldemor på ein vasskjølt polo, hjelpa 2kompisar med motorbygging og div skruing, klargjering av 75' bubil for festivalbruk og da vanliga vedlikeholdet på eigne bilar etc..
men da bør ikkje gå so lenge før eg er klar att på dokaen(tar jo litt innimellom heiletida uansett.)
kjem nokon bilder so snart eg får organisert hardisken etter datamaskin bytte.

Heisann, Tistlo...

Har fulgt dette prosjektet med spenning fra sidelinjen en stund og synest prosjektet er storveis.
Fått så mye inspirasjon at jeg selv har skaffet meg et ikke så lite prosjekt...
En 68 panel står nå klar i garasjen og venter på meg og min fritid.
Har skrapt litt på overflaten og ingen katastrofer oppdaget sålangt.
Uansett ett lite spørsmål.
Hva for en grunning er det du bruker? Denne røde "beisen" du maler så pent på alle nye metallbiter.
Har forhørt meg med div fagfolk og har således 10 forskjellige oppskrifter på hvordan nytt bart metall skal behandles.
Liker måten du gjør det og lurer således på din "oppskrift"

Mvh

Vegard

Hallo
velkommen inn frå sidelinjo
flott att du har fått deg prosjekt og fått insprasjon frå tråen her!
du har vel sikkert fått eit innblikk i kor du skal sjå etter/forventa rust på desse bilane og. (les: overalt)

av overflatebehandling har eg fleire tips. men på denne bilen er da gjort sånn, sandblåsing og 2k sink epoxy grunning.  der eg sveisar er da brukt volvo sveisegrunning imellom platene. den raude grunningen er av merket flemo og heiter noko sånt som ht-50 hurtigtørkande primer. er einkomponent men er veldig slitesterk. tjukk graut. ikkje heilt sikker på kva som vert utfallet til slutt, men da har vert drøfta å få metallisert dokaen. då går dei nok over med sandblåsing igjen før da vert sprøytt på sink med eit fancy utstyr. med eletrisk lysboge og fela greier. da vert da nermaste ein kjem til varmgalvanisering. står sikkert meir om da på google: metallisering. etter da so er understellet allerede rysta til dei fleste subsea fasilitetar, men for å vera heilt sikker på att ting varar lenge so kan ein jo mala på eitpar strøk med jotun jotamastic. som er ein serdeles slitesterk 2k epoksy grunning. og for å få stail på da kan ein jo og legga på jotun hardtop eller hardtop flexi i ein valgri farge etter ønske.  og vist alt detta vert gjort so snakkar me om ein bil som varar leenge! ivertfall vist da vert gjort skikklig hulromsbeskyttelse og! feks frå mike-sander.no

og elles går da eitrande seigt på dokaen.. men no er eg so å sei klar med alle dei andre "innimellom" prosjektene som har stått å mast , og da nermar seg no til att eg får tid til å begynt på dokaen igjen. må få gang på hardisken min og..so eg får lagt inn bilder snart

Ferdig ?  :)

svaret på da spørsmålet er definitivt nei :)

"innimellom-prosjekta" har tatt heilt overhånd denne "sesongen" desverre. sidan siste oppdatering har eg hatt lassevis med jobb på ein syncro inkl full motoroverhaling 1,9tdk og bremsejobb. mykje bremsejobb og elfeilsøking på ein anna syncro, clutch,startarbytte inkl mykje problem undervegs på ein tredje syncro, rustsveising på ein 1302: http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=5304.0 ,mykje eljobbing på ein roadsterbastard utan ledningsnett eller mål å meining, ei ukjent mengde offtopic arbeid inkl motoroverhaling på ein atv :-[ og so har eg jo fått min eigen doka på skilt og på vegen, knapt nok i tide til scc, ein an 02 har eg sveist litt på, og so har eg faktisk seldt litt bilar (og kjøpt litt bilar) ::) pluss ein del vanlig jobbing og.
men no har eg ofisielt slutta med å ta på meg fleire av desse inimellom jobbane, som alltid ekspanderar med ein gong du begyntar på dei..

imorgo fortsetter eg på dokaen ivertfall!

sidan dei siste bildene vart lagt ut, har ivertfall innerkanalen blitt sveist saman og sveist på bilen. og so har eg laga eine av dei stolpane ned på kanalen + begynt med justering av døropningen. karmen har sege ned litt rundt eine støtterøyre, so han må jekkast opp att litt for å få døropningen på stell. her er nokon bilder eg fant

slipte til eit flattjern som eg brukar for å forma plater til stolpane, sånn at dei følger kanalen rett
[attachment=1]

sveist på plass
[attachment=2]

døropningen som han er no.
[attachment=3]

meir imorgo!

fekk fortsatt idag med døropningen. greitt å bruka litt tid på å få detta på stell no når da faktisk er mulig å regulera på da!

etter å ha kappa opp den sveisen mellom d-stolpen og innerkanal og den forsterkingen bak, so fekk eg jekka opp igjen der den hadde sege ned, som nevnt tidligare. men den var fortsatt for vid i bunn av døropningen i forhånd til oppe med taket, men etter å ha rigga meg opp med ein strekkfisk fekk eg strekt da på plass. legg merke til pylso i døre VS pylso på karosseriet..
[attachment=1]

her er strekkfisk opplegget. enkelt og fuksjonellt
[attachment=2]

viste seg att dørhengslene slarka, so da var umulig å få justert dei rett. spennstiftane i hengslene var litt utransjerte:) den her var forøvrig eit styr å få ut..satt godt, men måtte gje seg med tap. etter å ha fått funka inn nye var all slark vekke, men dørhengslene må tydligvis moast igang litt for den er litt seig no, men kun dei siste 60gradene før den er heilt inn i skjermen
[attachment=3]

etter å ha rigga til eit oppleg for strekkfisk diagonalt fekk eg endelig "karosseripylsene" til å stemma overens når døra henger av eigen evne, utan låsemekanismen. men dørgapet er fortsatt dobbelt so stort på eine sida, iforhånd til andre. prøvde å sjå på tidligare bilder om da kanskje kan ha vert eit sånt gap på bilen før inngrep vart gjort, men fant ingen bilder. sjekka min eigen doka og da mangla faktisk berre ein liten mm på att da var samme dørgapet der og.men vil prøva å forbedra da , mulig eg shimsar ut hengslene ein mm.
[attachment=4]

her er oplegget som da er no. røyra i bunn er sveist inn for å låsa breidden. no er døropningen lik oppe og nede på tiendedelen! (66,50mm)
[attachment=5]

imorgo skal eg få tak i ein(eller fleire) strekkfiskar til, for eg skal trekka c-stolpen lenger inn mot bilen. er eindel spenn i den so tenkte derfor att eg kunne bruka strekkfisken for å tvinga den inn der den skal stå. begynnar nok og på å laga nedre del av c.stolpen. ser ikkje ut som deler til desse er i handelen, sidan splittbussdelene til gerson ikkje er likt

Bra!
Hva er tempen inni og utenfor garasjen din nå da?

hehe jo den ligger på 14 minus ute og kun 12 minus inne :)

gårsdagens planar om å få gjort noko gjekk litt i vasken då eg måtte på funrun dugnad i bydn. oog idag går da kanskje litt i vasken sidan eg må byta clutchslave og fiksa ein håndbrekksvaier mm. på ein syncro oppi lie her ::)

fekk spandert litt tid ikveld.

fekk montert opp eit opplegg for å justera inn og ut på c stolpen.
[attachment=1]

fekk dermed justert den til ting var på stell(vansklig å ta bilde av) kluet er att alt flukter langs panelet frå d til c stolpen og over til b stolpen. døra er fortsatt ikkje justert, men da får eg ta seinare. stolpen havna der den skulle vera ivertfall
[attachment=2]

so var da berre å begynta på botnen her. måtte lagast i fleire delar
[attachment=3]

lagde meg ein gaffel etter å ha søkt litt på nettet om krymping, funka greit den her. men no brukte eg 1.25mm stål so da tok si tid å få krympa den her plato. må snart invistera i krympar å strekkar..
[attachment=4]

etter masse tvisting og banking stemte buen og her er den sveist til resten og slipt over fort å gale, gjenstår noko som de ser.
[attachment=5]

imorgo håpar eg å få sveist på litt ytterkanal!

setter du ''krympe gaffelen'' i skrustikka ?  ofte lettere å vri plata isteden for å vri gaffelen  8)

hvis du setter fast plata på en jernplate, H-bjelke bit eller noe, strekker den seg mindre utigjenn når du panker inn toppene  ;)
sett fast med to griptenger eller skru tvinger

det finnes flere typer/priser på krympe / strekke maskiner  vi selger flere typer og kan forklare deg forskjelden !

vridde for hånd denne gongen, men hadde nok vert lettare å gjort da motsatt ja:)

om du tenker på å låsa fast endane av plato når eg bankar ned, so endte eg opp med nettopp da, fordi den ikkje ville krympa skikkelig når eg berre banka dei ned uten å ha låst plato.
neste gong skal eg prøva ein nylonhammar eg har, og slå mot tre. ser på div metalshaping forum att dei fleste som krymper plater gjer da på den måten, for å ungå å strekke.

av maskiner trenger eg noko som er billigt men fungerar. skal ikkje ha dei kombi maskinene då dei skal vera dårlige ifølge fleire

du må slå ned ytter kanten først for å ''låse'' så banker du innenifra og ut
nylon hammer, tre stubbe og 1,25mm plate er dårlig kombo :-(


økonomi krymp / strekk
http://www.unneberg-bil.no/product/193595 (http://www.unneberg-bil.no/product/193595)
et hus og to verktøy, lager stygge merker i plata :-(  som også gjør sveising vanskligere, serlig ved TIG sveising uten tilsats

krymp / strekk som ikke river i stykker plata og gjør minst like god jobb !

er hus og to verktøy http://www.unneberg-bil.no/product/190801 (http://www.unneberg-bil.no/product/190801)
to hus og to verktøy http://www.unneberg-bil.no/product/190806 (http://www.unneberg-bil.no/product/190806)


maskinene er like det er kun kjeftene som er forskjellige !  vi har begge i verkstedet så det er bare å komme å prøve / se forskjeld

takk for tips!
har derimot ikkje kapital til å kjøpa "so dyre" krympemaskiner no :-[

eg har derimot sett på noko billige typar som eastwood selger og lurar på å kjøpa eit sett av dei

Hvis du får timebetalt for jobben på kjøreskole bilen, så kan du kjøpe mye verktøy  ;)

Start firma, utgiftsfør verktøyet, og få igjen mva.

vel............. 179$  for den biligste + frakt og så vil vel gjerne Jens ha 25% mva  og  1990,- for den biligste vi har, ink mva

sjølvsagt er da timebetalt Vegard, hadde da vert fastpris hadde eg gått konkurs den dagen me henta den frå sandblåsing ;D

har tenkt på firma ja, og forsovidt nesten lagt eit tidligare..men da kjem nok på sikt!

KF, ja når du legger med frakt og moms etc vert ikkje forskjellen so mykje nei men eastwood har jo mykje ant dilldall eg trenger og, til ein rimlig pris. spørst jo kva dei skal ha for å senda då ja..


ellers so er jo eine ytterkanalen iboks no.

klargjering. neste her var grunning oppi stolpane og der eg ikkje kjem til seinare + sveisegrunning då
[attachment=1]

laga kant i enden mot D stolpen
[attachment=2]

og etter mykje justering og sånt so fekk eg ponkta den opp..
[attachment=3]

..og heilsveist
[attachment=4]

Dette må være en av mine favoritt-tråder  :D

KEEP IT UP!

ser gysela godt ut ;)

hygglig att tråden fell i smak!

har fått jobba litt i rykk og napp i da sista, og no fekk eg jo moderandes byggtorkar til jul so no har eg faktisk jobba utan termodress :o

her er denne delen på plass. tok si tid å få på stell flensane i endane
[attachment=1]

slipt litt
[attachment=2]

begynnar å sjå litt meir fornuftigt ut no!
[attachment=3]

begynt å syga meg på b-stolpen. fjerna litt grums og laga tilgang
[attachment=4]

ny innerplata. knekken skal foldast over neste platedel.
[attachment=5]

for å finna ut plasseringen av ytterplato på bstolpen må dørkanalen linast opp sånn att den er spot on perfekt. da vert neste økt's dilemma
[attachment=6]

Pent arbeid dette Christer. Litt varme får opp motivasjoenen!

kveldn!

mykje aoheft her i gården!

har fått tid te litt kanalbal i ner fortid:

jussa opp 3dje dørs-kanalen for å kunna tilpassa monteringen av ytterlasken til B stolpen
[attachment=1]

kanalen vert sjølvsagt nøye tilpassa ihenhold til gjeldane forskrift for VATER. dvs paralelll med taket over kanelen
[attachment=2]

måtte strekka ut den nye bstolpe delen for å få god passform mot kanalen, men da vatt bra tilslutt:)
[attachment=3]

begynt å hekla saman greiene. tok ein ingrid espelid på den dobbelfalsen. so den er i grunn ei enkelplata med innbanka "fals/falsk" ser likt ut men rustar 100% mindre:)
[attachment=4]

meir kokker i suppa eller liknande. ps grunnen til den korte lengden er for å få spylt inn mest mulig konserveringsmiddel i kanalen ved seinare tidspunkt
[attachment=5]

falsen banka over. er vesentlig beinare fasong på kanten enn da ser ut til på bildet
[attachment=6]

laga fals på kanalen
[attachment=7]

med fals i begge ender = mykje måling tenking og kløe i røve so vart da bra passform te slutt! no sitt han som eit skudd.
[attachment=8]

har begynt med siste rest av grumsfjerning oppover innsida av bstolpen(3plater på overlapp..) bilder dukkar opp snart) 

snaart ferdig med alt som ikkje visar igjen:D

GOkveld Hans og andre:) har fått mykje kjeft av fleire for å ikje ha opdatert tråden her noko serligt..beklagar! tid og stund, dagar å dato har flagra iveg og pga jobb med aalt for mykje å gjera på,lange dagar og ørten miliona andre ting som sklir inn imellom har dokaen ikkje fått so mykje tilsyn i fjor som da va planlagt.. men slek e da. verken eg eller eigar har hatt nokon akutte tidsfristar satt for prosjektet, men eg har etterkvart sjønt at mangen andre har satt seg sine fristar for meg ::) men her e jaffal nokon bilder å sånt:


dissekering av b stolpen
[attachment=1]

tilpassing og atter tilpassing av nytt golv! masse detaljar som skal stemma rundt stolpane langs sida på bilen mm.
[attachment=2]

[attachment=3]

når den var klar blei alt merka frå undersida og so vart da satt i gang i omfattande omgang med boring
[attachment=4]

etter boring blei da påført sveisegrunning opp og ned i mente og eg begynte å sveisa igjen alle dei hundrevis av hålene..
[attachment=5]

neste golvplate komt opp på slakterbenken, gnikking og gnukking står for tur for å få vekk transportlakken av plata. som forøvrig satt godt fast,= pulverlakk. men da er ikkje godt nok i da heile tatt.
[attachment=6]

da rauk med ein sånn stålbørste og litt meir pr plata. desse typen stålbørstar brukar eg veldig mykje. fine pga at dei ikje tar noko materiale + varar lenge og ikkje minst er svert agresive. dvs den typen som står på vinkelsliparen på bildet her er den beste, den klompete er ikkje lika god men er fint der da er trongt. kan og brukast til rustsliping,men då må ein gå over med flapdisk etc etterpå for å opna opp igjen porer som blir forsegla.
[attachment=7]

liker dette so dei seie på fjesbokje..
[attachment=8]

meir golv porno ::)
[attachment=1]

[attachment=2]

fekk taki ei gammal sikkemaskina som eg tenkte kan vetta grei å ha..
[attachment=3]

[attachment=4]

forlenging av håndbrekkvaier røyret
[attachment=5]

etter ein ryddeaksjon frammi kabinen og rundt bilen so såg den ut som ein bil igjen. har vert ein grei lagringsplass for ditt å datt
[attachment=6]

kjekt å ha når da e kaldt
[attachment=7]

igang med retting av sidepanelet
[attachment=1]

ingen før-bilde sjølvsagt men da var mildt sagt geføkkt. no vatt da greit
[attachment=2]

etter timar med retting blei eg tilslutt fornøygd, fekk samtidig fiksa ein tidligare skade i panelet nermast døra. ei djup skrapa der som hadde strekt metallet voldsomt. her har eg og fått tilpassa og banka øve flensen til sidepanelet og sveist og slipt etcetc
[attachment=3]

behandling på innsida etter ein omgang med støvslukaren. hadde samla seg nok med slipestøv å drit nedi her.
[attachment=4]

håndbrekkvaier røyret bøygd å tilpassa og fått da på plass med ny ruta. før gjekk den jo gjennom hovedbjelken ala-rustbomb. og nei, er ikkje ferdig med noko sliping her
[attachment=5]

endelig ferdig med ytterkanalen her!
[attachment=6]

nye hol nye muligheiter!
[attachment=7]

sveisegrunning er alfa og omega3. her skal da ikkje rusta på maaaaangen år.
[attachment=8]

eit bilde frå innsveising av golv2. ein bjørkakobbe e fin å bruka som mothold/støtta. var enkelte plassar litt utfordring med å få golvplato til å ligga nedåt skikkelig. men da gjekk greit. må foresten legga til at da sug elg i solnedgang å ligga innunder lasteplanet å sveisa sidelengs og på magen.kosearbeid
[attachment=1]

sidan desse nye platene var laga for bussar med teite skyvedører mangla den eine eindel... so då måtte da lagast. her e dan bakerste klar. eg lagg til nokon hendige hol med krage for å få spruta nedi noko sevja etterpå + kragen for å forhåpentligvis motvirka at vatn og andre ting trillar nedi kanalen.
[attachment=2]

her er 2 plater på plass. glømte foresten å nevna at på golvplatene var da ogso diverse overflødiske hol som blei tetta, sånne som beltene er festa gjennom
[attachment=3]

den her helvetten her måtte eg laga nokon gongar før eg blei fornøygd med resultatet/designet..
[attachment=4]

neste på plass og.
[attachment=5]

c-stolpen tett og forsegla
[attachment=6]

goe plate kreve goe mala!
[attachment=7]

omsider fått tett golv!!! so berre tonnavis med sliping! når desse bildene va tatt var vel allerede golv nr1 ferdig slipt
[attachment=8]


og da va alt fø idag. imorgo e da helg å dagen e stort sett satt av til dokasveising:) to be continued...