Lövdal
Seniormedlem
Innlegg: 299
Bosted: Gratangen
|
 |
« Svar #510 på: mai 26, 2014, 22:51:12 pm » |
|
Cad tengningar klart, mmteril inköpt, bara strta bygget så snart papper är klart med biltillynet.
Går för kjedjedrift med backväxel separat. Det ser ut som elektrisk revers inte blir godkännt av tillsynet.
Har byggt en revers låda av växelhuset från en yamaha 225hp utombordsmotor. Den klarar vridet och hästkrafter fint men den har en kraftig redusering så jag får se om jag bara biter i det sura äpplet å köper en färdig låda från UK.
Hoppas bli klar med bygget till nästa år.
Får se om det blir byggtråd så småningom.
/n
|
|
|
|
|
Loggført
|
VW-55 (2,3L, Megasquirt, Turbo, IC, (5-vxl. UN1 låda))
VW-65 (Kawasaki ZX14, Megasquirt + turbo)
VW-75 1303 (2,3L, Megasquirt, Turbo, H2O IC, 5vxl. UN1 med diff)
KG 1960 (1915cc Megasquirt)
Mercedes 320 Carlson tuning.
Teistböen 1961 30 foot fiskebåt
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #511 på: mai 28, 2014, 17:14:04 pm » |
|
Godkjent...?!?! Åja stemmer. Sverige ja  |
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #512 på: mai 28, 2014, 17:16:33 pm » |
|
Noen som vet hvilken produsent denne bakrutespoileren er?
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
Hans
Supermedlem
Innlegg: 1409
Bosted: Bergen
|
|
« Svar #513 på: mai 28, 2014, 23:07:46 pm » |
|
send denne mannen en mail : Holzapfel-Tuning Rolf Holzapfel (Motorentuning und Teile für Käfer) Böblinger Strasse 5 71229 Leonberg Tel (07152) 394400 Fax 394401 Holzapfel-Tuning@t-online.de (hva jeg forstår etter litt googling er at det er en oldschool fyr som er dyktig på boble og selger deler .. ) |
|
|
|
|
Loggført
|
o 1958/64 T1 Ragtop
o 1957 T1
o 1989 T3
|
|
|
Hans
Supermedlem
Innlegg: 1409
Bosted: Bergen
|
|
« Svar #514 på: mai 28, 2014, 23:28:01 pm » |
|
 ikke ferdig å borre enda ? |
|
|
|
|
Loggført
|
o 1958/64 T1 Ragtop
o 1957 T1
o 1989 T3
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #515 på: mai 29, 2014, 00:34:04 am » |
|
takk for tips!
|
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
Lövdal
Seniormedlem
Innlegg: 299
Bosted: Gratangen
|
|
« Svar #516 på: mai 29, 2014, 09:46:22 am » |
|
Godkjent...?!?! Åja stemmer. Sverige ja Jo sverige Men jag är i prat med Norge og, amatörbyggt fordon. /n |
|
|
|
|
Loggført
|
VW-55 (2,3L, Megasquirt, Turbo, IC, (5-vxl. UN1 låda))
VW-65 (Kawasaki ZX14, Megasquirt + turbo)
VW-75 1303 (2,3L, Megasquirt, Turbo, H2O IC, 5vxl. UN1 med diff)
KG 1960 (1915cc Megasquirt)
Mercedes 320 Carlson tuning.
Teistböen 1961 30 foot fiskebåt
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #517 på: mai 29, 2014, 10:52:07 am » |
|
inntressant.
fått noen tilbakemelding i norge?
trodde det var litt Lotto da jeg har hørt de kun ta ca 30 biler i året eller noe på amatørbygd kjøretøy
|
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
Lövdal
Seniormedlem
Innlegg: 299
Bosted: Gratangen
|
|
« Svar #518 på: mai 29, 2014, 11:08:29 am » |
|
Jodå, Papperskvarnen är igång. Ja det är inte många bilar om året, som jag fick info om så rör det sig om ca 100 fordon fördelt på bil och motorcykel. Jag kan återkomma med prosedyren när jag själv vet hur till 100% /n. |
|
|
|
|
Loggført
|
VW-55 (2,3L, Megasquirt, Turbo, IC, (5-vxl. UN1 låda))
VW-65 (Kawasaki ZX14, Megasquirt + turbo)
VW-75 1303 (2,3L, Megasquirt, Turbo, H2O IC, 5vxl. UN1 med diff)
KG 1960 (1915cc Megasquirt)
Mercedes 320 Carlson tuning.
Teistböen 1961 30 foot fiskebåt
|
|
|
Hans
Supermedlem
Innlegg: 1409
Bosted: Bergen
|
|
« Svar #519 på: juli 04, 2014, 12:33:14 pm » |
|
Bump . Hva skjer hos professor Tangen om dagen ? Savner spennende lesning og ikke minst bilder . Får vi se noe galskap på SCC i år eller er veien frem for lang til det og du satser heller frem i tid ? God sommer og stå på |
|
|
|
|
Loggført
|
o 1958/64 T1 Ragtop
o 1957 T1
o 1989 T3
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #520 på: juli 04, 2014, 13:13:21 pm » |
|
Næh.slått fra meg det. Blitt avspora med å få i gang trekkvogna til neste sesong. Operasjon .og driver med girkasse +drivaksler ,mere egnet for drag til bussen .
God sumar.
|
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
SplitMan
VSN
Supermedlem
Innlegg: 3676
Bosted: Trønder i eksil
|
|
« Svar #521 på: september 10, 2014, 13:00:22 pm » |
|
Sist helg gjorde jeg noe aldri hadde gjort før....reiste på Gatebil-treff. Veldig artig og "annerledes". Pro Drifting var helt villt kult å se på - anbefales.
Men/og - der og da skjønte jeg plutselig mye mer av hva du tenker å få til med denne bilen Jørn - I LOVE IT!
Håper virkelig du får denne sammen og på banen (tviler forsåvidt ikke...) og at du kan vise frem luftkjølt-VW til en breder herskare av bilentusiaster. Når du for første gang vrææler denne nedover langstrekka på Rudskogen - da vil jeg være der!
Helt konge!
|
|
|
|
|
Loggført
|
SCREWDRIVER #2
|
|
|
Trond Dahl
Administrator
Supermedlem
Innlegg: 4528
Bosted: Sandnes
:: DKL ::
|
|
« Svar #522 på: september 10, 2014, 13:26:00 pm » |
|
Tror vi er ganske mange som har lyst å være tilstede den gangen så håper Jørn oppdaterer her og sier fra når det skjer.
|
|
|
|
|
Loggført
|
Street car 10.67/206kmt@Kjula 2014 Race car 9.49/236kmt@SCC 2017  "It seems that perfection is reached not when there is nothing left to add, but when there is nothing left to take away" |
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #523 på: september 10, 2014, 13:42:48 pm » |
|
ja Gatebil er blitt ganske heftige saker. utrolig hva en guttegjeng fra Kongsberg har fått til med årene. Er man genuint bilintressert så er det mye snadder der. og som splitman sier så er det bare reise! Blitt mere og mer fokus på drifting der , det er jo hot blandt unga. lett forstålig da det er vedlig underholdene for både førere og publikum. Ser man på Gatebil Extreme racingserien har den overgått NM i racing for lenge siden. Nivået på biler og førere er HØYT og det blir lagt ned enorme summer i enkelte biler der. Men nå er jo Gatebil extrem en nesten helt fri klasse da hvor de prioriterer biler som ikke går under noen norm/klasse sånn jeg (og mange) andre liker det så er jo ikke direkte sammnelignbar med NM GT klasser sånn sett. "gjørra sjæl" faktoren er høy. klør i finga etter å komme igang igjen , skal bare hive sammen motor til bussen å forhåpentligvis kjøre noen ture på kjula så er det full fokus på RRR igjen i mellomtiden har jeg shoppet litt deler til prosjektet , på Ebay og div nettsider  |
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
SplitMan
VSN
Supermedlem
Innlegg: 3676
Bosted: Trønder i eksil
|
|
« Svar #524 på: september 10, 2014, 13:45:03 pm » |
|
Tenker du å stille med denne i GatebilExtreme-klassen?
|
|
|
|
|
Loggført
|
SCREWDRIVER #2
|
|
|
SplitMan
VSN
Supermedlem
Innlegg: 3676
Bosted: Trønder i eksil
|
|
« Svar #525 på: september 10, 2014, 13:46:11 pm » |
|
Og - for å spørre på en annen måte: Er det i det hele tatt mulig/tenkbart at du trøkker værsting-flatfour-motoren fra bussen inn i RRR-bilen? Eller blir ombyggingen i bakre deler alt for mye til å gjøre det?
|
|
|
|
|
Loggført
|
SCREWDRIVER #2
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #526 på: september 10, 2014, 13:57:22 pm » |
|
Tenker du å stille med denne i GatebilExtreme-klassen?
JA har fått klarsignal fra Gatebil på dette. |
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #527 på: september 10, 2014, 14:01:07 pm » |
|
det er ingen planer om WBX baki her de førster åra. kommer til å få ting til å fungere med 1000RR motoren og originalt sprut i sugeversjon først. litt for å spare tid å få kjørt litt først og få testet understell, kjededrift , bremser etc. med turbo, nytt sprut etc kan det bli mye faktorerer å forholde seg til på jomfruturen  så til neste vinter blir det turbo på 1000RR motor'en 300hk/600kg vil holde greit. |
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
SplitMan
VSN
Supermedlem
Innlegg: 3676
Bosted: Trønder i eksil
|
|
« Svar #528 på: september 10, 2014, 14:04:51 pm » |
|
Helt utrolig kult - jeg gleder meg!
|
|
|
|
|
Loggført
|
SCREWDRIVER #2
|
|
|
pk
Nybegynner
Innlegg: 35
Bosted: østfold
Min 1303s
|
|
« Svar #529 på: september 10, 2014, 18:50:53 pm » |
|
X2. Fantastisk byggverk. Gleder meg til neste oppdatering. |
|
|
|
|
Loggført
|
1303s 1974
1200 1960
|
|
|
Boblebaard
Seniormedlem
Innlegg: 419
Bosted: Ski
|
|
« Svar #530 på: september 10, 2014, 23:54:18 pm » |
|
Jørn, kan du ikke hullborre et shims eller noe? Savner en oppdatering, og både deg og bil på Gatebil! 😜
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
RZR-Andy
Supermedlem
Innlegg: 2038
Bosted: Bergen
www.regenstadt.com
|
|
« Svar #531 på: september 11, 2014, 07:15:04 am » |
|
Vi venter i spenning - dette blir nyskapende, men samtidig i ånden til de verste rallycross-boblene som herjet på 80-tallet, med firehjulstrekk og diverse tekniske kombinasjoner!
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #532 på: september 11, 2014, 09:57:48 am » |
|
Jørn, kan du ikke hullborre et shims eller noe? Savner en oppdatering, og både deg og bil på Gatebil! 😜
hei bård , var bare på July treffet som tilskuer , camper og griller . satser på mere tilstedeværelse 2015 |
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #533 på: september 16, 2014, 00:38:31 am » |
|
liten update da jeg ikke klarte å holde pølsefinga unna .
Fikk en del deler til innsprutet. bl.a luftboks med høyturtallsdysene. måtte se hvordan det passet i bilen
litt intressannt att det er 2 forskjellige lengder på innsugsrøra.
og gikk løs på bakluka for å lage litt utlufting med punc&flare tool'en
|
|
|
« Siste redigering: september 16, 2014, 00:42:43 am av KnastenradUndKnotenblech »
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
Formula Vee
Supermedlem
Innlegg: 6755
Bosted: Stavanger
:: DKL ::
|
|
« Svar #534 på: september 16, 2014, 09:18:30 am » |
|
Blir veeeeldig bra! Føler på meg at det der punc&flare verktøyet faktisk tilfører strukturell styrke og samtidig fjerner materialer. Og så ser det profft ut.
|
|
|
|
|
Loggført
|
SCC 2015 broken transmission barely left startline. SCC 2016 broken engine never made it to startline. SCC 2017 broken wallet made 12.223/191kmt SCC 2019 broken record made 10.423/208kmt -and sold the car. |
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #535 på: september 16, 2014, 09:20:45 am » |
|
ja det stiver mye OG letter  |
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
|
wide5
|
|
« Svar #536 på: september 20, 2014, 08:50:17 am » |
|
Tøfft...
Jeg skal over en tur snart og hente noe på låven til Hans Petter. Jeg gir deg en lyd, så kansje jeg kunne tatt en tur innom å sett på moroa..
Petter'n.
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #537 på: september 21, 2014, 10:34:17 am » |
|
bare stikke innom petter'n |
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
Hulken
Supermedlem
Innlegg: 3429
Bosted: Gjøvik
Hardcore type four...
|
|
« Svar #538 på: september 30, 2014, 00:30:42 am » |
|
og gikk løs på bakluka for å lage litt utlufting med punc&flare tool'en
Hvor handlet du hullverktøyet? Lysten på en sånt selv! |
|
|
|
|
Loggført
|
Arild B, Gjøvik
1956 1200 cabriocoach restobjekt (solgt til hyggelig herre)
1972 1302S "Hulken" restobjekt
1973 412 2-dørs coupe
|
|
|
|
KnastenradUndKnotenblech
|
|
« Svar #539 på: september 30, 2014, 00:39:23 am » |
|
ebay punch and flare tool
|
|
|
|
|
Loggført
|
-71 1302 Honda1000RR , -66 Variant WBX turbo , 89 -Westfalia California 1,9 TDI
|
|
|
|
avstemning
