Endre's Engine

[Endre D]

Kult. hvor er det du handler og hvordan er leverings tid pris OSV?

MVH

Se inlegget fra erikaa på s.9 

[Dollen]

Kult. hvor er det du handler og hvordan er leverings tid pris OSV?

MVH

Se inlegget fra erikaa på s.9 

  ser ikke skogen for trørne står i veien 

[Endre D]

Kult. hvor er det du handler og hvordan er leverings tid pris OSV?

MVH

Se inlegget fra erikaa på s.9 

  ser ikke skogen for trørne står i veien 

Første man blir blind på er øynene vettu 

[Tistlo]

Snart nytt oversikts-bilde av motoren???
Trenger å se kor langt du har kommt

[Endre D]

Snart nytt oversikts-bilde av motoren???
Trenger å se kor langt du har kommt

Kommer update snart nå.. Oversiktsbilde blir kjedelige greier da alt er i ferd med å plukkes ned igjen - roterende deler sendes forhåpentligvis til balansering denne uken 

[Endre D]

Jajajaja... kjedelig oppdatering. Driver og knoter med kontrollmåling av vendehøyden. Verdiene blir stort sett like, og jeg sier stort sett fordi det forekommer variasjoner på noen få hundredels mm fra måling til måling.. Vannvittig vanskelig å få stabilt nok fundament for måleuret for å unngå falske verdier. Noe man får satt i perspektiv når man tenker på at dette er avstander som måles i en millimeter delt på hundre.. teeeenytiny
I vår mer populære føljetong "gode nyheter" har jeg bestilt balansering av roterende masse neste uke. Da vil veiv, svinghjul, svinghjulsbolt,   trykkplate og reimhjul bli dynamisk balansert. I tillegg vil råder og stempler bli vektbalansert innenfor en grense på 0,1g. Jeg vil da også få kontrollmålt stempelhøyde og rådelengde, da jeg synes dette er vanskelig å få nøyaktig selv.

(Morsomt apropos til vekting av stempler; mitt lokale motorverksted kunne fortelle at vektavviket på stempler på nyere biler kan være helt opptil 20g (!!)- og at dette er innenfor fabrikkenes toleransegrenser. Kommer du ned i avvik innenfor 1g er det all-out-race-spec. Skulle være på trygg grunn med 0,1g da skulle man tro  )

[KnastenradUndKnotenblech]

VW spec på råder har jeg hørt er 8gram toleranse.

[Hot Owl]

En bokser motor i en magnesiumblokk har nok en helt annen smerteterskel enn en rekkemotor i alu /støpejern blokk.
Gode nyheter det der Endre. 

[Endre D]

Har demontert saker og ting for å gjøre klar for balansering i dag. Fikk også målt rådelengde;

Målte følgende m/lager;
1: 103,46 mm
2: 103,46 mm
3: 103,46 mm
4: 103,47 mm
Kan vel ikke være så ille?

[Endre D]

Fikk også målt høyde fra wristpin til topp på stemplene;

1: 24,13 mm
2: 24,13 mm
3: 24,11 mm
4: 24,11 mm

Alt noteres i "the little book of secrets" 

[Endre D]

Her er alle delene som skal til balansering. Leveres til EBB på Mandag. 

[RZR-Andy]

Dette blir spennende - blir du til stede og tar bilder under balanseringen?

[Endre D]

Dette blir spennende - blir du til stede og tar bilder under balanseringen?

Ja jeg tenkte litt på det.. Jeg tror i utgangspunktet at han tar det innimellom andre jobber, så mulig det blir vanskelig - men jeg skal se hva jeg får til. Hadde vært kjekt med noen bilder for å komplettere tråden 

[Endre D]

Mens ting er til balansering blir det gjenging og plugging av blokka. Boostdaddy (for et navn..  ) leverte varene i postkassa på 4 dager, og hadde super service på mail - anbefales! Billig var det og..

[Holmen]

Her er alle delene som skal til balansering. Leveres til EBB på Mandag. 

Du har glemt akslingen til fordeleren og rotoren i denne.
Ballanserer du dette får du et vanvittig bånndrag i minusgrader har jeg hørt

[Hot Owl]

Skal du balansere med lageret på? 

[Endre D]

Du har glemt akslingen til fordeleren og rotoren i denne.
Ballanserer du dette får du et vanvittig bånndrag i minusgrader har jeg hørt
[/quote]

Det va sikkert morsomt, men eg t-t-t-tog an kje..  

[Endre D]

Skal du balansere med lageret på? 

Det overlater jeg til 'balansøren' å avgjøre - han har sikkert utstyr til å ta det av og, det har ikke jeg  Fordeler- og kamdrev samt woodruff keys'ene må jo uansett være på plass siden de er roterende masse.
Det bør vel uansett tas av for å få gjort ordentlig rent under der..

[BERGER]

Etter hva jeg kan se av alle disse målene Endre, og at du sier at sylinerene er i plan i toppen, må avviket du får i vendehøyde skyldes veiva di. Da er det jo ikke så alt for mye å gjøre med....
Uansett, motoren kommer til å gå bra den

[Arild t1]

Jeg bøyer meg i støvet Endre! Det er tydelig at du vet hva du driver med. Det skal bli morro å se denne ferdig.Stå på.Det hadde vært digg om du legger ut en video snutt av oppstarten når den tid kommer

[Endre D]

Etter hva jeg kan se av alle disse målene Endre, og at du sier at sylinerene er i plan i toppen, må avviket du får i vendehøyde skyldes veiva di. Da er det jo ikke så alt for mye å gjøre med....
Uansett, motoren kommer til å gå bra den

Hmmm.. Ikke så veldig happy med den tanken. Men jeg stoler ikke fullt ut på mine egne data her, da jeg tror jeg har for dårlig fundament for måleuret når jeg måler. Komme uansett til å kontrollmåle alt til jeg ser mannen med ljåen når delene er tilbake og nye sylindre i hus 
Bra du har tro på at den vil gå i hverfall 

[Endre D]

Jeg bøyer meg i støvet Endre! Det er tydelig at du vet hva du driver med. Det skal bli morro å se denne ferdig.Stå på.Det hadde vært digg om du legger ut en video snutt av oppstarten når den tid kommer

Tusen takk for det. Vet nå ikke akkurat hva jeg driver med, men lærer etthvert  .
Det der med video har det vært snakk om før, og det skal det bli.. Live streaming kansje? 

[Hot Owl]

Jeg tror heller at det er dekkingen som er avvikende.
Mål avstanden fra stempelet i hver side av sylinderen for å finne ut. Om denne er feil, er det ingen vei utenom å dekke blokka på nytt. Det er ikke så lite trolig heller, min nye blokk var også sånn.

[BERGER]

Men da skulle han vel sett avviket ved at sylinderene ikke var i plan i toppen også? I alle fall hvis sylinderene er like?

Slik var det på min 2276 også, og da så jeg det tydelig ved å legge en "rettholdt" på tvers av sylindrene når de sto i blokka.

[Endre D]

Hmm, ja det virker logisk JHU.. mulig jeg er på tynn is her, men det eneste som kan påvirke avviket når jeg måler på denne måten er vel høyden på selve sylinderen, eller anlegget mot blokka - fordi jeg bruker 0 deck som utgangspunkt for målingen? Utover det har jo sylinderen kun den funksjon å holde stempelet i banen sin..

[cato®]

Dette problemet forekommer ofta pga. at blokka er linjeboret en liten tanke skjevt...

[Hot Owl]

Det er VW som i utgangspunktet har gjort "feilen". Veiva ligger ikke akkurat i delingsflaten til blokka. Men det spiller ikke så stor rolle for VW siden de makinerer annlegget til sylindrene paralelt med veiva, skulle ikke forundre meg om dette gjordes i en opp spenning.
Men det viser seg altså at Rimco spenner opp etter delingsflaten og dermed får man alle mulige problemer. Høyere komp på to sylindere, det kødder till blandingsforholdet. Nei det der kan man ikke leve med.

[BERGER]

Gutter, gutter....sjekk målene hans:

No.1 - +4.50mm
No.2 - +4.63mm
No.3 - +4.52mm
No.4 - +4.56mm

Hvis ikke veiva lå midt i blokka, ville vi vel sett en sammenheng mellom høyre og venstre side?

Når No.2 er 4.63, burde vel No.4 hatt den minste vendehøyden?

[Hot Owl]

Gutter, gutter....sjekk målene hans:

No.1 - +4.50mm
No.2 - +4.63mm
No.3 - +4.52mm
No.4 - +4.56mm

Hvis ikke veiva lå midt i blokka, ville vi vel sett en sammenheng mellom høyre og venstre side?

Når No.2 er 4.63, burde vel No.4 hatt den minste vendehøyden?

Nå er vel målene tatt i midten da, så hvordan det egentlig står til er ikke så godt å si.
Endre om du måler fra sylinderkanten og ned på stempelet over det krysspinnen går så vil du se om dekkingen er god nok. Kan også være at sylindrene "rir" på case saversene.

[Endre D]

Gutter, gutter....sjekk målene hans:

No.1 - +4.50mm
No.2 - +4.63mm
No.3 - +4.52mm
No.4 - +4.56mm

Hvis ikke veiva lå midt i blokka, ville vi vel sett en sammenheng mellom høyre og venstre side?

Når No.2 er 4.63, burde vel No.4 hatt den minste vendehøyden?

Nå er vel målene tatt i midten da, så hvordan det egentlig står til er ikke så godt å si.
Endre om du måler fra sylinderkanten og ned på stempelet over det krysspinnen går så vil du se om dekkingen er god nok. Kan også være at sylindrene "rir" på case saversene.

Ja det høres ut som en grei test, altså dybde til stempel fra sylinderkant på hver side av sylinderen? Jeg har sjekket om det kommer noen casesavere "imellom" og det tror jeg ikke, men skal dobbelsjekke dette. Må uansett vente til stemplene er tilbake fra balansering..