Baja & OffRoad

[BERGER]

Siden vi ikke har noe egen Baja & Offroad, havner denne tråden under Buggy som kanskje er det nærmeste.
Har begynt å snuse litt på slike biler, og lurer litt på hva som finnes av tips og triks for å heise bobla.

Ser at Cip1 selger lift kit. Dette heiser karrossen 3" fra bunnplata og gir bedre frigang til hjula. Men hva gjør man med motorrumspakningen?
Finnes vel også omvendt Puma.

Kom med bilder og ideer dere som har (for ordens skyld, boblekarross på jeep ramme gjelder ikke her....)

Noen bilder fra Bug-In:

[BERGER]

Ideen om 4WD på en boble er spennende og noen har jo blitt laget.
Litt info her:
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,20179.0.html

[Syncronaut]

Andre triks for å heve:

Hevespindler foran. Det finnes nyproduserte å få kjøpt (men du finner neppe noen som er TÜV-godkjent...) eller du kan forsøke å få tak i type 181/2-spindler og bærearmer. Disse løfter fronten på boblen 2-3" og er bolt-on på type 1 forstilling.

Bak er det vel enklest å vri og "notche" fjærplatene (best i sammenheng med ombygging til IRS), mens et gammelt offroadtriks er å montere reduksjonsbokser fra splittbuss eller type 181/2...

Reduksjonsbokser kan monteres på ulike måter.

Med deler fra type 181/2:



Med adaptre fra "Bugzyla" på Samba:



Med gamle Johnson "no-hop kit":



På Schwimmwagen-/type 82e-måten:



På Schwimmwagenmåten men med nyere reduksjonsbokser og hjemmelaget brakett:

[Syncronaut]

For å få mest (mulig heveeffekt...) ut av reduksjonsboksene er det om å gjøre å finne en bra løsning for å montere dem noe i retning av slik de to siste bildene i mitt forrige innlegg viser...

Jeg har vært i kontakt med et par andre her på forumet med Bajaer som enten har montert reduksjonsbokser eller leker med tanken på å gjøre det. Men litt av problemet er vel å få til en godkjenningsvennlig løsning...

[BERGER]

Spennende løsninger Syncronaut!

Hvor høy kan man få bobla kun med lift kitt og dekk tro? Tenker hvis man har en IRS bil, med maks høyde forran (omvendt puma) og bak (maks justerte fjørplater).

[Syncronaut]

Tror du får den "høy nok" med 2-3" lift-kit på karosseriet og ca samme heving med fjæringen (kanskje mer? Nærmere 4", kanskje?) og i tillegg 30-tommere ++... Orig dekkdiameter tilsvarer vel ca 25"...

[KnastenradUndKnotenblech]

kunne tenkt meg en sånn en gang.
her er en fra bugrun 2003

[BERGER]

Tøff!!

[vwmann]

Den der bajaen var rå tøff. Hvordan er det å få godkjent baja i norge?

[Jalle]

kunne tenkt meg en sånn en gang.
her er en fra bugrun 2003

Følgebilen til denne var helt rå oxo. Mange artige detaljer. f.eks oppsplittet jerrykanne som hadde blitt verktøyboks.

[Syncronaut]

Jeg regner kanskje med mange her inne følger med på Walter Jelineks (The Bug Box) nyeste prosjekt - Sand Scorcher i "10:1 skala"...

Bilder som varmer en gammel Tamiya-fan:

[BERGER]

Heftig! Tråd på nett?

[Syncronaut]

http://bugbox.skynetblogs.be/

Her er et par tøffe bilder fra mock-up:

http://bugbox.skynetblogs.be/archive-day/20091127

Og bilder av Acoms radiostyringen også

http://bugbox.skynetblogs.be/archive-day/20091230

[BERGER]

Utrolig tøff!

Ser ut som den får grei bakkeklaring

[Syncronaut]

Den har (såvidt jeg har sett av bildene...) forstilling fra type 181/2, dvs samme høyde foran som du får ved å bruke bærearmer og spindler fra type 181/2 på bobleforstilling

[SplitMan]

Artig tema! Jeg skjønner egentlig ikke at det skulle være problemer med godkjenning om man setter "helt vanlige bussaksler" på et "helt vanlig bobleunderstell"... om man tøyer det litt...barndoor-aksler på et boblechassis....for det er jo eksakt det samme som en Kubel...og de er det jo registrert 30-40 av i Norge også.

[Bøggymæn]

Ahh. endelig en tråd etter min smak  
Jeg driver og heiser bajan min nå i vinter.
Foran bytter jeg nedre bærearm og spindler fra 181 (thing)(kjøpt ifra Syncronaut)  
Bak har jeg reduksjonsbokser ifra buss. Der har jeg en kompis som har fatt skjært ut noen
braketter med vannskjærer.
Dette vil vel heise bilen opp en ca 3 tommer (+-)
I tillegg har jeg 31/10.5 dekk bak 215/75 foran, dette heiser jo litt også.
Når det gjelder godkjenning så er det en annen sak.Sendte mail til møller, de sa at jeg måtte snakke med den lokale trafikkstasjonen. Når jeg reiste dit så sa de at jeg måtte snakke med møller    
Så nå står jeg her   Skal snakke videre med tilsynet senere.
Når det gjelder dekk er det vel bare å drite i å få godkjent. sendte søknad med referanse på biler jeg vet er godkjent med slike dekk, men nei.
Uansett håper jeg at flere bajaer kommer til SCC til august. Hørte at det var en offroad løype der fjor, men jeg fikk ikke noe mer info. Så det er en ting håper kommer mer av.

André

[Bøggymæn]

Splitman:
Helt enig. Dette var noe jeg nevnte i søknaden min også.

André

[BERGER]

Ahh. endelig en tråd etter min smak  
Jeg driver og heiser bajan min nå i vinter.
Foran bytter jeg nedre bærearm og spindler fra 181 (thing)(kjøpt ifra Syncronaut)  
Bak har jeg reduksjonsbokser ifra buss. Der har jeg en kompis som har fatt skjært ut noen
braketter med vannskjærer.
Dette vil vel heise bilen opp en ca 3 tommer (+-)
I tillegg har jeg 31/10.5 dekk bak 215/75 foran, dette heiser jo litt også.
Når det gjelder godkjenning så er det en annen sak.Sendte mail til møller, de sa at jeg måtte snakke med den lokale trafikkstasjonen. Når jeg reiste dit så sa de at jeg måtte snakke med møller    
Så nå står jeg her   Skal snakke videre med tilsynet senere.
Når det gjelder dekk er det vel bare å drite i å få godkjent. sendte søknad med referanse på biler jeg vet er godkjent med slike dekk, men nei.
Uansett håper jeg at flere bajaer kommer til SCC til august. Hørte at det var en offroad løype der fjor, men jeg fikk ikke noe mer info. Så det er en ting håper kommer mer av.

André

Herlig! En tøff bil blir enda tøffere!! Stå på

Offroad løype skulle det ha vært på SCC i fjor, men noen gjorde ikke jobben sin dessverre. Men i år SKAL vi få det til!

[BERGER]

Finnes nedre bærearm og spindler fra 181 å få kjøpt repro?

[Syncronaut]

Artig tema! Jeg skjønner egentlig ikke at det skulle være problemer med godkjenning om man setter "helt vanlige bussaksler" på et "helt vanlig bobleunderstell"... om man tøyer det litt...barndoor-aksler på et boblechassis....for det er jo eksakt det samme som en Kubel...og de er det jo registrert 30-40 av i Norge også.

Det skal gå an å få det godkjent, men problemet er at de fleste løsningene (som jeg la inn bilder av lenger opp i tråden) ser veldig "lite oem" ut, hvis du skjønner... Jeg har fått godkjent søknad for ombygging av min boble med framspindler fra type 181/2 og med bakstilling med reduksjonsbokser fra type 181/2 el splittbuss, men jeg har ikke helt bestemt meg for hvilken type innfesting av reduksjonsbokser ift fjærplater jeg skal satse på...

[Syncronaut]

Finnes nedre bærearm og spindler fra 181 å få kjøpt repro?

Tror ikke det, dessverre. Det er imidlertid slik at veldig mange 181-eiere vil senke bilene sine, og da er jo det enkleste for de å bytte til seg tilsvarende deler fra boble De dukker opp på Samba og eBay og slikt fra tid til annen...

[SplitMan]

Hva er forskjellen på 181-spindel/kingbolt og ditto Type 2?

Jeg har forøvrig følgende til salgs i denne forbindelse:

- 1 par helt komplette kingbolter-spindler-tromler-bremser fra til Barndoor - plukket av fra bærearmene, ellers urørt. Har vel forsåvidt Barndoor bærearmer også.

[Bøggymæn]

Forskjellen på spindlene er at begge kulene peker nedover på 181. men på bobla
peker de mot hverandre, derfor må man også bytte den nedre bærearmen.

André

[BERGER]

Den har (såvidt jeg har sett av bildene...) forstilling fra type 181/2, dvs samme høyde foran som du får ved å bruke bærearmer og spindler fra type 181/2 på bobleforstilling

Ser da ut som ball-joint forstilling? Finnes de til 181/2?

Edit; svaret kom i posten føre...

[SplitMan]

Så: Alle Type 181 ble levert med balljoint forstilling?

[Bøggymæn]

Jeg tror det, men er neimen ikke helt sikker.
Jeg har jo sett etter slike deler litt, og ikke sett noe annet.
Men jeg har jo bare sett etter balljoint da 
Det er vel noen 181 kjennere her som vet det?

André

[Syncronaut]

Så: Alle Type 181 ble levert med balljoint forstilling?

Ja

[Syncronaut]

Hva er forskjellen på 181-spindel/kingbolt og ditto Type 2?

Jeg har forøvrig følgende til salgs i denne forbindelse:

- 1 par helt komplette kingbolter-spindler-tromler-bremser fra til Barndoor - plukket av fra bærearmene, ellers urørt. Har vel forsåvidt Barndoor bærearmer også.

På en boble med kingboltforstilling passer vel barndoor-delene, eller er det kanskje forskjeller mellom årsmodellene? Kübel og 82e har vel samme framspindler etc som barndoor...?

[SplitMan]

Hva er forskjellen på 181-spindel/kingbolt og ditto Type 2?

Jeg har forøvrig følgende til salgs i denne forbindelse:

- 1 par helt komplette kingbolter-spindler-tromler-bremser fra til Barndoor - plukket av fra bærearmene, ellers urørt. Har vel forsåvidt Barndoor bærearmer også.

På en boble med kingboltforstilling passer vel barndoor-delene, eller er det kanskje forskjeller mellom årsmodellene? Kübel og 82e har vel samme framspindler etc som barndoor...?

Det stemmer...dette er bolt on på en kingbolt boble.

Spindler og tromler er i prinsippet helt lik på Type 82, 82E og Barndoor....men sistnevnte er litt kraftigere på alle vis enn de fra krigens dager... men det er mange Kubler som er restaurert med BD-deler på.